Kraustymasis į Vokietiją: patarimai ir logistikos paslaugos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie kraustosi su viena rankinės lagamine, iki tokių, kurie veža visus namus su senaisiais sovietiniais baldais. Kraustymasis į Vokietiją visada atrodo paprastas žemėlapyje, tačiau realybėje tai yra sudėtingas procesas, kuriame susiduria biurokratija, kelių mokesčiai ir tiesiog žmoniškosios emocijos. Dažnai klientai mano, kad tai tik užsisakyti sunkvežimį, bet iš tiesų reikia žinoti daugybą niuansų, kad neštumtumėte galvos vėliau. Štai jums mano neoficialus, bet labai tikras vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie patį procesą

Kiek laiko trunka tas visas pervežimas į Vokietiją?

Čia tikrai neįmanoma pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Jei tai tik mažas kiekis baldų į vieną butą Berlyne, tai gali užtrukti vos vieną dieną, tačiau jei reikia vežti visą namų ūkį į Miuncheną, tai gali užtrukti ir iki trijų-penkerių dienų (nepaisant to, kad vairuotojas vairuoja be sustojimų). Be to, labai dažnai pasitaiko situacijų, kai vokiečių keliai būna užstrigę dėl avarijų ar statybų, o tai viską pavėlina. Taigi, geriau planuokite šiek tiek rezervo laiko.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes ar galiu tiesiog įmesti į sunkvežimį?

Stipriai nekalbėčiau prieš tai, jeigu turite tik kelis daiktus, bet jei norite, kad viskas atvyktų sveika, dėžės būtinos. Turiu omenyje, kad kai daiktai lygiai guli vienas ant kito, jie nenukrenta ir nesilūžta važiuojant per vokiškus "bump" kelius. Buvau matęs, kaip žmonės užkrauna indus į maišus ir paskui stovi su sulaužytais servizais, nors vairuotojas važiavo ramiai. Geriau pasirūpinkite kokybiškomis dėžėmis, tada ir kraustymasis į Vokietiją bus kur kas mažiau stresingu.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Žinoma, galite, ir dažnai taip daroma, kai perkame papildomą vietą sunkvežimyje arba traukiame priekaboje, jei tai leidžia techninė galimybė. Svarbiausia čia yra tai, kad automobilis turi būti techninėje būklėje ir, žinoma, turi būti apdraustas, jeigu jis keliauja atskirai. Jei jis važiuoja viduje sunkvežimio su baldais, reikia užtikrinti, kad nenučiuoptumėte jokio baldų paviršiaus, nes vėliau bus nepatogu ginčytis dėl įbrėžimų.

Kas daryti, jei netelpu į numatytą vietą?

Tai yra klasikinė problema, ypač tada, kai klientai sako, kad turi "mažai daiktų", o paskui paaiškėja, kad jie turi dar ir rūsį pilną senolių baldų. Paprastai mes stengiamės įvertinti taip, kad tilptų, bet jei visgi ne, tenka imti papildomą sunkvežimį arba priekabą, o tai papildomai kainuoja. Geriau iš karto pasakykite tiesą apie tai, kiek turite, kad aš galėčiau duoti tinkamą mašiną, o ne važinėti dukart.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Vokiškai muitinės reikalavimai dėl maisto produktų yra gana griežti, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai, todėl geriau jų nevežti išvis (išskyrus dėžutes vaikiško miltelio, tai paprastai praeina). Alkoholio kiekis taip pat yra ribojamas, ir jei bandysite pervežti dešimt degtinių butelių, tai gali būti traktuojama kaip prekyba, o ne asmeninis naudojimas. Geriau išgerti čia ir nusipirkti ten, kad nebūtų rūpesčių su muitine, kur gali sulaikyti visą krovinį.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą namuose?

Vokietijoje labai griežtai laikomasi taisyklių, ypač miestuose, todėl jei gyvenate prieasutiniame name, be abejo, reikės gauti leidimą statyti sunkvežimį. Turiu patirties, kai vairuotojas atvyko į Miuncheną, o vietinės policijos pareigūnai nedavė išlipti, kol nepasirodė užsakovo kvitas. Tai sukelia didžiulę stresą ir baudas, kurias klientas tada moka su pyktiu, nors aš juos buvau įspėjęs iš anksto.

Kainos ir biurokratija: kiek kainuoja kraustymasis į Vokietiją

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos labai svyruoja, pradedant nuo kelias šimtus eurų už nedidelius krovinius ir baigiant keliais tūkstančiais už pilną namų išsikraustymą. Kraustymasis į Vokietiją kainuoja ne tik už kuro ir vairuotojo darbą, bet ir už fizinį darbą, pakavimo medžiagas, o taip pat už kelių mokesčius, kurie Vokietijoje yra ganėtinai dideli. Būtina suprasti, kad pigiausias pasiūlymas dažnai pasirodo esąs brangiausias, kai kažkas sulūžta arba atsiranda paslėptų mokesčių.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio tūris, atstumas, taip pat tai, ar reikia įvežti daiktus aukštyn su liftu, ar ne. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje butas yra ketvirtame aukšte be lifto (o tokių dar yra senesniuose namuose), tai mums reikės nešti rankomis, o tai padidins darbo valandas. Taip pat įtakoja ir degalų kaina, kuri, kaip žinome, šiuo metu nėra stabili.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dažniausiai imame mažą užstatą (avansą), kad užtikrintume, kad klientas nepajuoks mūsų ir neatšauks visko paskutinę minutę, kai mes jau paruošę mašiną. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu tada, kai Krovinys yra įvežtas ir iškrautas, tačiau kiekviena firma turi savo taisykles. Aš visada patariu susitarti dėl mokėjimo sąlygų raštu, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Taip, jeigu norite, kad mes supakuotume visus jūsų daiktus, tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet ji verta tų pinigų, jeigu neturite laiko ar noro. Mūsų komanda atveža dėžes, burbuliuką, lipdukus ir viską tvarkingai pažymi, kas labai palengvina vėlesnį išsirūšiavimą naujame bute. Kartais klientai sako, kad patys pakuos, bet tada paskui prarandame pusę dienos laukiant, kol jie susiruošia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Sąžiningai kalbant, gali būti mokesčių už specialias leidimus, jei reikia statyti mašiną pėsčiųjų zonoje, arba už laukimą, jei klientas pavėluoja susitikti. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus, tai taip pat įeina į kainą tik tada, jeigu tai buvo aptarta iš anksto. Aš stengiuosi nieko neslėpti, bet tarkime tiesiai, kai vairuotojas laukia valandą ne jo kaltėm, tai laikas mokamas.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra asmens dokumentas, krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir, jei reikia, muitinės deklaracija. Jeigu persikeliate gyventi ilgam, gali tekti pateikti registracijos dokumentus iš Vokietijos, kad nebūtų mokęti PVM arba muitų asmeniniams daiktams. Geriau visus dokumentus turėti susirašiusius dviem kopijomis, kad vieną duoti vairuotojui, o kitą palikti sau.

Kaip susitarti dėl draudimo?

Draudimas yra būtinas dalykas, nes niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje, net jeigu vairuotojas yra profesionalas. Paprastai siūlome standartinį draudimą, tačiau verta pasidomėti, ar jis dengia ir brangius daiktus, tokius kaip paveikslai ar elektronika. Kartais žmonės sako, kad jiems nereikia, bet kai sužaloja pianiną, tada pradeda verkti ir ieškoti kaltės.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais taip, ypač jeigu pervežimas atliekamas ne sezono metu, tarkime žiemą, arba jeigu sutvarkote datą taip, kad mums nereikia važiuoti tuščia mašina atgal. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kurie su mumis jau buvo dirbę anksčiau. Niekada nežaistiškai užduokite šito klausimo, geriau tiesiog paprašykite, o mes pažiūrėsime, ką galime padaryti.

Kas daryti su sudėtingais daiktais ir gyvūnais

Ar galima vežti pianiną?

Taip, bet tai yra atskira ir sudėtinga užduotis, kuriai reikia ne tik specialių įrankių, bet ir patyrusių krovikų, kurie žino, kaip jį pakelti, nepažeidžiant. Kraustymasis į Vokietiją su pianinu visada brangesnis, nes reikia užtikrinti, kad instrumentas nenukristų nuo vibracijos. Turiu omenyje, kad net mažiausias nukritimas gali išmesti garsą iš rytų, todėl čia taupojimas nėra vertas.

Kaip pervežti akvariumą?

Akvariumus reikia tuščius, be vandens ir žuvų, o gruntu ir dekoracijomis užpildytas jis tampa labai sunkiu ir trapiu. Geriausia jį supakuoti į specialią dėžę su minkštu medžiagu viduje, kad stiklas neitų įtrūkti. Žuvis geriausia vežti mažame inde su deguonimi, o ne akvariumuje, nes kelionė gali būti ilga.

Ar galima vežti augalus?

Galima, tačiau yra tam tikrų apribojimų, susijusių su kenkėjais ir ligomis, todėl augalai turi būti sveiki ir be žemės ant šaknų (arba specialioje sterilioje žemėje). Be to, žiema augalams reikia apsaugos nuo šalčio, nes sunkvežimyje nėra visada teigiama temperatūra, kai jis stovi sulaikymo aikštelėje.

Kas daryti su kailiniais ir drabužiais?

Drabužiai geriausia supakuoti į specialias dėžes arba vacuum maišus, kad jie neužimtų per daug vietos. Kailiniai ir reikmingi drabužiai turėtų būti dėžių viršuje, kad nesušlaptų, jeigu staiga užlytų arba pradėtų lyti kraustymo metu (kas, turiu pripažinti, Vokietijoje nutinka dažnai).

Ar galima vežti šunį ar katę?

Taip, gyvūnai leidžiami, tačiau jie turi būti su visomis reikiamomis skiepų knygelėmis ir mikroschema. Juos paprastai veža ne sunkvežimio krovinyje, o keleivinėje mašinoje arba kartu su savininku, jeigu šis važiuoja tame pačiame transporte. Būtinai pasirūpinkite vandens dubeniu ir gultuvu, kad gyvūnas jaustųsi ramiau.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Elektronika yra jautri smūgiams, todėl ją būtina supakuoti į originalią dėžę, jeigu ją dar turite, arba į labai gerai apsaugotą dėžę su putomis. Aš visada patariu klientams pasiimti brangiausius dalykus (nešiojamuosius kompiuterius, dokumentus) su savimi į keleivinę mašiną, o ne juos patikėti vairuotojui, nes jo kabyje gali būti šalta arba drėgna.

Kas daryti, jei turiu daug daiktų iš rūsio?

Tiesiog reikia mus apie tai informuoti iš anksto, nes rūsių daiktai dažnai būna purvini, drigni ir reikalauja specialaus tvarkymo. Mes turime specialias uždangas ir dėžes šiems daiktams, kad jums neapsinešti naują butą, tačiau tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl papildomo laiko.

Realios problemos ir patirtis iš vidaus

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai retas atvejis, nes mes prižiūrime techninę būklę, tačiau jeigu tai įvyksta, mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną, kad nebūtų didelio vėlavimo. Kartais gali būti, kad reikia praleisti naktį viešbutyje, kurio mokesčius padengia draudimas, tačiau klientui tai visada sukelia stresą. Turiu omenyje, kad geriau turėti mano telefono numerį ir skambinti iš karto.

Ar dažnai pasitaiko sugadintų daiktų?

Sąžiningai kalbant, dažniausiai tai nutinka dėl to, kad klientai blogai supako trapius daiktus, o ne dėl mūsų kaltės. Mes stengiamės važiuoti taip, kad kiaušinis neužsuktų, bet jeigu stiklinė vaza yra padėta tarp metalinių statinių be apsaugos, ji sulūžs. Todėl kruopštus pakavimas yra pusė sėkmės.

Ar galiu pasitikėti visomis pervežimo firmomis?

Deja, ne. Rinkoje yra nemažai "pavėžėjų", kurie dirba be draudimo ir su senomis, techninėmis mašinomis. Girdėjau istorijų, kai tokių firmų vairuotojai tiesiog iškrauna daiktus kieme ir prašo pinigų iš karto, grasindami važiuoti toliau. Pasirinkite tik patikrintas ir ilgiau rinkoje esančias firmas (kaip mano), kad išvengtumėte šių nesklandumų.

Kas daryti, jei vokiečiai užtaria sunkvežimį?

Tai tikrai nepatogu, bet čia jų šalis ir jų taisyklės, todėl reikia turėti atsarginį planą, pvz., galima iškrauti mažesne mašina arba nešti rankomis. Kartais padeda geras ryšys su vietiniais policininkais, jeigu turite visus leidimus, bet ne visada. Geriausia iš anksto nuotrauka padaryti vietos ir nusiųsti man, aš pažiūrėsiu (arba bent jau bandysiu įsivaizduoti), ar ten įmanoma įvažiuoti.

Ar verta rūpintis savo draudimu?

Kartais taip, ypač jeigu pervežate labai brangų kolekciją ar dailės kūrinius, kurių standartinis draudimas gali neapimti pilnai. Yra specialios draudimo kompanijos, kurios siūlo "men" draudimą tarptautiniam pervežimui. Tai kainuoja, bet ramybės niekas nepirks, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės daiktus.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Taip, mes dirbame, kai reikia, tačiau Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai, todėl sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis valandomis sekmadieniais. Jeigu norite atvykti sekmadienį, reikia planuoti taip, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį ir lauktų, o tai papildomai kainuoja už laukimą.

Kas daryti, jei aš pavėluoju į susitikimą?

Jei pavėluojate dvidešimt minučių, tai nėra problema, bet jei pavėluojate valandą ar dvi, tai gali sulaužoti visą kitų klientų grafiką. Tokiu atveju mes turime teisę reikalauti kompensacijos už laiko praradimą, nes vairuotojo laikas taip pat yra pinigai. Geriau būkite vietą dešimt minučių anksčiau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, tačiau jeigu vairuotojas padarė daugiau, nei buvo planuota, pavyzdžiui, nešė baldus į penktą aukštą be lifto, tai malonus gesto forma yra duoti keletą eurų. Lietuviškas mentalitetas dar ne visada to priima, bet vokiečiai tai daryti įpratę, o mūsų vairuotojai visada tai vertina.

Kaip elgtis, jei pasidaro blogai su sveikata?

Jei jums pasidaro blogai kelionės metu, nedelsdami praneškite mums, kad galėtume susitarti dėl atidėjimo arba padėti. Mes ne robotai, suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, ir stengiamės būti supratingais. Svarbiausia yra nedelsiant skambinti, o ne tylėti.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Jei jums staiga reikia nuvažiuoti pas pasienio punktą paimti kažką arba aplankyti draugus kelyje, tai įmanoma, tačiau tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Kelionės maršrutas yra suplanuotas taip, kad būtų ekonomiška, o bet koks posūkis keičia skaičius. Jeigu tai būtina, praneškite iš anksto, ne kai mes jau esame kažkur prie Hanoverio.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios firmos siūlo žemas kainas, tačiau tada pasirodo, kad jos nedraudžia krovinio arba naudoja senus "išsigelbėjimus" su dideliu degalų suvartojimu. Mūsų kaina atspindi mūsų patirtį, naujas mašinas ir tai, kad mes atsakome už tai, ką vežiame. Pigus dažnai būna brangus, kaip sako, geriau vieną kartą nupirkti gerus batus negu dešimt kartų blogus.

Išvados

Viskas su kraustymusi į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be pagalbos arba pasikliaujant abejotinais "pavėžėjais". Jeigu pasirūpinsite dokumentais, gerai supakosite daiktus ir pasirinksite patikimą partnerį, visas procesas gali vykti net sklandžiai ir be jokio streso. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir derėtis, o taip pat būti sąžiningu apie savo turimus daiktus. Tada ir kraustymasis į Vokietiją taps ne košmaru, o naujojo gyvenimo pradžia.