Kraustymas iš Gevelsberg: ką reikia žinoti prieš kraunantis

Nesvarbu, ar jau radote darbą kitame mieste, ar tiesiog nusprendėte, kad užtenka to lietaus, kraustymasis iš Gevelsberg gali būti vienas didžiausių logistinių galvosūkių jūsų gyvenime. Ir nieko čia nepaslėpsi – Vokietijos specifika, kalbos barjeras, nuotolis iki Lietuvos (apie 1600 km, priklausomai nuo galutinio taško) daro šį darbą kitokį nei paprastas persikraustymas Vilnius–Kaunas. Per tuos dvidešimt metų, kiek dirbu su pervežimais, mačiau visko – nuo žmonių, kurie viską supakavo į batų dėžes, iki tokių, kurie bandė vežtis pusę namo savo senu passatu. Šiame tekste išpilsiu viską, ką žinau apie kraustymą iš Gevelsberg, be pagražinimų, gyvai ir kartais gal net per daug tiesiai šviesiai.

Gevelsbergas nėra didelis miestas, bet jis yra Šiaurės Reino-Vestfalijos širdyje, netoli Hageno, tad logistiškai pasiekiamas nesudėtingai. Vis dėlto, kai dirbi su tarptautiniais pervežimais, detalės ir pasiruošimas yra viskas. O dėl paties Gevelsbergo – ten siauros gatvelės, kartais tenka pasukti galvą, kur tą fūrą pastatyti, kad kaimynai neišsikviestų policijos.

DUK apie kraustymąsi iš Gevelsberg – klausimai, kurių tikrai paklausite

Kodėl kraustymasis iš Gevelsberg kainuoja brangiau nei galvojau?

Čia visada tas pats. Žmogus paskambina, sako „aš turiu tik lovą, stalą ir kelias dėžes, kiek kainuos?“. Aš jam sakau 1200 eurų, o jis tyli. Realybė tokia, kad kraustymas iš Vokietijos į Lietuvą nėra maršrutinis autobusas. Kuro sąnaudos vienam fūrai – apie 500–700 eurų į vieną pusę, plius keltas, plius vairuotojo darbo laikas (dažnai dvi dienos), plius naktinės stovėjimo aikštelės. Net jei turite mažai daiktų, mašina važiuoja tuščia atgal arba turi ieškoti papildomo krovinio Hageno ar Vupertalio rajone, o tai užtrunka. Ir dar vienas dalykas – jei jūsų baldai seni, pigūs, gal geriau juos parduoti Gevelsberge per eBay Kleinanzeigen ir čia nusipirkti naujus? Kartais taip pigiau gaunasi.

Ar galima vežtis ir automobilį kartu su baldais?

Taip, ir tai gana dažna praktika. Mes naudojame specialias platformas arba tiesiog įvažiuojame automobilį į fūrą, jei jis telpa. Vieną kartą klientas iš Gevelsberg norėjo vežtis savo BMW X5, bet viduje dar turėjo prikrovęs dėžių. Tai sakau – negalima, nes pas mus Vokietijos policija labai mėgsta stabdyti tokius krovinius ir tikrinti svorį, borto kompiuterio duomenis. Automobilio pervežimas paprastai prideda 300–500 eurų prie bendros sumos, nes reikia papildomos darbo jėgos jį užkelti ir pritvirtinti. Bet šiaip – gera idėja, jei mašina tvarkinga ir verta vežimo.

Kiek laiko trunka pats pervežimas iš Gevelsberg į Lietuvą?

Standartinis variantas – 2–3 darbo dienos. Bet čia be garantijų. Jei kraunamės pirmadienį ryte, antradienį vakare jau galime būti, tarkim, Kaune. Bet viskas priklauso nuo to, ar nėra kamščių prie Berlyno, ar keltas Klaipėdoje veikia be vėlavimų (žiemą, kai vėtra, gali ir parą laukti). Vieną kartą strigome prie Hageno, nes klientas nebuvo sutvarkęs leidimo stovėti ant šaligatvio, tai kol policija atvažiavo, kol aiškinomės... žodžiu, pridėkite bent pusdienį prie bet kokio grafiko.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus, kad jie atvažiuotų sveiki?

Na, čia jau jūsų atsakomybė, bet aš visada patariu: pirkite normalias kartonines dėžes iš Bauhaus ar OBI, o ne rinkite bananų dėžes iš Lidl (jos per minkštos, lūžta). Indams – burbulinė plėvelė, ir ne vienas sluoksnis, o du ar trys. Minkštiems baldams – specialūs čiužinių maišai. O svarbiausia – jei turite Ikea baldus, išardykite juos, nes Ikea plokštės kelionėje vibruoja ir trinasi, kol galiausiai kampai nusitrina ir lieka baltos dėmės. Turėjau atvejį, kai žmogus iš Gevelsberg parsivežė savo MALM komodą, bet ji buvo tiesiog apvyniota lipnia juosta. Tai atvažiavo kaip šiukšlė. Negailėkite 20 eurų pakavimo medžiagoms.

Ar jūsų įmonė draudžia krovinį?

Taip, draudžiame, bet atidžiai skaitykite sutartį. Bazinis draudimas dažnai dengia tik katastrofas – pvz., jei fūra apsiverčia ar sudega. Jei jūsų mėgstamiausia vaza dūžta dėl vibracijos, to draudimas gali ir nepadengti. Mes siūlome papildomą pilnos vertės draudimą, jis brangesnis, bet jei turite tikrai vertingų daiktų ar antikvariatą – verta. Beje, dėl antikvariato iš Gevelsbergo apylinkių – ten kartais žmonės turi senų vokiškų baldų iš sendaikčių turgaus, kurie yra sunkūs, bet trapūs. Jiems reikia individualios pakuotės, medinio karkaso. Tai kainuoja papildomai.

Ar galite padėti išnešti baldus iš buto trečiame aukšte be lifto?

Mes visada atvažiuojame su komanda, bet jei matome, kad Gevelsberg senamiestyje (Alt Gevelsberg) yra laiptinė, kur net du žmonės neprasilenkia, mes iš anksto įspėjame: bus papildomas mokestis. Sunkvežimys stovi gatvėje, o du vyrai nešioja po 30–40 kg keturis aukštus. Tai užtrunka. Ir dar jei lyja (o ten lyja dažnai), viską reikia dengti plėvele, nes baldai sušlaps per tas kelias minutes. Teko kartą nešti pianiną iš ketvirto aukšto name ant kalvos, tai dvi valandas užtrukome. Tokiems darbams rašome atskirą sąmatą, nes standartinė kaina čia netinka.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR yra tarptautinis transporto dokumentas. Jis būtinas. Jame surašytas krovinys, svoris, siuntėjas, gavėjas. Jei važtaraščio nėra, Vokietijos policija (ypač prie sienų, nors sienų nėra, bet patikrinimai vyksta) gali sulaikyti mašiną. Nejuokauju – kartą ties Passau patikrinimo metu neturėjome tiksliai užpildyto CMR, tai stovėjome tris valandas, kol aiškinomės. Jums, kaip klientui, tai dokumentas, patvirtinantis, kad perdavėte turtą vežėjui. Be jo – jokių pretenzijų vėliau neįrodysi. Visada reikalaukite, kad vežėjas jį pateiktų prieš pakrovimą.

O kas, jei aš pats vairuosiu nuomotą furgoną iš Gevelsberg?

Esu matęs tokių drąsuolių. Išsinuomoja didelį Mercedes Sprinterį, susikrauna daiktus ir lekia per Lenkiją. Kainos prasme gal ir laimi, ypač jei grąžini mašiną Lietuvoje (kai kurios kontoros leidžia). Bet minusai: jūs vairuojate apie 14–16 valandų, Lenkijos keliai nėra kokybiški visur, o jei sugenda mašina – sėdite laukiate pagalbos vidury niekur. Aš visada sakau – jei turite laiko, nervų ir mažai daiktų, pirmyn. Bet jei vežatės visą butą, geriau samdykite profesionalus. Nors, tiesą sakant, kartą klientas iš Gevelsberg nuomotu busiuku parvažiavo greičiau nei mūsų vilkikas, nes jis nestojo miegoti. Bet tai nesaugu.

Kaip vyksta atsiskaitymas už kraustymą iš Gevelsberg?

Dažniausiai dirbame su išankstiniu pavedimu – 30% prieš pakrovimą, likusią dalį prieš iškrovimą. Kodėl taip? Nes jei klientas Lietuvoje atsisako mokėti, mes turime krovinį ir problemų. Buvo atvejis, kai žmogus iš Gevelsberg parsikraustė, bet likusius 70% sumos „pamiršo“ pervesti, tai teko laikyti jo baldus sandėlyje Kaune, kol susimokėjo. Grynųjų pinigų beveik nepriimame, nes didelės sumos – čia ne turgus. Kartais, su labai senais klientais, dirbame „sąskaita po iškrovimo“, bet su naujais – tik išankstinis.

Ar man reikia patiems ardyti baldus?

Nebūtinai, bet rekomenduoju. Mes galime išardyti, bet tai kainuoja papildomai (mes ne Ikea surinkėjai, mūsų laikas brangus). Jei atvažiuojame į Gevelsbergą, o jūsų spinta vis dar stovi surinkta su visais drabužiais viduje, mes ją tiesiog apvyniosime plėvele ir vešime stovomą, jei telpa. Kartais taip net geriau – mažiau darbo ardant, mažiau rizikos pamesti varžtus. Bet įspėju: stovoma spinta kelionėje gali klibėti ir jei ji pigi, medžio drožlių plokštės gali įtrūkti.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalų – oficialiai ne, nes jiems reikia fitosanitarinių sertifikatų. Bet mažą gėlę vazonėlyje, įkištą tarp dėžių, vežėm ne kartą (niekam nesakykit). Gyvūnų – kategoriškai ne. Šunį ar katę vežkitės patys arba per specialias gyvūnų pervežimo tarnybas. Krovininėje fūroje nėra ventiliacijos gyvūnams, ten tamsu ir triukšminga.

Gevelsberg – mažas miestas, ar jūs ten dažnai būnate?

Gevelsbergas yra tipinis taškas mūsų maršrutuose. Dažnai važiuojame per Hageną, Vuperthalį, Diuseldorfą, tai Gevelsbergas yra pakeliui. Bet jei jūsų data yra labai specifinė, gali tekti laukti, kol susidarys bendras reisas su kitais kroviniais iš Šiaurės Reino-Vestfalijos. Kartais mes surenkame krovinius iš kelių miestų – pradžioje vienas pakrovimas Zolingenė, tada Gevelsbergas, tada Dortmundas, ir tik tada lekiame namo.

Ar galiu pats būti fūroje keleivis?

Oficialiai – ne, draudimas draudžia. Bet... tarkim, jūsų draugas vairuotojas gali sutikti. Čia jau šešėlinė zona. Vieną kartą klientas iš Gevelsberg važiavo kartu, nes norėjo „prižiūrėti krovinį“. Tai sėdėjo kabinoje 20 valandų, paskui skundėsi, kad nėra vietos kojoms. Fūra – ne autobusas. Geriau skriskite lėktuvu ar važiuokite traukiniu.

Kokie yra pavojingi kroviniai, kurių negalima vežtis?

Dažai, tirpikliai, dujų balionai, benzinas kanistruose. Jei kraustotės iš Gevelsberg ir turite, pvz., žoliapjovę su benzinu bake – išpilkite benziną. Vokietijoje tai tikrina. Taip pat akumuliatoriai, jei jie palaidi, turi būti specialiai supakuoti. Vienas klientas vežėsi seną motociklą iš garažo Gevelsberge, tai jame buvo pilnas bakas – vos neužtraukėme baudos.

Kaip matuojamas krovinio tūris? Bijau, kad paskaičiuos per daug.

Mes naudojame formulę: ilgis x plotis x aukštis metro, gauname kubinius metrus (m³). Standartinis 2 kambarių butas yra apie 20–25 m³. Bet būna, kad klientas sako „aš turiu tik 15 m³“, o atvažiuojame į Gevelsbergą ir matome, kad dar yra sandėliukas rūsyje pilnas daiktų. Tada kyla problema, nes mašina suplanuota, o vietos trūksta. Mes visada prašome nuotraukų arba vaizdo skambučio, kad įvertintume realų tūrį.

Ką daryti, jei kraustausi ne į Lietuvą, o tik į kitą Vokietijos miestą?

Tada jums nereikia tarptautinių vežėjų kaip mes. Jums reikia vietinių vokiečių firmų (Umzugsunternehmen). Bet galiu patarti – Gevelsberge ir aplinkui yra daug mažų firmų, tik jų kainos kartais kosminės. Vokiečiai mėgsta skaičiuoti už kiekvieną 15 minučių intervalą. Mes tokiais atvejais darome tik jei maršrutas sutampa, bet dažniausiai apsimoka samdyti vietinius.

Ar reikia gauti leidimą stovėti Gevelsberge pakrovimo dieną?

Gevelsbergas nėra toks griežtas kaip Berlynas, bet jei gyvenate siauroje gatvelėje ar centre, gali reikėti. Vokietijoje tai vadinama Halteverbotszone. Jūs turite nueiti į Ordnungsamt (viešosios tvarkos skyrių) ir užsisakyti laikinus ženklus. Kainuoja apie 50–100 eurų. Jei to nepadarysite, rizikuojate gauti baudą arba mes negalėsime pastatyti mašinos. Buvo taip, kad teko krauti už 200 metrų ir viską nešti, nes klientas „pamiršo“ leidimą.

Kaip surasti patikimą vežėją, o ne apsimetėlį?

Žiūrėkite į detales. Tikra firma turi licenciją (Europos Bendrijos licenciją), CMR draudimą, transporto priemones su navigacija ir tachografais. Jei jums kas nors siūlo „labai pigiai“ per Facebook grupę, bėkite. Vienas klientas iš Gevelsberg taip susigundė, sumokėjo avansą lenkų firmai, kuri atvažiavo su mažu busiuku, nors buvo sutarta fūra. Teko palikti pusę daiktų gatvėje. Visada prašykite parodyti įmonės rekvizitus, atsiliepimus, o ne tik telefono numerį.

Ką daryti su šiukšlėmis ir daiktais, kurių nevešu?

Gevelsberge veikia Wertstoffhof (atliekų aikštelė). Ten galite nuvežti baldus, elektroniką, bet reikia registracijos ir kartais mokėti mokestį. Arba galite kviesti Sperrmüll (stambiagabaričių atliekų išvežimas), bet jie atvažiuoja pagal grafiką. Jei turite daug šlamšto – geriau išspręskite tai iki mūsų atvykimo, nes mes nesame šiukšlių vežėjai. Nors kartą vienam klientui padėjom – už papildomus 50 eurų išmetėm seną sofą į konteinerį pakeliui.

Ar yra kokių nors mokesčių ar muitų?

Ne, Vokietija ir Lietuva – ES. Jokių muitų. Bet jei vežate naujus daiktus su čekiais (pvz., ką tik pirktą virtuvę), teoriškai reikia įrodyti, kad čia jūsų asmeninis turtas, o ne komercinis krovinys. Ypač jei krovinys didelis, tikrintojai gali paklausti. Bet per 20 metų tik du kartus klausė.

Kas būna, jei krovimo dieną lyja?

O, Gevelsbergas garsėja lietumi. Mes turime tentus, plėveles, bet vis tiek nemalonu. Jei lyja smarkiai, mes viską vyniojame į papildomą apsaugą. Bet jūsų atsakomybė – jei turite daiktų, kurie jau sušlapo rūsyje, ir jie pelyja, mes už tai neatsakome. Drėgmė kelionėje tik pablogins situaciją. Tad prieš krovimą patikrinkite, ar nėra drėgmės.

Ar galite saugoti daiktus sandėlyje Lietuvoje, kol rasiu butą?

Taip, tai dažna paslauga. Kaina – apie 5–7 eurai už m³ per mėnesį. Bet čia yra kabliukas: jei atvežame į sandėlį, iškrauname, o po mėnesio jūs norite išsikrauti, mes vėl važiuojame (nebent jūs patys atvažiuojate pasiimti). Tai dvigubi darbai. Kartais geriau derinti taip, kad iškart vežtume į naują butą. Bet jei buto dar nėra – sandėlis gelbsti.

O jei aš iš Gevelsberg kraustausi ne į Lietuvą, o, tarkim, į Ispaniją?

Čia jau kitas maršrutas, kitos kainos. Mes kartais darome Vokietija–Ispanija, bet tai rečiau. Gevelsbergas yra centrinėje Vokietijos dalyje, tad logistika į pietus nėra sudėtinga, bet atstumai dideli. Jei jūsų tikslas Malaga, skaičiuokite bent 4–5 dienas kelionės ir žymiai didesnę kainą. Bet techniškai viskas įmanoma.

Ką daryti, jei kaimynai skundžiasi dėl triukšmo?

Čia klasika. Vokiečiai Gevelsberge mėgsta tvarką. Mes visada stengiamės dirbti tyliai, bet fūros variklis, hidraulinė platforma – triukšmas neišvengiamas. Jei kaimynai pradeda rėkti, mes atsiprašome ir tęsiame darbą. Bet jei jie iškviečia policiją, policija patikrins leidimą stovėti. Jei leidimo nėra – bauda ir darbų sustabdymas. Tad primygtinai sakau – susitvarkykite leidimą, o kaimynus įspėkite iš anksto, gal net butelį vyno padovanokit.

Ar tiesa, kad vežėjai kartais pameta daiktus?

Deja, taip. Ne mes, bet rinkoje būna. Jei kraunasi kelios šeimos į vieną fūrą (grupinis pervežimas), gali susimaišyti dėžės. Vieną kartą kolegos iš Hageno sumaišė dvi šeimas, tai viena gavo svetimą televizorių, kita liko be mikrobangės. Mes dirbame tik individualiai – viena šeima, vienas reisas, tai tokių problemų neturime. Bet visada rekomenduoju ant kiekvienos dėžės užrašyti pavardę ir galutinį adresą.

Pabaigai – kraustymas iš Gevelsberg be paslapčių

Kraustymas iš Gevelsberg nėra tiesiog daiktų pervežimas. Tai ištisas projektas, kuriame susipina biurokratija, logistika, fizinis darbas ir kantrybė. Per daug metų supratau viena – kuo geriau pasiruošite Gevelsberge, tuo sklandžiau viskas vyks Lietuvoje. Nesvarbu, ar jūsų tikslas Vilnius, ar Klaipėda – atstumai tie patys, o problemos panašios. Ir dar – nepasikliaukite tik kaina. Pigus pervežimas iš Gevelsberg dažnai reiškia kompromisus, kurie gali brangiai kainuoti. Geriau sumokėti sąžiningą kainą ir miegoti ramiai, nei laukti skambučio iš vairuotojo, kuris pasiklydo kažkur tarp Hanoverio ir Berlyno. Sėkmės kraustantis.