Kraustymasis į Vokietiją – biuro persikėlimas be rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau kokius dvidešimt trejus metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo dirbti su faksais ir popieriniais žemėlapiais, baigiant šiandieninėmis programomis, kurios viską suskaičiuoja už tave. Vis tiek vienas dalykas lieka tas pats – žmonės visada svajoja, kad viska vyktų lengvai. Ypač kalbant apie kraustymąsi į Vokietiją. Sloganai apie „biuro persikėlimą be rūpesčių“ yra gražūs, bet realybėje visada kažką trūksta. Arba pasitaiko griežtas vokiškas biurokratas, kuris neleidžia įleisti sunkvežimio, arba staiga pasirodo neišspręstos problemos su dokumentais. Čia jums pasakysiu tiesą be jokio uždauginimo, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti ir kur galima sutaupyti nervus.

Pradžia: pinigai, pasirinkimas ir kodėl ne viskas taip paprasta

Kiek iš tikrųjų kainuoja biuro persikėlimas į Vokietiją?

Žinote, aš negaliu jums pasakyti tikslios sumos, nes tai kaip klausti kiek kainuoja automobilis – viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai tik keletas stalų ir kompiuterių, gali būti ir tūkstantis eurų, bet jei reikia kraustyti visą padalinį su serveriais, kurie reikalauja specialaus pritaikymo, skaičiai svyruoja iki penkių ir daugiau tūkstančių. Biuro persikėlimas be rūpesčių kainuoja brangiau, nes čia įskaičiuota ne tik vairuotojo alga, bet ir draudimas, ir kokybiškos pakavimo medžiagos, o galbūt ir sandėliavimas tarpiniu etapu. Beje, Vokietijoje degalai ir kelių mokesčiai (mautai) yra aukštesni, todėl nenusiminkite, jei pasiūlys mažiau – gali būti, kad jums tiesiog meluos apie galutines išlaidas.

Ar verta rinktis mažiau žinomą firmą dėl pigesnės kainos?

Tai yra klasikinė klaida, kurią daro daugelis mano klientų. Matote pigią pasiūlymą „Facebook“ ar kituose skelbimuose ir susigundote. Vėliau paaiškėja, kad vairuotojas atvažiuoja be pakavimo medžiagų, reikalauja papildomai pinigų už laiptus (o Vokietijoje laiptų mokestiai yra šventasis dalykas) arba tiesiog dingsta su krovininiu. Dirbau vieną atvejį, kai viena tokia „firma“ paliko kliento biurą dangule po to, kai negalėjo išmontuoti standartinio vokiško stalo. Taigi, taupykite ant savo nervų, ne ant kraustymosi į Vokietiją paslaugos.

Ar galiu numesti kainą derėdamasis?

Kodėl gi ne, esu matęs viską. Bet čia nėra turgus, kur galite sumušti kainą per pusę. Jeigu pateikiate rimtą užsakymą, pvz., didelei įmonei reikia perkelti visą centrą, žinoma, galima aptarti nuolaidas. Tačiau dėl mažų krovinių, kai reikia gabenti tik vieną ar dvi patalpas, kaina yra beveik fiksuota, nes tenka eiti išlaidoms (kuras, greitieji, vairuotojo valandos). Mano klientai dažnai bando derėtis dėl PVM atskaitos (jei veža į kitą ES šalį), tai šiek tiek padeda, bet ne taip jau daug. Nedirbkite su tais, kas sutinka sumažinti kainą per 5 minutes – kažką čia ne taip.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas nėra apgavikas?

Pirmiausia, pažiūrėkite į jo automobilių parką. Jeigu juose važinėja seni „Scania“ arba „Volvo“ be jokio logotipo, tai gali būti signalas. Antra, užsiklauskite draudimo – kiekvienas, kas dirba su kraustymosi į Vokietiją procesais, privalo turėti KROVIŲ draudimą (CMR draudimas). Jeigu jis negalėti jums parodyti poliso arba sako, kad „mes viską padarys gerai“, bėkite tolyn. Taip pat, atkreipkite dėmesį į sutartį – jeigu ji parašyta kiškiais ožiais arba labai trumpai, laikotės toliau.

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Jei kalbame apie patį važiavimą, tai priklauso nuo vietos – iš Vilniaus į Berlyną nueisite per dieną, o į Miuncheną arba Hamburgą reikės daugiau laiko, ypač jei kelyje užstrigsite statybose (o ten jų dažnai būna). Tačiau jei klausiate apie visą organizavimą nuo pirmo skambučio iki paskutinės dėžės iškėlimo, tai užtrunka nuo savaitės iki mėnesio. Reikia suderinti datas, gauti pasiūlymus, suruošti dokumentus. Turėkite omenyje, kad geri pervežėjai turi tvarkaraščius užpildytus savaitėmis iš priekio, tad „rytoj“ neįmanoma padaryti biuro persikėlimo be rūpesčių.

Vokietijos specifika: kodėl čia viskas kitaip ir griežta

Ar tikrai reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Galvodami, kad biuro persikėlimas be rūpesčių įvyks be jokių papildomų rūpesčių, dažnai pamirštate apie vietinę specifiką. Vokiškuose miestuose, ypač centruose, vieta sunkvežimiui auksas kainuoja. Jeigu jūsų naujasis biuras neturi specialios aikštelės, reikės užsisakyti vietą gatvėje (tai vadinama „Sondererlaubnis“). Tai kainuoja, bet ne taip daug, kaip bauda, kurią parašys vietinė policija, jeigu pastatysite sunkvežimį ne ten. Kartais prireikia ir uždelto kelio ženklo, kad galėtumėt užsukti į pėsčiųjų zoną pakrauti. Nepamirškite to suderinti su savo pervežėju iš anksto.

Kas su tuo garsiu vokišku tvarkumu (Ordnung)?

Vokiečiai mėgsta taisykles ir tai yra tiesa. Jeigu atvykstate be sutarto laiko arba vėluojate net penkiais minutėmis, vokiškas „Hausmeisteris“ (namų prižiūrėtojas) gali tiesiog neleisti jums įleisti į liftą arba patalpas. Turiu omenyje, kad per kraustymąsi į Vokietiją jūs privalote būti tikslūs. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas atvyko 5 min anksčiau, o prižiūrėtojas buvo nuliūdęs, kad nebuvo 8:00 ryto tiksliai. Tai jokia juoka kalba, ten laikas skaičiuojamas tiksliai. Taigi, derėkitės laiką ir laikykitės jo.

Ar vokiečiai kalba angliškai su vairuotojais?

Kartais, bet ne visada. Ypač senesnės kartos arba rajonuose, toli nuo didmiesčių, gali būti problema, jeigu jūsų vairuotojas nemoka nei vokiškai (vokišak), nei angliškai. Geriausia, kai įmonė siunčia vadybininką, kuris gali susitarti dėl vietos, arba kai vairuotojas turi „Google Translate“ pasiruošęs. Anksčiau buvo bėdų, kai mūsų lietuvis nepagalvojo ir bandė aiškintis rankomis Berlyne – tai užtruko valandą. Dabar tikrinu, ar vairuotojas bent šiek tiek mako suprasti bent pagrindinius žodžius.

Ar galiu važiuoti į „Umweltzone“ (ekologinę zoną)?

Tai labai pavojingas klausimas. Vokietijos miestuose yra žalios zonos, kurias gali važiuoti tik automobiliai su tam tikra žalia kortele (Umweltplakette). Jeigu jūsų sunkvežimis jos neturi, bauda yra didžiulė, o jūsų krovinys gali būti sustabdytas. Biuro persikėlimas be rūpesčių reiškia, kad pervežėjas turi turėti visas šias korteles. Užduokite klausimą: „Ar jūsų mašina gali važiuoti į miesto centrą?“. Jeigu jis abejoja, geriau raskite kitą, nes kitaip gali baigtis tuo, kad vairuotojas sustabdomas pirmajame poste.

Ką daryti, jeigu biure nėra lifto?

O, tai klasika. Senose vokiškose pastatuose dažnai būna aukšti laiptai ir siauri koridoriai. Jeigu planuojate kraustymosi į Vokietiją į tokią vietą, pasiruoškite, kad kaina padidės. Vairuotojai neša sunkius dalykus per laiptus, tai fizinis darbas. Ir jie turi teisę už tai paprašyti papildomai. Taip pat, patikrinkite, ar per laiptus išvis galima išnešti didžiausią sofą ar stalą – kartais reikia išmontuoti langą arba net naudoti kraną iš gatvės. Vieną kartą teko nešti serverines spintas per 4 aukštus, nes liftas buvo per mažas (iš tikrųjų buvo 5, bet vairuotojas skundėsi, kad atrodo kaip 10).

Krovinys, baldai ir technika: kaip viskas supakuota

Ar reikia išmontuoti visus biuro stalus?

Dažniausiai – taip. Vokiški baldai (pvz., „Wilkhahn“ ar kitos firmos) dažnai yra sudėtingi ir sunkūs, be to, juose yra kabelių, kuriuos reikia ištraukti. Jeigu bandysite nešti surinktą stalą, jis gali sugriūti arba įstrigti laiptuose. Taip pat, tai užima daug vietos sunkvežimyje. Mūsų praktika rodo, kad geriausia viską išmontuoti, uždėti į dėžes su numeriais, kad vėliau būtų lengva surinkti. Klientai dažnai klausia, ar galima palikti kažką surinktą – galima, jeigu tai maža spintelė, bet dideli stalai turi eiti į dalis.

Kaip su kompiuteriais ir serveriais?

Čia reikia būti labai atsargiam. Ne visi pervežėjai žino, kaip elgtis su duomenų centrais. Paprastus kompiuterius galima supakuoti į burbulius, bet serverius reikia sutvirtinti specialiomis juostomis arba dėžėmis, kad jų nekratytų važiuojant Vokietijos automagistralėmis (kurios, tiesa sakant, vietomis būna labai grubios). Aš asmeniškai visada patariu klientams pačiams pasirūpinti svarbiausiais duomenų kopijavimu į debesį prieš kraustymąsi į Vokietiją. Joks pervežėjas neatsilieps, jeigu dėl vibracijos suges serverio diskas ir pradings jūsų verslo duomenys.

Ar galima vežti augalus į biurą?

Galima, bet yra rizika. Yra taisyklės dėl žemės ūkio produktų, tačiau keli kaktusai arba paprasti augalai paprastai praeina be problemų. Tačiau reikia įsitikinti, kad jie neapsigeria pervežimo metu. Žioma tai yra ypatingai pavojinga (ne, čia aš neturiu omenyje, kad jie užšals, bet gali nustoti dirbti dėl šalčio vairuotoje). Vieną kartą vežėme didžiulę palmę į vienos firmos atstovybę Miunchene – ji netilpo į liftą ir teko nešti per sniegą.

Kas su paveldėtais baldais (čia turiu omenyje senus, ne pirklių)?

Jei kalbate apie antikvarinius daiktus, tai reikia specialaus draudimo ir labai atsargaus pakavimo. Paprastas kraustymasis į Vokietiją neįtraukia tokio rizikingo veiksmo be papildomo susitarimo. Tokie dalykai turi būti supakuoti į minkštas dėžes ir uždėti ant viršaus, kad niekas ant jų neužliptų. Jeigu turiu labai brangų paveikslą ar seną vitriną, aš visada siūlau kreiptis į meno pervežimo specialistus, o ne į standartinę logistiką.

Ar imamos atliekos, t.y. padėvėtos dėžės?

Taip, normalios firmos tai daro nemokamai arba už mažą mokestį. Nereikia jums patys vežti šiukšlių į konteinerius po ilgos dienos. Vairuotojai paprastai susirenka visas tuščias dėžes, jas suspaudžia ir pasiima. Tačiau, jeigu turite didelį kiekį senų biurų atliekų, pvz., senų kėdžių, kurias norite išmesti, reikia tai aptarti iš anksto, nes tai jau yra atliekų utilizavimas, už kurį Vokietijoje taip pat reikia mokėti tikrą pinigą (jie čia labai griežti dėl šiukšlių). Taigi, biuro persikėlimas be rūpesčių gali baigtis tuo, kad dar turite sumokėti už senų kėdžių išvežimą.

Muitinė, dokumentai ir pinigai (boring stuff)

Ar sustoja muitinė, jei važiuojate iš Lietuvos?

Nuo 2004 metų ir Lietuva, ir Vokietija yra ES erdvėje, todėl techninių muitų (ribų patikros) neturėtų būti. Tačiau jeigu kraustymasis į Vokietiją vyksta su dideliu sunkvežimiu, kurį vairuoja trečios šalies pilietis, gali būti papildoma patikra. Ypač jeigu krovinys atrodo įtartai (pavyzdžiui, daug technikos be dokumentų). Jeigu jūsų biuro persikėlimas be rūpesčių numato pervežimą įmonės turto, turite turėti sąrąšą (inventoriaus sąrašą), kad parodytumėte policijai ar muitinei.

Kaip su PVM, jeigu vežame savo įmonės turtą?

Jei pervežate turtą iš vienos ES šalies į kitą ir jūsų įmonė yra PVM mokėtoja, paprastai taikoma 0% PVM tarifas (vidaus ES perkėlimas). Tačiau reikia pateikti teisingą sąskaitą-faktūrą su PVM mokėtojo kodu abiejose pusėse. Aš čia ne buhalteris (nors turiu patirties), tačiau sakau – pasitarkite su savo buhalteriu prieš kraustymąsi į Vokietiją, kad jums neparašytų sąskaitos su 21% PVM, ką negalėsite atskaityti. Vokiškas mokestininkas to nepriims. Be to, gali būti problema, jeigu nėra sandėrio išvykimo dokumento (Warenbegleit papier).

Ar reikia fitosanitarinių pažymų?

Galiu klysti, bet manau, kad biuro baldams (medinėms spintėms) tai nebūtina, nebent jūs pervežate kokius specialius medienos gaminius su žieve. Jeigu vežate tiesiog įprastus biuro reikmenis, tuokių dalykų nereikia. Bet jeigu turite didžiulę medinę konstrukciją arba perkate naujus baldus iš trečios šalies ir vežate per Vokietiją, tada geriau pasidomėti. Nenoriu, kad jūsų biuro persikėlimas be rūpesčių sustabdytų kas dėl lapo, kurio nėra.

Kaip padaryti, kad viskas būtų apdrausta?

Pirmiausia, nedarykite taip, kaip vienas mano klientas, kuris manė, kad jo namų draudimas dengia ir biuro perkėlimą. Nedereja. Reikia CMR draudimo, kurį turi pervežėjas. Be to, galima sudaryti papildomą draudimo sutartį (All-Risk) brangiems daiktams. Prieš pradedant kraustymąsi į Vokietiją, padarykite nuotraukas visų brangių daiktų. Jeigu serveris nukrenta, ir jūs turite nuotrauką, kad jis buvo puikus iki tol, baudžiausios nebus ką spręsti. Be nuotrakų – jūsų žodis prieš vairuotojo žodį, ir paprastai pralaimite.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo 30–50% avanso, ypač jei tai biuro persikėlimas be rūpesčių, įskaitant pakavimą ir sandėliavimą. Tai yra normalu, nes pervežėjas turi sumokėti už degalus ir vairuotojų avansus prieš išvykstant. Jeigu firma neprašo jokio avanso ir sako, kad mokėsite gavus daiktus, būkite atidūs – gali būti, kad jie neturi lėšų užpildyti benzino baką. Aš asmeniškai nesutikčiau dirbti be užstato, ypač su naujais klientais, nes per tiek metų buvau apgautas ne kartą.

Žmogiškasis faktorius ir pabaigos: ką tikrai reikia žinoti

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Tai labai lietuviškas klausimas, bet Vokietijoje tai nėra įprasta. Tačiau jei vairuotojai dirba sunkiai ir užtrunka ilgiau nei planavote (pvz., neša 10 valandų), geros arbatos ar sumuštinio pasiūlymas labai pagerina jų nuotaiką. Aš niekada nedarysiu to privalomu, bet klientai, kurie pasiduoda vairuotojų maistą, dažnai gauna papildomą pagalbą (pvz., padės sudėti dėžes ten, kur nebeišėjo jėgų). Nors oficialiai biuro persikėlimas be rūpesčių įtraukia viską, žmogiškas požiūris visada skaičiuoja. Be to, vokiečiai mėgsta kavą, tai geras būdas „užnuodyti“ prižiūrėtoją.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Būna. Vieną kartą atvykome į adresą, o raktų nebuvo (klientas pamiršo palikti pas sargą). Teko laukti 3 valandas. Jeigu keičiate savaitę ar dieną, geriausia tai pranešti kuo anksčiau. Didelės firmos gali taikyti baudas už atšaukimą prieš keletą dienų, nes jie praranda užsakymą. Tačiau jei tik keičiate laiką vienai dienai, paprastai tai įmanoma, jeigu pervežėjas dar turi laisvą vietą savo grafike. Nežiūrėkite į tai kaip į kraustymąsi į Vokietiją kaip į lėktuvo bilietą – čia yra daug lankstumo, bet ne visada.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jei pastebėjote pažeidimą iš karto, jį užsirašykite į CMR konosamentą (tą lapą, kurį pasirašo vairuotojas). Jeigu pasirašote, kad „viskas gerai“, o vėliau randate sulaužytą koją, nieko negalėsite padaryti. Rašykite pareiškimą per 7 dienas, su nuotraukomis. Mano patirtis rodo, kad gerbiamos firmos sumoka be jokių problemų, o blogos – pradeda žaidimą „tai jūs patys sulaužėte“. Todėl rinkitės tikrai gerą pervežėją, jeigu norite biuro persikėlimo be rūpesčių.

Ar tiesa, kad vokiečiai nepageidauja lietuvių vairuotojų?

Yra tokios nuomonės, ypač tarp konservatyvių vokiškų biuro prižiūrėtojų. Jie gali bandyti „užrašyti“ už kiekvieną smulkmeną arba labai griežtai tikrinti dokumentus, manydami, kad mes iš Rytų Europos esame mažiau sąžiningi. Bet profesionalus atvažiuojantis su tvarkinga mašina, kalbantis (bent angliškai), greitai juos nuramina. Blogas įvaizdis susiformavo dėl to, kad kai kurios „vieno vairo“ firmos veža šiukšles ir elgiasi šiukšliškai. Mes stengiamės rodyti, kad Lietuva yra kokybiška, tad kraustymasis į Vokietiją su mūsų komanda dažnai būna net geresnis nei su vietiniais.

Ką daryti, jei naujasis biuras dar nepasiruošęs?

Tai įvyksta dažnai. Čia jums reikės sandėliavimo. Galima palikti dalykus sunkvežimyje (jeigu jis gali stovėti legaliai vietoje), bet tai kainuoja brangiai (stovėjimo mokestis vairuotojui). Geriau sutarti su pervežėju apie laikiną sandėliavimą pas juos arba netoli Vokietijoje. Tiesa, pasakykite iš anksto, nes vairuotojas negali laukti kelias dienas be darbo, jam reikia važiuoti toliau kraustymosi į Vokietiją kitiems klientams, kitaip jis praras pinigus.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti dalykų kiekį?

Kadangi mes taikome kainą pagal tūrį (kubinius metrus) arba valandas. Jeigu sakote, kad yra 10 dėžių, o iš tikrųjų 50, tai vairuotojas tiesiog netilps. Mums teks daryti antrą važiavimą, kas dvigubina kainą, arba atsisakyti dalių dalies. Būkite sąžiningi. Jeigu nežinote kiek dalykų, paprašykite apžiūros (vaizdo skambutis). Tada įmanomas biuro persikėlimas be rūpesčių.

Ar verta rinktis „paprastą“ arba „vip“ paslaugą?

Jei turite laiko ir rankų, „paprastas“ variantas (tik transportas) galiuoti. Jeigu jūsų tikslas biuro persikėlimas be rūpesčių, kai jums tiesiog reikia atvykti ir dirbti, pasirinkite „viskas įskaičiuota“. Tai reiškia, kad jie padeda supakuoti, surinkti, išnešti šiukšles. Taip brangiau, bet jūsų verslas nepraranda laiko. Laikas yra pinigai, kaip sakoma. Asmeniškai aš mėgstu, kai viskas tvarkingai, bet matau, kad dauguma nori sutaupyti ir patys nešioja dėžes, o paskui skundžiasi, kad nugarai skauda.

Pabaiga Na, tiesa sakant, viskas susideda iš to, kiek pastangų įdėjote pradžioje. Kraustymasis į Vokietiją nėra kosmoso misija, bet ir ne paprasta kelionė į parduotuvę. Jeigu pasiruošiate, turite gerą partnerį ir iš anksto susitariate dėl visų smulkmenų, biuro persikėlimas be rūpesčių gali būti realus. Nenuleiskite rankų, jei kažkas ne taip – tiesiog skambinkite ir spręskite problems.