Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės

Taigi, nusprendėte. Viskas aišku – darbas laukia, o Lietuvoje lieka tik atsiminimai ir dėžės su daiktais. Esu pervežimų srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena: nervų prarandate daugiau nei pinigų, jei viską gerai neapsuplanuojate. Dauguma mano klientų pradeda nuo klausimo „kiek kainuoja?“, bet taip tiesiog negalima. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės priklauso nuo tūkstančių smulkių dalykų, kuriuos jūs net neįsivaizduojate. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris užvažiuoja prie namų. Čia apie tai, ar sunkvežimis įvažiuos į jūsų kiemą, ar vokiečių muitinė nepasidels, ir ar tas sofos kampas netruks nulūžti kelionės metu. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainodaros paskaičiavimas (kaip tai tikrai yra)

Kiek bendrai kainuoja kraustymasis į Vokietiją su pilnu kroviniu?

Tai visada pirmasis klausimas, bet atsakymas nepatogus. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą be ypatingai brangių daiktų, paprastai kalbame apie 2000–3500 eurų, viskas priklauso nuo tūrio. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės tiesiog neįmanomi be matavimų. Vieną kartą žmogus sakė „turim nedaiktų“, o pasirodo, jis buvo surinkęs visus seno tėvo garažo metalo laužus. Tad, kiekvienas atvevis individualus. Reikia matuoti kubinius metrus, o ne spėlioti telefone.

Ar pigiau keliauti daliniu krovininiu reisu (pripildoma mašina)?

Dažnai klientai sako „paimkite ir kitų daiktus, tik kad pigiau“. Žinoma, tai yra viena iš pagrindinių užsakymo galimybių, bet yra ir savas „nukryžius“. Dalinis krovinys (part load) kainuoja mažiau, tačiau laukti reikia ilgiau, kol mes surinksime kitus keleivius į tą pačią mašiną. Kraustymasis į Vokietiją tokiu atveju gali užtrukti savaitę-dvi. Vokietija didelė, reikia suderinti maršrutus su Miuncheno, Berlyno ar Hamburgo kryptimis. Jei skubate, geriau mokėti už atskirą sunkvežimį.

Kas daro įtaką galutinei sumai be atstumo?

Atstumas tik pagrindas. O kas paskui? Liftas ar jo nebuvimas. Esu matęs, kad kainą padidina trečdaliu, jei reikia nešti daiktus penktu aukštu per laiptus, nes lifte netilpta pianina. Dar svarbu – prieigos galimybės. Jei gyvenate sename miesto centre, kur sunkvežimiui užvažiuoti draudžiama, reikės mažesnės mašinos perkrovimui (pervežimas panašus į miesto erdvės pristatymą). Tai vadinasi „paskutinis kilometras“ ir jis kainuoja.

Kaip susiformuoja kaina už kraustymąsi į Vokietiją, kai reikia pakavimo medžiagų?

Kartais žmonės galvoja, kad dėžės duodame nemokamai, kaip dovaną. Deja, kartoninės dėžės, burbuliukų plėvelė, lipnia juosta – tai visiškai nemokamas nėra. Į kainą įeina tiek pačių medžiagų, tiek darbas, kai mūsų komanda viską įpakuoja. Jei norite sutaupyti, galite susirasti dėžių iš parduotuvių (tai ir yra viena iš galimybių sutaupyti), bet tikrai ne užtikrinsite, kad jūsų taurės neišlips vienos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

tiesiog nelabai mėgstu šį žodį „paslėptų“, tačiau yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, vokiški parkingai (stovėjimo aikštelės) miestuose yra siaubingai brangios. Jei vairuotojas privalo laukti, kol jums surinks raktus (nesenuose atvejuose buvo taip, kad klientas uždarė raktus viduje ir dėlto teko laukti valandą), laikas eina, o skaitiklis sukasi. Taip pat, muitinės patikros, jei kils įtarimų dėl nelegalių daiktų (čia tik teoriškai, bet būna).

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kad jos nesikeistų?

Taip, ir tai yra geriausia išeitis. Kai susitariame dėl fiksuotos sumos, aš žinau, kiek galiu uždirbti, o jūs – kiek išleisti. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės dažniausiai siūlomos būtent šiuo modeliu. Deja, fiksuota kaina galioja tik tada, kai tiksliai žinome, ką vežiame. Jei vietoj 10 dėžių pasirodo 20, tai jau ne fiksuota kaina, o papildomas darbas.

Vokietijos specifika ir biurokrata (kad neišsigąstum)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kirčiant sieną?

Tiesiog pasas ar ID kortelė. Jei daiktus vežate ne kaip prekę, o kaip asmeninius daiktus (t. y. persikraustote), reikia „Užsakymo tarptautiniam vežimui“ (CMR sąvados, bet ne visada) ir daiktų sąrašo, kurį vadiname „inventoriumiu“. Vokiečiai mėgsta, kai viskas parašyta. Be šio sąrašo gali būti problemų muitinėje. (Tikrai geriau padaryti dvigubą kopiją, vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau.)

Ar turiu mokėti muitą ar PVM už savo baldus Lietuvoje ar Vokietijoje?

Jei turite gyvenamosios vietos leidimą Vokietijoje (Anmeldung) ir daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, daiktai atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinasi „Transfer of residence“. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės šiuo atveju yra palankesnės, nes nereikia mokėti 19% VVM (PVM vokiškai). Bet jei nuspręsite parduoti tą sofą per savaitę po atvykimo – mokesčiai gali būti dideli. Būkite sąžiningi.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį – taip, bet tam yra ribos. Vokietija ne islamiška šalis, bet muitininkai gali paklausti, kodėl vežiate 200 litrų degtinės, jei tėviškėje ne turite kavos? Maistą geriau nevežti, jei tai ne džemso arba uždarų indų. Mėsos produktų griežtai draudžiama (žinote, tas visų nemėgstamas ASF virusas). Vieną kartą teko mums išmesti visą kliento šaldytuvo turinį pasienyje... nepatogu.

Kas vyksta, jei sunkvežimis užstrigs sienoje?

Nebūkite pagundėti panaudoti „savus vairuotojus“ su juoda „Volga“ (juokauju). Sąsiaurio (tilto) eismas kartais būna intensyvus. Jei įvyksi avarija ar techninis gedimas, mes imamės visų priemonių. Kraustymasis į Vokietiją gali pavėluoti, bet mes apie tai pranešame. Vokietijos keliai šiuo metu yra geriau, nei mūsiškiai, bet remontai ten vyksta nuolat.

Ar jums patinka vokiški keliai? (nukrypimas)

Iš tiesų, vokiški autobanai yra legenda, bet... (šiek tiek nukrypimu). Dirbti ten lengviau negu Italijoje, kur visi šaukia ir liežuviais rodo. Tačiau automobilių stulpai (stau) prie Miuncheno ar Frankfurto ryte yra įspūdingi. Geriau, kad mūsų vairuotojas važiuotų naktį, taigi dažnai siūlome nakvyines pristatymus.

Kaip elgtis su vokiškais draudimais?

Draudimas – tai dalykas, kurio reikia tik tada, kai nutinka kažkas blogo. Mūsų standartinis draudimas dengia 1,20-3,00 EUR už kg krovinio, priklausomai nuo sutarties. Tačiau, jei vežate brangius paveikslus ar Rolex laikrodžius, privalote tai nurodyti ir apdrausti ypatingai. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės turi būti susietos su vertybių apsauga. Nekalbkime apie tai, kas nutinka, jei slysta ir sudūžta porceliano lėkštė.

Ar reikia pranešti apie savo atvykimą vietinei savivaldybei?

Tai jau ne mūsų reikalas (bet konsultuosiu). Vokietijoje labai svarbu užsiregistruoti (Einwohnermeldeamt). Jūsų daiktus mes pristatysime į adresą, o toliau jūsų pareiga – eiti į büro. Be to, jei ateinate iš ne ES šalies, situacija kita, bet mes kalbame apie lietuvus.

Detales ir praktiniai niuansai (iš vidaus)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada. Spinta, kuri neįeina pro duris, negali būti pervežta surinkta. Mūsų komanda turi įrankius, išmontuoja, užklijuoja kampus (kad nebraižytų) ir vėl surinkta paleidžia Vokietijoje. Kartais klientai sako: „mes patys išmontuosime“, o paskui atrodo, kad surinkę jie tai buvo pirmą kartą gyvenime (varžtai trupina, skydeliai nulūžta). Geriau palikite mums tai, mes sukomponuojame greičiau.

Kokias mašinas naudojate? Ar jos švarios?

Įprastai naudojame 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimius (priklausomai nuo kiekio). Dideliai 20 tonų sunkvežimiai su priekaba tinka tik tada, jei turite rūsių pilną daiktų arba verslą. Mažesnės mašinos – lengviau manevruoti mieste. O dėl švaros... stengiamės, bet žiema ar lietus (tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje) palieka pėdsakus kilimėliuose. Nereikia tikėtis, kad grindys bus blizgančios kaip ligoninėje, bet nešvarios nebus.

Kaip su organizavimu – kiek laiko reikia užsakyti?

Geriausia 2-4 savaites prieš. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės priklauso ir nuo sezono. Vasarą (birželis-rugpjūtis) visi krausosi, tada vairuotojų trūksta. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj – tiesiog neįmanoma, nebent jums labai pasiseks ir mes turime laisvą mašiną kuria eina.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (taikomi taisyklės dėl keleivių). Tačiau, tai keistas malonumas praleisti 10-12 valandų sunkvežimyje. Be to, jei einate daliniu reisu, gali tekti laukti kito kliento iškrovimo. Dažniausiai klientai skrenda lėktuvu ar važiuoja savo automobiliu, o mes juos susitinkame su daiktais.

Kas daryti, jei Vokietijoje nebebus kur įleisti mašiną?

Būna taip, kad klientas dar nebuvo pasirašęs nuomos sutarties, o mašina jau važiuoja. Tai labai blogai. Turime būti tikri dėl adreso ir galimybės pastatyti mašiną. Jei neleidžia, teks ieškoti sandėlio (Lager), kas kainuoja papildomai pinigų ir laiko. Planuokite iš anksto!

Ar statote baldus Vokietijoje?

Taip, tai įeina į standartinį darbą. Atvežame, iškrauname, (jei reikia, ištraukiame pakavimą) ir surinkime atgal. Kartais užtenka 30 minučių, kartais – visos dienos, jei atvežote visiškai naują virtuvę iš IKEA (o tas baldai – baisiai keisti surinkti).

Ar atvežate ir automobilius?

Taip, galime užvežti jūsų automobilį užpakalinėje priekaboje arba suvežti ant vilkiko (jei tai tik automobilis). Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės čia šiek tiek skiriasi – reikia mokėti už vietą. Tačiau atkreipkite dėmesį – turi būti techninė apžiūra galiojanti ir draudimas. Nė vienas vairuotojas nevažiuos su techniniškai netinkamu automobiliu.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Mes atvežiame tai, ką įdėjote. Šiukšlių išvežimas mums neapsimoka (taip pat ir nelegalu). Vokietijoje šiukšlių surinkimo sistema sudėtinga, reikia rūšiuoti. Jei paliksite dėžių ir plėvelių, mes jas sugrįžtame į Lietuvą arba išmesime jūsų šiukšlių dėžėje (jei sutarsime). Už tai gali būti papildoma mokestis.

O jei aš tiesiog noriu ką nors dėžėmis atsiųsti?

Galime siųsti dėžės (pašto siuntas), bet tai nepervežimas. Taip pat, jei dėžės yra 5, tai pigiau siųsti kurjeriu (pvz., DHL). Jei dėžių 50, tada jau kalbame apie mūsų mašiną. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės prasideda ten, kur paslaugų teikėjai sako: „per daug daiktų“.

Ar galite užtikrinti, kad nieko nenusižalos?

Negaliu užtikrinti 100%, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Gali būti, kad vairuotojas užliks ant ledo (nors retai Vokietijoje) arba dėžė suksis. Mes kalbame apie atsargumo priemones, ne apie stebuklus. Tačiau per 20 metų didelių incidentų su lošimais buvo nedaug, o smulkūs įbrėžimai – tai kas nors įvyksta.

Ar būna nuolaidų?

Kokia nuolaida gali būti, jei degalai brangsta? (Šiek tiek pajuokauju). Tačiau jei užsakinėjate ne sezono metu (lapkritis-vasaris) arba jei esate grįžtantysis klientas, galima pasiderėti. Taip pat, jei turite „lankstų“ datas, kada gauti pristatymą, taip pat sutaupote.

Kaip sumokėti?

Geriausia banko pervedimu, puse prieš išvykstant, pusę – atvykus. Neimame grynųjų (vairuotojai nešioja didelius pinigus pavojinga). Pavedimas – tai aiškus įrodymas, kad sumokėjote. Vokietijoje mokėjimas kortele vairuotojui neįmanomas (jūs gi nematote mūsų terminalo).

Ką daryti, jei pasidarė šalta ar karšta daiktams?

Mūsų mašinos nėra šaldomos (refrigerated trucks), nebent specialiai užsakyta. Žiemos metu laikome viduje, bet jei -20 laipsnių, gali būti šalta. Vasarą atvėsintas krovejis taip pat nebūna (nebent tai yra „White glove“ paslauga). Paprasti daiktai išgyvena.

Ką daryti, jei daiktų sumažėjo ar padidėjo paskutinę minutę?

Praneškite iš karto. Jei mašina jau paruošta, a turiu daugiau dėžių – gali netilpti. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės gali pasikeisti ten pat, prie rampos. Geriau turėti mažiau vietos, nei daugiau. Mes stengiamės įsivaizduoti kiekvieną kubą.

Ar dirbate sekmadieniais?

Vokietijoje sekmadienis yra šventoji diena – viskas uždaryta (Ruhetag). Vairuotojams taip pat draudžiama vairuoti tam tikras kategorijas (nors keičiasi). Todėl pristatymai sekmadieniais reti. Jei labai reikia, tai reikia ypatingo leidimo ir papildomo mokesčio.

Ką daryti, jei klijuoju juostą, o ji trūksta?

Nesijaudinkite, mūsų vairuotojai turi juostos vairuotojuose (kažkas pasidaro). Tačiau, jei jūs pakuojate patys (savarankiškas pakavimas), atsakingate už tai, kas viduje. Jei dėžė atsivers, mes neatsakome. Geriau pasikvierti mus arba bent naudoti geresnę juostą.

Ar verta rinktis pigų pervežėją be sutarties?

Aš, kaip žmogus, matęs viską, pasakysiu – ne. Jei jis neturi CMR draudimo, neleidžia sąskaitos-faktūros, o tik reikalauja grynųjų „į ranką“, gali būti, kad jūsų daiktai pasirods kokiose nors skersgatviuose. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės turi būti legalūs ir saugūs. Sutaupyti 100 eurų gali paversti 1000 eurų nuostoliu.

Galite paimti ir daiktus iš kelių adresų Lietuvoje?

Taip, tai vadinama „multiple pick-up“. Mes sustojame Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Bet kiekvienas sustojimas (krovimas) kainuoja, nes tai laikas. Taigi, jei turite daiktų pas motiną, pas brolį ir dar garaže, suskaičiuosime kiekvieną adresą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tikrai malonu. (Tai ne įtakos kainai, bet tiesiog humaniškas dalykas). Vairuotojai dirba sunkų darbą, jei juos pamaitinsite ar paduosite vandens, jie dirbs geriau. Ypač Vokietijoje, kur kavos automatai brangūs.

Kada geriausia skambinti jums?

Dabar. Arba rytoj. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės keičiasi kasdien, todėl geriau konsultuotis anksti. Ne laukite, kol jau viskas bus surenkta dėžėse.

Išvada

Viskas, ką jums reikia žinoti, nėra parašyta jokių vadovėliuose, o susiformavo per tą ilgą laiką kelyje. Kraustymasis į Vokietiją: kaina ir užsakymo galimybės gali atrodyti sudėtingi, jei bandote tai daryti patys be pagalbos. Pasitikėkite profesionalais, nesvarbu, ar tai didelis verslas, ar mažas butas. Planuokite atsargiai, klauskite nepatogų klausimų ir nepabūkite nuliūdę, jei kaina neiš karto atitinka jūsų lūkesčius – kokybė ir saugumas visada kainuoja.