Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu: visas procesas, kainos ir patirtis iš vidaus

Sveiki, čia jūsų senas pažįstamas, tiesiog šiek tiek pavargęs nuo tų pačių klausimų telefonu. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo pūkuotų katinų žieminėmis kepurėmis iki sofos, kuri neįlėjo pro duris tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu – tai ne tiesiog įsėsti ir važiuoti, tai tikras logistikas, kurį reikia suprasti, kad nenukristum ant veido. Dažnai žmonės sako, "o, tai tik 1000 kilometrų", bet realiai tai valandos praleidžiant sienose, ieškant vietos paminklo ir neviltyi, kai kyla variklis. Štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta be jokio "turinio kūrėjo" lako viršaus.

Burokas su taisyklėmis ir muitinės niuansai

Ar reikia deklaruoti daiktus vykstant gyventi į Vokietiją?

Taip, bet čia nėra taip baugiai. Jei tu esi persikėlęs gyventi, tu turi teisę atvežti savo buities daiktus be muito. Tai vadinama "transfer of residence" procedūra. Svarbiausia – turi būti ne mažiau kaip 6 mėnesius gyvenęs užsienyje (šiuo atveju Lietuvoje) ir turi tą adresą Vokietijoje, kur nori gyventi. Žinoma, reikia užpildyti deklaracijas, jei sulaiko, bet dažniausiai su lietuviškais pasais tiesiog lengviau praėti, tik reikia turėti visų tų daiktų sąrašą, o ne tik raštelį "kėdės ir stalai".

Kas vyksta jei vokiečiai muitininkai sustabdys mikroautobusą?

Čia būna įdomiausia. Kartais tiesiog pamato pilną variklinį "Sprinterį" ir pasako "aus raus". Dažniausiai užtenka parodyti TIR knygutelę (jei ji yra) arba CMR draudimą. Jei tu veži tik savo daiktus, tenka įrodinėti, kad nesi prekybininkas. Buvo atvejis, kai sustabdė mūsų vairuotoją ir klausinėjo, kodėl tiek daug "naudotų drabužių". Teko aiškinti, kad tai ne parduotuvė, o žmonių gyvenimas. Vokietijos muitinė yra griežta, jei matai neapykantą, geriau nedirbk jokių staigmenų.

Ar galiu sėdėti gale kartu su daiktais?

Techniškai – ne, jei ten nėra sėdimų vietų ir saugos diržų. Mes ne kartą matęm, kai žmonės įsirausia į tą krūvą kad būtų pigiau (nereikia bilieto lėktuvu ar traukiniu). Tačiau jei sustabdys policija Vokietijoje (ir jie tai mėgsta padaryti netoli Hanoverio), gausi didelę baudą. Be to, tai tiesiog pavojinga – jei staiga sustosi, tave užkris dėžė su televizoriumi. Geriau užsidėk pinigus į normalų bilietą, nei vėliau gaišti lauką pareigūnui aiškinant.

Ar reikia TIR knygelės tokiam pervežimui?

Nebūtinai, jei tai ne komercinis krovinys, o asmeninis kraustymasis. TIR reikalinga, kai keli per daug valstybių arba krovinys didelis, bet kasdieniniam kraustymosi į Vokietiją mikroautobusu užtenka paprasto CMR sąskaitos faktūros arba pareiškimo, kad daiktai naudojami ir asmeniniai. Nors, beje, kai kurie vairuotojai sako, kad su TIR lengviau praslipti pro sienas, nes jie gerbia tą žalią lapą. Bet tai jau papildomi mokesčiai brokeriams.

Ką daryti vaistais, kuriuos reikia kasdien?

Nepamiršk dėžutės su receptais arba gydytojo pažymos. Vokietijoje receptų sistema griežta, ir jei turi stipriųjų nuskausminamųjų ar psichotropinių vaistų, be dokumentų gali turėti didelių problemų. Vienas klientas bandė atvežti pusę vaistinės "aciu", jam teko aiškinti pareigūnams pusę valandos. Geriau viską turėti vienoje dėžutėje, nebarstyti po kišenėmis, kad neatrodytum kaip kontrabandininkas.

Kiek alkoholio galiu vežti sau į Vokietiją?

Jeigu jau nebesenei studentas, turbūt ne taip daug. Normos yra, bet jei turi kelių dešimčių butelių, gali įtarti, kad prekiauji. Asmeniniam naudojimui įprastai nebeklausia, jei tai akivaizdžiai ne verslui. Bet nepamiršk, stiklas yra sunkus, o kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu turi savo svorio limitus. Geriau nusipirkt ten, nešioti butelį su skrandžiu nėra verta.

Pinigai, laikas ir klausimas "kodėl taip brangu"?

Kiek kainuoja kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu?

Tai klausimas, į kurį nenoriu atsakyti, kol nesužinojau, kiek turi daiktų. Kaina svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų (ar daugiau) priklausomai nuo to, ar tai vienas butas Vilniuje, ar namas Kaune. Taip pat svarbu, kur tiksliai Vokietijoje – Miunchenas yra toliau nei Berlynas. Degalai, kelių mokesčiai (vokiečiai moka už važiavimą "Autobahn" visur), vairuotojo darbas – visa tai sudaro kainą.

Kodėl kaina keičiasi kiekvieną kartą?

Kadangi mes ne magai. Degalų kaina šuoluoja kaip nori (šiais laikais labai daug šuoliuoja), o vokiškai keliai (vignette) nėra tiek pat pigūs. Be to, jei reikia išsikrauti antrą dieną, nes pirmąją vairuotojas pavargęs, reikia mokėti už nakvynę ir dienpinigius. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu nebegali kainuoti tiek, kiek prieš penkerius metus, pasaulis pasikeitė, o infliacija tai valgo.

Ar įeina į kainą idėti daiktus į mikroautobusą?

Įprastai ne. Mes esame pervežėjai, ne krovikai. Vairuotojas gali padėti paįsti ką nors sunkesnio, bet jei turi pilną keturių kambarių butą, tikėkis, kad reikės draugų ar samdomų darbininkų Lietuvoje ir Vokietijoje. Nekiškime vairuotojui į rankas tuos dėžes, jei jis aiškiai pasako "nesu pajėgus", bus tik blogiau – jis gali tiesiog išlipti ir važiuoti toliau be tavęs.

Ar verta pirkti dėžes ar imti iš parduotuvių?

Geriau nusipirkti stiprių, nes tos iš parduotuvės ("Maxima" tipo) atsilaiko tik nuo duonos. Kai keli tūkstančiai kilometrų ir kelyje yra duobų (ypač Lenkijoje), silpna dėžė sugriūva, o tavo indai lieka trupiniai. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu reikalauja, kad dėžės būtų suklijuotos, o ne surištos siūlais. Pasakyk tiesiai – užsidėk pinigus į pakavimą, tai apsimoka.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai diena-dvi priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame į vakarinę dalį, gali tekti miegoti kelyje. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės (nors kai kurie bando, ir yra blogai), tai yra nelegalu ir pavojinga. Planuok savo atvykimą ne pagal "Google Maps", kuris rodo 12 valandų, o pagal realų laiką su poilsiais ir sienojimais.

Ar atsieina brangiau jei reikia išsikrauti antrą dieną?

Taip, tuomet mums reikia sumokėti vairuotojui už nakvynę (hoteliuose kainos nebe mažos) ir dienpinigius. Jei jis atvykta vakare į tavo miestelį ir tu saki "ne, aš dabar negaliu, rytoj", tai lauk, kad sąskaita padidės 100-150 eurų. Geriau susiderėti iš anksto ir būti pasiruošusiam, kai ratukai sukasi prie tavo namų.

Techninės pusės ir keisčiausios situacijos

Kokie mikroautobusai paprastai naudojami daiktų pervežimui?

Daugiausia tai "Mercedes Sprinter" ar "Ford Transit" su aukštu stogu. Jie talpies, bet tenka tiksliai skaičiuoti kubus. Kartais žmonės sako "o, aš turiu mažai daiktų", o paskui atvažiuoja dviejų tonų krovinį su šaldytuvu. Standartinis mikroautobusu pervežimas turi apie 15-20 kubinių metrų talpos, tai nėra begalybė.

Ar telpa vieno buto turinys viename mikroautobuse?

Įprastai taip, jei tai ne prabangus butas su antresolėmis ir pianinu. Bet čia viskas priklauso nuo to, kaip supakuoji. Jei turi daug baldų, gali tekti išardyti kojas nuo stalų. Buvo atvejis, kai klientas pasakė "vienas kambarys", o paskui mes negalėjome uždaryti durų, nes ten buvo dar ir visas tėvo garažas. (Tai buvo baisiausi žodžiai, kuriuos girdėjau tą dieną).

Ką daryti su šaldytuvu, kurį noriu vežti?

Pirmiausia – jį išjunkti prieš kelias dienas! Ne vakar, o prieš 2-3 dienas. Turi visiškai išdžiūti, kitaip kelyje vanduo pradės varvėti pro duris, o kvapas bus toks, kad reikės vėdinimo visame mieste. Taip pat, palik duris atviras, kad nebūtų pelėsio. Vokietijoje naudojami šaldytuvai gali skirtis, bet ši taisyklė universalu.

Ar galima vežti pianiną tokiu būdu?

Jei tai tikras, sunkus "Steinway" pianinas, tai ne. Maksimali svorio apkrova gali būti viršyta, o centruoti svorio taške mikrauke yra sunku. Jei tai mažas pianinas arba "digitail", tai galima, bet reikia uždėti ant gultų ir priraižyti. Aš asmeniškai nebūčia pataręs vežti retus instrumentus mikroautobusu, jie reikalauja specialios technikos.

Ar saugu su daiktais per naktį, kai vairuotojas miega?

Čia yra rizika. Mes stengiamės statyti mašinas saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga arba vaizdo kameros. Bet ne visada pavyksta rasti tokios vietos netoli Miuncheno. Geriau nedėk brangiausių daiktų (pinigų, brangiais papuošalais) į vairuotojo kabinoje arba juos pasilik pas draugą. Pasaulis nėra toks saugus, kaip norėtum, o mikroautobusai yra mėgstami plėšikų objektai.

Ar turiu būti vietoje kai atvyksta sunkvežimis?

Būtina. Vairuotojas negali laukti valandą prie namo, kol tu važiuoji iš darbo. Jis turi grafiką ir kitus klientus. Jei tavęs nėra, jis gali išvažiuoti su daiktais (o tai blogai) arba palikti juos gatvėje (dar blogiau). Susiderk dėl laiko ir būk ten 15 minučių prieš atvykimą.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra apribojimai dėl kenkėjų. Jei turi kibirą su žeme, gali būti problema. Geriau nuplauti šaknis, nuimti žemę, kad atrodytų tvarkingai. Vokiečiai labai mėgsta savo gamtą ir bijo, kad atveži kokią ligą iš Rytų. Asmeniškai aš nebegaliu vežti savo palmių, nes jos peraugo visą "Sprinterį".

Ar įleidžia šunį ar katę į mikroautobusą su daiktais?

Į paprastą krovinių mašiną – ne. Jei turi keleivinę versiją, kurioje gali sėdėti žmonės, tai galima susiderėti. Bet gyvūnas turi būti narvelyje ir turi turėti visus pasus, čipus. Vairuotojai dažnai alergiški arba tiesiog nemėgsta, kai šuo laižo juos į ausį tai važiuojant 800 km. Geriau rasti specializuotą pervežėją gyvūnams.

Ką veikti su statybinėmis šiukšlėmis?

Jokių statybinių šiukšlių! Jei turi senas grindis, plyteles ar betoną, tau reikia konteinerio Lietuvoje, o ne vežti tai į Vokietiją. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti milžiniškus pinigus, o mūsų vairuotojai tuos pinigus iš tavęs nepaims. J tiesiog nepaleis tokių daiktų į mašiną. (Kartais patys vairuotojai išmeta, jei nereikia pinigų, bet tai jų rizika).

Kas daryti jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai nutinka dažnai, ypač prieš Poznanę arba kai yra avarija. Viską stengiamės sekti per navigacijas, bet mes ne galime valdyti kelių. Jei vėluoji, skambink mums, mes pasakys tikrąją situaciją. Negaliuk priversti vairuotojo važiuoti per pievą, jis gali gauti baudą. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu yra susijęs su kantrybe.

Ar galima užeiti pas pusbrolį per kelią į Vokietiją?

Jei tai nuokrypis nuo maršruto, tai tai kainuoja papildomai. Mums parduodama kelionė iš taško A į tašką B, ne turistinis turas. Jei turi nunešti ką nors kažkam Berlyne, tai galima susitarti, bet nebegaliuk važiuoti pro penkias miestas, nes degalai dega. Vairuotojui reikia poilsio, o ne važinėjimo po visą Europą.

Ar daiktų draudimas yra įskaičiuotas?

Įprastai yra CMR draudimas, bet jis yra labai ribotas (dažniausia apie 10-20 SDR kilogramui). Tai labai mažai. Jei turi "Apple" techniką ar brangius baldus, geriau apsidrausti papildomai arba tuos daiktus vežti sau su savimi. Mes esame atsakingi tik už tai, kad mašina važiuoja, ne už tavo prarastą "iPhoną", jei kažkas įlindo.

Kas daryti jei kažką sulaužo pervežimo metu?

Reikia užfiksuoti vietą ir parašyti protokolą. Negaliuk tą dieną paskambinti ir sakyti "o čia koja atlūžo". Turi būti įrodyma, kad tai nutiko kelyje, o ne kad tu pats užsitrenkė namuose. Mes esame sąžiningi, jei mes laužėm – mes mokame. Bet jei dėžė buvo surišta siūlais ir iškrito, tai ne mūsų kaltė.

Pabaigos ir patarimai

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo išnešti 50 dėžių į 4-ą aukštą be lifto, būtų gražu nupirkt kavos arba duoti 10-20 eurų. Tai humaniškas dalykas. Vairuotojai dirba sunkiai, ir jie tą vertina. Nebūk šykštus, gerumas sugrįžta (bent taip sakoma).

Kaip pasiruošti emociškai?

Kraustymasis visada stresas. Nenorėkiau skambinti jums vidury nakties ir klausti, kur yra raktai nuo šaldytuvo. Susiderkite visus dokumentus iš anksto. Vokietija yra šaly, kur viskas turi būti tvarkingai, taigi būk pasiruošęs parodyti savo sutartį ar buto nuomos dokumentus, jei kils klausimų.

Ar verta viską vežti ar nusipirkti naują Vokietijoje?

Klausimas "milijono dolerių". Jei baldai seni, nešioti, gali būti pigiau juos palikti ir nusipirkti "IKEA" Berlyne. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu tiks tuomet, kai turi brangių daiktų, siuntinių arba sentimentalinių daiktų, kurių niekur nerasi. Skaičiuok: kaina pervežimo vs kaina naujų baldų.

Ar galiu vežti dviratį arba motociklą?

Galima, jei jis įsipakuojamas arba yra pakrovimas ant galo. Bet turi būti užfiksuotas sąraše, kad neatsirodytų, kad mes nelegaliai importuojam transporto priemones. Keli dviraciai telpa, bet jei tai "Harley Davidson", tuomet reikia specialios rampos. (Nors gera tokių retai vežame, per daug triukšmo).

Kas daryti jei vokiečiai neleidžia įvažiuoti į miestą?

Daugelis miestų turi "Umweltzone" – ekologinę zoną. Jei mūsų mašina netinka pagal emisijas, negalima važiuoti į centrą. Tuomet reikia susitarti artimiausioje vietoje (pakykla prie uosto arba priežiūros aikštelė) arba nuomoti mažesnį automobilį vietiniam važiavimui. Tai svarbu žinoti iš anksto.

Ar galite atvežti maisto prekių?

Taip, jei tai ne verslui. Galima atveži dešrelės, duonos, sūrio, kad nebūtų iš karto eiti į "Lidl". Bet nebandyk vežti 500 kilogramų mėsos, nes tuomet tave užkurs į muitinę kaip prekeivį. Asmeninis maistas – tai keli kraitelės, ne sandėlis.

Kaip elgtis su kalbos barjeru?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – retai. Jei su niekuo nesikalbi, susiderk su mūsų dispečeriumi. Jis gali skambinti vairuotojui ir perduoti informaciją. Nenukreipk vairuotojo dėmesio keliu, kai jis vairuoja "Autobahn" 140 km/h greičiu.

Ar teikiate garantiją dėl laiko?

Mes stengiamės vykdyti grafiką, bet negalime garantuoti 100%, nes yra faktoriai, kurių mes nevaldome (sąlygos kelyje, orai, policija). Jei tau reikia būti tam tikru laiku pvz., ligoninėje, geriau važiuok anksčiau. Žinoma, už vėlavimą mums reikia sumokėti baudą pagal sutartį, bet tai neduoda tavo laiko atgal.

Kodėl reikia giminaičio telefono numerio?

Būtinai. Jei tavęs nėra vietoje, o mes jauame, mes negalime stovėti amžinai. Reikia su kuo nors susisiekti, kad atiduotų raktus. Kartais vyksta taip, kad numeris neatsako, ir tuomet prasideda nervai. Patikrink duomenis prieš kelionę.

Ar galima užsisakyti ekskursiją pervežimo metu?

Ne. Tai yra darbo laikas vairuotojui. Jis negali sustoti prie Kelnio katedros paveržti nuotraukų. Jis turi vežti taves saugiai ir greitai. Už ekskursijas moka kita kaina (ir ji gerokai didesnė). Sužinojau tai, kai vienas klientas bandėprivertti vairuotoją aplankyti "Neuschwanstein" pilį.

Kas lieka pasakyti

Viskas su kraustymuosi atrodo sudėtinga tik iki tol, kol pradedi daryti. Svarbiausia yra susitarti dėl tikslių sąlygų ir būti sąžiningu apie tai, kiek turi daiktų. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu gali būti ekonomiškas sprendimas, jei viską suplanuoti protingai. Neklyskite nuo minties, kad tai tik važiavimas, tai daugiau apie organizaciją ir kantrybę. Sėkmės kelyje, ir pasistenkite neprarasti nė vieno šaukšto!