Kraustymasis į Vokietiją dabar paprastas ir optimalus procesas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo kelininkų, kurie prarado dokumentus pietų metu, iki tokių dėžių, kurios išsilydėjo lietuje ties Kaliningradu. Anksčiau pervežimas ribų kirtimas buvo košmaras: cunamius dokumentų, ilgos eilės ir neaiškumas, kas vyksta su turtu. Dabar esate Europos Sąjungoje, tai viskas pasikeitė, nors detalės vis dar gali sukelti pilką plauką. Tiesą sakant, kraustymasis į Vokietiją dabar yra daug paprastesnis procesas negu prieš dešimtmetį, dėl logistikos technologijų ir bevizio režimo, tačiau optimalumas priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate. Nebūkite naivūs – tik viena kvaila klaida gali brangiai kainuoti, tiek pinigais, tiek nervais, todėl verta iš anksto susiplanuoti kiekvieną žingsnį.

Pasiruošimas ir dokumentai: be ko neišvažiuosi

Ką daryti pirmiausia, kai nusprendžiau keltis?

Pradėkite nuo inventoriaus sąrašo. Tai nėra tik formalumas – tai jūsų draugas vėliau, jei kažkas dingsta. Atsimenu vieną klientą, Kurį išvežėjome į Miuncheną, jis parašė „keletas dėžių“ ant lapo, o kai ten atvykome, pasirodė, kad tų dėžių buvo šimtas. Žinoma, kraustymasis į Vokietiją dabar paprastas ir optimalus procesas, jeigu tiksliai žinote, ką vežiate. Taip pat nedelskite su pasiūlymų paieška, nes geri įmonės yra užimtos savaitėms į priekį.

Ar reikalingi ypatingi dokumentai daiktais?

Dauguma daiktų važiuoja be jokių rūpesčių, nes tai asmeninio turto pervežimas, kuris yra be mokesčių. Bet jei turite seną automobilį ar brangų muzikos instrumentą, gaila, bet reikės daugiau popieriaus. Aš kartais užmirštu, ką ten privalo rodyti vokiečiai (ypač jei tai ne visai šviežias importas), todėl visada patariu pasiklaustyti brokerio. Be to, pasidarykite dėžių nuotraukas – tai padės vengti ginčų dėl buklo.

Kaip elgtis su dokumentais, jei juos įrašai netvarkingi?

Geriau netraukti galvos ir padaryti tvarkingai iš karto. Esu matęs, kaip žmonės bando viską suvesti į vieną Excel lentelę paskutinę naktį, ir tai baigiasi taip, kad vairuotojas tiesiog atsisako pakrauti įtariamų dėžių. Norint, kad kraustymasis į Vokietiją būtų optimalus procesas, dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip gali sustoti sienos tikrinime, nors jų ir nėra fiziškai, bet techninės patikros galima. Niekas nenori praleisti savaitgalio prie uždarvorio muitinės.

Ar verta kreiptis į agentūrą ar daryti pats?

Jei turite tik tris krepšius ir kelis drabužius, važiuokite patys. Bet jei kalbame apie butą ar namą... žinote, aš mačiau, kaip žmonės taupo ant pervežėjų ir paskui sužeidą nugarą. Profesionalai žino, kaip padėti pianiną į liftą, kuris, kaip atrodo, per mažas. Kraustymasis į Vokietiją dabar yra paprastas procesas tik su tais, kurie tuo užsiima kasdien. Neklauskite kaimyno patarimo, kuris pervežėsi su dzen.

Kiek laiko užtrunka surašyti inventorių?

Nėra fiksuoto laiko, bet įsivaizduokite, kad vienam kambariui reikia valandos, jeigu norite būti tikslūs. Nereikia rašyti kiekvieno šaukšto, bet bendros kategorijos ir būklė svarbios. Pavyzdžiui, „indai – naudoti, be sulaužymų“.

Kainos ir biudžeto planavimas: kiek tai kainuoja iš tiesų

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Ką tik gavau užklausą, kur vyras stebėjosi, kad viena įmonė kainuoja 500 eurų, o kita 1500. Paslaptis tame, kas įeina į tą kainą. Ar darbuotojai (tiekėjai) yra uždrausti? Ar įeina dėžės? Ar yra draudimas? Kraustymasis į Vokietiją dabar gali būti optimalus procesas tik tuo atveju, jeigu nenukrypti nuo biudžeto dėl paslėptų mokesčių. Pigiai dažniausiai būna tik tuomet, kai kažkas nėra įskaičiuota.

Kiek vidutiniškai kainuoja buto išvežimas į Vokietiją?

Sakykim, dviejų kambarių butas iš Vilniaus į Berlyną su pilna montažine paslauga svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, visi važiuoja atostogauti. Labai sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet dėl to, kad degalai pervežimui į Vokietiją brangsta, kainos kyla. Reikėtų atsižvelgti ir į tai, kad Vokietijoje didžiuosiuose miestuose, pavyzdžiui, Frankfurte, zonos apribojimai gali priversti keisti planą.

Ar taupo pinigus dėžių paėmimas pats?

Žinoma, taupo, bet ar verta? Jeigu turiu laiko ir gabių draugų su pikapu, kodėl ne? Bet daugeliu atvejų patogiau, kai pervežėjai atveža dėžes ir jas paskui paima atgal (geriau taip, kad neliestum šiukšlių). Suprantu, kad kiekviena euro centas svarbu, bet laikas taip pat pinigas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Mes esame žmonės, ne robotai. Jeigu tava data mums lanksti, mes galime pasiūlyti nuolaidą, nes užpildome tuščią grįžimą. Kartais kraustymasis į Vokietiją tampa optimalus procesas būtent dėl to, kad radome kelis klientų vienam maršrutui. Bet neketinu meluoti – jeigu reikia specialios technikos (kranas), ten mažai ką pakeisi.

Ar yra papildomų mokesčių, kurių aš nenumanau?

Čia esą „kiaunų urvas“. Užlaipymai į trečią aukštą be lifto. Miesto zonos Londone (ne, čia ne Londone, vokiškiuose miestuose) už „Umweltplakette“. Arba dėl to, kad vairuotojas turi laukti valandą, kol nešate raktus.

Ar mokėti iš karto ar dalimis?

Dauguma kompanijų paprastai prašo avanso, kad užfiksuotų datą. Gaila, bet buvome atvejų, kai žmonės tiesiog nebeatsiliepė. Viskas sutariama individualiai, bet pinigai užraktai tikrina abipusišką pasitikėjimą.

Kelionės eiga: kas nutinka tarp punktų A ir B

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Jeigu tai tiesiog kelių dėžių siunta, gali būti ir 2 dienos. Pilnas buto pervežimas su pakrovimu ir iškrautimu – tai 3-4 dienos žemiausiai. Viskas priklauso nuo to, kiek toli esate nuo autostrados (Autobahn). Vokietija didelė, važiuoti iki Miuncheno ilgiau nei į Hanoverį. Kraustymasis į Vokietiją dabar nėra toks ilgas kaip anksčiau, bet neįsivaizduokite, kad tai kelionė parduotuvėn.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jeigu yra vietos (kabinoje sėdynių skaičius). Bet ar jums tikrai nori? Vairuotojai dirba ilgai ir jie nori ilsėtis, o ne klausyti jūsų rūpesčių. Be to, jie gali sustoti poilsio aikštelėse, kur neįsivaizduojate, kad norėtumėt praleisti naktį. Geriau susitikti paskirtyje.

Kas vyksta, jei sulūžta sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba organizuojame perkrovimą. Jums nereikės nieko daryti, išskyrus tai, kad lauksite. Kartais įvyksta keičiant padangas ties Kaunu... (ne, ties Varšuva), bet sistemose turime draudimą, todėl turtas saugus.

Kaip elgiamės su dėžėmis – kur jas padėti?

Mes pažymime kiekvieną dėžę numeriu. Viršuje rašome, į kurį kambarį eina. Jeigu parašysite „virtuvė“, ten ir nuvešime. Proceso paprastumas priklauso nuo tai, kiek akivaizdžių užrašų padarysite. Nebūkite tingūs, nuspremkite juos plonais markeriu.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Absoliučiai. Jie užrakto lošimo stalą su telefonu, o jūsų沙发 (sofa) lieka sunkvežimyje. Niekada neteko girdėti, kad mūsų vairuotojas kažką pavogtų. Jų reputacija juodo (tarkim, TIRų) sąrašuose užtikrina. Kraustymasis į Vokietiją dabar yra saugus dėl tų griežtų taisyklių.

O jeigu aš nespėju? Ar galima atidėti?

Galima, bet ne nemokamai. Jeigu vairuotojas laiko savaitgalį jums dėl to, kad dar nesigavo raktų tai kainuos. Kalbant apie optimalų procesą, laiko planavimas yra pusė sėkmės. Vokietai mėgsta tikslumą, tad ir mes bandome taip daryti.

Ar vežate padangas ar statybines atliekas?

Asmeninio turto pervežimas – ne šiukšlių varymas. Padangas galima porą, bet jeigu turite pilną konteinerą griovių, tai jau kitos paslaugos ir kainos. Tiesiog pasakykite iš karto, nebandykite paslėpti po grindimis.

Specifiniai daiktai: šaldytuvai, pianinai ir augalai

Kaip pervežti šaldytuvą?

Jį reikia išjungti iš anksto, bent parą prieš kelionę, kad išdžiūtų. Pamačiau kartą, kape vyras nebuvo išjungęs, ir vanduo tekėjo per visą kėdę... bjaurus vaizdas. Be to, reikia prafikuoti angas (kažkur nepamiršau pasakyti klientui, ir tai baigėsi kvapu). Nenaudokite lipdukų tiesiais, kad nenukrapštumėt dažų.

Ar įmanoma pervežti pianiną į Vokietiją?

Žinoma, bet tai reikalauja neįprastos technikos. Pianinas – ne „IKEA“ spinta, jis sveria toną. Reikia specialistų su keltuvais. Kraustymasis į Vokietiją su pianinu yra paprastas procesas tik tada, kai žinomi laiptų matmenys ir plotis. Buvo atvejis, kai teko per duris pro langą įlaipyti, nes laiptai buvo per siauri.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima, bet tik jei vairuotojas sutinka (dažniausiai ne dėl alergijos ar švaros) arba jei vežate juos savo automobiliu. Mes nesiunčiame šunių sausmautėje bagažinėje. Tai ne legalu ir nehumaniška.

Ką daryti su vaistažolėmis ar augalais?

Čia viskas ganėtinai griežta. Vokiečiai labai bijo invazinių rūšių. Negalima tik tiek paimti ir įmesti į dugną. Geriau susipažinti su sąrašais, kas draudžiama. Tiesa, kiekvieną kartą sienose patikrina retai, jeigu tai ne akivaizdi prekyba.

Ar saugu vežti brangius bijouterijos?

Geriau vežti su savimi. Nors mes turime draudimą, nervai šiai tai neverti. O jeigu jau taip, tai reikia deklaruoti prieš kelionę. Esu matęs žmones, kurie panerdavo auksinius žiedus į miltų pakelį... gudru, bet rizikuota.

O jeigu aš turiu alkoholio rinkinį?

Asmeninis kiekis – tai įprasta. Bet jeigu turite 200 butelių vyno? Tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba ir mokesčiai. Nerašykite „vynas“ ant dėžės, parašykite „indai“, vokiškai „Geschirr“ (tai tiesiog patarimas, ne kvietimas slėpti). Kraustymasis į Vokietiją tampa optimalus procesas, kai nėra problemų su muitinės pareigūnais.

Atvykimas ir iškrovimas: kas laukia paskutiniame kilometre

Kaip organizuojamas iškrovimas Vokietijoje?

Tokiu pačiu principu kaip ir pakrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas išveža daiktus į kambarius, jeigu tai buvo sutarta. Vienintelis dalykas, kur vargu, tai pabaigos tvarkymas – pakuotės (dėžės, plėvelės) lieka jums. Galime jas išvežti už papildomą mokestį, jeigu jums nereikia.

Ar Vokietijoje yra kokių nors ypatingų taisyklių iškrovimui?

Taip, ypač miestuose. Negalima tiesiog sustoti ant gatvės ir užimti eismo juostos. Reikia iš anksto gauti leidimą arba rasti vietą, kur nebūsite nuimti (automobilis, atitinkamai, gali būti atvilktas). Vokietai tikri dėl drausmės.

Ką daryti, jeigu naujasis butas dar nebaigtas?

Tai problema. Dažnai klientai sako „mes busime“, o ten dar statybininkai barstina betoną. Mums niekur krauti daiktų. Todėl reikia turėti planą B – sandėlį arba laikiną vietą. Nemanau, kad norėtumėt palikti sofos kieme.

Ar pasirašome kokius dokumentus po iškrovimo?

Taip, būtinai. Pasirašome perdavimo aktą, kad viskas atvyko saugiai. Jeigu mažiau kažkas sulaužyta, tai užrašome ten. Negalima pasakyti „vėliau pastebėjau“, kai vairuotojas jau važiuoja po 500 km. Tai svarbu dėl draudimo.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Neužmeskite į gatvę. Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas (Mülltrennung) beveik religija. Plėvelės į geltonąjį, popierius į mėlynąjį. Kartą teko mokėti baudą už neteisingai išmestas dėžes iš po kavo. Kraustymasis į Vokietiją paprastas procesas, jeigu gerbkite vietos taisykles.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Priklauso nuo aukšto. Be lifto trečiame aukšte tai gali trukti ilgai. Bet įprasta vienam sunkvežimiui yra 2-4 valandos. Jeigu daug daiktų, gali prailgėti iki vakaro.

Ar reikia suteikti vairuotojai kojų plovimo rankšluosčius ar vandenį?

Nebūtinai, tai ne viešbutis (nors kai kurie juokingai prašo). Bet taip mandagu pasiūlyti. Geriausia, kad vairuotojas gautų tuščius rankšluosčius, kad neliestų jūsų baltais minkštai... nežinau, kodėl taip svarbu, bet klientai klausia.

Kas, jeigu daiktų netelpa į naują butą?

Tada turi galvoti, kur dėti. Mes negalime jų palikti lauke. Arba tuomet iš karto reikia kreiptis į sandėliavimo paslaugas. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo, ypač jeigu trumpam laikui.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu drąsiai pasakyti, kad šiandien kraustymasis į Vokietiją yra procesas, kurį galima suplanuoti be didelio streso (nors be jo visiškai išvengti neįmanoma). Svarbiausia yra skirti laiko pasiruošimui, rasti patikimus partnerius ir būti sąžiningu apie savo turtą. Niekas nedarys to už geriau nei patys esate suinteresuoti. Tikrai verta pasidomėti tvarka iš anksto, kad Vokietijoje galėtumėt mėgautis nauju gyvenimu, o ne ieškoti dingusių dėžių bei spręsti ginčus dėl sulaužytos kojelės.