Kraustymasis į Vokietiją: patarimai ir paslaugų palyginimas

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską. Žmonės visada klauso apie tą patį – kaip nutraukti šaknys ir pradėti gyventi Vokietijoje. Kraustymasis į Vokietiją nėra tik apie tai, kad užkraunate dėžes į sunkvežimį ir važiuojate. Tai yra chaosas, nervai, o kartais ir netikėtos išlaidos, apie kurias niekas nesako. Čaščių nebus, bet galiu pasakyti, kaip išvengti didžiausių bėdų, kai renkatės pervežimo paslaugas. Tiesiog klausykite to, kas turi patirties, o ne tik tų, kurie kuria gražias svetaines.

Pinigai ir kainos – visada skauda

Kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir kur būtent ten keliaujate. Jei turite tik butą ir keliaujate į Miuncheną, gali tekti mokėti nuo dviejų tūkstančių eurų, o jei statote namą ir važiuojate gilyn į provinciją, skaičiai gali šokti net iki penkių tūkstančių. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar aukštos, ir darbo jėgos trūkumas Vokietijoje. Geriausia paprašyti išsamios užklausos, o ne tik klausti „kiek stovi“.

Ar verta taupyti ant dėžių?

Mano nuomone, netaupykite. Naujos, stiprios dėžės kainoja nedaug, bet jos apsaugo jūsų indus ir knygas nuo susilaužymo. Esu matęs situaciją, kai klientas norėjo sutaupyti ir rinko senas dėžes iš parduotuvės, o jos tiesiog sugriuvo po keliomis valandomis kelionės. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet turi savo ruožinius, o sunkvežimis šokinėja. Užtikrinkite, kad turiu omenyje ne tas, kurios parduodamos parduotuvėse, o specializuotas judėjimo dėžes.

Kada geriausia kreiptis į firmas?

Nenuostabu, kad vasarą visi nori vykti, todėl tada kainos aukščiausios, o vietų nėra. Jei galite, planuokite kraustymąsi į Vokietiją rudenį arba pavasarį, tuomet galima susitarti dėl geresnių sąlygų. Idealų variantas yra kreiptis mažiausiai mėnesiu iki planuojamos datos, o geriau – dviem. Tada vairuotojai dar neužimti ir galima suderinti grafiką be streso.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu name be lifto?

Žinoma, kainuos. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, o nešti sofas į penktą aukštą laiptais nėra lengvas darbas. Paprastai už kiekvieną aukštą imamas papildomas mokestis arba įskaičiuojamas daugiau valandų. Jei galite, iš anksto pasirūpinkite, kad būtų galima pastatyti kraną arba tiesiog palikite daiktus prie pat išėjimo. Tai greitai sumontuojama (arba išmontuojama) ir padės sutaupyti pinigų bei nugaros.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būkite tikri, kad visada bus kažkas, ko neįsivaizdavote. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namų Vokietijoje dėl siaurų gatvių, gali tekti mokėti už mažesnį sunkvežimį, kuris pervežia daiktus nuo didelio iki jūsų durų. Taip pat gali būti mokestis už ilgesnį iškrovą, jei tenka laukti, kol gausite raktus. Visada klauskite apie „extra“ išlaidas iš karto.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Skirtumas dažnai būna ne kokybėje, o tai, kaip jos apskaičiuoja kainą ir ką įtraukia į ją. Pigios firmos dažnai neįtraukia draudimo, pakavimo arba neturi licencijos. Brangios firmos užtikrina, kad jei kažkas nutiks, jums atsilygins. Taip pat brangiau kainuoja tie, kurie naudoja savus vairuotojus, o ne samdomus „pussarginius“ iš Rytų.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė (baisia vieta)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai turėkite pasą, vairuotojo pažymėjimą, jei važiuojate savo automobiliu, ir sutartį su pervežimo firma. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventorius), kuris turi būti pasirašytas. Jei neesate ES pilietis, dar reikės vizos ar leidimo gyventi dokumentų kopijų. Be šių dokumentų muitinė Vokietijoje gali sustabdyti visą procesą ir pradėti patikrinimą.

Ar reikia mokėti muito?

Jei kraustymasis į Vokietiją yra susijęs su jūsų nuolatine gyvenamosios vietos pakeitimu, dauguma atvejų muito mokėti nereikia. Tačiau tai galioja tik daiktams, kuriuos naudojote mažiausiai šešis mėnesius. Naujus daiktus, pirkusius prieš išvykstant, gali apmokestinti. Vokietai su tuo labai griežti, todėl nesąmoningai nevežkite naujų kompiuterių pakuotėse.

Kaip suformuoti daiktų sąrašą?

Sąrašas turi būti kuo detaliau, bet nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio. Pakanka grupuoti, pvz., „indai – 10 dėžių“, „drabužiai – 5 dėžės“. Svarbu nurodyti apytikrę vertę eurais. Nenurašykite per mažai, nes jei nutiks nelaimė, draudimas išmokės tik tiek, kiek parašėte. O jei parašysite per daug, gali būti įtarimų dėl prekybos.

Kas daro T1 dokumentą?

Tai dažnai kyla painiava. T1 yra tranzito dokumentas, kuris reikalingas, kai prekės keliauja per vieną šalį į kitą neapmokestintos. Dauguma gerų pervežimo firmų tai padaro už jus, tačiau tai kainuoja. Jei bandysite tai daryti patys, gali prarasti dieną ties muitine. Geriau, kad tai darytų brokeris, kuris žino, kur spustelėti sistemoje.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarose, originaliose pakuotėse ir ne per daug. Vokietijos veterinarinė ir maisto saugos tarnybos yra labai griežtos. Mėsą ir pieno produktus geriau palikti čia, nebent tai yra dėžė vaikams, kurią suvalgysite kelionės metu. Buvo atvejis, kai klientui atėmė visą kraitį su lietuviška duona ir dešrelėmis, tai nėra verta.

Ar reikia deklaruoti ginklus ar vaistus?

Absoliučiai taip. Ginklai turi būti išardyti, o vaistai turi turėti receptą arba gydytojo pažymą. Neteisėtas vaistų, ypač stipriųjų, vežimas gali baigtis ne tik bauda, bet ir teismo procesu. Vokietija tuo atžvilgiu nėra vieta pokštams. Geriau viską pasakyti iš anksto ir paprašyti patarimo.

Kaip tai vyksta realybėje (ne svajose)

Kaip pasiruošti dienai išvykimo?

Geriausia iš anksto paruošti viską į koridorių, kad vairuotojai netektų žiūrėti, kur kas stovi. Jei turite ką nors labai brangaus, pasirūpinkite, kad tai būtų pirmiausia įkraunama ir paskiausia iškraunama. Aš visada sakau – palikite sau ką nors maisto ir vandens, nes diena bus ilga, o vairuotojai gali norėti pietų.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo sąlygų, tačiau kai kurios, jei sutartame, gali leisti vienam žmogui sėdėti kabinoje. Tačiau tikėkitės, kad tai bus ilga ir monotoniška kelionė be sustojimų lankytini vietose. Vairuotojai turi savo grafiką, kurį turi laikytis, kad nepadidintų kainos.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Tai baisiausia baima, tačiau tai nutinka. Jei sugenda technika, firma privalo siųsti kitą furgoną arba samdyti pagalbinę techniką. Pagal sutartį jie turi pristatyti daiktus nustatytu laiku, tačiau dėl techninių problemų gali būti vėlavimas. Būkite kantrūs, bet reikalaukite, kad jums duotų naują informaciją kas valandą.

Ar reikia padėti krauti?

Jei sutartyje nėra parašyta, kad „klientas nekrauna“, tai vairuotojai gali tikėtis pagalbos, ypač jei daug daiktų ar sunku pasiekti. Tačiau jei mokate už pilną paslaugą „su raktais“, tada tiesiog gėrinkite kavą ir žiūrėkite. Aš visada stengiuosi padėti, nes taip greičiau, bet ne visada turi jėgų po darbo.

Kaip su baldų išmontavimu?

Gerios firmos turi savus meistrus, kurie išmontuoja ir vėl surmontuoja baldus Vokietijoje. Jei bandysite tai daryti patys, gali pritrūkti varžtų arba sulaužyti koją. Ypač svarbu, kad spintos ir lovos būtų surinktos teisingai, kad nekrėtų po savaitės. Pasirašykite ant kiekvienos detalės, iš kur ji kilo.

O jei lietus?

Vokietijoje lietus dažnai lydi mus, tad vairuotojai turi turėti uždengiamas priekabas ir antklodus. Tačiau jei lietus labai stiprus, jie gali sustoti ir laukti, kad nešlapintų daiktų. Tai gali prailginti dieną, bet geriau laukti, nei gauti drėgnas sofa. Naudokite plastikinius maišus drabužiams, jie išgelbės situaciją.

Ar pasirašinėjama ką nors išvykus?

Taip, būtinai pasirašykite, kad viskas įkrauta ir kad furgonas uždarytas. Tai jūsų apsauga, jei vėliau pasakys, kad kažko trūksta. Be to, pasirašykite būklės aktą, jei kokie nors daiktai jau buvo pažeisti prieš įkrovą. Nepasirašykite „aklu“ akimis.

Bjaurios istorijos ir ką venkti

Ar yra sukčių rinkoje?

Deja, yra. Yra firmų, kurios imasi nedidelio užmokesčio užstatą, o paskui dingsta arba reikalauja dvigubai daugiau pinigų prieš pat išvykimą. Vienas mano klientas neteko 500 eurų taip. Visada tikrinkite įmonės kodą, atsiliepimus ir, svarbiausia, ar jie turi realų biurą, o ne tik svetainę.

Kas daryti, jei atėjo „girti“ vairuotojai?

Tai pasitaiko, ypač jei pasamdyta pigi firma. Jei matau, kad vairuotojas neblaivus arba elgiasi agresyviai, aš iš karto skambinu savo vadovui ir reikalauju kitos ekipažo. Jūs turite teisę neduoti jėmų tokiems žmonėms. Saugumas svarbiau už kainą.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Ne visada. Yra firmų, kurios perka teigiamus atsiliepimus arba rašo juos patys. Geriau klauskite draugų, kurie jau kraustėsi, ar ieškokite forumų, kur žmonės rašo tikrus savo nusiskundimus. Jei matai daugybę vienodų teigiamų komentų per vieną dieną – tai signalas.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju?

Jei vėluojate su išvykimu iš Lietuvos, vairuotojai gali pradėti skaičiuoti stovėjimo valandas. Jų laikas yra pinigai. Todėl būkite tikri dėl išvykimo laiko ir praneškite iš karto, jei kažkas pasikeičia. Geriau pavėluoti valanda ir pranešti, nei nebeateiti visai.

Ar verta rinktis „kelias“ (dalinius pervežimus)?

Jei turite mažai daiktų, tai gali būti pigu, bet jūsų daiktai gali važiuoti apie. Jie gali būti perkraunami iš vieno sunkvežimio į kitą sandėliuose. Didelė rizika, kad kažkas nuslysta arba sugenda. Jei brangūs daiktai, mokėkite už pilną furgoną.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Iš karto, dar neįvežę daiktų į butą, užfiksuokite pažeidimus su fotoaparatu. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas nieko neduos. Skambinkite į draudimo kompaniją tą pačią dieną. Galiu tikrai pasakyti, kad vėliau jie tiesiog pasakys „per vėlu“.

Gyvenimas Vokietijoje ir smulkmenos

Kur geriau kraustytis – miestą ar kaimą?

Jei dirbate mieste, geriau gyventi arčiau, nes kainos degalams ir transportui didelės. Vokietijos kaimai gražūs, bet be automobilio ten gyventi sunku. Taip pat kai kuriose vietovėse sunku rasti vietą dideliam sunkvežimiui sustoti, todėl reikės planuoti iškrovą gudriau.

Ar reikia vokiškų numerių?

Jei važiuojate savo automobiliu, tai jūs turite 10-12 mėnesių persiregistruoti jį Vokietijoje. Iki tol galite važiuoti su lietuviškais, jei esate užsienyje trumpai, bet nuolat gyvenant – tai nelegalu. Geriau iš karto pasirūpinti tai, kad nebūtų problemų su policija.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti su jumis furgone, jei turi pasus, čipus ir skiepymus. Vokietija labai myli gyvūnus, todėl ten jie čia pat ras gerą veterinariją. Tiesiog užtikrinkite, kad jie nebūtų įrakinti dėžėje be vandens per visą kelionę.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojai padarė gerą darbą, padėjo susimontuoti loftą ar net neprašė nieko papildomai, 10-20 eurų arba keletas alaus butelių bus labai įvertinta. Tai sukuria gerą nuotaiką ir jie gali padėti paskutinius metrus.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite šiukšlių į Vokietiją. Vokietijos šiukšlių sistema yra sudėtinga ir brangi. Išmeskite visą nereikalingą čia, prieš įkrovant. Už šiukšlių ivežimą ten gali tekti mokėti daugiau nei už užsakymą.

Ar yra kokių nors kultūrinių skirtumų?

Vokietai labai tikslūs. Jei sutarta 8:00 val., reiškia 8:00, ne 8:15. Jie taip pat gali būti šiek tiek atsargūs su svetimaisiais, bet jei kalbate jų kalba arba tiesiog esate mandagūs, viskas gerai. Nepažeiskite jų taisyklių, pvz., nevažiuokite „uždarais“ takais.

Ar galiu vežti techniką (TV, skalbimo mašiną)?

Galima, tik reikia prisiminti, kad Vokietijoje kita elektros tinklo įtampa (230V) ir kištukai. Dauguma technikos veiks, bet gali reikėti adapterių. Taip pat, jei technika sena, gali būti, kad ji nepraeis energetinio efektyvumo reikalavimų (nors tai labiau rūpi parduotuvėms).

Kaip susirasti vietą iškrovai?

Jei gyvenate daugiabučio, gatvėje gali reikėti leidimo sustojo (Halteverbot). Be to, gatvės dažnai siauros. Iš anksto pasikalbėkite su savo namų administratoriumi (Hausmeister) arba gatvės kaimynais, kad jie neužstotų vietos automobiliu.

O jei aš tiesiog nežinau, nuo ko pradėti?

Tai normalu. Kraustymasis į Vokietiją didelis žingsnis. Pirmiausia susiraskite bent dvi-tris pervežimo firmas ir paprašykite jų atvykti apžiūrėti daiktus (arba siųskite vaizdo įrašą). Tada palyginkite ne tik kainas, bet ir tai, kaip jie su jumis kalba. Pasitikėjimas čia svarbiau už 50 eurų skirtumą.

Ką daryti su pianinu?

Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Jis reikalauja specialios technikos (kranų) ir labai stiprių vairuotojų. Paprasti pervežėjai su juo nesisužais. Toks pervežimas kainuoja brangiai, bet jei jums brangu tas pianinas, tai netaupykite ir jo.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei manote, kad kelyje nieko nepasitiks, kas gali nutikti iškrovos metu? Vokietijos namai turi siaurus koridorius, o laiptai – stačius. Draudimas apsaugo jūsų investicijas. Patikrinkite, ar draudimas dengia ir „mechaninius pažeidimus“, ne tik vagystę ar gaisrą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Dauguma firmų reikalauja 30-50 proc. užstatą, o likutį – gavus daiktus. Nekreipkitės į tas, kurios reikalauja 100 proc. iš karto. Tai labai įtariama. Mokėkite tik tada, kai viskas stovi jūsų naujuose namuose ir nėra pažeidimų.

Kaip su alkoholiu?

Asmeniniam vartojui galite vežti tam tikrą kiekį, bet ne mažmeninę prekybai. Jei vežite 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota. Vokietiškas alus gerai, bet jei turite kokią nors retą kolekciją, geriau ją vežti saugiai.

Ar verta vežti senus baldus?

Jei tai yra antikvariniai baldai arba turi emocinę vertę, taip. Jei tiesiog senas IKEA spinta, geriau nusipirkti naują Vokietijoje. Pervežimo kainos gali viršyti baldų vertę. Vokietijoje daug naudotų baldų parduotuvių (Kleinanzeigen), kur galima rasti pigiai.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant?

Gerkite kavą, įsitikinkite, kad išjungėte šviesas sename bute ir paimkite visus dokumentus. Kraustymasis į Vokietiją nuotykis, ne bausmė. Jei pasiruošę, viskas gerai pasibaigs. Ir dar viena dalyka – nepamirškite pasakyti „Ačiū“ vairuotojams, jie taip pat žmonės.

Viso to išmokti negalima iš knygų, tik iš patirties. Kraustymasis į Vokietiją bus sunkus, bet jeigu pasiruošiate ir turite gerą partnerį, viskas gerai pasibaigs. Svarbiausia – nebijoti klausti ir skaityti sutartis.