Kraustymasis į Vokietiją: kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir gal pasakyti viena – kraustymasis niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo brošiūrose. Ypač kai kalba eina apie kraustymąsi į Vokietiją. Kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę? Dauguma klientų tiesiog žiūri į kainą, o tai, kaip sakoma, pirmasis melas. Vėliau prasideda vėlavimai, dingo daiktai arba vairuotojas atsisako nešti pianino į ketvirtą aukštą be lifto. Rašau šitą tekstą ne kaip reklamą, o kaip žmogus, kuris mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų siuntų iki tokių istorijų, kad plaukai tiesiasi. Čia ne apie tuščius žodžius, o apie tai, kaip išvengti nemiga ir nereikalingų nervų.

Kainos ir pinigai – kodėl pigiau nebūtinai geriau

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite tiesiog keletą dėžių ir kelių maišų su drabužiais, gali tekti vos keli šimtai eurų, jei sutalpinate į bendrą krovinią (t.y. dalinį krovinį). Jei kalbame apie pilną namų ūkio pervežimą sunkvežimiu, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio metro kubiniais ir atstumo – ar važiuojate į Miuncheną, ar į mažą kaimą netoli Lenkijos sienos. Kraustymasis į Vokietiją: kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę? Tai būtent tai, kad jie skaičiuoja ne tik pagal kilometrus, bet ir pagal darbo valandas kraunant.

Ar verta rinktis pigiausias paslaugas "skelbimuose"?

Stengčiausi būti labai atsargus. Radote pigią pasiūlymą socialiniame tinkle be sutarties? Tai labai dažnai baigiasi blogai. Žinau vieną atveją (gerai, buvo 2018 metai, gal 2019), kai vairuotojas paėmė avansą ir tiesiog išjungė telefoną pakeliui. Tokios "firmykės" neturi draudimo, neturi jokių įsipareigojimų, o jei sužlugsta sunkvežimis arba sugenda jūsų sofą, niekas jums nieko nebus mokėjęs. Geriausia permokėti, bet turėti su kuo kalbėtis, nei taupyti ir gauti didelių nuostolių.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be pagrindinio rate, dažnai būna "papildomų" paslaugų, apie kurias nesužinote iš karto. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti, kol jums surengsite dokumentus išsinuomotame bute Vokietijoje, laukimo laikas dažnai mokamas atskirai. Taip pat vežimimas laiptais, jei nėra lifto, arba išmontavimas/montavimas baldų. Viskas tai uždaroma į sutartį, todėl visada klauskite: "Ar įskaičiuota manęs laukimo laikas, jei aš vėluosiu per valandą?". Geriau klausti per daug, negu stovėti su dėžėmis kieme.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Dauguma normalių įmonių ima nedidelį avansą (apie 30-50 proc.), o likusią dalį – atlikus darbą. Neriečia, kai reikalauja mokėti 100 proc. iš karto prieš pakrovimą Lietuvoje. Tai rizikinga. Esu dirbęs su klientais, kurie sako: "Aš jums sumokėsiu, kai atvešiu man dėžę į Berlyną." Tai irgi normalu, jei abipusio pasitikėjimo nėra, bet tada reikia turėti aiškų CMR sąskaitą-faktūrą ir draudimo polisą rankose. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja finansinio saugumo.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai paprasta logistika. Vairuotojai taip pat nori savaitgalio ilsėtis, o jei reikia važiuoti sekmadienį, reikia mokėti už viršvalandžius arba darbo dieną poilsio vietoje. Be to, Vokietijoje yra draudžiama vežti kai kuriuos sunkiuosius krovinius naktimis arba šventėmis (pvz., vėliavų dienomis). Jei norite taupyti, laukykite darbo dienos, jeigu ne – mokėkite už patogumą. Nebūkite nustebę, kai prieš Velykas kaina šoktels.

Ar reikia mokėti už pakuotes (dėžes, burbulus)?

Kartais įeina, kartais ne. Yra įmonių, kurios parduoda dėžes, o kitos jas nuomoja (t.y. grąžinate pinigus, kai gražinate tuščias dėžes). Asmeniškai visada rekomenduoju pasiimti dėžes iš artimiausio prekybos centro ("Rimi" ar "Maxima" dažnai dovanoja), jei norite taupyti. Bet jei turite brangų techniką, geriau naudoti specialias dėžes su putomis, o tai kainuoja. Užsirašykite, kas yra kas, kad pabaigoje nebūtų nepatogumų.

Paieška ir patikimumas – kaip atpažinti "blogį"

Kaip sužinoti, ar įmonė ne "pirmaguris"?

Patikrinkite, kiek jie egzistuoja rinkoje. Jei įmonė įsikūrusi prieš pusmetį ir sulaiko visus savo turtą viename "Opel Astra" automobilyje – tai ne perkrovimo įmonė. Ieškokite registracijos duomenų, peržiūrėkite atsiliepimus (nors ir juos reikia įvertinti kritiškai, gali būti ir nupirkti). Kraustymasis į Vokietiją: kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę? Tai ilgamečio patirties buvimas. Toliau nuo šitos temos... aš tiesiog nusibodu su tiems, kurie sako, kad turi "10 metų patirties", bet negali parodyti nė vienos nuotraukos iš savo darbo.

Ar būtina, kad įmonė turėtų savo svetainę?

Šiais laikais – taip. Jei jie turi tik "Facebook" puslapį su trimis nuotraukomis, tai didelė rizika. Svetainė parodo, kad įmonė investuoja į savo įvaizdį. Taip pat atkreipkite dėmesį į kontaktus. Jei nėra fizinio adreso arba telefonas numeris prasideda ne įprastu kodu, gali būti, kad tai tiesiog tarpininkai, kurie parduos jūsų krovinią kitam pervežėjui, o kontrolė dingsta.

Ką reiškia "tarpininkai" pervežimo srityje?

Tai tokios firmos, kurios pačios neturi sunkvežimių. Jie paima jūsų užsakymą, uždirba nuo maržos, o tada ieško kurį nors vairuotoj� iš "garažo". Procesas tampa ilgesnis, o informacija pasiekia jūsų su vėlavimu. Aš asmeniškai visada siūlau kreiptis į tiekėjus, kurie turi savo techniką arba bent jau ilgai dirba su tais pačiais subrangovais. Tada žinai, ką gauni.

Ar verta klausti draugų rekomendacijų?

Žinoma, bet būkite atsargūs. Draugas gali pasakyti: "Vėžė mane puikiai", bet jis galėjo turėti tik 3 dėžes, o jūs turite visą butą. Dėl didelių krovinių reikia kitos technikos ir logistikos. Klauskite tik tų, kurie kraustėsi panašiu mastu. Kraustymasis į Vokietiją su dviem kraitinėmis ir kraustymasis su visu baldų komplektu – tai dvi skirtingos lygos.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR draudimas – tai kažkas akinio užtikrinimo. Jis apdraudžia krovinią kelyje. Jei sunkvežimis sudegs arba užplūks upę (tai reta, bet nutinka), jums bus išmokėta kompensacija. Be šio draudimo, jūsų daiktai yra be jokios apsaugos, net jei sutartyje parašyta "mes atsakingi". Įsitikinkite, kad draudimo suma dengia bent jūsų brangiausius daiktus, o ne minimalias 10 EUR už kilogramą.

Ar įmanoma patikrinti vairuotojo kvalifikaciją?

Gali pasirodyti keista, bet jums turi teisę klausti. Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą (95 kodas), taip pat turi būti įmonės įgaliotinis asmens dokumentas. Jei vairuotojas atvyksta su "savo broliu" pagalbininku be jokios uniformos ar dokumentų, tai gali sukelti problemų su muitine arba policija Vokietijoje. Niekas nedraudžia klausti: "Galite parodyti dokumentus?".

Procesas ir organizavimas – kas vyksta "už scena"

Kaip tinkamai parengti daiktus pervežimui?

Neįsivaizduojate, kiek žmonių krausto nešvarius indus arba drabužius be pakavimo. Viskas turi būti supakuota. Knygos – į mažas dėžes, kad nešiotų, drabužiai – į kraitines dėžes. Vokietijos klientai dažnai būna labai reikalaujantys dėl švaros, tad jei atvešite purvinus baldus, gali tekti mokėti už valymą. Patikrinkite, ar nėra skysčių, kurie gali išsilieti (pavyzdžiui, likęs aliejus butelyje – užsukite geriau).

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Labai rekomenduoju. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra (pvz., "Virtuvė, indai") ir priskirkite numerį. Taip bus lengviau surasti dalykus iškraunant. Be to, jei dingsta dėžė (kaip tai nutiko vienam mano klientui prieš porą metų), turėsite įrodymų draudimo kompanijai. Kraustymasis į Vokietiją: kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę? Tai dėmesys detaliems, tokiems kaip sąrašai.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo maršruto. į Berlyną ar Hamburgą važiuojama apie 12-14 valandų su poilsiais. į Miuncheną ilgiau, gali užtrukti iki 18 valandų. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuos 20 valandų iš eilės. Yra griežti tachografo reikalavimai. Jei jums sakoma "atvešime rytoj", o važiuojama šiandien vakare, tikriausiai jūsų daiktai nakvos sunkvežimyje arba sandėliuje Lietuvoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa uždarbiame mieste?

Vokietijoje daug miestų turi "Umweltzone" – aplinkos apsaugos zonas, kur negali važiuoti seni sunkvežimiai be specialios žalios kortelės. Geras pervežėjas žino šias zonas. Jei vairuotojas neapskaičiavos, gauti baudą, kurią... na, kas ją sumokės? Paprastai tai spręžiama sutartyje. Užtikrinkite, kad įmonė žino Vokietijos eismo taisykles.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Didelės įmonės siūlo GPS sekimą. Mažos – tiesiog skambina vairuotojui. Jei jums svarbu tikslumas, klauskite apie šią galimybę. Kartais GPS klaidina (rodo, kad vairuotojas Berlyne, o jis dar tik Lenkijoje prieš pasienio), tai normalu, bet bent jau turite vaizdą. Aš asmeniškai visada mėgstu, kai klientas nenori skambinti kas valandą "kur jūs?".

Kaip elgtis su daiktais, kurie netilpta į liftą?

Tai viena dažniausių problemų. Vairuotojas atvyksta, o ten siauri laiptai arba neturi lifto. Tada prasideda diskusijos: "Ar mums reikia kelti virve per langą?". Už tai paprastai reikia mokėti papildomai, nes tai fizinis ir pavojingas darbas. Jei žinote, kad baldas didelis, pasakykite iš anksto, kad įmonė nuspręstų ar reikia specialios technikos (kraninės ar pan.).

Vokietijos specifika ir dokumentai – ką reikia žinoti

Ar reikia mokėti muitą ar PVM asmeniniams daiktams?

Jei kraustotės į Vokietiją gyventi (t.y. keičiate nuolatinę gyvenamąją vietą), asmeniniai daiktai yra atleidžiami nuo PVM ir muito. Tam reikia pateikti dokumentus: "Ummeldeschein" (registraciją Vokietijoje) ir daiktų sąrašą su deklaracija, kad jie naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Kraustymasis į Vokietiją: kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę? Tai gebėjimas padėti su šiais popieriais, kitaip muitinė gali sulaikyti sunkvežimį.

Ką daryti, jei neturiu dar Vokietijos registracijos?

Tai dažna problema. Jei dar nesate užsiregistravę, gali tekti mokėti užstatą (depocito), kurį gražina, kai parodote dokumentus. Taip pat gali būti taikomas importo PVM (19%), kurį vėliau galima susigrąžinti per mokesčių inspekciją, bet tai yra daug "popierių darbo". Geriausia susitarti su pervežėju iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Asmeniniams poreikiams – taip, tam tikrą kiekį. Bet jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai jau bus traktuojama kaip prekyba arba kontrabanda, ir gausite didelę baudą. Muitinės pareigūnai Vokietijoje yra labai tikslūs. Vengkite vežti mėsos ir pieno produktų, ypač jei jie ne ES standarto, nors Lietuva yra ES, vis tiek gali būti patikrinimai.

Kas daryti, jei sugenda daiktas kelyje?

Sukite galvą į šoną, jei sakys, kad niekas niekada nesugenda. Nutinka, kad suduža lėkštės arba nulūžta koja nuo sofos. Svarbiausia – nufotografuoti žalą iš karto, kai atidarote sunkvežimį. Nesukraukite nieko, kol neįvertinote būklės. Rašykite pretenziją vairuotojui (arba įmonei) per 24-48 valandas. Vėliau jie gali sakyti: "Gal tai jūs susilaužė patys".

Ar pervežimo įmonė gali padėti su iškrastymu Vokietijoje?

Taip, tai dažna paslauga. Vokiečiai dažnai būna labai tikslūs dėl to, kur padėti baldą (žymėjimas grindimis lipdukais yra populiarus). Jei mokate už "pilną paslaugą", įmonė turi nešti dėžes į nurodytus kambarius, o ne mesti prie durų. Užsirašykite detaliai: "Reikia surinkti lovą", "Nurfesti spintą", kad nebūtų nesusipratimų.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai kanda. Vokietijoje sunkvežimiui negalima tiesiog sustoti ant šaligatvio, jei nėra specialios vietos. Jei niekas neorganizuoja vietos, gausite baudą, o automobilį gali nuvežti. Įmonė dažnai klauso: "Ar yra kur statyti sunkvežimį?". Jei ne, reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės (Erhaltungsnachweis), o tai trunka laiko. Apie tai pagalvokite prieš išvykstant.

Ar keistas jausmas, kai nežinai, kur dings tavo daiktai?

Nebūtinai klausimas, bet pastebėjimas. Dauguma klientų sako, kad nervuoja labiausiai ne dėl pinigų, o dėl to, kaip vairuotojas elgsis su jų asmeniniais daiktais. Pasitikėjimas yra raktas. Jei matote, kad vairuotojas atvykęs su švariu sunkvežimiu, su batais ant kojų (ne šlepetėmis), jau pusės baimės nėra.

Ką daryti, jei įmonė atsisako važiuoti į specificzną vietovę?

Yra vietovių, pavyzdžiui, senamiestyje arba kalnuose (Alpėse), kur sunkvežimis negali važiuoti. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį sunkvežimėlį (shuttle). Tai kainuoja papildomai. Jei gyvenate tokiame rajone, pasakykite apie tai iš karto. Niekas nenori rasti paskutinę minutę, kad tiltas per mažas.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius, pinigus)?

Asmeniškai niekada nerekomenduoju vežti didelių pinigų sumų ar labai brangių daiktų sunkvežimių spintoje. Paimkite juos su savimi į keleivinį automobilį arba vežkite saugumo paslaugomis. Pervežimo įmonės draudimas dažnai apribuoja atsakomybę už grynaisius pinigus ir brangiuosius metalus iki labai mažos sumos (pvz., 500 EUR). Nenaikinkit sau nervų.

Išvada

Viskas apsiverčia, jei pasiruošiate. Kraustymasis į Vokietiją: kas svarbu renkantis perkrovimo įmonę? Ne tik kaina, bet ir dokumentai, draudimas ir paprastas žmogiškas supratimas. Nenoriu sakyti, kad visos mažos firmos blogos, bet rizika ten didesnė. Pasirinkite tokius, su kuriais galite normaliai pokalbiauti, kurie atsako į telefonus ir neša batus. Taip, aš galiu būti šiek tiek pajuokavęs, bet po 20 metų šioje srityje žinau, kad ramios sąmonės verta daugiau nei užsavedę 50 eurų. Sėkmės kelyje – Vokietija laukia.