Kraustymasis į Vokietiją: kokių pristatymo terminų laikytis, kad neišprotėtum?

Dirbau jau virš dvidešimties metų šitoje srityje, matyčiau visa, pradedant nuo paprastų dėžių iki vilkikų, užstrigusių sniego būtyje. Klientai visada klauso tą patį – kiek laiko užtruks? Kraustymasis į Vokietiją atrodo paprastas dalykas, tiesiog važiuoji per Lenkiją ir esi ten, bet realybėje yra daug niuansų. Pristatymo terminai nėra tokie, kaip mums visiems norėtų, kartais vėluojame ne dėl savo kaltės, kartais dėl blogų kelių ar klientų, kurie neparuošė daiktų laiku. Čia nesu išradęs dviračio, tiesiog stengiuosi papasakoti, kaip tai yra iš tiesų, be jokių gražių brošiūrų. Tiesa tokia, kad reikia turėti kantrybės ir užtekti proto.

Bendri klausimai apie laiką

Kiek vidutiniškai trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai į Vokietiją iš Lietuvos važiuojama viena arba dvi dienos, priklausomai nuo to, į kurį miestą reikia nuvažiuoti. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, tai tikrai greičiau, o jei kas kažką toliau į pietus ar vakarus, pridėkite dar dieną. Pristatymo terminai dažnai skelbiami kaip "iki 3 darbo dienų", bet tas "iki" yra labai sąlyginis dalykas. Aš asmeniškai visada sakau klientams, kad geriau planuotų savo atvykimą savaitę vėliau, kad būtų mažiau streso. Taip pat, svarbu prisiminti apie galimas eismo spūstis, ypač aplink Varšuvą arba poilsio dienomis. Taigi, realus laikas svyruoja, nereikia tikėtis stebuklo.

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek valandų užtruks?

Nebegalima, ir tas kas bando jums pasakyti tikslų laiką, meluoja arba yra labai naujokas. Kelyje tiek daug neapibrėžtumo – avarija, vairuotojo miegas, techninė pagalba... Visi šie dalygai gali viską apversti aukštyn kojomis. Kartais vairuotojas sako, kad bus rytoj, o tuomet pasirodo, kad sunkvežimis sugedo per puskelio. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja kantrybės, nors mes visi norime viską ir dabar. Geriausia nustatyti savaitės intervalą tada, kai jums tikrai reikia gauti daiktus, tada bus ramiau. Niekada neduodu garantijų dėl valandų, tik dėl dienų, ir tai su sąlyga "jei kas nors nepasisuks".

Kodėl kai kurios firmos sako, kad pristatys per 24 valandas?

O, tai yra klasikinis rinkodaros triukas. Jie gali tiesiog turėti vairuotoją, kuris jau ten yra, arba naudoti ekspresinį transportą, kuris kainuoja kaip nupirkta sritis. Esu matęs, kaip žmonės patiki tokiu skelbimu, o paskui verčiaš skambinti ir pyktis. Toks greitas pristatymas yra įmanomas tik tada, kai turi pilną krovininę mašiną, kuri eina tiesiai į tašką be sustojimų. Jei tai jūsų asmeninis kraustymasis į Vokietiją ir ten yra keletas dėžių, niekas nes važiuos specialiai tam tikslui per 24 valandas, nebent sumokėsite už pilną sunkvežimį. Taigi, skaitykite smulkmenas, o ne antraštes.

Ar tikrai tiek ilgai trunka muitinės procedūros?

Jeigu keliaujate iš Lietuvos, tai techninės muitinės nėra, bet yra deklaravimas, jei daiktų yra nemažai. Pristatymo terminai gali nukristi, jei dokumentai užpildyti klaidingai. Vairuotojas sėdi pasienyje ir laukia, kol jums patiks pataisyti klaidas. Aš mačiau kartą, kaip dėl blogai užpildytos prekių gabenimo sutarties (CMR) visa kompanija stovėjo 12 valandų. (Tiesiog vairuotojai sugebėjo sumaišyti skaičius). Kraustymasis į Vokietiją be gerų dokumentų tampa loterija. Tikrinkite viską du kartus prieš išvykdami.

O kiek bendrai užtrunka pervežimo kaina sudarymas?

Kainos sudarymas irgi laiko neima, bet dėl jos galite ilgai diskutuoti. Pervežimo kaina priklauso nuo tūrio, o ne tik nuo atstumo. Kraustymasis į Vokietiją gali kainuoti skirtingai kiekvienam. Nereikia tikėtis, kad paskambinsite ir po 5 minučių žinosite viską. Man atrodo, kad reikia laiko apskaičiuoti maršrutą, ypač jei reikia važiuoti į užkampius. Geriau leiskite mums dirbti su ramia galva, o ne spaudėti.

Vokietijos specifika ir keliai

Ar yra skirtumas, į kurį Vokietijos miestą važiuojame?

Žinoma, milžiniškas. Vokietija didelė, ir keliai ten skirtingi. Kraustymasis į Vokietiją, tarkim, į Hamburgo uostą, bus kitoks nei į kurį nors kaimą Bavarijoje. Autobanus ten geriausios pasaulyje, bet jais tenka mokėti mokesčius, o tai reiškia, kad vairuotojai kartais renka maršrutus, kuriuose mažiau mokėjimų, bet daugiau posūkių. Beje, Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio, todėl net jei atstumas nedidelis, vairuotojas gali turėti sustoti. Pristatymo terminai taip pat priklauso nuo to, ar mieste leidžiama stovėti sunkvežimiui. Kai kur senamiestyje tiesiog neprišvirs.

Kaip elgtis su vokiečių greitkeliais?

Tai nuostabi vieta, jei esi vairuotojas, bet siaubinga, jei tu esi "keleivis" su daiktais. Vokiečiai važiuoja greitai, o krovininiai transportai yra ribojami. Kraustymasis į Vokietiją reiškia, kad mūsų mašina važiuos 90 km/h greičiu, o visi ją lenks. Tai sukuria įtampą. Be to, kiekvienas vairuotojai žino, kad ten daug radaro. (Turiu omenyje vairuotojus). Pristatymo terminai gali pasidėti, jei reikės nukrypti į techninę peržiūrą dėl greičio. Geriau nedarykite spaudimo vairuotojui kelyje, jis ir taip turi pakankamai streso su vietiniais "mercedesais".

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių ties Varšuva?

Varšuvos aplinkkelis – tai mūsų košmaras. Jei ten kažkas nutinka, tai stovi viskas. Pristatymo terminai tada iškrenta iš lentos. Esu matęs eiles, kurios trunka po 10-12 valandų. Kraustymasis į Vokietiją tada tampa žaidimu "kas pirmas išlips". Vairuotojas gali tik pavėluoti. Jokie skambučiai čia nepadės. Tiesiog reikia laukti. Jei galite, stenkitės planuoti kelionę taip, kad vengtumėt šios vietos pikų valandomis, nors visi važiuoja vienu metu, tai beveik neįmanoma.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiečiai turi puikius adresus, viskas pažymėta, bet senamiestyje, kur gatvės siauros, sunkvežimiui tenka užkliūnuoti. Kraustymasis į Vokietiją į istorinį centrą reikalauja iš anksto susiplanuoti, kur palikti mašiną. Kartais teko vežti daiktus 200 metrų rankomis, nes mašina netilpo į gatvę. Tai užtrunka. Pristatymo terminai numato atvykimą į miestą, bet ne į butą. Tokios smulkmenos suvalgo valandas, taip kad būkite pasiruošę.

Kas sukelia vėlavimus?

Kas dažniausiai sukelia vėlavimus?

Žmonės. Žodžiu, klientai. Vėluoja parengti daiktus, vėluoja atidaryti duris, arba jų visai nėra namuose, kai vairuotojas atvyksta. Tai manęs išveda iš proto. Toliau eina techniniai gedimai, tai jau nebe nuo mūsų priklauso. Kraustymasis į Vokietiją yra sudėtingas procesas, ir viena minutė vėlavimo gali sukelti grandinę reakciją, jei turi kitų siuntų. Pristatymo terminai sugenda dėl to, kad vairuotojas praranda "langelį" iškrovimai. Tad prašau, būkite vietoje laiku. (Arba bent jau atsiųskite ką nors, kas gali atidaryti).

Ar blogas oras gali uždelsti pristatymą?

Žiema... tai kita istorija. Jei užsnigo viskas, vairuotojai važiuoja lėčiau, arba visai sustoja, kol valdytiai išlydo. Esu matęs, kaip mašina stovėjo tris dienas prieš sieną, nes nebuvo keliai išlydyti. Pristatymo terminai tada tampa tik formalumu. Niekas nekelia rizikos gyvybei dėl jūsų sofos. Taigi, jei planuojate kraustytis žiemą, žiūrėkite orų prognozes ir padidinkite savo laikinas numatas. Vasarą taip pat gali būti uraganai, bet retiau.

O jei vairuotojas tiesiog "dingsta"?

Tai blogas ženklas. Kartais jie tiesiog neturi ryšio, pavyzdžiui, Vokietijos miškuose (juokinga, bet tikrai taip būna), bet dažniausiai tai reiškia problemą. Aš tada skambinu į dispečerinę, klausinėju, kur jis. Kartais pasirodo, kad jis išėjo į poilsį ir užmiršo pranešti. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja geros komunikacijos. Jei jausite, kad niekas neatsako, skambinkite man. Bet nedarykite scenų iš karto, gali būti paprasta priežastis. Pristatymo terminai gali pasikeisti dėl techninių trikdžių.

Ar gali būti, kad mašina sugedo?

Tai technika, ji sugenda. Pripažinkime. Kraustymasis į Vokietiją su senais sunkvežimiais – tai rizika. Nors tikrosios firmos keičia mašinas kas porą metų. Jei paspartina pavarų dėžė, tai laukite kelias dienas, kol atvyks meistras arba bus pakeista mašina. Pristatymo terminai tokiu atveju tiesiog sustoja. Nieko negalima padaryti. Gera žinia ta, kad tai retai nutinka, kai dirba su profesionaliais.

Dokumentai ir pinigai

Ką daryti su CMR sąvarta?

CMR tai tas ilgas lapas, kurį pasirašote, kai gaunate daiktus. Nerašykite, kad viskas gerai, jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi. Tada neturėsite pagrindo reikalauti kompensacijos. Pristatymo terminai susieti su tuo dokumentu, nes jis patvirtina atvykimo datą. Aš asmeniškai visada įspėju – tikrintės viską. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl dokumentų, todėl vairuotojas be CMR neleis jums nieko pasiimti. Laikykite šį lapą saugiai, jis jūsų draudimas kelyje. Jei kas nors dingsta, be to nebus ko kalbėti su draudiku.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Kiekvienas vairuotojas žino, kad grynaisiais pavojinga nešiotis. Geriau pervesti į sąskaitą, tada yra įrodymas, kad mokėjote. Kraustymasis į Vokietiją nėra pigus malonumas, todėl sumos būna didelės. Jei duodate pinigus, prašykite kvito. Be kvito, vairuotojas gali pasakyti, kad nieko negavote, ir tuomet bus jūsų žodžiai prieš jo. Pristatymo terminai čia neįtakos mokėjimui, bet saugumas svarbiau.

Ar reikia mokėti už vėlavimą?

Nekalbėkime kvailystes. Jei vėluojame mes – mokame. Jei vėluojate jūs – mokate jūs. Pristatymo terminai yra sutartyje, ten viskas parašyta. Aš mačiau situaciją, kai klientas nebuvo pasiruošęs, ir vairuotojas praleido pusę dienos laukdamas. Tuomet buvo pateikta sąskaita už laukimą. Niekas nemėgsta dirbti nemokamai. Vokietijoje valandinės žymiai aukštesnės nei čia, tai gerai apsvarstykite. Geriau pasiruoškite iš anksto, nei mokėsite už vairuotojo žiūrėjimą į sieną.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš rankos?

Turi būt asmens dokumentas. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja, kad asmuo, kuris priima daiktus, galėtų įrodyti, kas jis yra. Jei atsiunčiate draugą, duokite jam raštišką pavedimą. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvyksta, o jame laukiantis žmogus negali parodyti jokio popieriaus. Pristatymo terminai gali baigtis tuo, kad mašina grįžta atgal su kroviniu. Vokietijai tai nebe aktualu, mes esame ES, bet vis tik formalumus reikia laikyti.

Pakuotės ir daiktai

Kaip teisingai supakuoti, kad nenukristų terminai?

Jeigu daiktai supakuoti blogai, vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, arba jie gali sugriūti kelyje. Tada bus didelė bėda. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja tvarkingos dėžių. Jei stovi purvas maišas, niekas jo nenori liesti. Pristatymo terminai nenukris dėl geros pakuotės, tikrai. Naudokite stiprias dėžes, užklijuokite jas. (Nors kartais tiesiog užtenka gerai susukti lipdukus). Esu matęs, kaip iškrenta indai iš prastos dėžės... vaizdas liūdnas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik sugalvojai. Vokietijai labai svarbu gyvulininkystės kontrolė. Jei vežate mėsą ar sūrį, reikia veterinarinių dokumentų, o tai užtruks laiko. Kraustymasis į Vokietiją su mėsos gabaliukais be dokumentų gali baigtis tuo, kad viską sulaikys pasienyje. Pristatymo terminai tada taps paskutinis jūsų rūpesys. Geriau suvalgykite viską čia, arba vežkite uždarytas, gamintojo supakuotas prekes. Tai lengviau visiems.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai neleidžiama. Arba reikia specialios leidimų. Niekas neveš jūsų benzino kanistro su baldais. Tai pavojinga ir nelegalu. Kraustymasis į Vokietiją turi būti saugus. Jei vairuotojas pamatys tokią dėžę, jis ją paliks degalineje. Pristatymo terminai nėra svarbesni už saugumą. Atsikratykite tokių daiktų legaliai prieš išvykdami. Nereikia kelti rizikos.

Ar galima veži dviratį?

Galima, bet jis turi būti išmontuotas arba uždėtas ant dėžės. Kraustymasis į Vokietiją su dviračiu, kabjančiu už vairo, yra neįmanomas. Jis sukels daug problemų su taisymais. Pristatymo terminai gaišami dėl to, kad vairuotojas bando įkišti tą dviratį tarp sofos ir šaldytuvo. Uždėkite jį į specialią dėžę. (Arba nupirkite naują ten, jie ne tokie brangūs). Tai sutaupys nervus.

Rūpesčiai vietoje

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą iškrovimui?

Daugeliu atvejų ne, jei tai gyvenamasis namas. Bet jei tai sandėlis arba apgyvendinimas su apsauga, tai taip. Kraustymasis į Vokietiją į kompleksą su apsauga gali būti košmaras, jei nepranešote apie atvykstantį sunkvežimį. Sargai gali neįleisti. Pristatymo terminai tuomet eina veltui, nes vairuotojas laukia kieme. Pasidomėkite iš anksto, kaip ten tvarkoma. (Kartais reikia net specialios leidimo formos).

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Vairuotojas nuneš daiktus į vidų, bet jis neveš jums tuščių dėžių atgal į Lietuvą. Tai būtų brangu ir beprotiška. Kraustymasis į Vokietiją taip pat reiškia, kad turėsite susitvarkyti su šiukšlėmis. Susiraskite artimiausią konteinerį. Pristatymo terminai baigiasi tuomet, kai paskutinis daiktas patenka į butą, o ne kai išmestą pakuotę. Užsirašyk tai į savo sąrašą dalykų, kuriuos reikia padaryti.

Ar galiu padėti vairuotojui iškrauti?

Galima, jei norite sutaupyti laiko, bet tik jei vairuotojas nebus prieš. Kai kurios draudimo kompanijos draudžia klientams liesti krovinius iki patikrinimo. Kraustymasis į Vokietiją turi būti tvarkingas. Jei nusileidžiate dėžę ir ją sulaužote, nebegalėsite kaltinti nieko. Pristatymo terminai gali paspartėti, jei padėsite, bet rizikuojate. Aš asmeniškai dažniau stoviu ir žiūriu, kad viska būtų gerai. (Nors kartais privalau padėti, jei vairuotojas vienas).

Kas jei neįptės į liftą?

Tada vairuotojas neš rankomis, jei įmanoma. Jei neįmanoma (per sunku), gali reikėti keltuvo. Kraustymasis į Vokietiją be lifto, kai butas 5 aukšte, yra košmaras. Pristatymo terminai tuomet ilgėja kaip niekada. Beje, už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis. Užkelti sofos pro langą kainuoja. Geriau iš anksto susiderėkite su valdyba dėl rezervacijos didelio lifto arba įėjimo.

Apie firmas ir rinką

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Ne pagal pigiausią kainą. Pigu bus blogai, tai 100%. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja patirties. Pasidomėkite atsiliepimais, nors ir ten gali būti melagių. Aš esu šioje srityje 20 metų ir mačau, kaip firmos atsiranda ir dingsta per pusmetį. Pristatymo terminai tokių firmų yra "kai kada". Pasirinkite tuos, kurie turi realų biurą, o ne tik internetinį puslapį ir mobilųjį telefoną. Užtikrintumas svarbiau nei 50 eurų taupymas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Net jei manote, kad jūsų daiktai niekam neverti. Gedimas gali atsitikti bet kur. Kraustymasis į Vokietiją yra ilgas kelias. Pristatymo terminai gali būti laikomi, bet jei prarasite visą turtą dėl gaisro ar avarijos, pinigai nesugrįš. Patikrinkite, ar draudimas apima ir transportą, ir iškrovimą. Dažnai žmonės sužino, kad neturi draudimo, tik kai jau per vėlu. (Kaip sako, vėlai gerti vandenį, kai namai dega).

Kas yba "konsolidacija" ir kaip tai veikia terminus?

Tai kai kelis klientų daiktus krauna į vieną mašiną. Tai pigiau, bet lėčiau. Pristatymo terminai čia ilgesni, nes reikia nuvažiuoti prie kiekvieno. Kraustymasis į Vokietiją su konsolidacija gali trukti savaitę ar daugiau. Jei jums skubu, mokėkite už atskirą mašiną. Aš asmeniškai dažniau siūlau konsolidaciją tiems, kurie turi daug laiko ir nori sutaupyti. Tai geras pasirinkimas, jei nesibūsite.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dabar dauguma suteikia nuorodą. Bet kartais GPS signalas dingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Kraustymasis į Vokietiją gali atrodyti, kad mašina stovi vietoje valandą, nors tiesiog signalas prarastas. Pristatymo terminai žiūrėkite programėlėse su skeptiškumu. Geriau paskambinkite vadybininkui, jei matote, kad mašina nesijauna jau dieną. Kartais programėlės klaidina.

Ką daryti, jei atvykta be manęs?

Tada reikės rasti vietą, kur padėti, arba laukti. Vairuotojas negali laisvai vaikščioti po miestą su daiktų. Kraustymasis į Vokietiją be koordinacijos yra blogai. Pristatymo terminai baigiasi tada, kai pasirašomi dokumentai. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali išvykti su visais daiktais atgal į sandėlį, ir tada teks mokėti už grąžinimą. (Nors dažnai jie tiesiog palieka kieme, jei yra kur, bet tai neatsakinga).

Ar galima susitarti tiesiogiai su vairuotoju be firmos?

Pavojinga. Jei jis nusprendžia dingti su jūsų daiktais, neturėsite su kuo reikalauti. Kraustymasis į Vokietiją turi būti įformintas sutartimi. Pristatymo terminai tada turi juridinę galią. Jei susitarsite "kiemelio" principu, rizikuojate viską. Aš nesiūlyčiau to daryti, nebent tai jūsų geras draugas. Užtikrintumas brangiau, bet ramiau miega.

Išvada

Galiausiai viskas susiveda į tai, kad reikia kantrybės ir gero pasiruošimo. Kraustymasis į Vokietiją nėra paprasta, bet su gera komanda ir supratingumu viskas nueina gerai. Pristatymo terminai – tai tik orientyrai, o ne įstatymai. Svarbiausia yra pasikalbėti iš anksto ir klausti, o ne manyti. Gerai įsikraustyti ir laukti diena ilgiau, nei gyventi strese.