Kraustymasis į Vokietiją – kada planuoti daiktų pervežimą, kad nenukristum iš sielos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką matęs viską – nuo pavogtų „Mercedes“ priekabų iki tokių kraustymosi, kurie atrodo kaip karų perkėlimas. Kraustymasis į Vokietiją dažnai žmonėms atrodo kaip paprasta užduotis – pakrovėm ir važiuojam, bet realybėje daiktų pervežimas yra sudėtingas mechasnizmas su daugybe dantračių. Jei norite išvengti to, kad vairuotojas skambins jums pustrečios nakties ir sakys, kad negali įvažiuoti į Miuncheno centro žaliąją zoną, reikia galvoti apie viską gerokai anksčiau. Neįsivaizduoju, kaip žmonės gali planuoti tokią kelionę per dvi dienas – tai tiesiog laukas katastrofos. Todėl štai trumpas vadovas (ilgas, bet naudingas), kaip tai padaryti taip, kad nereiktų gerti raminamųjų.

Kas su laiku ir terminais? (Pagrindinė painiava)

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie pervežimą?

Geriausia apie tai pagalvoti prieš mažiausiai mėnesį ar du, ypač jei planuojate kraustytis vasarą. Kraustymasis į Vokietiją yra populiarus, o gerų firmų kalendoriai užpildomi labai greitai. Jei skambinate prieš savaitę, gali tekti imti kasdieninę mašiną, kuri yra brangesnė, arba laukti, kol kažkas atsiras. Neskubėkite palikti visko paskutiniam valandai, tai tikrai nėra verta nervų.

Ar galima susitvarkyti per savaitę?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai bus siaubas. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientas skambino antradienį ir norėjo važiuoti penktadienį. Mes radom mašiną, bet jis nebuvo susipakavęs, todėl vairuotojas privalėjo laukti šešias valandas, kol jie metė daiktus į dėžes. Galite, bet pasiruošite tam, kad kainos bus aukštesnės, o nervai – sudėtyti.

Kokios dienos geriausios?

Šeštadieniais ir sekmadieniais vairuotojai dažnai neveža, arba tai kainuoja dvigubai. Geriausia rinktis vidury savaitės – antradienis, ketvirtadienis. Tada mažiau eismo rūšių keliuose (ypač Vokietijoje, kur „Stau“ yra kasdieninis dalykas) ir lengviau suderinti iškrovą. Neskubėkite rinktis savaitgalių, nebent jūsų biudžetas leidžia sumokėti už „skubą“.

O jeigu aš dar neturiu būsto adreso?

Tai yra klasika. Žmonės sako „važiuojam į Vokietiją“, bet nežino, į kur miestą. Daiktų pervežimas negali vykti be konkretaus adreso, bent jau miesto ir pašto kodo. Be to, jeigu atvyksite į miestą be leidimo statyti sunkvežimį, gausite baudą, kuri bus didesnė už patį pervežimą. Susiraskite bent jau laikiną adresą prieš skambindami brokeriui.

Ar reikia rezervuoti vietą sandėliuke?

Jei neturite kur padėti daiktams iškart, taip. Vokiški sandėliai nėra pigūs, bet jeigu daiktų pervežimas atvyksta anksčiau nei jūs, tenka kur nors dėti. Geriau iš anksto susitarti dėl „short term“ saugojimo, nei važiuoti su pilna mašina ir ieškoti vietos parkavimui prie autobuso stotelės (tai neleidžiama).

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. Į Berlyną ar Miuncheną nuo Vilniaus nuvažiuojate per dieną su poilsiais, bet jei reikia į toliau esančius miestus, gali užtrukti ilgiau. Neplanuokite, kad vairuotojas atvyks ryte iš karto po to, kai jums iškilo mintis. Jis turi turėti poilsį, tai ne žaidimas.

Dokumentai ir kiti nemalonumai (Muitinė ir ne tik)

Ar reikia muitinės deklaracijos, jeigu tai ne verslas?

Jei vežate daugiau kaip tam tikrą kiekį asmeninių daiktų, gali tekti pildyti TMD formą. Kraustymasis į Vokietiją, kai žmogus ten gyvens nuolat, leidžia atvežti daiktus be muito (pervesti gyvenamąją vietą), bet reikia įrodymų – darbo sutarties, nuomos sutarties. Be šių popierių vokiški muitininkai gali labai stipriai „pajuokti“.

Ką daryti, jeigu neturiu visų popierių?

Geriau jų sulaukti. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti visą butą be jokių dokumentų, tik su žodžiu, kad „gyvensiu pas draugą“. Mūsų mašina sulaikyta pasienyje 12 valandų. Nėra verta rizikuoti, gausite baudą už netinkamą dokumentaciją, o tai papildomi kaštai.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur?

Ne. Yra griežti apribojimai miestuose, ypač aplinkinkeliais. Daiktų pervežimas turi būti suplanuotas taip, kad maršrutas neitų per draudžiamas zonas (Umweltzone). Jeigu vairuotojas įvažiuos į žaliąją zoną be bilieto, baudą gausite jūs, ne jis. Patikrinkite maršrutą.

Ar reikia speciali draudimas?

Būtina. Standartinis kelių transporto draudimas nedengia jūsų baldų, jeigu jie sudužta per vairuotojo kaltę ar avariją. Užsisakykite „krovininį“ draudimą (Cargo insurance). Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje – vienas klientas neteko viso stiklo indų rinkinio, kai mašina staiga stabdė.

Kas daryti su techninėmis priemonėmis (mopedas, žoliapjovė)?

Čia yra pavojingiausia sritis. Jeigu techninė priemonė turi VIN kodą, tai laikoma transporto priemone, o ne daiktu. Reikia specialios leidimų formos (ES deklaracija) ir mokėti mokesčius (privalomąjį registracijos mokestį), net jei tai senas, rūdytas mopedas. Negerai, jeigu paslėpsite jį tarp dėžių – gali konfiskuoti visą mašiną.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Tikrai. Be jo neišsiversite nei su muitine, nei su draudimu. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (arba bent jau apytikslis turinys). „Kelios dėžės su drabužiais“ neužteks. Muitinė mėgsta tikslumą.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti? (Praktiniai patarimai)

Ar verta vežti senus baldus?

Priklauso nuo jūsų sentimentalumo ir pinigų. Vokietijoje baldai nėra labai brangūs, o daiktų pervežimas kainuoja pagal tūrį. Jeigu vėžiate seną sofą, kurią pervežti kainuoja 200 eurų, o joji vertė 50 eurų, geriau ją palikti ir nusipirkti naują „IKEA“ ar „Poco“ (čia tikrai turiu omenyje ne tą mėsainių kepyklą, o baldų parduotuvę, atsiprašau už painiavą).

Kaip supakuoti lėtai daiktus?

Gerai. Lėtai daiktai – tai stiklas, keramika, elektronika. Jeigu jų nepakuosite į kietas dėžes ir neužpildysite tarpų (pūkų, burbulų), jie susitrins. Vairuotojas važiuoja ne vilioku, o sunkvežimiu, o kelyje yra duobės. Neklauskite, kodėl jūsų lėktas pavirto trupiniu, jeigu jį įdėjote į maišelį.

Ar galiu vežti maistą?

Griežtai neleidžiama vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus tropinius, jeigu turi sertifikatą, bet kas juos turi?). Vokietija yra griežta šiuo klausimu. Galite vežti sausus maisto produktus (makaronus, konservas), bet nedidelius kiekius asmeniniam vartojimui. Muitinė išmes visą šaldytuvo turinį į šiukšliadėžę.

Kod�l negalima vežti degalų kanistruose?

Tai yra pavojinga ir nelegalu. Sunkvežimyje degalų kiekis yrib griežtai reglamentuojamas. Jeigu vairuotojas bus sulaikytas ir rastas degalų kanistras, gali tekti mokėti didelę baudą, o mašina gali būti konfiskuota. Degalus užpildykite pačioje degalinėje prieš išvykstant arba važiuodami.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta mašina?

Labai rekomenduoju. Vairuotojai dažnai nežino lietuviškai, o jūs žinote, kas kur dėžėje. Jeigu jūsų nėra, gali tekti mokėti už vairuotojo laukimą (dažnai apie 50 eurų per valandą). Geriau būkite ten ir vadovaukite procesą.

Kas daryti su pavojingais šiukšlėmis?

Tepalai, dažai, aerozoliai – tai pavojingos medžiagos. Jas reikia deklaruoti. Negalima tiesiog mesti į bagažinę, nes jeigu išsilieja, gali sugadinti visus kitus daiktus. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja atsakomybės, todėl tokius dalykus geriau atsisakyti čia, arba vežti atskirai, laikantis taisyklių.

Pinigai ir kainos (Nemalonės, bet būtinos)

Nu ko priklauso kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Taip pat įeina įkrovos ir iškrovos darbas, jeigu jį užsisakote. Dar svarbu, ar reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Daiktų pervežimas kainuoja daugiau, jeigu reikia neštis laiptais nugarėj. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – vasarą brangiau.

Ar brangu kraustytis į Vokietiją?

Nebūtinai „labai“ brangu, jeigu palyginsite su kainomis į kitas šalis (pvz., Jungtinę Karalystę). Vokietija yra arti, keliai geri. Tačiau jeigu norite „viskas įskaičiuota“ paslaugos, tai kils šimtais eurų, ne dešimtimis. Maždaug 1-2 tūkstančių eurų gali tekti už vidutinio buto pervežimą su darbu.

Ar moka už svorį ar tūrį?

Daugiausia už tūrį (m3), bet jeigu daiktai yra labai sunkūs (pvz., knygų ar metalo sandėlis), gali būti taikoma kaina už toną. Viskas priklauso nuo to, kiek mašina užims vietos. Stiklo vata ir sveria mažai, bet užima daug vietos – mokėsite už vietą.

Ar reikia mokėti užskaitą?

Dauguma firmų reikalauja avanso (apie 30-50%), kad užtikrintų, kad klientas „dingtų“. Likusią dalį mokate gavus daiktus. Atidžiai skaitykite sutartį, kad nebūtų paslėptų mokesčių už „pavėluotą apmokėjimą“ ar pan.

Kas dėl PVM?

Jei esate fizinis asmuo, kuris tiesiog kraustosi, PVM Jums neturėtų rūpėti (jis įskaičiuotas kainoje, arba atleidžiamas, jei tai perkėlimas gyvenamąją vietą, bet čia jau teisiniai niuansai). Firmoms viskas kitaip – reikia PVM sąskaitos faktūros.

Ar galima sutaupyti?

Taip, jeigu patys supakuosite dėžės ir patys jas pakelsite į mašiną (tik jeigu leidžiama). Taip pat galima rasti „dalines“ siuntas, kai mašina vėžia keletą klientų vienu metu, tai pigiau, bet ilgiau.

Vokiški niuansai ir realus gyvenimas

Kod�l vokiečai taip griežti dėl parkavimo?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jeigu vairuotojas pastatys sunkvežimį netinkamoje vietoje, pvz., ant takelo, vietinis gyventojas paskambins policiją per 5 minutes. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja, kad iš anksto būtų susitarta dėl laikino parkavimo leidimo (Erlaubnis) prie namo, jeigu ten yra apribojimai.

Ar sunkvaživiai gali važiuoti naktį?

Taip, tačiau dauguma miestų turi garsumo apribojimus naktį. Negalima statyti konteinerio ir daužyti juo naktį. Iškrovą reikia planuoti darbo valandomis, kitaip kaimynai iškviels policiją dėl triukšmo. Vokietijoje ramybė yra šventa.

Kas daryti, jeigu nebetelpa į butą?

Tai tikra problema. Buvo atvejis, kai klientas nupirko didelę vokišką spintą, ji netilpo į liftą ir neįlėjo pro duris. Teko išardyti ją lauke, o tai kainavo papildomai. Išmatuokite duris ir liftus prieš veždami didžiausius daiktus.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Ne būtinai jums, bet vairuotojui padėtų bent angliškai arba turėtumėte kontaktą, kuris gali versti. Kai atvyksta muitinė ar policija, geriau, kas nors suprastų, ką jie kalba. Nereikia mokėti perfektai, bet pagrindai išgelbėtų.

O jeigu aš pavogiu daiktą iš mašinos? (Šipulys)

Tai jūsų rizika. Vairuotojas neatsakingas už daiktus, kai jis juos iškrauna ant gatvės, o jūs einate pilti kavos. Būkite šalia, uždarykite mašiną, jeigu reikia palikti dėžių koridoriuje. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažn kaip kur nors kitur, bet neikykite kvailų galvų.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jeigu teko nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto. 20-50 eurų arbatpinigių gali padaryti stebuklą – jums bus padaryta labai gerai ir greitai.

Kas daryti, jeigu viskas praslydo? (Avariniai scenarijai)

Mašina sugedo kelyje – kas dabar?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Firma privalo siųsti kitą mašiną arba remontuoti šią. Jums gali tekti palaukti. Geriau turėkite planą B – kur nakvosite, jeigu daiktai neatvyks naktį. Daiktų pervežimas turi savą riziką, o tai viena iš jų.

Aš pamiršau raktus nuo naujo buto.

Tai klasika. Vairuotojas laukia, jis laiko laiką (ir pinigus), o jūs bežiniote, kur raktai. Geriau turėkite atsarginius raktus pas draugą arba žinokite, kur gauti naujus. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali išlaužti duris – jis negali.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet prarasite avansą. Firmos jau užsakė mašiną ir vairuotojas atsisakė kitų darbų. Jeigu atšaukiate prieš pat išvykimą, reikės sumokėti baudą, kartais net 100% išlaidų.

Ką daryti, jeigu buvo sugadintas daiktas?

Skubiai užfiksuokite pažeidimą (nuotrauka), parašykite defektuos aktą kartu su vairuotoju. Neskubėkite pasirašyti, kad viskas gerai. Jeigu vairuotojas nusiteikęs agresyviai, skambinkite į savo brokerio firmą. Draudimas padarys savo darbą, jeigu viskas dokumentuota.

Ar galima paprašyti vairuotojo padėti su montavimu?

Jei jis sutiks, galima, bet tai ne jo pareiga. Jis yra vairuotojas, ne baldų surinkėjas. Už papildomą mokestį jis gali padėti, bet tikėkitės, kad tai bus „taip sau“ surinkimas, ne profesionalus. Geriau pasamdyti vietinį meistrą Vokietijoje.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangu. Nesiųskite senų baldų ar technikos, jeigu planuojate jas išmesti. Paprašykite vairuotojo, kad išvežtų, bet tai papildomai kainuos. Geriau išmesti čia, Lietuvoje, kur tai pigiau.

Išvados

Na, štai ir viskas pagrindas, ką reikia žinoti. Kraustymasis į Vokietiją nėra kaip nuvažiuoti į prekybos centrą, tai rimtas procesas, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Daiktų pervežimas gali būti sklandus, jeigu nesate tinginys ir susiruošiate iš anksto. Nenaudokite „gėrio“ metodų, nes vokiška sistema to nepasileis – geriau sumokėkite šiek tiek daugiau, bet miegokite ramiai. Sėkmės jums ten, vokiškai kaimynai, ir tikimės, kad jūsų spinta įlįs pro duris pirmą kartą. O jeigu ne – bent jau turėkite vokišką alų atsigerti, kai tai darysite.