Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nebesu tikras. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie kraustosi su viena rankinės lagamine, iki milžiniškų vilkikų, vežančių visus namelius iš Miuncheno priemiesčių. Žmonėms visada atrodo, kad kraustymasis į / iš Vokietijos yra kaip eiti į parduotuvę, tik reikia įkelti daiktus ir važiuoti, bet realybė yra daug šiurkštesnė. Dažniausiai kyla problemų ne su pačiu keliu, o su tuo, kas vyksta prieš ir po. Noriu papasakoti tiesiogiai, kaip tai yra, be jokių gražių uždažų, kad nepatektumėt į bėdą ir nešvaistytumėte pinigų.

Kaip išvis rasti vežėją ir nenukentėti

Kur geriausia ieškoti firmų ar vairuotojų?

Nereikėtų tikėti pirmam paieškos rezultatui „Google“ arba kaimyno spėlionėms, nes dažnai ten būna paslėptos žiurkės. Geriausia dirbti tiems, kurie turi realių atsiliepimų ir ne tiek „Facebook“ puslapyje, kur juos gali nupirkti, bet kiek žinome, kituose forumuose ar portaluose. Aš pats visada patariu šnekti su draugais, kurie jau kraustėsi, nes jie pasakys tiesą apie tai, kaip elgėsi vairuotojas girtumis ar kaip dėžės buvo daužomos. Atidžiai pažiūrėkite ir į įmonės senumą – jei ji veikia tik mėnesį, tai tikriausiai tai yra kažkieno iškęstas „vabaliukas“.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai tarp skirtingų pasiūlymų?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų ir tikrai vienas labiausiai erzinančių dalykų. Viskas paprastai: vieniems skaičiuoja tik degalus, o kitiems įeina ir vairuotojo apgyvendinimas, ir kelių mokesčiai Vokietijoje, ir draudimas, ir dar kelioms dienoms algos. Ypatingai brangiai būna, jei reikia keltis į aukštą pastatą be lifto, tada vairuotojai verčia už tai papildomai mokėti, kas iš tiesų yra logiška, nes jų nugaros ne iš geležies. Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai turi būti grindžiami ne kaina, o tuo, kas įeina į ją, nes pigiausias variantas gali baigtis tuo, kad jūsų sofa liks Lietuvoje.

Ar saugu mokėti avansą ar viską grynaisiais po to?

Čia yra pavojinga žemė, kurioje dauguma žmonių susprogs. Neverkite mokėti viso 100 % iš karto, net jei jie jums primygtinai tai siūlo ir gąsdina, kad vietos nebeliks. Normalu yra palikti nedidelį užstatą, apie 10–30 proc., kad įmonė žinotų, kad rimtas planas, o likusią dalį sumokėkite, kai daiktai jau bus pakrauti arba pristatyti į vietą. Buvo atvejų, kai žmonės permokėdavo pilną sumą, o tada vairuotojas dingdavo su jų baldais į neregę.

Kaip suprasti, ar įmonė yra legali?

Labai paprasta – paprašykite jų PVM mokėtojo kodą, įmonės kodą ir pažiūrėkite, ar jie turi realų sandėlį, o ne tik virtuvėlę nuomojamame bute. Jei jie vengia parodyti dokumentų ar sako, kad „viskas tvarkoje“, nekreipdami dėmesio į detalę, tuoj pat bėkite. Legalios pervežimo įmonės turi būti apdraudusios savo veiklą ir turėti licencijas, todėl kraustymasis į / iš Vokietijos paslaugų pasirinkimo patarimai visada prasideda nuo dokumentų patikrinimo. Negerai, kai tikisi, kad vairuotojas su „VW Transporteriu“ be vežimo licencijos legaliai vežs jūsų turtą pro sieną.

Ar verta rinktis didelį pervežėją ar mažą?

Didelės firmos dažnai yra brangios ir biurokratiškos, bet joms daugiau bus rūpinti jų reputacija, todėl greičiau atsiprašys, jei kažką sulaužys. Mažos firmos arba individualūs vairuotojai gali būti lankstesni, elgtis kaip draugai, bet jei nutiks avarija, gali pasirodyti, kad draudimo išvis nėra. (Aš čia šiek tiek nukrypau į teoriją, bet praktikoje mažiems dažniau trūksta pinigų atlyginimui mokėti). Jei pervežate brangų pianiną, geriau pasirinkite didelę, jei tai tik senos sofos – galima ir mažą.

Ką daryti, jei atvyko vairuotojas, kurio neįman suprasti?

Tai tikra bėda, ypač jei jis kalba tik rusiškai ar kažkokia savo kalba ir nemoka nei vokiškai, nei lietuviškai. Tokiu atveju būsite beveik bejėgiai, nes neįmanoma susitarti dėl dėžių išdėstymo ar parkavimo. Jeigu jau susidūrėte su tokia situacija, būtinai skambinkite dispečeriui ir reikalaukite vertėjo arba bent jau paaiškinimo telefonu, kitaip gali būti, kad jūsų indai nukeliaus ne į virtuvę, o į rūsį.

Kainos ir pinigai – visada skauda

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Lietuvos į Berlyną?

Sakykime tiesiai, fiksuotos kainos nėra, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet paprastai vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų. Jeigu turite butą apie 50 kvadratų, tai gali tekti mokėti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daug knygų ir stiklo baldų turite. Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai visada mini, kad kaina svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat įtakos turi kuras, kuris šiais laikais kainuoja kaip nupirktas mažas automobilis.

Kas daro įtaką galutinei sąskaitai?

Be kuro ir atstumo, didžiąją įtaką daro pakavimo darbai ir aukštai esančiai butai. Jei reikia naudoti kėdžių liftą (bent jau tą, kurį turi vairuotojas, o ne namų), tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai darbo valandos taip pat sumokėsite. Nepamirškite apie kelių mokesčius Vokietijoje (Maut), kurie yra dideli, todėl nebeviliokite, kad pervežimas kainuos tas pačias kaip viduje Lietuvoje.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos, o ne pagal valandas?

Taip, ir tai net yra geriausia strategija, norint išvengti nep malonių staigmenų pabaigoje. Kai susitariate pagal valandas, vairuotojai gali „vilkti“ laiką, lėtai nešdami dėžes arba ilgai pailsėdami. Fiksuota kaina apsaugo jus nuo to, jei tik iš anksto tiksliai nurodote, kiek daiktų turite. Tačiau jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau, nei sakėte, tuomet jie turi teisę padidinti kainą.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius atskirai?

Paprastai tai įeina į pasiūlymą, bet yra gudrių firmų, kurios parašo „kaina be kelių mokesčių“ ir tuomet pabaigoje prikasa jums dar šimtą eurų. Būtinai klauskite apie tai dar prieš pasirašant sutartį, kadangi Vokietijoje keliai mokami, o Lietuvoje daugiau mažiau nemokami (išskyrus kelis ruožus). Geriau, kai viskas įskaičiuota, ir jums nereikia nešti pinigų vairuotojui į rankas kelyje.

Ką daryti, jei manęs nepakanka pinigų apmokėti vietoje?

Tai gana keistas situacija, bet ji nutinka, kai žmonės neapskaičiuoja išlaidų iki galo. Geriausia apie tai pranešti iš anksto dispečeriui, nes jei vairuotojas atveš daiktus ir jums nebus iš ko sumokėti, jis gali nuspręsti važiuoti atgal su jūsų daiktais į sandėlį Lietuvoje. Tuomet teks mokėti už sandėliavimą ir grįžtamojo reiso išlaidas, kas bus dvigubai brangiau.

Ar verta drausti daiktus pervežimo metu?

Be abejo, taip, ypač jei vežate brangius elektronikos prietaisus ar antikvarinius baldus. Nors dauguma įmonių turi privalomą draudimą, jis dažnai padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei jums svarbu, kad įlūžus televizorijui gautumėte pilną jo vertę, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai niekada nepaminės draudimo per daug, nes tai yra jūsų saugumo ratas.

Ar gali kaina pasikeisti pačioje kelionės eigoje?

Jei jūs pats nepridėjote daiktų ar nebeprašėte naujų paslaugų, kaina neturėtų keistis. Yra blogų įmonių, kurios paima avansą, o paskui sako, kad „padidėjo kuro kaina“ arba „buvo blogi orai“, reikalauja daugiau pinigų. Tokiu atveju būtinai vadovaukitės sutartimi, jeigu ten parašyta fiksuota suma, tuomet jie neturi teisės nieko papildomai reikalauti.

Pasiruošimas ir pakavimas – tas viso chaosas

Kas turi suteikti dėžes pakavimui?

Dauguma firmų siūlo įsigyti dėžes iš jų, o kainos dažnai būna peraugusios, nors jos tiesiog paimamos iš sandėlių. Aš visada patariu paieškoti naudotų dėžių parduotuvėse arba paklausti vietinės parduotuvės, ar neduotų jų nemokamai. (Tik patikrinkite, kad jos būtų sausios ir tvirtos, nes nenusipūvusi apatinė dėžė gali sugriūti su jūsų indais viduje).

Ar aš turiu pats supakuoti visus daiktus?

Galite supakuoti patys, tačiau tada tikėkitės, kad jei kažkas sulūžta pervežimo metu, draudimas nemokės kompensacijos, nes ne profesionalus tai padarė. Jei norite, kad viskas būtų apdrausta, geriau pasinaudoti vairuotojo siūlomu pakavimu. Jie žino, kaip uždengti sofos, kad neapsibraižytų, ir kaip suvynioti stiklus.

Kaip užžymėti dėžes, kad niekas nešoktų?

Nenaudokite tik „Virtuvė“ ar „Miegamasis“ užrašų, geriau iškart parašykite, kas viduje ir kur tai turi būti padėta. Pvz., „Indai, virtuvė, viršutinis lentyna“ arba „Knygos, darbo kambarys, spinta“. Taip vairuotojams bus lengviau nešti ir jie nebeįmes jūsų sunkių knygų ant viršaus, kur stovi lengri buteliai.

Ar reikia ištuštinti spintas ir lovas prieš vežant?

Absoliučiai taip, niekas nenori nešti pilnos spintos su drabužiais, nes tai per daug sunku ir gali sugriūti grindims. Be to, tuomet daugiau vietos užima tuščia medžiaga, o ne patys daiktai. Išmontuokite stalus, lovas, spynas duryse – tai taupo vietą ir sumažina sulaužymo riziką. Turiu omeny, kad jei spinta yra įstatyta į sieną, tai tikrai reikia išmontuoti, kitaip neišvengsite žalos.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Jokių būdu nevežkite jų kroviniuje, net jei jums atrodo, kad gerai uždarytas butelis su dažais nieko nepadarys. Vakuumo smūgis kelyje gali sukelti katastrofą, kai viskas bus nudažyta raudona spalva. Tokius dalykus reikia išmesti arba vežti asmeniniu automobiliu, atskirai nuo pagrindinio krovinio. Vairuotojai dažnai atsisako vežti tokius dalykus net už papildomą mokestį.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Vokiškai dokumentai (čia nusižengiau kalbai, turiu omeny muitinės reikalavimus) gali būti problemos, jei augalai yra su žeme, ypač jei tai yra retos rūšys. Paprastai namų augalus vežti galima, jei jie tik dekoratyviniai, bet geriau pasiklaustyti ar bent jau turėti kvitą, kad nusipirkote juos parduotuvėje, o ne ištraukėte iš miško. Nors dažniausia niekas nebeleidžia, bet rizikuoti nėra verta.

Vokietijos specifika ir realybė

Ar sunku pravažiuoti sunkvežimiu miestuose kaip Hamburge ar Miunchene?

Tai yra košmaras, tiesiog grynas košmaras, jeigu nežinote miesto ir vietinių taisyklių. Daugelis gatvių yra uždraustos sunkvežimiams, yra zonos, kuriose reikia specialių leidimų (Umweltplakette), o vietos stovėjimui beveik nėra. Geriausia susitarti, kad jūsų daiktai bus iškraunami artimiausioje didelioje aikštelėje, o turi būti numatyta, kad paskutinį kilometrą nešėjai neša rankomis arba mažas automobilis.

Kas daryti, jei vokiškai nemoku ir reikia kalbėtis su meistrais ar namų valdyba?

Nebijokite gerti, vokiečiai dažnai moka angliškai, bent jau jaunesni. Jei ne, turėkite paruoštą vertėją telefone arba prašykite pagalbos iš vairuotojo, jei jis kalba šiek tiek vokiškai. Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai visada primena, kad komunikacija yra pusė sėkmės. Žodžiu, pasirūpinkite šia problema iš anksto, kadangi Vokietijoje biurokratija yra griežta.

Ar reikia pranešti namų valdybai (Hausverwaltung) apie atvykimą?

Taip, tai būtina, ypač jei gyvenate name su liftu, kurį reikia užrakinti arba rezervuoti. Be to, jei reikia uždengi grindinį koridoriuose, kad neapsibraižytų, tai reikia sutarti su jais iš anksto. Nuo ko pradėti? Nusiųskite el. laišką arba paskambinkite kelias savaites prieš atvykstant.

Ar galiu būti baudžiamas, jei vairuotojas neteisingai pastatys mašiną?

Taip, baudą gausite jūs, nes jūs esate užsakymo davėjas ir jūsų adresas yra oficialus. Vokietijoje baudos už neteisingą stovėjimą ar užterštumą (jei kažką iškris iš mašinos) yra milžiniškos. Todėl stebėkite procesą ir užtikrinkite, kad vairuotojas nenaudoja gatvės kaip savo asmeninio kiemo.

Ką daryti, jei kaimynai pradeda šauktis dėl triukšmo?

Vokiečai labai mėgsta ramybę, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei jūsų vairuotojai pradės daužyti dėžes sekmadienį ryte, gali atvykti policija. Susiderkite su laiku – darbo dienomis nuo 8 ryto iki 6 vakaro yra saugiausia laika. (Nebent gyvenate kažkur toli nuo kaimynų, tada galit ir triukšma daryti).

Ar reikia registruoti savo gyvenamąją vietą iš karto?

Tai nėra tiesiogiai susiję su pervežimu, bet svarbu žinoti. Vokietijoje privaloma registruotis (Anmeldung) per 2 savaites po atvykimo. Tikrai nusirašykite visus adresus iš senų dokumentų, kad būtų ką pateikti į biusą, kitaip gali būti rūpesčių.

Rizikos ir kaip išvengti blogiausio

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina daiktą kelyje?

Jei turite sutartį ir draudimą, turite parašyti žalos protokolą (Schadensprotokoll) vietoje, nepalikdami vairuotojo. Nefotografuokite tik, geriau užfiksuokite vaizdo įrašą arba tegul jis pats pasirašo, kad sugadino. Po to skambinkite į draudimą. Jei nieko nepasirašysite, vėliau jie gali pasakyti, kad tai jūs pats sulaužėte dar prieš pakraudami.

O jeigu mašina sulūžta kelyje ir stabdo?

Tai atsitinka, varikliai genda, padangos plyšta. Geriausios firmos turi techninį pagalbą arba siunčia kitą mašiną su pagalba. Blogiausiu atveju jūsų daiktai gali stovėti šone kelias dienas, todėl klauskite, kas yra jų veiksmo planas avarijos atveju. Nerekomenduoju rinktis firmas, kurios neturi techninės pagalbos sutarčių Vokietijoje.

Ar dažnai dingsta daiktai iš mašinų?

Per mano dvidešimt metų buvo tik vienas ar du tokiems keisti atvejai, bet tai buvo neapsaugotos „gazelinės“. Jei naudojate užrakstą sunkvežimį su vairuotoju, kuris miega kabinoje, rizika minimali. Tačiau jei palikate daiktus neapsaugotoje vietoje prieš namus Vokietijoje, kol vykstate pasirašyti dokumentų, gali dingo viskas. Vokietijoje taip pat yra vagių, ne tik Lietuvoje.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo pavojingas (girtas, agresyvus)?

Nesiųskite jo toliau, nedarykite jokių mokėjimų ir skambinkite į policiją bei į pačią firmą. Jūsų saugumas yra svarbiau už tai, kad sofa atvyks laiku. Yra atvejų, kai vairuotojai, pavargę kelyje, būna agresyvūs, bet tai nėra priežastis jums iškęsti įžeidinėjimus. Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai turi būti ir apie jūsų psichologinę ramybę.

Ar reikia bijoti, kad vairuotojas pavogs jūsų duomenis iš dokumentų?

Normalus vairuotojas jo nebeidžia į savo kišenę, jis tiesiog perduoda dispečeriui. Bet būkite atidi su savo asmens kodu ir kortelėmis, geriau neduokite jų į rankas, jei nereikia. Yra nusikaltėlių, kurie ieško būtent tokių galimybių, todėl patikrinkite įmonės reputaciją.

Ką daryti su šiukšlėmis po išpakavimo?

Dėžės ir plastikas turi būti išmesti pagal vietinės tvarkos taisykles. Vokietijoje griežtai segreguojamos atliekos, todėl neleiskite vairuotojui visko mesti į vieną konteinerą kieme, nes gausite baudą iš namų valdybos. Paprašykite juos išvežti šiukšles su savimi, jeigu tai įskaičiuota į kainą.

Ar galima kažką palasti mašinoje, jei jos netelpa?

Principiniu požiūriu negalima, nes tai yra pažeidžia krovinių apsaugos taisykles ir draudimas. Tačiau jei tai smulkūs daiktai ir vairuotojas sutinka, jie gali važiuoti kabinoje (jei ten vietos) arba specialioje vietoje, bet ne uždengtu krove. Geriau tikrai nieko nepalikti, nes vėliau bus bėdų.

Trumpai tariant, jeigu kainos atrodo per geros, kad būtų tiesa, tai taip ir yra – tikriausiai kažką slepia. Kraustymasis į / iš Vokietijos: paslaugų pasirinkimo patarimai nėra apie tai, kaip rasti pigiausią variantą, o kaip rasti tokį, kuris neprivers jus naktį verkti. Pasidomėkite dokumentais, nebijokite klausti kvailų klausimų ir tikrai viską užrašykite, o ne pasitikėkite žodžiu. Sėkmės naujuose namuose ir tikėkimės, kad jūsų kėdės atvyks tokios pat, kokios išvyko.