Kraustymas iš Melle: ką reikia žinoti prieš kraunantis, ir ko niekas nepasako

Tai va, sėdi ir galvoji – kraustymas iš Melle. Gal jau radai darbą Vokietijoje, gal grįžti į Lietuvą, o gal šiaip gyvenimas pasisuko. Pats miestelis nedidelis, ramus, bet logistikos prasme – ne koks Hamburgas. Čia nėra didelių sandėlių, nėra tarptautinių kompanijų ofisų, bet yra žmonių, kurie važinėja pirmyn-atgal. Ir aš pats, dirbdamas pervežimuose jau kokius 23 metus, galiu pasakyt – kraustymasis iš mažesnių Vokietijos miestelių turi savo niuansų. Ir ne visi jie malonūs. Šitam straipsny (blet, nekenčiu šito žodžio, bet sakykim – pasakojime) išdėliosiu kaip viskas realiai vyksta – be pagražinimų, kartais chaotiškai, bet sąžiningai.

Dažniausiai užduodami klausimai apie kraustymąsi iš Melle

Tai kas tas Melle išvis per vieta?

Melle – mažas miestelis Žemutinėje Saksonijoje, netoli Osnabriuko. Gyvena ten gal 45 tūkstančiai žmonių. Industrijos nėra daug, bet logistiškai vieta patogi – A30 autostrada eina praktiškai pro šalį. Tai reiškia, kad kraustymas iš Melle nėra kažkoks kosmosas, bet ir ne centras Berlyno. Dažniausiai ten gyvena šeimos, dirbančios aplinkiniuose miestuose, arba lietuviai, atvažiavę į darbus. Ir kai jie kraustosi atgal į Lietuvą ar kitur, prasideda klausimai.

Kiek kainuoja pervežimas iš Melle į Lietuvą?

Čia klausimas iš tų, kur visada sakau: „Žiūrėk, kaina priklauso“. Bet šįkart pabandysiu konkrečiau. Jeigu kraustaisi pilnu namu – tarkim, 3 kambarių butas ar namas – ir veži į Vilnių ar Kauną, normali kaina svyruoja tarp 1200 ir 1800 eurų. Bet čia su sąlyga, kad naudoji normalią firmą, o ne kokius tarpininkus iš feisbuko grupių. Jeigu veži tik kelias dėžes ar baldus – gali rasti ir už 400-600, jeigu pataikai ant grupinių pervežimų. Tik jau tada lauk, kol mašina prisipildys, ir pamiršk apie tikslų datą.

Ar verta samdytis vietinę Melle įmonę?

Žinai, aš labai atsargus su „vietinėmis“ kompanijom. Aišku, jie žino gatves, žino kur sustoti, bet tarptautiniam pervežimui jie dažniausiai neturi resursų – arba samdo subrangovus, arba veža tik iki Osnabriuko ir tada perduoda. Mano patarimas? Jei jau kraustymas iš Melle į kitą šalį, ieškok lietuvių ar lenkų firmų, kurios specializuojasi būtent šitam maršrute. Mes, lietuviai, turim savų niuansų, bet kainos ir patikimumo santykis dažnai geresnis.

O kaip su baldų išardymu? Ar vairuotojai padeda?

Pagal taisykles – taip, dauguma normalių pervežėjų siūlo baldų išardymą/surinkimą kaip papildomą paslaugą. Bet žinok, aš visada perspėju klientus: arba aiškiai sutarkit, kas įeina į kainą, arba patys išsiardykit ką galit. Nes buvo atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, pažiūri į tą IKEA spintą su 200 dalių ir sako: „Čia ne mano darbas, aš tik vežu“. Ir formaliai jis gali būti teisus, jei sutarty nebuvo punkto. Tai geriau jau pats su atsuktuvu pasėdėsi porą valandų, negu paskui nervuotis vietoj.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Melle į Lietuvą?

Standartas yra 2-3 dienos. Bet čia su sąlyga, kad važiuoja tiesiai, be tarpinių sustojimų kitiems klientams. Realiai, jei firmą išsirinkai, kuri daro grupinius pervežimus (o taip pigiau), gali užtrukti ir 5-7 dienas. Kraustymas iš Melle specifiškai gali užtrukti, nes kartais vairuotojai renka krovinius po aplinkinius miestelius – Bissendorf, Bad Essen, Riemsloh (blet, net nežinau ar teisingai parašiau tą Riemsloh – atsiprašau, jei sumaliau). Ir tas laikas išsitęsia.

Ar yra kokių nors specifinių dokumentų reikia?

Klausyk, Vokietija – ne Šengenas, dokumentų nereikia jokių išskirtinių. Bet jeigu veži kažką labai vertingo, antikvarinius daiktus ar meno kūrinius – tada jau gali prašyti įrodymų, kad čia tavo asmeniniai daiktai, o ne komercinis krovinys. Bet šiaip, paprastam kraustymuisi iš Melle užtenka tavo asmens dokumentų ir sąrašo, ką veži. Aišku, sąrašo niekas netikrina 99% atvejų, bet turėti verta – ypač jei bus koks konfliktas su pervežėju dėl dingusių daiktų.

Kas būna, jei pervežimo dieną lyja?

O, čia gera tema. Aš pats esu buvęs situacijoj, kai atvažiuojam į Melle, o ten pliaupia lietus kaip iš kibiro. Klientas nervinasi, baldai mirksta, mes bėgiojam su plėvele. Ką daryti? Visada turėkit savo plėvelės ruloną. Nepasikliaukit, kad vairuotojas turės. Ir dar – jei matot, kad oras tragiškas, skambinkit pervežėjui ir klauskit, ar galima atidėti porai valandų. Dauguma normalių firmų prisitaiko, nebent ten jau super tight grafikas.

O draudimas? Ar mano daiktai apdrausti?

Čia būna įdomiausia dalis. Pagal nutylėjimą, tarptautinių pervežimų įmonės turi minimalų CMR draudimą. Bet jis yra šūdas. Ten kapeikos už kilogramą. Jei veži normalius baldus ar buitinę techniką, geriau pasiimk papildomą krovinio draudimą. Kainuos gal 1-2% nuo deklaruotos vertės. Ir būtinai nufotografuok viską prieš pakrovimą. Nes žinau atvejį, kai žmogus vežėsi pianiną iš Melle, o gavo atgal medžio drožlių krūvą, ir draudimas bandė išsukinėti.

Ar įmanoma rasti pervežimą paskutinę minutę?

Įmanoma, bet brangu. Aš pats kartais imu tokias užklausas, kai žmogus skambina penktadienį ir sako: „Man pirmadienį reikia išsikraustyti iš Melle“. Nu blet, čia jau nervų karas. Jei randi kas sutinka – kaina bus 30-50% didesnė. Ir dar priklauso nuo sezono. Vasarą, kai visi kraustosi, paskutinės minutės variantas gali būti visiškas kosmosas. Tai jei planuoji kraustymąsi iš Melle, pradėk ieškoti likus bent 3-4 savaitėms. Rimtai.

Ar yra skirtumas tarp firmų iš Lietuvos ir Vokietijos?

Yra, ir nemažas. Vokiečių firmos dažniausiai brangesnės, bet punktualios iki skausmo. Lietuvių firmos lankstesnės, dažnai pigesnės, bet gali vėluoti arba turėti komunikacijos problemų. Aš pats esu lietuvis, dirbu su lietuviais, ir sakau atvirai: jei nori žmogiško kontakto ir derėjimosi, imk lietuvius. Jei nori griežto kontrakto ir nenori jokių staigmenų (bet mokėsi daugiau) – imk vokiečius.

Kaip vyksta apmokėjimas? Grynais ar pavedimu?

Dauguma vežėjų dabar jau priima pavedimus, bet vis dar yra tokių (ypač mažesnių), kurie sako: „Tik gryni“. Čia slidus reikalas, nes be sąskaitos neturi normalaus įrodymo apmokėjimui. Aš visada rekomenduoju pavedimą – kad liktų pėdsakas. Bet jei jau sutinki mokėti grynais, tai bent jau pasirašykit kažkokį kvitą abiem pusėm. Ir niekada nemokėk visos sumos iš anksto. Avansas – max 20-30%. Likusieji po iškrovimo. Buvo atvejis, kai žmogus sumokėjo pilną sumą, o vežėjas dingo su puse baldų kažkur tarp Melle ir Kauno. Neradom nei vežėjo, nei baldų.

Kas yra „grupinis“ pervežimas, ir ar man tinka?

Grupinis pervežimas – tai kai vežėjas surenka krovinius iš kelių klientų vienu reisu. Pvz., kraustymas iš Melle, Osnabriuko ir Biundės (Bünde) sujungiamas į vieną fūrą. Tu moki mažiau, bet lauki ilgiau, ir tavo daiktai keliauja su svetimais. Aš pats nesu didelis fanas, nes jei kito kliento krovinys bus blogai supakuotas ir sugadins tavo baldus – kaltų ieškosi ilgai. Bet jei biudžetas mažas, variantas tikrai veikiantis, tik pasitikrink atsiliepimus.

Ar reikia pačiam būti pakrovime/iškrovime?

Čia nėra privaloma, bet aš visada sakau – būk. Net jei pasitiki vežėju 100%. Nes atsiranda smulkmenų: „Kur šita dėžė? Ar šitą lempą vežam? O čia tavo ar paliksim?“ Ir jeigu tavęs nėra, paskui gausi netikėtumų. Žinau atvejį, kai klientas išvažiavo anksčiau, o vairuotojas netyčia paliko dėžę su dokumentais Melle, nes ji buvo spintoje, kurią išardė paskutinę minutę. Tai sėsk į mašiną ir važiuok kartu arba būk iki galo.

Kokie miestai Lietuvoje dažniausi galutiniai taškai?

Kraustymas iš Melle dažniausiai vyksta į Vilnių, Kauną, Klaipėdą. Bet pasitaiko ir į mažesnius – Šiaulius, Panevėžį, net į kokį Molėtų rajoną. Kainos skirtumas tarp didmiesčio ir kaimo dažnai nėra didelis, nebent tas kaimas yra visiškoj užkampy, kur fūrai sunku privažiuoti. Tada vežėjas gali prašyti papildomo mokesčio už „paskutinės mylios“ pristatymą mažesne mašina.

O jei noriu išsikraustyti iš Melle ne į Lietuvą?

Tada jau kita opera. Jei kraustaisi, tarkim, į Ispaniją ar Italiją, firmų, kurios tiesiogiai dirba tokiu maršrutu, yra mažiau. Dažniausiai tada naudoji tarptautinius tinklus arba veži per sandėlius. Kaina šauna į viršų, o terminai išsitęsia. Aš asmeniškai mažai dirbu su pietų Europa, tai net nesu 100% tikras dėl visų muitų ar taisyklių. Bet jei kraustaisi, tarkim, į Olandiją ar Belgiją – ten jau lengviau, nes atstumas trumpas.

Kaip su baldų pakavimo medžiagomis? Kur jų gauti Melle?

Melle yra pora statybinių prekių parduotuvių – pvz., Bauhaus netoli, Osnabriuke. Bet šiaip, dėžučių ir plėvelės geriau užsisakyk iš anksto internetu arba nusipirk Lietuvoj prieš atvažiuodamas. Nes Melle nėra didelio pasirinkimo. Gali dar paieškoti skelbimuose – kartais žmonės, kurie jau išsikraustė, atiduoda dėžes nemokamai. Vokiškas praktiškumas veikia.

O kas su automobiliu? Ar galiu vežti ir mašiną?

Gali. Dauguma pervežėjų siūlo autotransporto paslaugas – arba ant platformos, arba atvaro vairuotoją, kuris tavo mašiną parvaro savo eiga. Bet čia jau atskira kaina. Kraustymas iš Melle su asmeniniu automobiliu prideda dar apie 300-500 eurų. Ir atkreipk dėmesį – jei mašina pilna daiktų, gali būti problemų su draudimu, nes formaliai tai jau krovinys, o ne asmeninė transporto priemonė.

Ar tiesa, kad vasarą kainos didesnės?

Tiesa. Nuo gegužės iki rugsėjo pabaigos – pats darbymetis. Visi keičia nuomą, studentai grįžta, šeimos persikrausto per atostogas. Kainos šokteli 20-25%. Jei gali planuoti kraustymąsi iš Melle spalį ar kovą – sutaupysi. Bet žinok, žiemą irgi būna niuansų su oru, slidžiais keliais. Tai idealiu atveju – ankstyvas pavasaris ar vėlyvas ruduo.

Ką daryti, jei daiktai netelpa į vieną fūrą?

Oi, čia baisiausias košmaras. Įsivaizduok: atvažiuoja vilkikas, o tavo daiktų dar liko pusė garažo. Vairuotojas sako: „Atsiprašau, bet aš negaliu vežti antro reiso“. Ką daryt? Arba ieškai skubiai antros mašinos (kas kainuos kosmosą), arba palieki kažką saugojimui. Kai kurios firmos turi sandėliavimo paslaugas – gali daiktus palikti Melle ar netoli esančiam sandėly, kol atsiras kitas transportas. Bet geriau iš anksto tiksliai apsiskaičiuok tūrį, ir dar pridėk 10% rezervo.

Ar yra rekomenduojamų pervežimo firmų Melle?

Aš čia būsiu atsargus, nes nenoriu nieko reklamuoti (ir šiaip nežinau, kas šiandien dar gerai dirba, situacija keičiasi). Bet galiu duoti patarimą: ieškok atsiliepimų ne tik „Google Maps“, bet ir feisbuko grupėse, kur lietuviai Vokietijoje diskutuoja. Ten realios patirtys, kartais net su screenshotais. Ir venk firmų, kurios neturi normalaus tinklapio, tik feisbuko puslapį su 50 draugų. Rimtai.

Kaip spręsti ginčus, jei kas nors sugadinta?

Pirma – fiksuok viską foto iškart. Antra – rašyk pretenziją raštu, el. paštu, per 7 dienas (pagal CMR konvenciją). Trečia – nesitikėk greito atsakymo. Įmonės dažnai tempia laiką. Jei turi papildomą draudimą – eik tiesiai pas draudikus. Jei ne – teks spausti vežėją. O jei vežėjas lietuvis ir dirba per UAB‘ą Lietuvoj – gali kreiptis į vartotojų teises. Bet realybėje, be advokato bus sunku ką nors išpešti, ypač jei suma nedidelė.

Ar Melle yra kokių specifinių kelių apribojimų didelėms mašinoms?

Na, Melle nėra koks senamiestis su siaurom gatvelėm. Bet kai kurie gyvenamieji rajonai turi ženklus, ribojančius sunkiasvorį transportą virš 3.5 ar 7.5 tonų. Jei gyveni tokiame rajone – pranešk vežėjui iš anksto. Kartais tenka užsakinėti mažesnį sunkvežimį paskutinei atkarpai. Ir dar – jei tavo gatvė akligatvis, tai išvis gali būti problema apsisukti. Būna, kad vairuotojas palieka mašiną už 200 metrų ir tampotės su daiktais pėsčiomis. Nepatogu, bet realybė.

Ar galiu pats padėti krauti, kad būtų greičiau?

Gali, ir dauguma vairuotojų tik apsidžiaugs. Bet atsargiai – jei pats ką nors sugadinsi, atsakomybė ant tavęs. Ir dar – vairuotojas gali turėti savo sistemą, kaip krauti, ir tavo „pagalba“ gali išmušti iš vėžių. Tai geriau paklausk: „Ar galiu padėti, ar geriau netrukdyti?“. Aš asmeniškai mėgstu, kai klientas padeda nešti, bet nepatarinėja kaip sukrauti į fūrą.

Kas yra „ekspedijavimas“ ir ar man jo reikia kraustantis iš Melle?

Ekspedijavimas – tai tarpininko paslauga, kai jis suranda vežėją. Dauguma interneto portalų, kur tu suvedi užklausą, veikia būtent taip. Jie nėra vežėjai, jie tik brokeriukai. Ir čia yra rizika: jie pažada vienokią kainą, o paskui atvažiuoja visai kitas vežėjas su visai kitom sąlygom. Aš pats dirbu tiesiogiai su klientais, nenaudoju tarpininkų, ir man atrodo, kad taip sąžiningiau. Bet jei jau naudojiesi – bent jau reikalauk konkretaus vežėjo pavadinimo prieš sumokėdamas.

Ar ilgai trunka pakrovimas normaliam 3 kambarių butui?

Jei viskas supakuota, išardyta, ir yra liftas – 2-3 valandos. Jei nėra lifto, ketvirtas aukštas, siauri laiptai – gali užtrukti ir 5-6 valandas. Ir dar pridėk laiką, kai vairuotojas ieško kur pastatyti mašiną, daro pertraukėles, pildo dokumentus. Kraustymas iš Melle specifiškai – kartais sunku rasti parkavimo vietą prie kai kurių daugiabučių, ypač centre. Tai būna, kad sugaištam pusvalandį vien ant parkavimo.

Ką daryti su daiktais, kurių negalima vežti?

Na, yra standartinis sąrašas: degūs skysčiai, dujų balionai, gyvūnai (na, gyvūnus galima, bet atskirai ir su specialiu transportu), augalai (kai kurios firmos neima, nes gali turėti kenkėjų). Dar pridėčiau – labai trapūs daiktai be normalios pakuotės. Pvz., stikliniai stalai, akvariumai. Jei abejoji – skambink ir klausk konkrečiai. Nes kai kurie vežėjai sako „vežam viską“, o paskui atsisako, kai pamato, ką tu ten sukišai į dėžes.

Kaip vežami didelių gabaritų baldai, pvz., sofa kampinė?

Sofos, spintos, didelės lovos – čia standartas. Bet reikia matuoti. Ne visos sofos telpa į liftą ar pro duris. Aš esu turėjęs atvejį Melle, kur klientas turėjo tokią didžiulę odinę sofą, ir mes ją kėlėm per balkoną antrame aukšte. Gerai, kad buvo lietus – bent jau prakaitas maišėsi su lietum (juokauju, bet buvo įdomu). Tai jei turi nestandartinių gabaritų – įspėk vežėją, gal reikės papildomų žmonių ar specialios įrangos.

Ar yra koks nors sezoninis pavojus, apie kurį niekas nekalba?

Yra. Vasarą – karščiai. Jei veži elektroniką, kompiuterius, televizorius – jie gali perkaisti fūroje, jei ilgai stovi saulėj. Žiemą – drėgmė ir druska. Jei baldai neįpakuoti į plėvelę, jie gali atvažiuoti su drėgmės dėmėm. Aš visada patariu: viską, kas jautru temperatūrai ar drėgmei, pakuokit į termoizoliacines medžiagas ar bent jau į storą plėvelę. Ir dar – žiurkės. Būna, kad sandėliuose ar stovėjimo aikštelėse prisėlina graužikai. Retai, bet būna. Tai dėžes geriau laikyti pakeltas nuo grindų.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją, jei gyveni Melle ir nieko nežinai?

Pirma – klausk pažįstamų. Antra – skaityk atsiliepimus, bet atsargiai, nes dalis jų perkama. Trečia – paskambink ir paklausk tiesiai: „Ar jūs patys vežate, ar perduodate kitiems?“. Jei jie patys – rizika mažesnė. Ketvirta – paprašyk parodyti transporto priemonės nuotrauką ar CMR draudimo poliso kopiją. Jei nervinasi – neimk. Ir dar vienas triukas – klausk, kiek metų dirba su maršrutu Vokietija-Lietuva. Jei sako „jau 10 metų“ – ok. Jei sako „čia mūsų pirmas reisas“ – bėk.

Kas būna su nesupakuotais daiktais? Ar vežėjas gali atsisakyti?

Gali, ir aš pats esu atsisakęs. Pvz., atvažiuoju, o ten kambarys pilnas palaidų rūbų, knygų krūvos, virtuvės reikmenys be jokių dėžių. Aš sakau: „Atsiprašau, bet mes nesam krovėjai-pakuotojai. Mes vežėjai“. Ir tada prasideda konfliktai. Tai geriau pasiruošk – arba sumokėk už pakavimo paslaugą, arba pats viską sudėk į dėžes, maišus, lagaminus. Nes kitaip kraustymas iš Melle pavirs į chaosą su dėžėm, kurių nėra.

O jei liko daiktų, kurių nebenoriu vežti, ar galiu palikti Melle?

Gali. Yra socialinės parduotuvės (Sozialkaufhaus), kur priima baldus, drabužius. Arba galima skelbti per eBay Kleinanzeigen – vokiečiai greitai atvažiuoja pasiimti nemokamai. Bet jei palieki šiukšles prie konteinerių – gausi baudą. Vokietijoje su tuo griežta. Tai arba legaliai atsikratyk, arba įtrauk į pervežimą. Aš kartais patariu klientams – geriau vežtis viską, o Lietuvoj išmest, nes ten bent jau žinai taisykles.

Išvada

Žodžiu, kraustymas iš Melle nėra raketų mokslas, bet turi savų kabliukų. Mažas miestelis, logistika ne tokia išvystyta kaip didmiesčiuose, bet su normalia firma ir geru pasiruošimu viskas praeina sklandžiai. Svarbiausia – neskubėk, netaupyk ant svarbių dalykų (kaip pakavimas ar draudimas), ir nebijok klausinėti, net jei klausimai atrodo kvaili. Per 20+ metų aš mačiau visko – nuo pamestų vestuvinių žiedų dėžėje iki sofų, skraidančių per balkonus. Ir žinot ką? Dauguma problemų kyla ne dėl to, kad kažkas blogas, o dėl to, kad žmonės nesusikalba. Tai kalbėkitės, rašykitės, fiksuokite. Ir tada kraustymas iš Melle bus tik dar vienas etapas, o ne nervų karas. Sėkmės.