Kraustymasis į Vokietiją (Deutschland): Visapusiškas vadovas ir patarimai ekspertų

Kiekvienas, kuris nors kartą gyvenime yra keitęs gyvenamąją vietą, žino, kad tai vienas iš labiausiai stresingučių gyvenimo įvykių. Šis stresas daugkartinai padidėja, kai kalbame ne apie paprastą persikraustymą kitoje gatvėje, o apie tarptautinį pervežimą. Vokietija (Deutschland) jau dešimtmečius yra viena populiariausių destinacijų lietuviams, siekiantiems geriau apmokamo darbo ar aukštesnio gyvenimo lygio. Tačiau pažadų šalis turi savo specifiką, biurokratiją ir griežtus reikalavimus, kuriuos privalo žinoti ne tik patys persikraustantys asmenys, bet ir jų daiktus pervežančios kompanijos.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, aš esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų logistikos operacijų iki tokių situacijų, kai dėl nepakankamos informacijos krovinys užstrigdavo pasienio kontrolėje arba vokiečių kaimynai kvietė policiją dėl neteisingai pastatyto sunkvežimio. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia kraustymo procesas į Vokietiją, kad jums būtų kuo lengviau ir aiškiau suprasti, ko tikėtis nuo profesionalių perkraustymo įmonių.

Svarbu suprasti, kad Vokietija – tai šalis, kurioje viską reglamentuoja taisyklės. Nuo to, kaip užpakuotas vienas kėdės kojas, iki to, ar sunkvežimis turi teisę važiuoti tam tikru miesto rajanu, yra svarbu. Profesionali perkraustymo įmonė nebus tik „krovininių automobilių nuomos paslauga“. Tai yra partneris, kuris padeda išvengti papildomų rūpesčių, susijusių su draudimu, muitine (nors Vokietija ir yra ES narė, formalumų visada užtenka) ir techniniais aprūpinimo klausimais. Toliau rasite išsamų atsakymų į dažniausiai kylančius klausimus, padėsiančių jums pasiruošti šiam atsakomybingam žingsniui.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kiek kainuoja kraustymas į Vokietiją ir nuo ko priklauso kaina?

Tai pirmasis ir dažniausiai klausimas, kurį išgirstu iš kliento. Atsakymas nėra vienas skaičius, nes kaina formuojasi pagal daugybę veiksnių. Pagrindinis kriterijus yra krovinio tūris arba masė. Pervežimo srityje mes naudojame kubinius metrus (m³). Mažiems kroviniams (pvz., 10–15 m³) ekonomiškiau naudoti dalinio krovinio pervežimą, kai viename automobilyje sujungiamos keleto klientų siuntos. O jeigu persikraustote su visa buto ar namo įranga (pvz., 40–60 m³), reikės atskiro sunkvežimio.

Be tūrio, kainą lemia atstumas. Kelias iš Vilniaus į Miuncheną skirsis nuo kelio į Hamburgą ar Berlyną ne tik kilometrais, bet ir kuro kainų svyravimais, bei vairuotojo darbo apmokestinimu. Taip pat labai svarbus yra prieiga prie iškrovimosi vietos Vokietijoje. Vokiški miestai dažnai yra statyti siaurais gatvėmis, o senamiestyse sunkvežimis neįvažiuos. Tokiu atveju gali prireikti mažesnės sunkvežimio „pėdos“ (pervėžimo) paslaugų, kas brangina visą operaciją. Galiausiai, į kainą įeina pakavimo medžiagos, darbo rankos (krovinių dėjėjai) ir, žinoma, draudimas.

2. Ar reikia mokėti mokesčius ar muitą atvykus į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės, formaliai muitų nėra. Tai reiškia, kad asmeniniams daiktams, kuriais naudojatės ir kurie nėra nauji, mokesčių mokėti nereikia. Tačiau štai čia dažnai įsiveliapainioja patys klientai. Nėra mokesčio, bet yra griežti reikalavimai deklaracijoms.

Jeigu pervežate daugiau nei tam tikrą kiekį alkoholio ar tabako produktų, gali kilti rūpesčių su akcizais. Taip pat, jeigu pervežate daugybę naujų, nepanaudotų daiktų (pavyzdžiui, 50 naujų monitorių), vokiškai muitinė gali įtarti, kad tai komercinė siunta, o ne asmeninis kraustymas. Tokiu atveju gali būti taikomi PVM mokesčiai. Todėl labai svarbu teisingai užpildyti vadinamąjį Einheitspapier dokumentą (jei krovinys vyksta komerciniu transportu) arba turėti išsamų daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą). Mano patirtis rodo, kad gerai paruoštas dokumentas išvengia 90 % problemų pasienio punktuose, nors fizinės sienos ir nėra.

3. Kokius dokumentus turiu pateikti perkraustymo įmonei?

Norint, kad procesas vyktų sklandžiai, jums reikės kelių pagrindinių dalykų. Pirmiausia, tai detalus daiktų sąrašas. Jis neturi būti tiesiog „sofa, stalas, 6 dėžių“. Turime matyti, ką tie dėžės turi, bent jau apibendrintai (pvz., „Dėžė Nr. 5: virtuvės indai, servetėlės“). Tai reikalinga ne tik dėl draudimo – jeigu dingsta dėžė, mes turime žinoti, kas joje buvo.

Antra, asmens dokumentai (pasai arba asmens kodą patvirtinantys dokumentai). Trečia, jeigu persikraustote į nuomotą butą, būtina turėti nuomos sutartį, kad galėtume įvertinti prieigos sąlygas. Jeigu pervežate brangius daiktus (meno kūrinius, brangius papuošalus), gali prireikti jų vertinimo dokumentų arba nuotraukų. Nepamirškite ir „Anmeldung“ formos (registracijos Vokietijoje), nors ją dažniausiai užpildžiate jau atvykę, bet perkraustymo kompanija gali padėti su adresų tikslumu.

4. Ar įmonė atsako už sugadintus daiktus? Kaip veikia draudimas?

Tai klausimas, kuriuo dažnai aš save klausiu, dirbdamas su naujomis kompanijomis. Profesionali tarptautinio pervežimo įmonė privalo turėti draudimą. Standartiškai tai yra CMR draudimas, kuris dengia atsakomybę už krovinį. Tačiau čia yra vienas „subtilumas“: CMR draudimo apimtis dažnai yra ribota (pvz., pagal SDR – specialiųjų traukinių teisių vienetus, kas konvertuojant į eurus, gali būti nedaug, vidutiniškai apie 8–10 EUR už kilogramą).

Jeigu pervežate pianiną, kuris sveria 300 kg, jo vertė gali būti 5000 EUR, o CMR draudimas jį vertins tik kaip 3000 EUR vertės krovinių. Todėl aš visada patariu klientams susidomėti papildomu draudimu (All-Risk arba Casco). Jis užtikrina, kad jeigu dėl vairuotojo kaltės ar avarijos bus sulaužyta jūsų brangi vazų kolekcija, ji bus apmokėta pagal realią vertę, o ne pagal standartinį tarifą. Visada perskaitykite sutarties dėl pervežimo punktą apie atsakomybę.

5. Kaip vyksta pakavimo procesas? Ar turiu dėti viską į dėžes pats?

Tai viena sunkiausių dalių klientams. Didelė dalis klientų bando sutaupyti ir pakuoja patys. Tai yra įmanoma, tačiau reikia prisiminti, kad pervežimo kompanija nebus atsakinga už blogai supakuotą turinį. Jeigu į dėžę su stikliniais indais įdėsite sunkų metalinį vazą ir kelionės metu jis susprogs, draudimas to neapmokės.

Profesionalios įmonės siūlo pilną pakavimo paslaugą. Mes naudojame specialias dvigubos sienelės dėžes, burbuliukų plėvelę, movas baldams (knygų ir drabužių movos yra ypatingai patogios – jas galima užsegti ant spintos ir nebendrauti su dėžėmis). Aš stebiuosi, kaip dažnai žmonės taupo ant dėžių, o vėliau gauna sulaužytus baldus. Gerai įrengtas sunkvežimis turi užtikrintą krovos fiksavimo sistemą, bet jeigu dėžė yra minkšta, ji suspaudžiama. Geriausia pasirinkti „raktą į rankas“ paslaugą – mes padengiame viską nuo pakavimo iki išpakavimo Vokietijoje.

6. Kiek laiko užtrunka pervežimas ir kada galiu tikėtis daiktų atvykimo?

Standartinis terminas yra nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo maršruto ir to, ar tai yra pilnas krovinys, ar dalinis. Jeigu užsakote atskirą sunkvežimį (dedicated truck), planuojame atvykimą labai tiksliai, pvz., trečią dieną ryte. Jeigu tai dalinis krovinys, terminas gali šiek tiek pasistūmėti, nes vairuotojas renka kitus siuntinius arba iškrauna kitus klientus.

Taip pat reikia atsižvelgti į vokiečių poilsio laikus. Vokietijoje sunkvežimiai turi griežtai laikytis poilsio režimų, o sekmadieniais ir švenčių dienomis krovos darbai dažnai yra draudžiami arba labai brangūs. Jeigu atvykstate į Vokietiją penktadienį vakare, sunkvežimis gali negalėti iškrauti šventę (pvz., Velykas ar Kalėdas) arba sekmadienį. Todėl visada derinkite pristatymo datą su įmonei iš anksto.

7. Kokius daiktus draudžiama vežti į Vokietiją?

Čia galioja bendros Europos Sąjungos taisyklės, tačiau Vokietija yra ypatingai griežta aplinkosaugos ir saugumo klausimaisai. Draudžiama vežti sprogmenis, ašarines dujas, didelius kiekius degiųjų medžiagų (kurie nėra originaliose, uždarymoose talpyklose).

Taip pat atkreipkite dėmesį į augalus. Nors augalus vežti galima, jeigu jie yra asmeniniam naudojimui, reikėtų įsitikinti, kad augalai nekenksmingi (nėra kenkėjų, ligų). Vokiška fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta. Gyvūnų pervežimas yra visiškai kita sritis – jie turi būti vežami atskirai, ne kroviniame automobilyje, o atitinkamame transporte su vėdinimu. Gyvūnui reikės pasas, mikroschemas ir vakcinacijos žymės. Nenaudokite perkraustymo sunkvežimio gyvūnų gabenimui – tai nelegalu ir nepriimtina pagal gyvūnų gerovės standartus.

8. Ką daryti, jeigu Vokietijoje nėra vietos sunkvežimiui sustoti?

Tai klasikinė problema, ypač miestuose kaip Miunchenas, Frankfurtas ar Štutgartas. Dauguma naujųjų rajonų turi „Baulast“ (krovos vietos) ženklus, bet senamiestyje jų nebūna. Jeigu sunkvežimis užstoja eismą ar važiuoja į zoną, kurioje draudžiama (pvz., environmental zone be odpowiedinio ženklo), gausite didelį baudą.

Patirtis moko, kad reikia iš anksto apžiūrėti vietą arba pasinaudoti „Google Street View“. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, įmonė turi turėti planą B. Tai gali būti mažesnės transporto priemonės (7.5 t sunkvežimis su kėbulu) arba netgi dėžių pernešimas rankomis (jei atstumas nedidelis). Už šią papildomą pastangą gali būti taikomas mokestis, bet jis pigesnis nei gautas baudas lapas. Būtinai informuokite vadybininką apie galimas prieigos problema.

9. Ar įmanoma laikinai padėti daiktus į sandėlį Vokietijoje?

Taip, ši paslauga yra labai populiari. Dažnai atsitinka taip, kad sutartis nuomoje prasideda vėliau nei atvykstate, arba tiesiog norite pirmiausia apsigyventi be baldų. Perkraustymo įmonės turi partnerių saugyklas Vokietijoje.

Jūsų daiktai gali būti iškrauti į saugiklius, uždarytas dėžes, kurios laikomos saugykloje, kol jums neprikaps į naująjį būstą. Svarbu pasirūpinti, kad ši saugykla būtų saugi (video stebėjimas, apsauga) ir drėgmės nekenktų daiktams. Jeigu planuojate ilgą laiką laikyti daiktus sandėlyje, verta pasidomėti „konsolidavimo“ paslauga – t.y., jeigu krovinys nebuvo pilnas, jis gali būti laikomas sandėlyje, kol susirenka kiti kroviniai tame pačiame regione, bet asmeniniams daiktams paprastai skiriamos atskiros vietos.

10. Kaip pasirinkti patikimą perkraustymo įmonę? Kuo remtis?

Rinktis įmonę reikia atsakingai. 20 metų patirtis šioje srityje leidžia man sakyti: pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi brangiausiai. Pažiūrėkite, ar įmonė turi licenciją (tarptautinio pervežimo leidimas). Galbūt verta patikrinti „BAG“ (Bundesamt für Güterverkehr – Vokietijos federalinis kelių transporto tarnyba) duomenų bazę, jeigu tai vokiška įmonė, arba Lietuvos transporto licencijų duomenų bazę.

Svarbu atkreipti dėmesį į atsiliepimus. Ne tik į tai, ką parašė svetainėje, bet ir į nepriklausomus forumus, „Facebook“ grupes (pvz., „Lietuviai Vokietijoje“). Klauskite apie draudimą, apie tai, kas vyksta, jeigu dėžė dingsta. Patikima įmonė niekada nevengia atsakyti į sudėtingus klausimus ir visada pateikia rašytinę sutartį, o ne tik žodinį susitarimą per telefoną ar „Viber“. O ir svarbiausia – pasitikėkite savo intuicija. Jeigu vadybininkas atrodo sumaišytas ar negali paaiškinti paprastų dalykų, kaip jis gali suvaldyti jūsų kraustymą į užsienį?

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją (Deutschland) yra didelis žingsnis, kuris atveria naujas galimybes, tačiau reikalauja ir gero pasiruošimo. Kaip matėme, procesas yra daugiau nei tik daiktų įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas į kitą šalį. Tai sudėtinga logistinis operacija, apimanti dokumentų tvarkymą, taisyklių (ypač vokiškų) laikymąsi, tinkamą pakavimą ir, svarbiausia, pasitikėjimą pasirinkta įmone.

Mano daugelio metų patirtis rodo, kad sėkmingas kraustymas priklauso nuo trijų stulpų: komunikacijos, planavimo ir kokybės. Nebijokite klausti klausimų, reikalaukite aiškumo sutartyse ir investuokite laiką į detalaus daiktų sąrašo sudarymą. Vokietija yra šalis, kurioje veikia tikslumas ir tvarka, todėl tokios pačios nuostatūs reikalingos ir jums persikraustant.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas laukia užvartų. Nors aš čia ne reklamuoju jokių konkrečių firmų, tikinu, kad rinkdamiesi ekspertus, kurie supranta ne tik geografiją, bet ir Vokietijos specifiką, išvengsite nereikalingų nervų ir savo turtą pristatysite į naująjį namą saugiai ir laiku.