Kraustymasis į Vokietiją: mikroautobusų skirtumai ir privalumai

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug tiek, kiek atsimenu, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės suks galvą apie simple dalykus. Kai kalba eina apie kraustymasis į Vokietiją: mikroautobusų skirtumai ir privalumai, visiems kažką įsivaizduoja labai skirtingai. Vieniems tai didelis sunkvežimis, kitiems – senas "Volkswagen" su nulūžusia pakaba. Iš tiesų, viskas yra tiesiog tarp to. Čia ne tik apie tai, kaip įpakuoti daiktus, bet ir apie tai, kaip nenuvilti vairuotoją arba nepakenkti savo nugarai. Tad, jei planuojate kelionę į vakarus, geriau supraskite, ką pasirašote, nes staigmenų čia dažniau nei lietūs spalį.

Bendrai apie tą reikalą

Ar verta rinktis mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Žinoma, dažniausiai taip. Sunkvežimis turi savo niuansų, reikia leidimų, o mikroautobusas yra kaip didelis automobilis. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra daug lankstesnis, galite važiuoti tiesiai į miesto centrą be papildomų leidimų (dažniausiai). Be to, vairuotojas dažniausiai vienas, todėl jis ne taip pavargtęs kaip sunkvežimio vairuotojas su 20 tonų užnugaryje. Tačiau, jei turite tikrai daug daiktų, dviejų mikroautobusų nuoma gali brangiau kainuoti nei vienas sunkvežimis. Čia reikia suskaičiuoti kubus.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai kaip visada priklauso. Jei važiuojate į Berlyną, tai gali būti ir 10 valandų, ir 14, jei kyla kažkokia bėda. Vokietijoje "bau" greičiai dideli, bet ir eismas ten stovi dažnai. Kraustymasis į Vokietiją: mikroautobusų skirtumai ir privalumai pasireiškia čia taip, kad mikroautobusą lengviau "prasivertti" pro spūstis, nors ne visada. Esu matęs, kaip šeimos laukia dieną ir naktį, nes vairuotojas užstrigo ties Kaunu arba Lenkijoje. Geriau planuokite su atsarga.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dažniausiai taip, vietų paprastai būna 2-3. Bet nepamirškite, tai yra krovininis transportas, ne "Mercedes" su odos sėdynėmis. Galvos aukštis ten mažas, o sėdynės gali būti tokios, kad nugarai po valandos pradeda skaudėti. Kraustymasis į Vokietiją yra ilgas procesas, todėl jei turite galimybę, skriskite lėktuvu. O jei važiuojate, pasiimkite pagalvę. O tiksliau (geriau), pasikalbėkite su vadybininku, kad jis duotų normalų mikroautobusą, o ne tokį, kur vairuotojas miega ant volano.

Kas dėl to vairuotojo? Ar jis geras?

Pažiūrėkime, dauguma vairuotojų yra normalūs vyrai, dirbantys savo darbą. Yra ir tokių, kurie verkia, kai reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto. Tai jūsų rizika. Prieš pasirašant, paklauskite, ar vairuotojas nešis daiktus. Kai kurioms firmoms mikroautobusų skirtumai ir privalumai yra tie, kad jie siūlo tik vairuotoją, o ne kroviką. Tada tenka patiems keltis su sofos ar šaldytuvu. Nėra nieko blogo, jei esate jauni ir stiprūs, bet jei ne, mokėkite už kroviką.

Ar reikia įmokėti avansą?

Beveik visada taip. Niekas nevažiuos be užsakymo patvirtinimo. Avansas rodo, kad jūs tikras. Jei staiga atšaukiate, pinigai gali likti firmai, nes jie laikė laiką ir vairuotoją. Suprantu, tai nepatogu, bet taip veikia verslas. Kraustymasis į Vokietiją nėra pigus malonumas, todėl būkite tikri dėl datų. Kartais avansas gali būti ir 50 proc., ypač jei reikia specialios įrangos, pvz., lifto.

Technikos ir vietos daikta

Kiek kubų telpa į tokią mašiną?

Standartinis mikroautobusas turi apie 10-15 kubų talpos (ar galbūt 18? nežinau, tikrai priklauso nuo modelio), priklausomai nuo to, ar visos sėdynės išimtos. Tai yra pakankamai dviejų kambarių butui, jei daugiau mažiau tvarkingai. Bet jei turite didelę biblioteką arba senelių baldus, tada gali tekti rinktis didesnį variantą. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai čia akivaizdūs – jie talpesni nei "furgonas", bet mažesni nei sunkvežimis. Geriau išmatuoti didžiausią baldą prieš skambinant.

Ar telpa dvigulė lova?

Įprastai telpa, jei ją išardote arba pastatote įstrižai. Aš matau daugybę situacijų, kai žmonės bando įstumti 2 metrų ilgį lovos į standartinį 3 metrų ilgio boksą. Neišeina. Tada tenka išimti vieną sėdynę vairuotojui (jei galima) arba vežti išorėje (kas nelegalu Vokietijoje). Kraustymasis į Vokietiją reikalauja matematikos. Užrašykite visus išmatavimus ant lapo ir parodykite vadybininkui. Neklauskite "ar telpa", sakykite "turiu 2x1.8 metro".

Kas yra tas liftas arba "kelias"?

Liftas tai tokia geležinė plokštė galinėje dalyje, kuri pakelia daiktus aukštyn. Labai praverčia, jei nešite šaldytuvą, pianiną arba sunkias dėžes. Be jo, vairuotojui reikia nešti rankomis, o tai lėčia ir brangiau. Kai kurios firmos turi vokiškas mašinas, kur liftas yra po kėbulu, tai super dalykas, bet toks mikroautobusų nuoma kainuoja brangiau. Jei turite tik dėžutes, lifto tikrai nereikia, geriau sutaupykite.

Ar mašina sandari?

Dauguma mašinų yra sandarios, bet yra ir senų "karių", kurios pro durys truputį patenka vanduo. Jei vežate jautrius baldus arba kompiuterius, tikrinkite, ar nėra drėgmės. Kraustymasis į Vokietiją ypač žiemą gali baigtis tragedija, jei mašina blogai užsandarinta. Aš vieną kartą matau, kaip atvažiavo su drėgnomis baldais, nes buvo liūtis ir vairuotojas užmiršo uždaryti ventiliaciją. Nepatogu.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik jei mašina šilta. Žiemos metu Vokietijoje oras gali kristi iki minus dešimt, o mikroautobuse be šildymo (jei stovi) bus taip pat šalta. Augalai gali užšalti. Jei brangiai kainuoja, geriau vežti asmeniniu automobiliu. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai čia ne vien apie vietą, bet ir apie sąlygas. O dar yra fitosanitarinė kontrolė, jei daug... nors paprastam žmogui tai neaktualu.

Kainos ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai susideda iš nuomos dienos (arba valandos), kuro ir vairuotojo darbo. Kartais imamas fiksuotas mokestis už maršrutą. Kraustymasis į Vokietiją nėra pigus, ypač dabar, kai kuras brangiau nei aš pradėjau dirbti. Jei kalbate apie "mikroautobusų skirtumai ir privalumai", tai vienas iš jų – mažiau suvartojama degalų nei sunkvežimiui, taigi pigiau km. Tačiau neapsigaukite – mažesnis kiekis kuro nereiškia, kad kelionė bus pigiau, jei reikia grįžti tuščia.

Ar mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Įprastai taip. Jei kelias trunka ilgiau nei vieną dieną, vairuotojas turi kur miegoti ir ką valgyti. Kai kurios firmos tai įskaičiuoja į kainą, kitos ne. Paklauskite iš karto. Buvo atvejų, kai klientai laukė vairuotojo prie namų, o jis tiesiog išėjo pietauti į mėsinę. Nesijaudinkite, tai normalu. Jis taip pat žmogus. Kraustymasis į Vokietiją yra komandinis darbas.

Kokia papildoma kaina gali atsirasti?

Pavyzdžiui, jei reikia pakrauti daiktus iš 4-to aukšto be lifto. Arba jei reikia laukti ilgiau nei planuota (pvz., dėl raktų gavimo). Vokietijoje laukimas gali kainuoti brangiau. Taip pat, jei daiktai yra labai sunki (pianinas), gali būti priešprieštaravimų. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai taip pat ir tas, kad su jais lengviau įvažiuoti į kiemus, bet jei kiemas siauras, gali tekti įmokėti už "manevrą".

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma firmų jau priima korteles, bet vis dar yra tokių, kurios nori grynųjų arba pervedimo. Ypač jei vairuotojas yra privatus vežėjas. Kraustymasis į Vokietiją su tokiais vežėjais gali būti rizikingas, jei jūs neturite sutarties. Geriau rinktis firmas, kurios priima ir pervedimus, tada yra sąskaita faktūra ir garantija. O grynaisiais mokėti šiandien beveik nepatogu.

Kodėl kainos skiriasi 200 eur?

Nes viena firma siūlo naują "Mercedes" su liftu o kita seną "Fiat Ducato" be jokių privalumų. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai tiesiogiai atsispindi kainoje. Naujesnė mašina nebraizga, greičiau važiuoja, patogesnė. Sena mašina gali sugesti pusiaukelėje. Jei jums svarbu saugumas, mokėkite daugiau. Jei svarbu tik nuvežti "kažką" kur nors, imkite pigesnę variantą.

Vokietijos specifika

Ar sunku pravažiuoti Vokietijos miestuose?

Priekabos su mikroautobusu paprastai nėra, todėl jis elgiasi kaip automobilis. Tačiau miestuose yra daug zonų, kur negalima važiuoti ("Umweltzone"). Reikia žaliąją kortelę. Be jos, bauda didelė. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja pasirūpinti tuo iš anksto. Vairuotojai dažniausiai tai žino, bet kartais užmiršta patikrinti, ar jų mašina atitinka standartus. Geriau paklauskite patys.

Kas dėl parkavimo?

Mikroautobusą galima parkuoti standartinėje vietoje, jei ten nėra ribojimų ilgio ar aukščio. Bet Vokietijoje vietos griežtos. Jei blokuojate kelias, greitai atvažiuos "Schlepper" (temiankė) ir nusives mašiną. Tai papildomi nerai. Mikroautobusų privalumai tas, kad jis mažas, bet vis tiek reikia galvos. Geriau, kad vairuotojas laukė jūsų su įjungta "avarine", jei jis tik iškrauna.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (kraustymasis), deklaracijos paprastai nereikia, jei vertė ne viršija tam tikros ribos. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai gali paklausti. Kraustymasis į Vokietiją iš Lietuvos dažnai sukelia klausimų apie "naujoves". Geriau išimti brangių dalykų pakuotes, kad neatrodytų, kaip juos parduodate. Ypač jei daug technikos.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma kalba rusiškai arba angliškai. Jei reikia susitarti su namų savininku Vokietijoje, gali kilti problemų. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai čia ne tiek svarbūs, kiek komunikacija. Jei žinote, kad reikės kalbėtis su vokiškuoju šeimininku, pasirūpinkite vertėju arba, jei vairuotojas nemoka, pasirinkite firmą, kurios vadybininkai gali padėti telefonu.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Vokietijoje vagystės yra, ypač dideliuose miestuose arba prie sanitarinių zonų (poilsio vietose). Negalima palikti brangių daiktų matomoje vietoje. Geriau užrakinti mašiną ir, jei įmanoma, vieną žmogų prie jos palikti. Kraustymasis į Vokietiją gali tapti nemalonus, jei prarasite pasą ar piniginę, palikę ją ant priekinės sėdynės. Būkite atsargūs.

Pavojai ir nesklandumai

Kas bus, jei mašina suges?

Tai blogiausias scenarijus. Geros firmos turi pagalbinę techniką arba duoda kitą mašiną. Blogos firmos paliks jus pakelėje. Kraustymasis į Vokietiją su kaimyno "Sprinteriu" yra loterija. Pasirinkite tiekėją, kuris turi techninę pagalbą. O tiksliau, pasiklauskite draugų, kurie jau važiavo. Nereikia tik "Google" komentarų tikėti, juos dažnai pačios firmos rašo.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Nedidelės avarijos įvyksta, ypač Lenkijoje ar Vokietijos autostradose, kai visi važiuoja 160 km/h. Mikroautobusas yra lengvesnis, todėl stipriaus vėjo gali numesti. Tačiau dauguma vairuotojų yra patyrę. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai taip pat ir stabdžiai – geresnėse mašinose jie geri, blogesnėse... (čia tikrai pavojinga). Patikrinkite, ar mašina neturi per daug padangų riebių.

Kas dėl draudimo?

Visos mašinos turi privalomą draudimą (KASKO arba Autocivilinė). Tačiau daiktai dažniausiai nebus draudžiami, jei nenuominatės "krovinių pervežimo" paslaugą su CMR draudimu. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta apie atsakomybę už daiktus. Jei vairuotojas sulaužo jūsų veidrodį, ne visada lengva gauti pinigus atgal.

Ar gali vairuotojas atsisakyti vežti?

Gali, jei jis matyti, kad daiktų per daug arba jie pavojingi (pvz., chemija). Arba jei jūs elgiatės agresyviai. Buvo atvejis, kai klientas girdė vairuotoją, ir šis tiesiog išlipo iš mašinos ir nuvažiavo autobusu. Kraustymasis į Vokietiją yra stresinis, bet būkite mandagūs. Vairuotojas atsisako tik tada, kai jaučia pavojų sau ar mašinai.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sužeisti?

Iš karto fotografuokite ir praneškite vadovui. Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, kol nesutartumėtų. Dažnai vairuotojai sako "aš čia nieko nedariau". Tada prasideda ginčai. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai čia tokie, kad mažiau daiktų = mažiau rizikos susitraukti. Jei daug mažų dalykų, geriau juos sudėti į dėžes, o ne mesti į krūvą.

Ar tikrai verta taip stresuotis?

Kartais manau, kad geriau tiesiog parduoti visus baldus ir nusipirkti naujus Vokietijoje. Tačiau žmonės prisiriša prie daiktų. Jei jums tikrai svarbu tai nuvežti, rinkkite patikimą žmogų. Kraustymasis į Vokietiją: mikroautobusų skirtumai ir privalumai yra toks, kad su guru ši kelionė gali būti net smagi (galima pakalbėti apie gyvenimą), o su blogu - košmara.

Patarimai iš vidaus

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios tūrinės, tokios pačios dydžio. Taip lengviau krauti. Nenaudokite maišų, jei ten kažkas trapaus. Vairuotojas nešdamas maišą gali jį perverti. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja kruopštumo. Užrašykite dėžes "Virtuvė", "Miegamasis". Tai greitina iškrovimą Vokietijoje, kur vairuotojas galbūt skuba.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Oficialiai ne, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto ir buvo mandagus, 10-20 eurų arba pakvietimas į kavą padarys stebuklą. Jis ateityje dirbs geriau. Tai ne įsipareigojimas, o padėka. Mikroautobusų skirtumai ir privalumai taip pat ir žmogiškumas.

Kaip pasiruošti dienai išvykimo?

Būkite laiku. Jei sutarėtės 8:00, būkite 7:50. Vairuotojas turi grafiką, jis turi važiuoti toliau. Jei jūs vėluojate, jis gali pradėti verkti arba reikalauti papildomo mokėjo už laukimą. Niekas nemėgsta laukti prie uždarų vartų.

Ar galima vežti dviratį ant galo?

Galima, jei yra tvirtinimai. Negalima tiesiog užmesti ant galo ir užrišti virvę – tai pavojinga kitiems vairuotojams. Vokietijoje už tai gali bausti. Kraustymasis į Vokietiją turi būti legalus. Užsakykite specialią dėžę dviračiams arba išardykite jį (nuleiskite vairą, išimkite ratą).

Ką daryti su nuotekomis?

Jei kalbame ne apie tualetą (kurio nėra), o apie skysčius (alkoholis, aliejus). Juos reikia uždaryti į hermetiškus indus. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė, ir 5 litrų alaus išsiliejo ant viso krovinius. Smirdėjo visa Vokietija. Nekelkite tokių dalykų be uždarymo.

Išvada

Viskas apie tai, kaip suprasti kraustymasis į Vokietiją: mikroautobusų skirtumai ir privalumai. Nėra vieno atsakymo viskam, svarbiausia – nebijoti klausti ir skaityti sutartis. Nenaudokite pigių firmų be sutarčių, jei jums brangūs daiktai. Gerai susiplanuokite vietą ir būkite mandagūs tuomet, kai vairuotojas atvyksta. Sėkmės kelyje, o jei kas negerai – skambinkite man, paaiškinsiu. (Tikrai skambinkite, jei klausimas).