Kraustymasis į Vokietiją – kaip gauti geriausias paslaugas ir nenuvilti?

Sūkiai, dėžės, nervai ir viskas taip toli nuo namų. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kraustymasis į Vokietiją niekada neįvyksta taip lygiai, kaip planuojame Excelio lentelėje. Gyvenimas – tai ne logistinis grandinėlė, o chaosas, kurį reikia suvaldyti. Daugelis klientų klausia: „ kodėl tiek brangu?“ arba „ar mano sofa atvyks gyva?“. Tiesioginiai atsakymai čia neveikia, reikia žinoti niuansus. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip pokalbį tarp dviejų žmonių, vienas kuris jau matė viską, ir kito, kuris tik ruošiasi išvykti. Pasidalinsiu tuo, ką paprastai slepia agentai, ir pabandysiu padėti išvengti tų klaidų, kurios kainuoja brangiausiai – jūsų nervų.

Kainos, pasirinkimas ir pinigai (kaip nesumokėti per daug)

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, ką tūsite pervežti – ar tai viena kėdė, ar visas namas su pianinu. Tarkime, jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai svoris bus maždaug 3-4 tonos. Toks kraustymasis į Vokietiją kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų priklausomai nuo distancijos – ar važiuojate į Miuncheną, ar į kažką artimesnio pasienyje. Degalai dabar brangūs, o vairuotojai reikalauja normalaus atlyginimo, todėl nesitikėkite, kad paversite 20 kubinių metrų už šimtą litų. Žinoma, galima rasti ir „pižamus“ vairuotojus be sutarčių, bet tada rizikuojate likti be daiktų pusiaukelėje.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus tarp skirtingų firmų?

Tai klasikinis klausimas. Viena firma pasako 1000 eurų, kita – 3000, o dar trečia klauso „kokią mašiną norite?“. Skirtimas dažnai slypi draudime, vairuotojo kvalifikacijoje ir, tiesiogiai sakant, sąžiningume. Pigiausios paslaugos dažnai vėluoja, nes jie renka krovinius iš penkių klientų vienam reisui (taip vadinami „susigrąžinimai“). O brangesnios firmos siūlo ekskliuzyvų reisą – tik jūsų daiktai ir tik jūsų maršrutas. Aš asmeniškai visada patariu neieiti į pigiausio varianto spąstus, jei jums svarbus laikas, nes taip sutaupysite naktų nemigimo.

Ar verta laukti „susigrąžinimo“ (backload)?

Tai toks dalykas, kai vairuotojas važiuoja tuščias atgal iš Vokietijos ir siūlo nuolaidą. Kartais tai puiku – galima sutaupyti iki 50 proc. Bet čia yra ir pavojus. Kartą turėjau klientą, kuris laukė savaitę, nes vairuotojas vis „užstrigdavo“ prie Berlyno. Jei jums neskubėta ir galite pakelti neapibrėžtą laiką, kodėl ne? Bet jei turite išsiregistruoti darbe ar vaikus vesti į mokyklą, geriau mokėti už fiksuotą laiką. Kraustymasis į Vokietiją turi būti planuojamas kaip operacija, o ne kaip loterija.

Ar reikia mokėti už įkėlimą ir iškėlimą atskirai?

Dažnai firmos įtraukia tai į bendrą kainą, bet ne visos. Kai kurios gali parašyti „krovinio įkėlis 50 eurų“ smulkiu šriftu. Būtinai klauskite, ar į kainą įeina darbas su rankomis. Jei turiit sunkų šaldytuvą ar pianiną, gali tekti papildomai mokėti už „vyriškus rankas“ (liftų nuoma ar papildomi darbininkai). Geriausia viską fiksuoti raštu, kad vėliau nebūtų siurprizų prieš pat duris, kai vairuotojas sako: „pinigai arba šaldytuvas lieka gatvėje“.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubinių metrų turėsiu?

Nesitikėkite, kad sužinosit tikslų skaičių be akies išmatavimo. Aš visada sakau – imkite metrą ir eikite namie pažiūrėti. Vienas kambarys su baldais dažnai sueina į 10-12 kubų. Žmonėms dažnai atrodo, kad daiktų mažiau, negu yra iš tikrųjų, nes pamiršta apie drabužių krepšius ir palėpės daiktus. Jei suklystate ir mašina atvyks per maža, reikės darbus kartoti, o tai brangu. Geriau turėti šiek tiek laisvos vietos, nei stumti dėžių per vairuotojo kabą (kas, btw, yra draudžiama).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Sąžiningos firmos dažnai ima 30-50 proc. avansą, likusį – atlikus darbą. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai mokama viskas, o įmonė dingia arba paskelbia bankrotą (nors tai retai su ilgamečiais žaidėjais). Yra saugu naudoti escrow paslaugas arba mokėti tada, kai daiktai jau pasiekė paskirties vietą. Kraustymasis į Vokietiją yra pasitikėjimo klausimas, bet pinigus saugokite kol kas ne savo kišenėje.

Dokumentai, Vokietijos niuansai ir biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (inventorius). Ją sudaro daiktų sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Be to, reikės asmens dokumento. Jei pervežate techniką, gali prireikti serijinių numerių (norint įrodyti, kad tai ne nauja prekė parduotuvei). Vokiečai tikrai mėgsta tvarką, todėl jei sąrašas bus chaosas, jie gali uždelsti patikrą. Dar verta turėti sutartį su pervežėju, kurioje aiškiai matyti, kas atsakingas už muštinį.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliate gyventi ilgam (ne verslui), tai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, yra atleidžiami nuo muito. Tai svarbu – jūs negalite nusipirkti naujų daiktų Lietuvoje ir vežti juos į Vokietiją be mokesčių, tariant, kad tai „seni“ daiktai. Muitininkai tai iškart pastebi (pakuotės, etiketės). Ypatingai daug dėmesio skiriate alkoholiui ir tabakui – čia limitai labai griežti, viršijus reikės sumokėti didžiulius mokesčius.

Kas yra tas „Ummeldung“ ir kaip jis susijęs su pervežimu?

Tai oficialus gyvenamosios vietos registravimas Vokietijoje. Nors tai ne tiesiogiai pervežėjo problema, bet dažnai reikia pateikti adresą, kuriuo vežami daiktai. Be Ummeldung gali būti sunku atidaryti banko sąskaitą ir t.t. Geriausiai, kai jau turite laikiną ar nuomojamą būstą, prieš atvykstant mašinai. Jei mašina atvyks, o jūs dar neturite kur patalpinti daiktų... na, tada prasideda problemos su sandėliavimu.

Ar turiu daryti specialų daiktų sąrašą (Packliste)?

Taip, tai būtina. Vokiškai vadinama „Packliste“. Ten turi būti išvardyti visi dėmiai: kiek dėžių, ką jose laikote, baldų sąrašas. Nereikia rašyti „3 šaukštai“, gali būti „virtuvės reikmenys, 1 dėžė“. Bet kai kurie griežtesni muitininkai reikalauja detaliau. Aš vieną kartą mačiau, kai vairuotojas neįvedė dviračio į sąrašą ir turėjo mokėti baudą, nes tai buvo ne deklaruoja transporto priemonė. Smulkmenos čia svarbios.

Kas dėl technikos ir elektros prietaisų?

Vokietijoje 220V taip pat, taigi dauguma veiks. Bet jei turite ką nors specifinio iš JAV ar JK (jei ten gyvenote anksčiau), gali reikėti adapterių. Taip pat verta prisiminti, kad jei technika labai sena ir atrodo kaip šiukšlės, muitininkas gali kelti klausimą dėl jos vertės (ar tikrai nepervežiate šiukšlių?). Nėra jokių specialių leidimų būtina paprastai buitinei technikai, tiesiog užfiksuokite ją sąraše.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, gali būti vežami, bet turi būti originalioje pakuotėje su receptu (arba gydytojo pažyma). Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai ar psichotropiniai preparatai. Be dokumentų gali būti didžiulės problemos net su policija, ne tik su muitine. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, kadangi kraustymasis į Vokietiją nėra vien apie baldus, bet ir apie jūsų asmeninę saugą.

Eiga, pakavimas ir kas vyksta iš tikrųjų

Kaip geriausia supakuoti lūžtančius daiktus?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus ir neapsaugo taip gerai. Geriau naudoti burbuliukų plėvelę (burbulinę). Stiklo indus reikia įdėti į dėžes su skyrieliais. Vienas klientas man sakė, kad supakavo visus indus į patalynę – rezultatas tragiškas. Ir svarbiausia – pasirašykite ant dėžės „BROKENIAI“ arba „KRUŠA“. Vairuotojai dažnai nebeskaityto, bet jei mato įspėjimą, elgiasi atsargiau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti. Lovos, spintos, didžiuliai stalai – jei neina išsirenkti, neįeis pro duris ar laiptus. Vairuotojai dažnai turi savo įrankius, bet jie ne meistrai baldų surinkimo. Jei turite sudėtingą sistemą (pvz., Ikea „PAX“ spinta), geriau pasirūpinkite surinkimu/gabenimu patys arba pasamdykite vietinį meistrą Vokietijoje, nes vairuotojui gali tiesiog nepakakti laiko ar kantrybės.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti bent 24 valandoms prieš kraustymą, kad išsivestų ledas. Tada reikia jį palikti atvirą, kad neužterštų kvapų (maistas). Vieną kartą gavome skundą, kad šaldytuvo viduje užkibo sūris, kurio buvo pamiršta išimti... o kvapas po to išliko mėnesius. Taip pat, pervežimo metu geriausia laikyti statmenai (jei įmanoma) arba uždarytas duris juosta, kad jos neatidarytų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo arba dėl to, kad vairuotojas nori ramiai miegoti/keliauti. Bet kai kurie sutinka, jei tai suderinta iš anksto. Žinoma, tai nepakeis kainos. Aš asmeniškai nebečiau klientų su savimi, nes jie nervina, kai aš vairuoju, arba viską pataiso (o aš žinau, ką darau). Bet jei jums labai svarbu sekti savo daiktus – klauskite, nors tai retas atvejis.

Kiek laiko užtrunka Kelionė?

Į Vokietiją (pvz., į Berlyną ar Hamburgą) važiuojant sunkvežimiu trunka maždaug 12-18 valandų priklausomai nuo sustojimų ir eismo. Lenkijoje dažnai stovi eisės, todėl niekada nesakykite „bus rytoj ryte“. Tarkime, 1-2 dienos yra normalus laikotarpis. Jei firmas žada atvežti per 5 valandas, jie vėluoja arba vairuoja kaip lociai. Kraustymasis į Vokietiją yra ilgas procesas, kantrumas čia privalomas.

Ar atveža į patį butą ar tik į gatvę?

Tai labai svarbus klausimas. Sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną kiemą, ypač jei ten yra siauri vartai ar žemės sklypos. Jei gyvenate senamiestyje (pvz., Karlsruhe ar Heidelberg centre), gali tekti iškrauti ant gatvės ir nešioti rankomis. Už papildomą mokestį (pavyzdžiui, už nešimo valandas) tai įmanoma, bet apie tai kalbėkite iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi ir blokuoja eismą.

Kas daro, jei daiktų telpa daugiau nei planuota?

Jei supakavote daugiau, nei apskaičiavote, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti likutį arba reikalauti papildomo mokesčio už kitą mašiną. Yra tokios situacijos, kai reikia skambinti kolegai ir prašyti atvykti su furgonu. Tai kainuoja brangiai. Todėl, kaip sakiau, geriau tiksliai susiskaičiuoti kubus. Aš vieną kartą teko vežti kliento dviratį ant stogo, nes viduje nebeliko vietos... laimingai, kad ne nukrito.

Rizikos, problemos ir nepatogūs dalykai

Kas nutinka, jei kažkas sulaužoma?

Turi būti CMR draudimas. Jis dengia žalą, bet ne visada pilnai. Jei jūs pats blogai supakavate dėžę ir viduje viskas sudužo, draudimas to nedengia. Jei vairuotojas užkabina spintelę į duris – tada taip. Būtinai iškart patikrinkite būklę atvykus ir jei matote įbrėžimus – užfiksuokite juos nuotraukomis ir parašykite į CMR kortelę „su žala“. Vėliau niekas nepatikės, kad tai ne jūs padarėte.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Įprasta praktika, kai vairuotojas paima raktus, kad užrakintų namus išėjęs, arba kad galėtų pasiekti sandėlį. Tačiau visada pasilikite backup raktus. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pametė raktus arba užsidaro mašinoje su raktais viduje (žinau, skamba juokingai, bet įvyksta). Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas geriau.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

Jei jie vėluoja ir neatsiliepia į skambučius – rašykite pretenziją el. paštu ir siųskite kopiją draudimo kompanijai. Jei jie nevežia jums nieko ir reikalauja pinigų iš anksto – skambukite policijai (nors tai civilinis ginčas, bet padeda). Yra nemažai „juodųjų“ pervežėjų, kurie grobia pinigus. Patikrinkite reitingus internete (Google Maps) prieš pasirašant sutartį. Jei matote daug neigiamų atsiliepimų – bėkite.

Ar galiu vežti savo automobilį už papildomą mokestį?

Taip, dauguma firmų tai daro. Automobilis užkraunamas ant specialios platformos (vadinamas „autovežis“) po mašina arba viduje (jei ten yra vietos). Kaina svyruoja nuo 300 iki 600 eurų priklausomai nuo automobilio dydžio. Verta pasidomėti, nes nuvežti automobilį patys kainuoja degalus ir laiką, o tai gali būti panašiai. Tiesa, jei automobilis senas ir gali sugesti kelyje, geriau jį patikėti profesionalams (arba parduoti).

Kas dėl naminių gyvūnėlių?

Gyvūnai negali būti vežami kroviniame konteineryje (kai būna -20 laipsnių arba +30). Jie turi būti vairuotojo kabinoje (jei vairuotojas sutinka) arba vežami atskirai. Yra specialios paslaugos gyvūnų pervežimui. Kraustymasis į Vokietiją su šunimi ar kate reikalauja specialių dokumentų (čipas, pasas, skiepai). Ne visi vairuotojai myli gyvūnus, todėl neįsivaizduoju, kaip šuo galėtų važiuoti tarp sofos ir dėžių.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Ginklai, sprogmenys, pavojingos medžiagos (be leidimo), narkotikai (aišku), taip pat kai kurie augalai (gali būti karantinas). Taip pat negerai vežti daug pinigų grynaisiais – jei pasitaiko kratė ir randa 10 tūkst. eurų, gali būti didelių klausimų dėl šaltinio. Viską, kas įtartina, geriau palikti namie arba vežti legaliai su deklaracija.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai kalba angliškai ar vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos arba Ukrainos ir kalba tik rusiškai ar savo kalba. Jei jūs nesikalbate jų kalba, susirašinėjimas gali būti sunkus. Prašykite, kad vadybininkas (dispatcheris) būtų ryšio grandis. Aš pats kartais susidūriau su klientais, kurie kalba tik lietuviškai, ir mes tiesiog rodėme rankomis – bet su svarbiais dalykais reikia tikslumo.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios reklamuojasi tik Facebook?

Būkite atsargūs. Geriausia pasitikėti įmonėmis, kurios turi tinklapį, realų adresą ir ilgametę patirtį. Facebook puslapis gali būti sukurtas per dieną ir ištrintas rytoj. Užsienyje, ypač Vokietijoje, reputacija yra viskas. Jei įmonės nieko nerasite Google’e (išskyrus keletą teigiamų įrašų, parašytų prieš savaitę), tai didelė rizika.

Kas dėl tūpimo (miego) vietų vairuotojams?

Vairuotojai turi poilsio režimą. Jei jie atvyksta naktį, jie negali pradėti iškrauti, jei tai trikdo ramybą (nors dažnai išvis nesirūpina). Vokietijoje griežti triukšmo reglamentai. Jei gyvenate ramioje zonoje, derinkite iškrovą darbo laiku. Nenorėtųsi, kad kaimynai iškviestų policiją dėl triukšmo pirmą naktį.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne mėsą ir pieno produktus iš šalių, kuriose yra ligų (pvz., Afrikinis kiaulių maras). Vokietijos veterinarijos tarnybos gali konfiskuoti mėsą. Džiovinti produktai, makaronai, konservai – paprastai ok. Bet geriau nepervežti šaldytuvo pilno maisto, nes tai paprasčiausiai nenaudinga.

Kaip atpažinti gerą įmonę?

Ji neduoda per daug pažadų. Ji klauso klausimų. Ji siūlo apžiūrą (survey). Ji turi fiksuotus telefono numerius. Gerai, jei jie yra narės kokioje asociacijoje (pvz., Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacijoje). O jei jie sako „mes viską vežame pigiausiai“ ir nežino, kas yra CMR draudimas – niekada nesirašykite su jais.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jai padarė gerą darbą, padėjo nešti sunkius daiktus arba buvo malonus, 20-50 eurų arbatpinigių (Trinkgeld) Vokietijoje yra įprasta dalykas. Vairuotojai dažnai dirba sunkiai ir už mažai algalapio, tai tokia žinia pagerina jų nuotaiką. (Nesakyčiau, kad tai įtakoja saugumą, bet tikrai įtakoja greitį).

Kas daryti, jei dėžės dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Jei dėžės liko kitame mieste arba buvo pavogtos (kas reta, bet įmanoma stovint automobiliui be priežiūros), reikia skambti į policiją ir į draudimą. Tiek viena, tiek kita pusė stengiasi išvengti to, nes tai galva skauda. Visada turėkite sąrašą su numeruotomis dėžėmis, kad galėtumėte pasakyti: „trūksta dėžės Nr. 15“.

Išvada

Galiausiai, kraustymasis į Vokietiją nėra mokslas, bet tai reikalauja kantrybės ir atidumo. Pasirinkę patikimą partnerį, išvengsite pusės problemų, tačiau visada lik šansas, kad kažkas nepasiseks – vėluos, lietus lys, arba sulužs koja nuo lentynos. Neapsisunkinkite, svarbiausia, kad šeima ir svarbiausi daiktai atvyktų saugiai. Visą kitą galima įsigyti nauja. Sėkmės kelyje ir laikančio vėjo (ir gerų vairuotojų)!