Kraustosi į Vokietiją? Pasirūpinkite mikroautobusų transportu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, kad praeiti penkerius. Per tą laiką matavau viską – nuo tai, kaip žmonės bando susitraukti sofas į „Fiat Ducato“, iki tų, kurie nori pervežti visą namą vienu keliu be jokio plano. Vokietija yra mums artima, tai atrodo paprasta, bet kartais tas „artumas“ ir apgaudžia. Dauguma klientų galvoja, kad tai tiesiog užsakymas „iš A į B“, tačiau kai kalba eina apie mikroautobusų transportą, čia susidaro daugiau niuansų, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Jei ruošiatės gyventi Vokietijoje, Berlyne, Miunchene arba mažame kaime netoli Hamburgo, geriau iš anksto sužinoti, kaip tai veikia iš vidaus, kad nenukentėtų jūsų nervai ir piniginė.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek bendrai kainuoja mikroautobusų transportas į Vokietiją?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu. Čia nėra vieno kainų lentelės, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos ims jūsų daiktai mikroautobusų transporto kontekste. Paprastai pradedama nuo apie 300–400 eurų už mažą kiekį, jei tai dalinis krovinys, kai važiuojame kelių klientų daiktais. Bet jei jums reikalingas visas automobilis, tada kalbame apie 1,2–1,8 tūkstančio eurų, priklausomai nuo atstumo – ar tai Vokietijos šiaurė, ar pietūs. Degus kuras Lenkijoje ir Vokietijoje brangsta, tad vairuotojai negali važiuoti už seną kainą. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas ir grįžimas tuščia (tai taip pat reikia sumokėti).

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klaudžiate, ar sėdėti šalia vairuotojo. Techniškai – taip, dauguma mikroautobusų turi du sėdynių vietos priekyje. Bet reikia suprasti, kad tai nėra limuzinas su vadybininku. Vairuotojas dirbo 10 valandų, jis pavargęs, gali norėti išgerti kavos arba tiesiog tyliai važiuoti. Kartais aš net nebežinau, ar verta siūlyti šią paslaugą, nes kartais klientai su vairuotojais susipyksta dėl muzikos arba oro kondicionieriaus. Jei vis nuspręsite važiuoti, pasirūpinkite savo maistu ir vandens, nes vairuotojas nebus jūsų asistentas kelyje.

Kokio dydžio mikroautobusą rinktis?

Čia dažniausiai suklystame. Žmonės sako: „aš turiu tik du kotedžus baldų“. Tada atvyksta 3,5 tonų „Mercedes“ su kėbulu 3,7 metro ilgio, ir ten netelpa nėra viena didelė spinta. Geriau visada siųsti sąrašą su matmenimis arba nuotraukomis. 3,5 tonų mikroautobusas tinka mažiems butams, o jei jau šeima ir daug baldų, reikia 7–8 tonų automobilio (jau nebe mikroautobuso, o sunkvežimio), arba didelio 20 kubų „Iveco Daily“ su aukštu stogu. Geriau pasilikti su rezervu vietos, nei vėliau stovėti pakelėje ir galvoti, kur dėti pianiną.

Ar jūsų vairuotojai padeda krauti?

Tai yra tas momentas, kai aš visada nusijuokiu. Klientai mano, kad užsakę mikroautobusų transportą, jie gauna ir du vyrus su kėdėmis rankose. Ne. Standartinė paslauga yra tik vairuotojas, jis važiuoja ir vairuoja. Jei reikia kelti 100 kilogramų pianiną antrą aukštą be lifto, tai reikia papildomai užsisakyti krovėjus. Vairuotojas gali padėti nustumti dėžę, bet jis neisitrauks į sunkų fizinį darbą, nes turi atvežti krovinį gyvas ir sveikas, o ne su nugaros skausmais.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Teoriškai iki Berlyno važiuojame apie 8–9 valandas, tačiau praktikoje viskas kitaip. Lenkijos keliais, ypač netoli Varšuvos ar Poznanės, dažnai stovi didžiulės spūstys. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 4 valandas vienoje vietoje dėl avarijos (buvo baisiai, važiavo greitaeigis). Taigi, visada planuokite bent vieną papildomą dieną rezerve. Jei reikia būti tam tikroje vietoje ryte, geriau važiuoti diena anksčiau. Žiemą taip pat būna užtęsimų dėl oro sąlygų, nors Vokietijoje keliai laikomi geriau nei pas mus.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – incidentai būna. Nors mes turime CMR draudimą, kuris apima krovinio praradimą ar sugadinimą, bet kai kalbame apie šeimos relikvijas ar brangius bižuterijų rinkinius, geriau juos vežti su savimi. CMR draudimas dažnai nemoka visos vertės, jei daiktai nebuvo tinkamai supakuoti. Yra buvę atvejų, kai klientas padėjo lėlę, kurią dar padarė jo močiutė, į paprastą dėžę be užpildo, ir ji susilaužė. Vairuotojas nežino, kas yra viduje, jis vejasi dėžes, ne jų turinį.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nors Vokietija ir ES šalis, bet mikroautobusų transportas turi savo specifiką. Būtinas yra krovininio sandėliavimo sąrašas (inventorius). Jis neturi būti labai detalus, bet turi aiškiai parodyti, ką vežame. Be to, reikia galiojančio asmens dokumento. Jei vežate transporto priemonę (pavyzdžiui, motociklą ar automobilį kurį parduodate), reikės techninės pasą ir sutarties pirkimo-pardavimo. Nesipažinsite su dokumentais – gali sustabdyti muitinė, o tai laikas ir pinigai.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių dideliais kiekiais be specialių veterinarinių sertifikatų. Kasdieninis maistas, kurį nusipirkote parduotuvėje ir vežiate sau, yra gerai. Bet tą kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti dešimt kilogramų naminius rūkytus dešras kaimynams Miunchene. Teko aiškinti, kad jei sulaus muitinė, visa prekė bus sunaikinta, o baudos didelės. Geriau nenukrypti nuo taisyklių.

Ar reikia mokėti užlaidą vairuotojui?

Standartiškai – ne, kaina apskaičiuota taip, kad vairuotojas pats pasirūpina savo nakvyne mašinoje (jei yra gultas) arba viešbutyje. Tačiau jei įkėlimas-trinkėlimas trunka ilgiau nei 2 valandas (pavyzdžiui, turite daug mažų dėžių be liftelio), tuomet gali būti taikoma papildoma mokestis už viršvalandžius. Arba jei reikia laukti kelias dienas, kol bus išsiimti raktai. Geriau iš anksto aptarti šiuos dalykus, kad nereiktų ginčytis prie pat durų.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Nesivaikščiokite su metriniu linijatu po butą. Paprasčiausias būdas – suskaičiuoti, kiek „Euro“ paletės vietos užims jūsų daiktai. Viena pilna paletė yra apie 1,2 metro ilgio ir 0,8 metro pločio. Jei daiktai sudėti į vieną krūvą ir tai užima maždaug 2 paletės vietos aukštyje – tai jūsų tūris. Dar paprasčiau – pasakykite mums, kiek kvadratinių metrų užima jūsų baldai išsklaidyti ant grindų, ir mes suprasime maždaugį. (Visada geriau padaryti nuotrauką, aš taip pat dažnai liepiu saviems vairuotojams).

Ar vežate augalus?

Taip, augalus vežame dažnai. Vokietija labai mėgsta savo gamtą, todėl ten gyvenančios lietuvos dažnai veža mūsų laukinius papartus, beržus ar egles. Svarbiausia – augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (arba labai nuplauti), kad nevežtume parazitų. Vieną kartą mums teko grąžinti visą krovinį su augalais atgal, nes muitininkas rado vieną mažą sraigę. Buvo nepatogu ir klientui, ir mums. Taip pat žiema augalus reikia gerai apvynioti, kad nešaltų, negi jūs norite atvežti ledo gabalus?

Kas daryti, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbinį transportą ir partnerius Lenkijoje, Vokietijoje. Jei mikroautobusas sugenda, stengiamės perkrauti krovinį į kitą automobilį kuo greičiau. Tačiau tai gali užtrukti 4–6 valandas, kartais ir daugiau. Klientams tai atrodo kaip katastrofa, bet logistikoje – tai tik darbo diena. Negaliu garantuoti, kad variklis niekada nešoks, bet garantuoju, kad padarysiu viską, kad krovinys pasiektų vietą.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos brangiai. Ekspress reisas tai kai vairuotojas važiuoja tiesiai prie jūsų, nieko neveždamas kitiems klientams, ir tikslas – pristatyti per 24 valandas. Standartinis mikroautobusų transportas yra dalinis, kai surinkiami keli klientai, tai trunka ilgiau. Jei jums skubia labai rytoj, reikės mokėti už visą automobilį net jei jis tuščia pusę. Bet tada būsite tikri, kad atvyksime laiku.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa?

Jei didelė spinta netelpa į mikroautobusą, o atvežti ją būtina, turime du variantus. Pirmas – išmontuoti. Mūsų vairuotojai dažnai turi su savimi įrankius ir gali atsukti dureles, nuplėšti viršų (jei tai nėra restauruotas antikvaras). Antras variantas – vežti išorėje, bet tai labai rizikuota, nes Vokietijoje griežtai stebi krovinių fiksavimą. Jei kas nukris – baudos didelės. Geriau pasilikti prie išmontavimo, net jei tai truputį laiko užima.

Ar reikia įsigyti draudimą?

Mes turime privalomą draudimą, bet jis apsaugo tik transporto priemonę ir pagrindinį krovinį nuo visiško praradimo (gaisro, vogimo). Jei jums rūpi, kad sužalojamas brangus paveikslas ar sužlūžta virtuvė, reikėtų pasidomėti papildomu krovinių draudimu. Nors per 20 metų didelių avarijų su mūsų mašinomis nebuvo (nepapleisk), bet smulkių įbrėžimų išvengti neįmanoma, ypač kai vairuotojas įvažiuoja į sunkią aikštelę senamiestyje.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Tai yra didelė galvos skausmas. Vokietijos miestuose, ypač centruose, sunku rasti vietą dideliam mikroautobusui. Vairuotojas gali sustoti prie pat namo, jei yra galimybė, bet dažnai ten reikia specialios leidimo kortelės. Geriausia, jei jūs iš anksto išsiruošiate vietą arba galite pakrauti/ikrauti netoli pagrindinės gatvės. Jei vairuotojas užsuka į „mėlyną zoną“ be leidimo, baudas teks mokėti klientui (arba mes susiderame, kad padengiame, jei kaltė mūsų).

Ar vežate dviračius ar motorolerius?

Taip, tai labai populiaru. Vokietijoje dviračiai laikomi prabanga, o pas mus daug kas juos atveža iš čia. Juos galima įdėti į mikroautobusą (jei yra pakraunama dalis) arba užkabinti ant galo. Svarbu, kad dviratis nebūtų pilnas naftos – nuleiskite benzino lygį, kad nekvėpuotų viduje ir nekelėtų pavojaus. Motorolerius reikia fiksuoti labai tvirtai, nes jie sunkesni.

Ką daryti, jei vėluoja vairuotojas?

Skambinkite mums. Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta pasakyti, kad yra pasiekę vietą (būna ir tokia, vyrai vyrai). Bet dažniausia tai eismo spūstys arba techninė pertrauka. Mes stebime automobilius GPS, taigi matome, kur jis yra. Nereikia panikuoti, jei jis pavėlavo 2 valandas – tai normalu tarptautiniuose pervežimuose. Jei vėlavimas didesnis nei para, tuomet jau ieškome alternatyvų.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Standartiškai mes prašome 50–100 procentų avanso, ypač jei reikia išsiųsti vairuotoją į specifinę vietą (pavyzdžiui, tik į Berlyną ir atgal). Jei klientas yra naujas, be avanso nevažiuosime – per tiek metų buvome apgauti ne kartą. Pastoviems klientams galime derėtis apie mokėjimą pristatymo metu, bet tai retas atvejis. Verslas yra verslas, reikia degalų.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Nenaudokite senų laikraštinių – jie palieka spaudos ant daiktų. Geriau naudoti burbuliukų plėvelę (popieriaus) arba putų polistireną. Indus geriausia dėti į specialias dėžes su skyrieliais. Buvome atvežę klientui servizą, kuris buvo sudėtas vienas ant kito be tarpinės – atvyko tik trys lėkštės iš dvylikos. Gaila, bet mes neįsivaizduojame, kas yra dėžėje, jei jos neatsidarė kelionės metu.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Šunis ir kates vežame dažnai, bet jie turi būti narveliuose arba transportinėse. Negalima leisti šuni laisvai bėgioti po kabiną, tai saugumo taisyklės. Be to, reikia pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu (pasas), nors Vokietija ir ES, bet dokumentai turi būti tvarkingi. Jei gyvūnas labai neramus, geriau duoti raminamųjų, kad vairuotojus neblaškytų.

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusiais metais?

Degus, draudimas, atlyginimai – viskas brangsta. Be to, Vokietija įvedė daugiau mokesčių sunkvežimiams (maut). Anksčiau galėjome važiuoti pigiau, bet dabar kiekvienas kilometras kainuoja. Mes stengiamės laikyti kainas kuo žemiau, bet negalime vežti nuostoliu. Mikroautobusų transportas – tai ne pelningiausias verslas pasaulyje, tenka dirbti už didžiulį atkrovį.

Ar galite vežti chemines medžiagas ar dažus?

Gali būti, bet tik jei tai yra tinkamai supakuota ir neviršija tam tikrų normų (ADR). Paprastus namų dažus (po 5 litrus) galima vežti be problemų, jei jūsų nutekės. Bet jei turite statybinių chemikalų, reikia pranešti iš anksto. Vieną kartą teko išmesti visą krovinią, nes klientas paslėpė balioną su dujomis, kuris pradėjo štižti saulėkaitoje. Buvo baisiai.

Kas atsitinka, jei nėra kam priimti krovinį?

Tada vairuotojas laukia. Pirmą valandą – nemokamai (arba mažai), toliau – mokestis už laukimą. Geriau sutikti laiku. Jei jūsų nėra, palenkite vairuotojui raktus pas kaimyną arba namų administratorių. Negalima laukti, kad vairuotojas sės prie durų valandas – jis turi kitus užsakymus arba turi grįžti namo poilsio.

Ar reikia iš anksto užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasarą (birželis–rugpjūtis) ir švenčių laikotarpiu mes turime pilną grafiką. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti vakare, tikėkitės, kad kaina bus aukšta arba laisvų vietų nebus. Geriausia užsakyti savaitę-dvi iki išvykimo. Taip mes galime geriau suplanuoti maršrutą ir sutaupyti jums pinigų, sujungdami su kitais keliais.

Ar turite licenciją?

Žinoma, mes dirbame legaliai. Mūsų vairuotojai turi vairuotojo pažymėjimus (95 kodas), įmonės turi licencijas tarptautiniams pervežimams. Negalima tikėtis, kad „vyras su gazeliu“ be jokių dokumentų atvežs jūsų daiktus į Vokietiją be problemų. Muitinė arba kelių policija gali sustabdyti bet kurį automobilį, ir jei dokumentų nėra – viskas gali būti konfiskuota. Geriau pasitikėti patikima įmone.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo greičiau. Jei keičiasi adresas to paties miesto ribose – paprasta. Jei reikia važiuoti į kitą miestą (pvz., iš Berlyno į Hamburgą), tai gali būti apmokestinama papildomai, nes tai keičia mūsų maršrutą ir kuro sąnaudas. Vieną kartą klientas nustatė GPS adresą ne tokiame mieste (buvo du vienodi pavadinimai), ir vairuotojas važiavo į mišką 100 km. Būkite tikslūs.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Sakyčiau, ne. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų daiktus už 200 eurų į Vokietiją, galite tikėti, kad tai bus „gaz“ be draudimo, kur vairuotojas gers vairuodamas (nepleisk, bet kartais taip būna) arba jūsų daiktai bus išmesti kelio viduryje, jei reikės ką nors papildomai daryti. Kaina turi būti adekvati. Pas mus, kuriems rūpi mikroautobusų transportas kokybiškas, kaina atspindi mūsų išlaidas ir atsakomybę.

Galutiniai patarimai

Galiausiai, viskas susitraukia į vieną – pasitikėjimą ir planavimą. Pervežimas į Vokietiją nėra tik daiktų perkėlimas iš vienos vietos į kitą, tai procesas, kurio metu turi būti susitarta tarp savo ir vairuotojo. Naudokitės profesionaliu mikroautobusų transportu, kad išvengtumėte nereikalingo streso. Pasirūpinkite dokumentais, pakavimu ir aiškia informacija apie kiekį. O mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai pasiektų naujają namą saugiai ir laiku.