Kraustymasis į Vokietiją: kada užsisakyti paslaugas ir išvengti rizikos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – žmonės turi tą patį ydą: viską atidėlioja vėliau. Kraustymasis į Vokietiją nėra tas pats kas nusipirkti duoną parduotuvėje, tai sudėtingas procesas, kuris reikalauja plano, o ne tiesiog „keliautojo“ su didele mašina paskambinimo paskutinę sekundę. Esu matęs viską – nuo puikių, planingų išvykimų iki tų, kurie prasideda panicą traukiant naktį prieš pat valstybės sieną. Straipsnyje nekalbėsiu apie teorinius dalykus, kuriuos rasite internete, o apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais tais nutylimais trikdžiais, kurius sukelia netvarkingas žmogiškas factorius. Svarbiausia yra suprasti, kad laikas – tai pinigai, o Vokietijoje laiko sąvoka gali skirtis nuo mūsiškės, tad geriau būti ankstyvas, nei gailėtis vėliau.

Pagrindai ir laiko planavimas (ir kodėl visada skubate)

Kada tiksliai reikėtų skambinti dėl pervežimo?

Sakyčiau, kad idealus laikas yra mažiausiai mėnesiu prieš planuojamą kraustymasis į Vokietiją datą, jei ne anksčiau. Žinoma, dažnai būna, kad gyvenimas sukuria netikėtumų, ir tada tenka vežti per dvi savaites, bet tada tikrai turėkite omenyje, kad kaina gali būti gerokiau aukštesnė, nes nebegalime suderinti kitų krovinių maršrutų. Vokietija yra populiari kryptis, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, mes tikrai padėsime, bet tai kainuos brangiau nei įprasta.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą, jei aš viską praleidau?

Galima, visada galima, bet ne visada verta. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja tik su jumis ir grįžta tuščias, o tai dvigubai padidina kilometrų kainą. Kartais klientai sako „aš neturiu laukti“, o paskui nustemba, kai galia sąskaitą. Geriau susiderėti iš anksto ir sutaupyti those pinigus baldams ar naujam butui įrengti, o ne mums už skubą. Vėlgi, jei pavėlavote ir situacija critical – skambinkite, mes įpratę spręsti problemas, tiesiog būkite pasiruošę sumokėti.

Kiek laiko užtrunka patį pervežimas?

Pats važiavimas priklauso nuo to, į kurį Vokietijos kampą judate. į Berlyną ar Miuncheną nuo Vilniaus nueisime per vieną-dvi dienas priklausomai nuo poilsių ir eismo. Kraustymasis į Vokietiją neapsiriboja tik vairavimu – reikia įkrauti, iškrauti, o dažnai ir išmontuoti bei sumontuoti baldus. Jei viskas eina sklandžiai, tai nuo durų iki durų gali užtrukti iki 3-4 dienų, tačiau sakykime tiesiai, jei klientas nepasiruošęs, tai gali temptis ir ilgiau.

Ar reikia rezervuoti datą užstatu?

Dažniausiai taip. Mes turime užfiksuoti savo vairuotojo laiką, o jei jūsų atsisakote paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį. Užstatas užtikrina, kad jūs tikrai planuojate išvykti, o ne tiesiog tirinėjate gruntą. Paprastai tai simbolinė suma, kuri vėliau atskaitoma nuo galutinės sąskaitos. Tai įprasta praktika, nors kai kurie klientai vis dar stebisi, kodėl reikia kažką mokėti iš anksto.

O kaip su šventinėmis laikotarpiais?

Tarkime tiesiai – šventėmis ir vasaros atostogų pradžioje kainos šokteli. Žmonės nori važiuoti, kai jiems patogu, o ne tada, kai pigiau. Vokietijoje taip pat yra savų švenčių ir ferien (atostogų laikotarpių) kaimeliuose, kai gatvės uždaromos ar judame lėčiau. Jei galite, planuokite išvyktą ne ties švenčių akimirką, taip išvengsite streso.

Kainos ir kas jas lemia (pinigai niekad nemiegą)

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes ne visos įmonės dirba taip pat, kaip mes. Kai kurios pasiūlo žemiausias kainas, o paskui prideda mokesčius už kiekvieną laiptą ar už dėžės nešimą. Mūsų atveju stengiamės dėti viską į vieną kainą, tačiau turiu pripažinti, kad kartais sunku įvertinti iš anksto, kiek tiksliai darbo bus vietoje. Pigūs pervežimai dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai važiuoja su keliais kitais klientais ir juos perkrauna tris kartus.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu be lifto?

Žinoma, nešimas rankomis 5 aukštų žemyn nėra nemokamas pramogas. Vairuotojai yra žmonės, jie vargsta, o ne roboto rankos. Paprastai į kainą įeina paviršutiniškas nešimas, o jei reikia fizinio darbo be technikos, tai papildomai apmokamas. Vieną kartą teko nešti sofos ir pianiną į 4-ą aukštą be lifto – tai buvo košmaras ir tiek klientui, tiek mums. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias sąlygas.

Kas įeina į galutinę kainą?

Standartiškai tai transportavimas, krovinių draudimas ir darbo laikas vietoje. Tačiau dėl to, kad kraustymasis į Vokietiją yra tarptautinis, čia taip pat įeina kelių mokesčiai ir kuras. Kartais klientai galvoja, kad mokės tik už vairuotojo algą, bet čia dar reikia sumokėti už vokiškus „vignette“ ir kelius, kurie ten nėra pigūs. Pasilikite aiškumo – visada klauskite, ar kaina yra galutinė.

Ar taip, kad didesnė mašina kainuoja daugiau ne tik tiek, kiek atrodo?

Taip, didesnė mašina reiškia didesnį degalų suvartojimą ir brangesnes transporto priemonės priežiūrą. Bet kartais viena 20 tonų mašina pigiau nei dvi mažos „vezikės“. Svarbiausia parinkti tūrį, kuris tikrai pritelpa jūsų daiktus. Jei sumungsime į mašiną kaip sardines, gali būti, kad kažkas sudužs kelyje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet jeigu jūsų data yra populiari, o mašinos užimtos, tai mano rankos surištos. Dirbu logistikoje ilgai ir žinau, kada galiu nuleisti kainą, o kada ne. Jei sutinkate laukti mums patogesnio išvykimo laiko (kai mes ir taip važiuojame tuos maršrutus), tai taip, galiu pasiūlyti nuolaidą.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (varganas su popieriais)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai pasą ar ID kortelę. Jei vaziuojate su savo mašina – vairuotojo pažymėjimą ir techninę apžiūrą. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja ir daiktų sąrašo (pvz., „Verzeichnis der überführungsgüter“), ypač jeigu tai ne tiesiog kelionės daiktai, o viskas iš namų. Vokietų muitinė gali būti griežta, jei neįrodysite, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybinių tikslų siuntos.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą už savo senus daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, tai paprastai nuo jų PVM arba mokesčių mokėti nereikia. Vokietija tai leidžia, taip vadinama „perkeliamasis turtas“. Turi būti (geriau būtų tikrai parodyti deklaraciją) parengtas sąrašas su apytikslėmis vertėmis, nors jos nėra labai kritinės, jei nėra brangių meno kūrinių. Žinoma, jeigu vežite visiškai naują pianiną, gali kilti klausimų.

Kas nutinka, jeigu pamiršau daiktų sąrašo?

Tai gali būti problemas patikros metu. Muitininkai gali uždelsti mašiną arba pareikalauti sumokėti garantinį įnašą iki kol parodysite, kad tai nėra nauja prekė. Nerekomenduoju rizikuoti, paprastas Excel lentelės išspausdinimas užtrunka 30 minučių, bet sutaupo daug nervų prie sienos. Esu matęs, kaip žmonės stebėjosi, kodėl jiems ką nors klausia apie seną televizorių.

Ar sunku praeiti muitinę?

Praktiškai jeigu jūsų daiktai atrodo kaip įprasti namų apyvokos daiktai, tai nieko sunkaus. Nėra jokių ginklų, narkotikų ir t.t. Vokietijos pareigūnai dažniausiai humaniški, jeigu elgiatės pagarbiai. Bet jeigu vaziuojate su 3 metų senumo išrinktais baldais, kurie atrodo kaip nauji, tai gali būti nepageidaujama. Geriau būti sąžiningas.

O kaip su maisto produktais?

Vokietija griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš trečjų šalių (nors Lietuva jau ES, bet visada yra taisyklių). Negalima veži mėsos, pieno ir kiaušinių dideliais kiekiais. Vaisius ir daržoves įprastai praleidžia. Kartais klientai daro „kiaušinių“ sandėlius – nenuok, kodėl, bet geriau tai suvalgykite čia, o ne vežkite per sieną.

Pakavimas ir kas dėžėse pasislėpė (patirties pasakojimai)

Ar jums padės su pakavimu?

Mes galime siūlyti vyrus, kurie padės supakuoti, bet tai papildomai. Tiesa, žmonės dažnai sako, kad viską pačiai, o paskui paskutine naktį viskas vąšėja į didelius maišus. Geriau leidžiame mums tai atlikti tvarkingai, nes tada mes ir atsakingi už sulūžimus. Vienaip ar kitaip, kraustymasis į Vokietiją reikalauja, kad dėžės būtų tvirtos, o ne iš paprasto popieriaus.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Būtina naudoti burbuliukų plėvelę. Nenaudokite laikraščių – jie dažnai palieka rašalo dėmes ant indų, o be to, neapsaugo taip gerai. Vienas klientas buvo supakavęs stiklines vazerius į dėžę be jokios užpildos... galite pagalvoti, ką mes radome atvykę. Viskas buvo tiesiog stiklo druskos pavidalu.

Ar turite savo dėžių?

Taip, galime pristatyti dėžes iš anksto. Taip pat turime kėdžių maišus, antklodžių pakus. Tai labai palengvina procesą, nes tada viskas vienodo dydžio ir lengviau kraunami į mašiną. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta, kad nežinotume, kur dėti „virtuvę“, o kur „miegamąjį“.

Ar galima krauti į dėžes viską iš eilės?

Ne visada. Pavojingus daiktus (pvz., peilius, žirklus) reikia uždaryti atskirai. Chemikalus ir skysčius taip pat geriau atskirti, kad nutekėtų ant sofos. Esu matęs, kaip atidarius mašiną kelyje, skamba laužtas vyno butelis oda aptrauktame rame – tai blogiausia diena vairuotojo gyvenime.

Ar išmontuojate baldus?

Įprastai taip. Dideli spintos, lovos, stalais neišsivers pro duris. Mūsų komanda turi įrankių tai padaryti. Svarbiausia – priskaitykite varžtelius ir pakuotes prie to baldo, kad priešinguose galuose nebūtumėte ieškoti, kaip surinkti lentyną. Vokiška instrukcija gali būti paini, o jei trūksta detalių – tai bėda.

Vairuotojai, rizikos ir realus gyvenimas (ką nerašo brošūrose)

Kaip pasitikėti pervežėju?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, bei ar jie turi realų transportą. Yra daug „tutų“, kurie pasiima užstatą ir dingsta. Aš čia dirbu ilgai, pažįstu daugumą žmonių rinkoje. Jei įmonė neturi tinklalapio arba jis atrodo keistai, būkite atidi. Kraustymasis į Vokietiją per tokius firmas gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai pasirodo „Gumtree“ skelbime Londone.

Kas daro vairuotojas, jei užstringa?

Jis praneša mums, o mes – jums. Kartais tai dėl techninių gedimų, kartas nuo karto dėl eismo įvykių. Vokietijoje autobanai dažnai uždaromi dėl avarijų, tai užtrunka valandomis. Turime kantrybės. Negalima šaukti į vairuotojį, kad jis tuojau bus, jei jis stovi spūstyje netoli Hanoverio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo, bet mes kartais svarstome. Tačiau tada jūs privalote laikytis vairuotojo režimo – jis tils, kai jam reikia, o ne kalbės visą kelionę. Ilgas važiavimas su nepažįstamu žmogumi gali būti nuobodus arba erzinantis, tad geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu.

O jei kažkas sulūžta kelyje?

Mes turime draudimą. Bet jis neapima visko, pavyzdžiui, jei jūs patys supakavote kritiškus daiktus blogai. Tada yra diskusija. Viską geriau užfiksuoti prieš įkraudami – padaryti nuotraukas. Vienaip ar kitaip, stengiamės, kad būtų tvarkingai, bet aš turiu pripažinti, (nors ir nenoriu to pridurti) kad kelyje visada yra vibracijos, kurios sukelia nenumatytų dalykų.

Kaip elgtis su „blogomis“ įmonėmis?

Jei jau atsitiko, kad jums nesuteikė paslaugos arba sugadino daiktus ir tylisi, kreipkitės į vartotojų teisių gynėjus. Rinkoje yra keletas „juodųjų avisų“, kurios garsėja tuo, kad imą mažus užstatus ir nevažiuoja. Žinokit, jei kaina atrodo per geria, kad būtų tiesa – tai greičiausiai apgavystė.

Ar galima nukreipti daiktus į sandėlį Vokietijoje?

Taip, jeigu dar neturite buto. Mes galime numesti viską į saugojimo sandėlį (Selbstlager). Tai papildomai kainuoja, bet dažnai būna, kad pirmąją dieną negalima įsikrauti į išsinuomotą būstą dėl vokiško biurokratizmo. Geriau žinoti šią galimybę iš anksto.

Ką daryti su augalais?

Gali būti problema su karantinu, nors ES viduje tai ne taip svarbu. Bet žiemos metu augalai gali užšalti mašinoje. Mes įdedame juos į vidų, bet jeigu kelionė trunka 3 dienas ir -10 laipsnių šaltyje, tai tikrai nėra gerai. Geriau juos palikti draugams arba vežti tik tuos, kurie yra labai svarbūs.

Ar tikrai reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai humaniškas dalykas. Aš pats niekada nedraudžiu savo vaikinams priimti gėrimo, jei klientas siūlo. Tai sukuria gerą atmosferą. Vairuotojas, kurį įteigėte puodeliu arbatos, bus rūpestingesnis su jūsų sofą.

Išvada

Galiausiai, viskas suskamba į vieną paprastą dalyką – planavimą ir pasitikėjimą. Kraustymasis į Vokietiją yra didelis žingsnis, todėl nereikia jį sugadinti blogai pasirinkta logistika. Rinkitės patikimus žmones, kuriems ne vis vienodas, ar jūsų dėžėje yra auksas ar seni drabužiai. Nenuok, kodėl visada būna streso, bet jeigu pasiruošiate laiku, tada tas stresas yra mažesnis. Sėkmės kelyje ir laukia jus Vokietijoje – ten tvarkinga šalis, tiesiog reikia prisiderinti prie jų taisyklių.