Kraustymas iš Kamp-Lintfort: ką žinau po 20+ metų pervežimų versle

Taigi, kraustymas iš Kamp-Lintfort. Miestelis Vokietijoje, Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, prie pat Olandijos sienos. Jei čia gyveni ar dirbi ir planuoji grįžti į Lietuvą, arba tiesiog kraustaisi kitur – teko ne kartą vežti daiktus būtent iš ten. Ir žinot ką? Kiekvieną kartą vis kas nors kitokio. Nėra dviejų vienodų pervežimų. Vieną kartą užsakovas turėjo butą trečiame aukšte be lifto, kitą kartą – namą su sandėliuku sode, kurio net nepaminėjo, kol neatvažiavom. Per du dešimtmečius mačiau visko: nuo idealiai supakuotų dėžių iki paskutinę minutę į šiukšlių maišus sumestų daiktų. Čia papasakosiu, kaip realiai atrodo kraustymasis iš Kamp-Lintfort, be pagražinimų. Kai kur gal ir nuklysiu nuo minties, bet taip jau būna, kai kalbi iš patirties.

---

DUK apie kraustymąsi iš Kamp-Lintfort

Kada geriausia planuoti kraustymą iš Kamp-Lintfort?

Na, žiūrėkit. Jei galit rinktis – venkit žiemos. Ne todėl, kad sniegas (Vokietijos šiaurėje jo nedaug), bet dėl drėgmės ir tamsos. Lapkritis–vasaris – pats nemaloniausias metas. Teko kartą gruodį Kamp-Lintfort pakraut, tai ne tik, kad šalta, bet dar ir tas rūkas nuo Reino upės toks, kad matomumas koks 50 metrų. Vairuotojas nervinosi, aš nervinausi. Vasara, aišku, karšta fūroje, bet bent jau šviesu ir sausa.

Bet jei jau data prispausta – važiuojam bet kada. Tik pasiruoškit, kad žiemą gali tekt palaukt papildomą dieną dėl krovimo sąlygų. Aišku, kaina sezono metu (vasarą, ypač rugpjūtį) būna aukštesnė. Visi nori kraustytis, kai vaikai neturi mokyklos.

Kiek kainuoja pervežimas iš Kamp-Lintfort į Lietuvą?

Oi, čia klausimas iš serijos „kiek kainuoja automobilis“. Priklauso. Bet jei norit konkrečių skaičių – vidutinis buto (2–3 kambarių) pervežimas iš Kamp-Lintfort į Kauną ar Vilnių, su pilnu pakrovimu, gali svyruoti tarp 1200 ir 1800 eurų. Į Klaipėdą gal kiek brangiau, nes toliau.

Ką įskaičiuojam? Transportą, vairuotoją, dažnai ir vieną pagalbininką pakrovime (bet ne visada – būtinai klauskit). Jei turit labai daug daiktų, arba sunkių (pianinas, seifas), kaina kils. Ir dar – Kamp-Lintfort nėra didmiestis, tad kartais tenka važiuot tuščiam atgal, o tai reiškia, kad kaina gali būt didesnė nei iš, tarkim, Diuseldorfo, kur lengviau rast grįžtantį krovinį.

Ar geriau samdyti lietuvių ar vokiečių pervežimo įmonę?

Aš, aišku, šališkas, bet sakau iš patirties: lietuvių įmonės dirbančios maršrutu Vokietija–Lietuva beveik visada geriau supranta, ko reikia mūsų žmogui. Vokiečių firma gali būt labai profesionali, bet jie dažnai dirba pagal griežtą grafiką, nenori derėtis, o jei dar kalba tik vokiškai – gali kilt nesusipratimų.

Mūsiškiai lankstesni. Bet yra ir blogų. Teko girdėt apie vieną įmonę (pavadinimo neminėsiu), kuri paėmė pusę avanso ir paskui dingo dviem savaitėm. Tai sakau atvirai – visada tikrinkit atsiliepimus, klauskit pažįstamų. Geras vairuotojas-pervežėjas yra aukso vertės. Aš pats visada rekomenduoju tuos, kuriuos pažįstu asmeniškai, o ne random iš skelbimo.

Kaip paruošti daiktus kraustymuisi iš Kamp-Lintfort?

Klausykit, čia elementaru, bet daug kas nepadaro. Pirmiausia – dėžės. Netaupykit ant dėžių. Bananinės dėžės iš parduotuvių yra šūdas (atsiprašau už žodį). Jos per minkštos. Pirkit normalias, dvigubo kartono, arba eikit į „Bauhaus“ Kamp-Lintfort’e – ten yra visko. Antra – numeruokit dėžes. Nors ir ant viršaus užrašykit „svetainė 1/10“, „miegamasis 4/8“. Kai iškrausim, neklausinėsit „kur čia kas?“.

Dar vienas dalykas – baldų išardymas. Jei turit IKEA baldus, patys išsiardykit. Mūsų vyrai gali, bet tai užtrunka, o laikas = pinigai. Ir šeštadienį ryte Kamp-Lintfort ramu, bet jei pradedat 11 val., o dar reikia ardyt spintą, tai iki vakaro galim ir neišvažiuot.

Kas yra įskaičiuota į pervežimo kainą?

Standartiškai – transportas, vairuotojas, kuras, keltas (jei reikia), autostrados mokesčiai. Bet pakrovimas ir iškrovimas – čia jau reikia žiūrėt sutartį. Kai kur įskaičiuoja vieną žmogų, bet jei daiktai sunkūs, reikės dviejų. Ir tie du žmonės Kamp-Lintfort’e prie jūsų namo – tai nebus studentai atsitiktiniai, o normalūs vyrai, kurie žino, kaip nešt spintą laiptais nesubraižant sienų.

Kas neįskaičiuota: pakavimo medžiagos, papildomas draudimas (apie jį vėliau), ir jei reikia sandėliuot daiktus tarpiniame punkte. Visada klauskit sąmatos detalios. Ne „1200 eurų ir viskas“, o kas konkrečiai įeina.

Ar reikalingas draudimas kraustantis iš Kamp-Lintfort?

Taip. Ir čia ne vieta taupyt. Standartinis vežėjo draudimas dengia tik dalį vertės, dažnai pagal svorį (pvz., 8 eurai už kg). Jei sudaužys jūsų televizorių už 1000 eurų, o jis sveria 10 kg, gausit 80 eurų kompensacijos. Skamba absurdiškai? Taip ir yra.

Imkit papildomą krovinio draudimą. Kainuoja gal 1–2% nuo deklaruotos vertės. Jei vežat daiktų už 10 000 eurų, sumokėsit 100–200 eurų, bet miegosit ramiai. Teko matyt, kai fūra pateko į avariją netoli Hanoverio, ir klientas be draudimo liko su šukėm. Nesikartokit.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Kamp-Lintfort?

Pats važiavimas iki Lietuvos – apie 16–18 valandų, priklausomai nuo maršruto. Bet čia tik kelias. Realiai visas procesas: pakrovimas (3–6 valandos, žiūrint kiek daiktų), kelionė, poilsis vairuotojui (privalomas pagal įstatymą – 9 valandos po 4,5 val. vairavimo), iškrovimas (dar 2–4 valandos). Tai viso, nuo durų iki durų, gali praeit 2–3 dienos.

Jei kraustomės pirmadienį ryte Kamp-Lintfort, antradienį vakare jau galim būt Lietuvoj. Bet jei yra keltas, pvz., iš Travemiundės, tai dar prisideda kelto laikas. Nuo Kamp-Lintfort iki Travemiundės kokios 5 valandos, plius kelte 20+ valandų. Tai variantas su keltu ilgesnis, bet vairuotojas pailsi, ir kartais pigiau, nes mažiau kuro ir mokesčių autostradoms Lenkijoje.

Ar galima vežti automobilį kartu su daiktais?

Galima, bet ne visada. Jei samdot mažą fūrą (iki 3,5 t), tai ten automobilis netilps. Jei didelę – 12 tonų ar daugiau – tada taip, dažnai turim platformas, kur galima užkelt mašiną. Bet čia jau kaina kitokia. Ir dar – automobilį reikia deklaruot atskirai, kartais reikia dokumentų, kad nėra areštuotas ar pan. (juokauju, bet biurokratija Vokietijoj mėgsta popierius).

Vieną kartą klientas norėjo vežti seną Audi iš Kamp-Lintfort, kuri net neužsivedė. Tai teko su gerve užtraukt. Užtrukom papildomai 2 valandas, bet padarėm. Viskas įmanoma, tik kainuoja.

Kaip rasti patikimą pervežėją Kamp-Lintfort?

Žiūrėkit, aš visada sakau – nežiūrėkit į pačią mažiausią kainą. Ji retai būna gera. Paklauskit pažįstamų lietuvių bendruomenėj. Kamp-Lintfort’e lietuvių nėra tiek daug, bet aplinkui – Duisburgas, Diuseldorfas, Krefeldas – ten jų pilna. Facebook grupėse paklauskit „reikia pervežėjo iš Kamp-Lintfort“, ir kas nors rekomenduos.

Dar vienas triukas – paprašykit nuotraukų iš ankstesnių pervežimų. Jei žmogus turi foto, kaip tvarkingai sukrauta fūra, jau gerai. Jei pradeda apsimetinėt ir sako „o kam čia to reikia“ – bėkit nuo tokio.

Ar galima kraustytis dalimis iš Kamp-Lintfort?

Teoriškai taip, praktiškai – brangu ir nepatogu. Jei turit kur laikinai palikt daiktus Kamp-Lintfort, pvz., pas draugą, galit išsivežt keliais kartais. Bet kiekvienas reisas kainuoja. Mažas furgonas iš Kamp-Lintfort iki Lietuvos ir atgal – tai apie 800–1000 eurų vien tik kuras ir amortizacija. Tai jei vežat tris kartus, sumokat trigubai.

Geriau jau viską vienu kartu. Nebent turit tik kelis maišus – tada galit siųst per paštą ar DHL, bet baldų taip neišsiųsit.

Ką daryti, jei pervežėjas vėluoja į Kamp-Lintfort?

Skambinkit. Iš karto. Ne po valandos, o kai tik praėjo sutartas laikas. Geras vežėjas visada praneš iš anksto, jei mato, kad vėluos. Bet būna ir taip: žadėjo būt 9 ryto, o 10 val. tylu. Skambini – „oi, kamštyje prie Krefeldo stoviu“. Ok, nutinka.

Bet jei vėluoja 3–4 valandas be paaiškinimo – čia jau raudona vėliava. Turėkit sutarty numatytą sąlygą dėl vėlavimo. Pvz., po 2 valandų vėlavimo – 50 eurų bauda. Nemandagu? Gal. Bet apsaugo nuo neatsakingų.

Kaip vyksta atsiskaitymas už pervežimą?

Standartas: avansas (20–30%) užsakymo metu, likusi suma po iškrovimo. Kai kurie ima grynais, bet vis daugiau pervedimu. Aš pats mėgstu, kai klientas perveda likutį iškart, kai tik pamato, kad daiktai vietoje. Nes būna, iškrauni, žmogus pradeda skaičiuot centus: „o čia subraižyta, o čia dėžė įlenkta“. Čia normalu, bet jei viskas ok, atsiskaitykit greitai. Vairuotojas pavargęs, nori namo.

Niekada nemokėkit visos sumos iš anksto. Girdėjau istorijų. Ne iš Kamp-Lintfort konkrečiai, bet apskritai. Sumoki 1500 eurų, o vežėjas dingsta. Tada ieškok vėjo laukuose.

Ar reikia leidimų ar dokumentų kraustantis iš Vokietijos?

Jei vežat asmeninius daiktus, o ne komercinį krovinį, jokių specialių leidimų nereikia. Bet turėkit gyvenamosios vietos išregistravimo dokumentą iš Kamp-Lintfort savivaldybės (Abmeldung). Kartais muitinėje pasienyje gali paprašyt įrodymo, kad tikrai kraustotės, o ne vežat kam nors baldus be PVM.

Dar dėl didelių gabaritų – jei vežat, tarkim, traktorių ar statybinę techniką (kas iš Kamp-Lintfort retai, bet būna), tada reikia specialaus transporto leidimo. Bet čia jau vežėjo rūpestis.

Kas, jei Kamp-Lintfort name nėra lifto?

O, čia klasika. Seni namai Kamp-Lintfort’e, ypač centre prie Moerser Strasse, dažnai be liftų. Laiptai siauri, posūkiai aštrūs. Jei turit sunkią spintą ar sofą, perspėkit iš anksto. Mes atvežam diržus, kartais net specialų kopikliuką (tokį laiptams skirtą vežimėlį). Bet tai užtrunka.

Ir dar – jei 4 aukštas be lifto, kaina gali būt didesnė. Nes fiziškai sunku. Vieną kartą nešėm pianiną į 3 aukštą Kamp-Lintfort, tai trys vyrai prakaitu prapliupo. Užtrukom 2 valandas tik tą pianiną. Klientas nesuprato, kodėl sąskaita padidėjo. Paaiškinom. Suprato.

Ar galima palikti daiktus laikinai Kamp-Lintfort?

Jei turit kur – taip. Bet jei ne, yra sandėliavimo paslaugos. Kamp-Lintfort’e yra „Self Storage“ tipo vietų, pvz., netoli industrinės zonos. Bet jos mokamos, apie 50–100 eurų per mėnesį už nedidelį boksą. Jei daiktų daug, geriau jau vežkit iškart.

Kartais klientai klausia, ar galim mes palaikyt daiktus savo sandėlyje. Kai kurios įmonės turi sandėlius Lietuvoje ar Vokietijoje. Mes irgi turim, bet tik trumpam (iki savaitės). Ilgiau – jau už papildomą mokestį.

Kaip su gyvūnais kraustantis iš Kamp-Lintfort?

Šunį ar katę galima vežt fūros kabinoje, jei vairuotojas sutinka. Bet ne visi sutinka. Aš pats kartą vežiau klientės katę iš Kamp-Lintfort. Katė visą kelią miauksėjo, bet atlaikėm. Šuo – dar lengviau, tik reikia sustot kas kelias valandas, kad prasibėgtų.

Bet jei vežat akvariumą su žuvim – čia jau kita kalba. Reikia specialių sąlygų, deguonies. Geriau žuvis perduot per specializuotas gyvūnų pervežimo tarnybas. Mes baldus vežam, ne Nemo.

Ar pervežėjas gali padėti supakuoti daiktus Kamp-Lintfort?

Gali, bet tai papildoma paslauga. Ne visi siūlo. Jei jūsų vokiečių kalba silpna, o norit, kad kažkas atvažiuotų ir viską supakuotų – yra firmų, kurios specializuojasi pakavime. Bet lietuvių pervežėjai dažnai gali rekomenduot žmogų, arba patys atvažiuot diena anksčiau.

Kainuoja. Pakavimo paslauga Kamp-Lintfort gali kainuot 200–400 eurų priklausomai nuo buto dydžio. Bet jei neturit laiko, ar sveikatos problemos – verta. Tik nurodykit, kas vertinga, kas dūžta. Mes ne ekstrasensai.

Kas nutinka, jei daiktai sugadinami pervežimo metu?

Pirma – užfiksuokit. Foto iš karto. Antra – praneškit vežėjui raštu per 24 valandas (kai kurios sutartys sako per 7 dienas, bet kuo greičiau, tuo geriau). Jei turit draudimą – pradedat procesą. Jei ne – deratės su vežėju.

Geri vežėjai patys pasiūlo kompensaciją ar remontą. Blogi pradeda aiškint, kad „čia jau taip buvo“. Teko matyt, kai klientas Kamp-Lintfort’e parodė subraižytą komodą, o vairuotojas sako „aš čia nieko dėtas“. Bet buvo foto prieš pakrovimą. Tai įrodėm. Būkit protingi – fotografuokit vertingus daiktus prieš.

Ar yra skirtumas tarp pervežimo įmonių, dirbančių Kamp-Lintfort?

Taip, ir didelis. Vienos dirba tik su dideliais kroviniais (pramonė), kitos – tik su butais. Dar kitos – „viską vežam, bet nieko gerai“. Kamp-Lintfort nėra didelis logistikos centras, tad dauguma vežėjų atvažiuoja iš kitur – Duisburgo, Diuseldorfo, kartais net iš Lietuvos tiesiai.

Klauskit, ar jie jau yra dirbę Kamp-Lintfort. Nes jei pirmą kartą, gali pasiklyst. Miestelis nedidelis, bet yra kvartalų su vienpusėm gatvėm, kur su 12 metrų fūra neįlįsi. Teko vieną kartą apsisukinėt prie Friedrich-Heinrich-Allee, kol radom, kaip privažiuot kiemą.

Kaip dėl parkavimo Kamp-Lintfort kraustymosi metu?

Parkavimas – amžina problema. Jei gyvenat daugiabutyje, gali tekt užsakyti laikiną parkavimo leidimą iš savivaldybės (Strassenverkehrsamt Kamp-Lintfort arba per Moers, nes ten bendra sistema). Kainuoja gal 20–30 eurų. Bet jei to nepadarot, rizikuojat bauda. Vokietijoje su tuo griežtai.

Jei privatus namas – lengviau. Bet vis tiek įvertinkit, ar fūra tilps į kiemą. Kartais medžių šakos žemai, arba vartai per siauri. Geriau perspėkit. Aš visada klausiu kliento: „nusiųskit foto, kur stovėsim“. Padeda išvengt staigmenų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima. Aš neįsižeidžiu, kai derasi. Bet derėkitės protingai. Jei aš sakau 1500, o jūs siūlot 800 – čia ne derybos, čia įžeidimas (juokauju, bet rimtai). Normalios derybos – 10–15% nuo pradinės kainos. Ypač jei ne sezonas, arba jei turim grįžtantį krovinį iš Lietuvos į Vokietiją ir galim jus „užkabint“ pakeliui.

Pasakykit atvirai: „biudžetas 1300, ar tilpsim?“ Ir aš atvirai atsakysiu, ar tilpsim, ar ne. Be jokių ten „pasižiūrėsim“.

Ką daryti su maistu kraustantis iš Kamp-Lintfort?

Šaldytuvą ištuštinkit. Skystus dalykus išpilkite. Teko kartą vežti, kai klientas paliko aliejaus butelį dėžėje, tas apsivertė, išsiliejo ant sofos. Kvapas laikėsi savaitę. Tai sakau iš patirties – maistą arba suvalgykit, arba atiduokit kaimynams Kamp-Lintfort’e.

Šaldytą maistą vežt galima, tik reikia termo dėžių. Bet čia jau papildomas vargas. Nebent vežat ką nors labai vertingo, pvz., močiutės uogienes. Tada į dėžę, į maišą, ir kad niekas nepratekėtų.

Ar pervežėjas gali padėti išmesti nereikalingus daiktus Kamp-Lintfort?

Gali, bet vėlgi – už papildomą mokestį. Ir dar – Vokietijoje šiukšlių išmetimas yra reglamentuotas. Negali tiesiog išmest sofą prie konteinerio. Reikia vežti į specialią aikštelę (Recyclinghof Kamp-Lintfort), arba užsakyti išvežimą. Tai jei turit daug šlamšto, geriau patys susitvarkykit iš anksto.

Mes kartais paimam nereikalingus baldus, jei jie dar tinkami, ir atiduodam labdarai. Bet čia jau ne paslauga, o žmogiškas gestas. Ne visi taip daro.

Kaip su augalais kraustantis iš Kamp-Lintfort?

Maži augalai – dėžėse, atsargiai. Dideli – problema. Fūroje tamsu, karšta, jie gali nukentėt. Jei vežat fikusą, kuris užaugo iki lubų Kamp-Lintfort bute, pagalvokit, ar verta. Kartais pigiau nupirkt naują Lietuvoje, nei vežt ir rizikuot, kad numirs kelyje.

Bet jei sentimentalūs – vežam. Tik reikia pritvirtint, kad nevirstų. Ir palaistyt prieš kelią, ne per daug, kad vanduo neišbėgtų į kitas dėžes.

Ar tiesa, kad pervežėjai kartais apgauja su svoriu?

Būna. Ne aš, bet būna. Kai kurie sako „fūra per sunki, reikia primokėt“. Jei jūsų daiktai normalūs buto daiktai, 3 kambarių butas svers apie 1–1,5 tonos. Tai neturėtų būt viršsvorio 3,5 t fūrai. Bet jei vežat plytas ar knygų kolekciją – gali būt.

Reikalaukit svėrimo kvito. Jei vežėjas sako „per sunku“, tegul parodo oficialų svėrimą. Aš pats visada sveriu, jei kyla abejonių. Sąžiningumas pirmoje vietoje.

Koks atstumas nuo Kamp-Lintfort iki Lietuvos ir ar tai svarbu?

Atstumas tiesiogiai – apie 1400 km iki Vilniaus. Bet maršrutas ne visada tiesus. Važiuojam per Olandiją (Ai, ne, palaukit – Kamp-Lintfort prie pat sienos, bet greitkelis eina per Venlo, tai formaliai per Olandiją 20 km), tada per Vokietiją, Lenkiją, ir į Lietuvą.

Atstumas svarbus, nes nuo jo priklauso kuro sąnaudos, laikas, vairuotojo atlyginimas. Bet ne tik atstumas – ir kelio kokybė. Lenkijoje autostrados mokamos, bet geros. Vokietijoje – nemokamos, bet kartais remontai. Tai viską sumuojam į galutinę kainą.

Kaip išsirinkti tinkamą transporto dydį kraustymuisi iš Kamp-Lintfort?

Jei turit 1–2 kambarių butą – užtenka 3,5 tonos furgono („sprinterio“ tipo). Jei 3–4 kambarių – jau reikia 7,5 tonų mašinos. Jei namą – 12 tonų ar daugiau. Neapsigaukit sakydami „man čia nedaug“. Geriau nusiųskit nuotraukas ar video per WhatsApp. Aš įvertinsiu ir pasakysiu, kokio dydžio transporto reikia.

Kartą klientas sakė „turiu tik lovą, stalą ir kelias dėžes“. Atvažiavom su mažu furgonu – o ten dar trys spintos, dviratis, ir šaldytuvas. Vos sutalpinom. Tai geriau per daug vietos, nei per mažai.

Ar galima sustoti pakeliui iš Kamp-Lintfort į Lietuvą?

Taip, vairuotojas sustos pagal įstatymą, ir jei reikia papildomai – susitarus. Bet kiekvienas sustojimas ilgina kelionę. Jei norit, kad vairuotojas sustotų jūsų reikmėms (tarkim, nupirkti kavos ar į tualetą), tai nėra problema. Bet jei norit, kad sustotų valandai pas jūsų tetą Hanoverije – čia jau reikia tartis iš anksto.

Aš pats kartą sustojau Braunšveige, nes klientas norėjo paimt dėžę iš draugo. Užtrukom 30 min., bet nieko, draugiškai sutarėm. Tik neplanuokit didelių nukrypimų be perspėjimo.

Ką daryti, jei kyla konfliktas su pervežėju?

Pirma – atvėsinkit galvą. Antra – kalbėkitės. Dauguma problemų kyla iš nesusikalbėjimo. Jei kalbant neišsprendžiat – raštiškai fiksuokit pretenziją. Jei vežėjas licencijuotas (o Vokietijoje turi būti), galit kreiptis į Bundesamt für Güterverkehr. Bet iki to retai prieina.

Aš visada sakau: geriau prarast 50 eurų ir išsiskirt taikiai, nei eit į teismus dėl smulkmenos. Bet jei žala didelė – ginkitės. Turėkit sutartį, foto, liudininkus.

Ar verta kraustytis pačiam iš Kamp-Lintfort?

Jei turit mažai daiktų, ir mėgstat vairuot – gal. Išsinuomojat furgoną Kamp-Lintfort’e (yra „Europcar“, „Sixt“ atstovybės netoli, Moerse ar Duisburge), pakraunat, ir per dvi dienas iki Lietuvos. Bet paskaičiuokit: nuoma (400–600 eurų), kuras (300–400 eurų), keltas ar viešbučiai (100–200 eurų), jūsų laikas ir nervai. Dažnai gaunasi panašiai, kaip samdant profesionalus, tik be garantijos.

Ir dar – jei neturit patirties kraunant fūrą, daiktai gali nukentėt. Profesionalai žino, kaip pritvirtint, kad niekas nejudėtų. Jūs galit pririšt špagatu, ir paskui gailėtis.

---

Baigiamasis žodis

Taigi, kraustymas iš Kamp-Lintfort nėra raketų mokslas, bet turi savo niuansų. Miestelis ramus, infrastruktūra gera, bet atstumas iki Lietuvos nemažas, o kiekvienas pervežimas – kaip mažas projektas. Svarbiausia – neskubėkit rinktis pagal kainą, klauskit daug klausimų, ir būkit atviri su vežėju. Jei abi pusės sąžiningos, viskas praeina sklandžiai. O jei kas nors nutinka – problemos išsprendžiamos, jei yra gera valia. Aš per 20 metų mačiau visko, bet vis dar mėgstu šitą darbą. Nes kai iškrauni paskutinę dėžę ir klientas sako „ačiū“ – žinai, kad padarei gerą darbą. Sėkmės jūsų kraustymesi iš Kamp-Lintfort.