Kraustantis į Vokietiją su baldais: Patyrusio vežėjo tiesioginiai patarimai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki visiškų katastrofų kelyje. Žmonės dažnai mano, kad kraustantis į Vokietiją su baldais tai tik pakrauti dėžes ir važiuoti, bet realybė yra kiek kitoka. Ten yra savos taisyklės, savo "smulkmenos", kurios gali nulemti visos kelionės sėkmę ar fiasko. Nenoriu būti pesimistas, tiesiog noriu, kad žinotumės, į ką įsijungiate. Štai mano, šiek tiek chaosiškas, bet labai tikras vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingo streso.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (kaip visada)

Ar tikrai reikia inventorius sąrašo?

Žinoma, reikia. Nemanau, kad galima važiuoti be jo, ypač jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais turite daug daiktų. Muitinės pareigūnai gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį ir paprašyti parodyti, ką vežate. Turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, bent apytiksliai. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris padarė sąrašą "iš galvos", o ten trūko pusės daiktų. Privalėjome grįžti ir daryti naują sąrašą, tai pasirodė brangu malonumas. Geriau praleisti valandą rašant, nei dieną stovėti pasienyje.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Pagrindiniai dalykai yra sutartis, tavo asmens dokumentai ir registracijos dokumentai (jei tai nepervežimo firma, o tavo nuosavas automobilis). Jei tai pervežimo kompanija, turi būti CMR važtaraštis (ne, ne CMR, o tarptautinio pervežimo sutartis, važtaraštis yra jo dalis, bet esmė ta pati). Be to, jeigu baldai yra naudoti, gali reikėti įrodymų, kad tai ne prekybinis siuntinys, o asmeniniai daiktai, nors dažnai tiesiog užtenka deklaracijos.

Ar reikia deklaruoti viską Vokietijos pusėje?

Dažniausiai ne, jeigu tai asmeniniai naudoti daiktai ir turi nuomos sutartį arba darbo sutartį Vokietijoje. Tada tai laikoma "pervykdimu" (Umsugzung) ir mokesčių nėra. Bet jeigu turi kažką, kas atrodo kaip nauja prekė, pavyzdžiui, dar neįpakavotą techniką, gali būti problema. Turi būti aišku, kad tai tavo daiktai. Geriau butelį vyno paslėpti giliau (šipulnai, negerai taip daryti), o parduotuve nupirktą televizorių paslėpti neįmanoma.

Kas daryti, jeigu pritrūksta kokių nors popierių?

Nepanikuokite. Esu matęs, kaip žmonės praranda pasus arba sutartis kelyje. Visada galima viską išsiųsti el. paštu arba faksu (jeigu kas dar to naudoja). Svarbiausia – turėti ryšį su tuo žmogumi, kuris vairuoja. Jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais pasikliuate ne patikimoms firmoms, gali likti be jokių dokumentų. Patikrinkite viską du kartus prieš išvykdami. Nėra nieko blogiau, nei stovėti prie sienos su pilnu sunkvežimiu ir nežinoti, ką daryti.

Ar sunku gauti draudimą?

Draudimas nėra brangus, bet jis būtinas. Ypatingai, jeigu pervežate brangius daiktus, pi pianinus ar tapybas. Dauguma firmų siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai nedengia visko. Paskaičiuokite savo turto vertę. Būna, kad klientai sako: "Oi, man nieko nereikia, viskas sena", o paskui kyla skandalas, kai sudužo brangi lėlės kolekcija. Geriau pasidrausi už 50 eurų daugiau, nei verkti vėliau.

Kainos, kurios visada keliauja aukštyn

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Tai labai platus klausimas. Jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais turite tik vieną kambarį, gali tekti mokėti nuo 800 iki 1500 eurų. Jeigu tai didelis namas su visais reikmenimis, skaičiai gali siekti 3-4 tūkstančius. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite ir kur būtent važiuojate. Berlynas ar Miunchenas brangesni nei kaimas vietovėje, kur nėra didelių apribojimų sunkvežimiams. Degus kuras taip pat nebeco pigus.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai labai erzinanti situacija, bet ji įvyksta. Pavyzdžiui, atvykstate į vietą, ir išsiaiškina, kad sunkvežimiui reikia specialią leidimą važiuoti į miesto centrą (arba "Umweltzone" zona, kurioje leidžiamos tik ekologiškos mašinos). Tada reikia samdyti mažesnę mašiną arba "pėsčiąjį" pervežimą. Tai kainuoja. Arba turi 5-ą aukštą be lifto. Vairuotojai nekauna dėl to, kad jie pikti, tiesiog jų nugaros ne iš plieno. Darbas su rankomis kainuoja.

Ar galima sutaupyti pakuodamas pats?

Žinoma, galite. Bet turite žinoti, kad jeigu dėžės subyrės ir sudužs jūsų lėlės, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, nes pakavimas buvo netinkamas. Profesionalios dėžės yra stiresnės. Jei kraustantis į Vokietiją su baldais nuspręsite daryti viską savo rankomis, naudokite daug juostos. Niekada nežinote, kiek kartų tą dėžę pakels. Aš mačiau, kaip žmogus bandė taupyti ant popieriaus ir paskui verkdamas surinkdavo dužtas lėkštes.

Ar mokėti iš karto ar po atvykimo?

Visada rekomenduoju mokėti tada, kai daiktai jau yra saugiai pas jūsų namuose. Yra nemaža "firmų", kurios pasiima avansą ir dingia. Arba atvyksta, sako, kad trūksta pinigų degalui, ir reikalauja daugiau. Tai grynai šantažas. Pasirašykite sutartį, kurioje būtų parašyta, kad mokėjimas vyksta tik po iškrovimo. Galiu pasakyti iš patirties – pinigai kišenėje elgiasi kaip geriausia garantija.

Kas daryti, jeigu kaina pernelyg didelė?

Klauskite, iš ko ji susideda. Jeigu jie negali paaiškinti, kodėl kaina tokia, eikite kitur. Gali būti, kad jie skaičiuoja "kelionę į abi puses", nors tu ir norėjai vieną kryptį. O gal jie įtraukė PVM, kurį tu gali atgauti, jeigu esi verslininkas? Svarbu suprasti struktūrą. Kraustantis į Vokietiją su baldais, nereikia būti bukiu, o reikia klausti ir derėtis. Lietuviai moka derėtis, naudokite tai.

Pakavimas, dėžės ir "kur dėti tą lentą?"

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Visus baldus reikia išmontuoti, jeigu įmanoma. Stalai, lovos, spintos – tai užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jie susibraižys. Kojas reikia suvynioti į burbuliuką. Aš vieną kartą mačiau, kaip vežė集成 sofos, nesugebėjo išmontuoti, ir ji tiesiog neprilėkė į liftą. Teko nešti per laiptus 5 aukštus. Nenusimykite prieš išmontavimą – tai sutaupo laiko ir nervų. Ir nepamirškite pažymėti, kuris varžtas nuo ko (naudokite maišelius su užrašais).

Ką daryti su lėlėmis ir brangiomis smulkmenomis?

Jos turi eiti į savo atskiras dėžes. Negalima mesti visko į vieną didelį "buitinių daiktų" dėžę. Pas mane buvo atvejis, kai klientas sumetė brangius laikrodžius su keptuvėmis. Nežinau, ką jis galvojo. Laikrodžiai, ofisas, vaikiška dėžė – viskas turi būti atskirtai. Taip pat, jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais turite dokumentus, juos nešikite su savimi automobilyje, ne su vežėju.

Ar verta vežti senus baldus?

Sąžiningai? Dažniausiai ne. Vokietijoje seni baldai, kurie atrodo "liaudiški", gali būti traktuojami kaip šiukšlės. Jeigu jie neturi istorinės vertės, palikite juos čia. Naujų baldų pirkimas IKEA Miunchene arba Hamburguose gali atsieiti mažiau nei jų pervežimas. Tiesa, jei turi brangų itališką sofos, tai kita kalba. Bet seną, suplyšusį "Gūžą" geriau palikti draugui arba išmesti.

Kokias dėžės naudoti?

Geriausios yra tamos, kurios naudojamos pervežimo firmomis. Jos tvirtos, turi dangčius ir nesugenda. Jeigu renkatės "iš supervalgytų kiaušinių" dėžių iš parduotuvės, gausite nelaimes. Jos neturi struktūros. Kelias metų patirtis sako: taupykite ant maisto, bet ne ant dėžių. Gali būti, kad jos sulygs po kitos dėžės svorio. Ir tada – viskas viduje subyrės.

Kaip užsegti dėžes?

Naudokite gera juostą. Ne tą ploną, kuri nutrūksta, kai už ją stipriai užtempia. Užsegkite dugną, užpildykite, tada uždarykite viršų. Ir dar viena juosta aplinkui, kad dėžė neišsiskirtų. Kai kraustantis į Vokietiją su baldais dėžės keliauja tūkstančius kilometrų, jos patiria didelį krūvį. Nėra nieko baisiau, nei kai atidaryti sunkvežimio duris ir viena dėžė guli ant grindų su išsiliejusiu turiniu.

Ar reikia rūpintis documetais (dokumentais) prieš kelionę?

Žinoma, be jų niekur nepraeisi. Turi būti pasas, sutartis ir asmens kodas. Kartais reikia ir specialių leidimų, jei vežate kažką ypatingo. Geriau viską susiruoti prieš išvykimą, nei ieškoti spausdinimo mašinos degalinei prie Kauno. Neklauskite, kaip aš tai žinau.

Kelionės metu: vairuotojai, keliai ir kavos pertraukėlės

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Berlyną arba Hamburą važiuojame apie 12-14 valandų, jeigu nėra didelių spūsčių. Bet užtenka vieno avarijos A1 autostradoje, kad viskas pavėluotų. Be to, vairuotojai turi poilsio režimą. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės (nors kai kurie bandytų). Taigi, jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais tikėjatės, kad jūsų daiktai atvyks rytoj ryte, o šiandien vakare išvykome – tikėkitės pokyčių. Geriau planuokite atvykimą diena vėliau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos (dažniausia nėra, tai krovininė mašina). Bet legaliai tai sudėtinga dėl draudimo. Aš nekalbu apie tai. Geriau susitikti vietoj. Tačiau jeigu jūsų draugas vairuoja savo nuomotą sunkvežimį, tai šiaip sau. Tik žinokite, kad toks vairavimas reikalauja tam tikrų kategorijų vairuotojo pažymėjime. Neklauskit manęs, ką daryti, jeigu neturite teisių – aš ne policija.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Pirmiausia, nereikia panikuoti. Vairuotojai yra patyrę, jie žino, ką daryti. Gali būti, kad reikės šaukti techninę pagalbą. Jeigu tai įvyko Vokietijoje, pagalba atvyksta greitai, bet kainuoja. Svarbu, kad sutartyje būtų numatyta, kas moka tokią pagalbą. Dažniausiai mokėja klientas, jeigu tai ne techninė mašinos gedimas. Aš mačiau, kaip vairuotojas užstrigo purvynėje privačiame kieme – teko traukti traktoriumi.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Tai priklauso nuo sutarties. Yra "puslaužio" paslaugos, kur vairuotojas tik vairuoja. Yra "pilno" paslaugos, kur jie padeda. Bet nereikėtų laukyti, kad vairuotojas liks 4 valandas ir kraus visus jūsų knygų lentynas. Jų darbas – pristatyti. Krovimas – tai atskira paslauga, už kurią reikia mokėti. Ne būtinai pinigais, bet gera kava arba pagalba taip pat skatina gerą nuotaiką. Žmonės yra žmonės.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimą. Paprašykite nuorodos. Taip pat, tiesiog skambinkite vairuotojui, jeigu jis neatsiliepia per valandą. Nekankinkite jo kas 10 minučių – jis vairuoja. Bet paklausti, kaip einasi, yra normalu. Ypač jeigu jūs kraustantis į Vokietiją su baldais nerimote dėl kažko ypatingai brangaus. Pasitikėjimas – tai pagrindas.

Atvykimas: Vokietijos butai, lifto trūkumas ir piktnaudžiavimas

Kas daryti, jeigu lifte netelpa?

Tai klasika. Seni namai Berlyne arba Miunchene turi labai mažus lifto kabinas. Tada teka nešti per laiptus. Ir tai nėra pigu. Už kiekvieną aukštą gali būti mokestis. Prieš išvykdami, užduokite šį klausimą savo brokeriui arba uždarytojui. Jeigu žinote, kad liftas mažas, pasirūpinkite mažesnėmis dėžėmis arba papildoma pagalba. Aš kartą nešiau sofos per 4 aukštus be lifto – po to darėsiosi nugarą savaitę.

Ar sunku rasti vietą stovėti sunkvežimiui?

Vokietijos miestuose yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog sustoti ant gatvės, jeigu tai yra "parkavimo zona" (tam tikrose zonose tik su leidimu). Reikia iš anksto susitarti dėl vietos. Jeigu nieko neplanuojate, gali būti, kad sunkvežimis apsisuks ratu valandą, o tada gausite baudą. Vietos paieška gali trukti ilgiau nei patis iškrovimas. Būkite protingi.

Kas yra "Einbaumöbel"?

Tai integruoti baldai (virtuvės, spintos), kurie yra pastatyti ant grindų ir prikabinti prie sienų. Jų paprastai negalima išvežti. Jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais norite pasiimti savo seną virtuvę, tikrinkite, ar ji tikrai nėra "įstatyta". Dažnai Vokietijos butuose virtuvės lieka, nes jas neįmanoma išmontuoti be jų sugriovimo. Nenaudinga vežti laužus.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Iškrovus dėžes, likusi daug pakuojimo medžiagos. Negalima jos tiesiog mesti ant gatvės. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių atskyrimo (Papier, Gelb, Restmüll). Reikia susirasti tinkamą konteinerą. Geriausia susitarti su vairuotoju, kad jis paima tuščias dėžes atgal (jeigu tai numatyta sutartyje). Kitu atveju gausite baudą iš namų valdytojo.

Ar reikia valyti butą po išvykimo?

Tai ne dėl pervežimo, bet svarbu. Jeigu išsivežiate baldus iš Lietuvos buto, jį reikia palikti švarų. Jeigu atvykstate į Vokietiją, tikėkitės, kad jis bus švarus (bet dažniausiai ten reikia valyti patys). Vokietijai "valymas" reiškia kitką nei mums – ten turi būti net lango rėmai išvalyti. Užsirašykite šią mintį.

Bėdos, nesklandumai ir kaip iš jų išsisukti

O jeigu kažkas sudūžo kelyje?

Tai įvyksta. Net jeigu geriausiai supakuosite, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Jeigu matote, kad kažkas sudužo, nedelsdami fotografuokite pažeidimą. Nedarykite to iškrovus viską, tik tuoj pat. Be nuotraukų draudimas neveiks. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pareiškė apie dužus tą patį vakarą, o tik paaiškėjo, kad jis pats užsitrenkė su sofa duryse. Būkite sąžiningi, bet ir budrūs.

Kur ieškoti patikimos firmos?

Nesilikite tik ant "Skelbiu" ar pirmo Google rezultato. Ieškokite atsiliepimų (ne tuos, kurie parašyti prieš dieną). Klauskite draugų, kurie jau kraustantis į Vokietiją su baldais. Žodžiu žodžiu – geriausia reklama yra patirtis. Jeigu firma atrodo įtartai pigi, ji tikriausiai tokia ir yra. Geriau sumokėti brangiau, nei gyventi su nerimu.

Kas jeigu dėžės drėggnos?

Tai blogiausia baimė. Sunkvežimiuose kartais prasiveržia oras arba yra šaltukas. Jeigu vežate drėgną orą, pasitarkite dėl dangčio (tarpinės). Jeigu daiktai atvyksta drėgni, vėlgi – nuotraukos. Drėgmės pažeidimai yra sudėtingi, reikia įrodymų, kad tai ne dėl to, kad dėžė stovėjo lietuje. Užtikrinkite, kad vairuotojas uždaro mašiną hermetiškai.

Ar galima susitarti be sutarties?

Negerai. Aš žinau, kad mes lietuviai mėgstame "žodžio garbę", bet šiame versle tai neveikia. Be rašytinės sutarties jūs esate bejėgis. Jeigu kraustantis į Vokietiją su baldais sutiksite tik už rankos paspaudimą, gali būti, kad gausite kitą vairuotoją, kitą kainą arba nieko. Pasirašykite viską, net jeigu tai atrodo keičiantis draugui su piestu. Saugumas pirmiausia.

Kodėl kai kurios firmos nemėgsta vežti į Vokietiją?

Nes ten yra griežtos taisyklės dėl poilsio laiko, darbo užmokesčio ir baudų. Kai kurios mūsų firmos dirba "pilnomis", be kvitų, o Vokietijoje tai labai rizikuota. Todėl kaina gali būti didesnė. Pasitikėkite tomis firmomis, kurios legaliai veža, nes jeigu sulaikys policija, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti arba užlaikyti ilgam.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežti, ypač mėsą ar pieno produktus. Muitinė gali labai įsiutę. Dėžė su kumpiu gali sukelti daugiau problemų nei dėžė su knygomis. Jeigu jau labai norite savo keptos duonos, uždarykite ją gerai. Bet aš neprisiimu atsakomybės, jeigu ją sugadins. Geriau nusipirkti naują duoną Vokietijos parduotuvėje, ten kepyklos tikrai neblogos.

Viso šito dėlko – pagrindas yra pasiruošimas ir realus vertinimas. Jei kraustantis į Vokietiją su baldais planuojate viską iki smulkmenų, bus geriau. Nekreipkite dėmesio į tuos, kurie sako, kad tai "paprasčiau nei į parduotuvę nueiti". Melagiai. Reikia kantrybės, geros sutarties ir šiek tiek alkoholio (vairuotojui ne, jums po visko). Sėkmės kelyje, o jeigu kas – žinote, kur mane rasti.