Kraustantis į Vokietiją mikroautobusu: kaip viskas vyksta iš tikrųjų?

Sveiki, taigi, nusprendžiau parašyti šitą dalyką, nes kasdien gaunu po dešimtį skambučių su tuo pačiu klausimu. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atgavo nepriklausomybę, ir pervežimai į Vokietiją yra kasdienis duonos gabalas. Žmonėms dažnai atrodo, kad kraustantis į Vokietiją mikroautobusu tai kažkas paprasto, pakrauti ir važiuoti, bet iš tikrųjų ten yra daugybė smulkmenų, kurios gali apkarpyti biudžetą ar nulyginti nervus. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie logistiką, dokumentus irgebimus, kurie kartais būna keisčiausiame pasaulyje. Šiandien pasikalbėsime tiesiškai, be jokių gražių frazių iš vadovėlių.

Apie kainas, microbusus ir bendrus niuansus

Kiek kainuoja kraustantis į Vokietiją mikroautobusu?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje reikia nuvykti – ar tai Berlynas, ar kažkas mažo miestelio gilumoje. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 20 kubų mikroautobusą, kaina svyruoja nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Tiesiog susisiekite, pasakykite iš kur ir į kur, o aš jums paskaičiuosiu tiksliai, nedarant jokių "vandens" antviršių.

Ar telpa visi mano baldai į mikroautobusą?

Dažnai žmonės sako: "aš turiu tik vieną lovą ir spintą", o paskui atvažiuoja ir matau, kad reikia pusantros mašinos. Standartinis mikroautobusu pervežimas turi apie 20-22 kubinius metrus talpos, tai gana daug, bet jeigu turite didelę sekcijinę spintą, gali tekti ją išmontuoti. Geriau viską išmatuoti iš anksto, arba nufotografuoti ir atsiųsti man, aš su akim iškart matau, kas įšeis, o kas ne. Nekelkite per didelių lūkesčių, jeigu turite pilnametį namo ūkį.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Kelionės trukmė labai priklauso nuo maršruto, bet jei važiuojame į vakarinę dalį, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Frankfurto regioną, tai tai yra apie 12-14 valandų važiavimo grynu laiku. Tačiau reikia prisiminti, kad mūsų vairuotojai turi poilsio laiko režimus, juos negalima laužyti, kitaip baudos didelės. Todėl kartais atrodo, kad kelionė trunka ilgiau, bet tai dėl saugumo. Jeigu reikia skubiai, svarstome galimybę siųsti du vairuotojus, bet tai pasidaro brangiau.

Ar galima nuomotis mikroautobusą be vairuotojo?

Techniškai – taip, kai kurios kompanijos siūlo, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau, jei neturite patirties vairuojant užsienyje su pilna apkrova. Vokietijoje greičio ribos griežtos, o jei užkliūsite ant kontrolės su perkrovu, baudos gali siekti tūkstančius eurų. Kraustantis į Vokietiją mikroautobusu su savo vairuotoju yra saugiau, nes mes žinome, kur ką tiksliai galima vežti ir kaip išvengti muitinės problemų. Nauda tik viena – jums nereikės vairuoti.

Kas dėl kuro, kas jį moka?

Įprastai kuro kainą skaičiuojame į bendrą sąskaitą, tai yra fiksuota kaina, kurią matote sutartyje. Nereikia vaikščioti po degalines ar kažką mokėti papildomai (nors, jeigu jums patinka mokėti grynaisiais, galime ir susitarti kitaip, bet tai retai atsitinka). Degalų kainos svyruoja, tačiau mes stengiamės laikytis rinkos vidurkio, o ne kelti kainas vos kiek benzolinės pakelia kainą. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje kuras gali būti brangesnis nei Lietuvoje.

Ar brangiau, jei reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Taip, tai yra vadinami "rankų darbai", ir jie kainuoja papildomai. Standartinė kaina apima įkrovą ir iškrovą prie pat patalpų, bet jei ten nėra lifto ir reikia nešti penkis aukštus pėsčias, tai jau fizinis darbas. Paprastai tai kainuoja apie 50-100 eurų papildomai, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kiek sunkių. Vieną kartą teko nešti pianiną antrą aukštą be lifto, tai po to vairuotojas negalėjo lenkti nugaros savaitę.

Kas dėl privalomųjų draudimų?

Visada turime krovinių draudimą, tai yra privaloma dalykas mūsų veikloje. Tačiau, prašau, pasidomėkite, kas tiksliai yra draudžiama, nes kai kurie brangūs daiktai, kaip ginklai, pinigai ar brangiausi juvelyriniai dirbiniai, gali būti neįtraukti į standartinį polisą. Jeigu vežate kažką labai vertingo, būtinai pasakykite iš anksto, susiderinsime dėl papildomo draudimo. Geriau užtikrinti rytoj, nei gailėtis poryt.

Dokumentai, muitinė ir legalūs reikalai

Ar reikalingas CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, ir jis būtinas be išimties. Be jo negali važiuoti nei vienas sunkvežimis ar mikroautobusu, kuris atlieka komercinį pervežimą. Jis užtikrina, kad krovinys yra įformintas teisingai, ir padeda spręsti ginčus, jei kažkas pasidaro kelyje. Mes jį užpildome patys, jums nereikia jaudintis dėl tų spaudų ir kodų, tiesiog pasirašote, kad viską gavote.

Kas su tildes muitinėje, ką daryti?

Muitinės formalumai Vokietijoje yra griežti, bet jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Reikia tik užpildyti deklaraciją, kad tai ne prekybinis krovinys. Bet jei būtumėte vežami naujus daiktus, dar nešienėtus su etiketėmis, tai vokiečiai labai greitai uždės PVM ir muito mokestį. Vieną kartą klientas bandė įvežti penkis naujus televizorius ir sako, kad dovanojai dėdei, tai vos neišsipuikėm ten.

Ar reikia mokėti PVM pervežimo paslaugoms?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežate savo daiktus, PVM mokėti nereikia, tai yra paslauga fiziniam asmeniui. Jeigu esate juridinis asmuo ir reikia sąskaitos faktūros, tada PVM pridedamas pagal Lietuvos įstatymus. Tiesiog pasakykite iš karto, ką jums reikia, kad nereikėtų perrašinėti dokumentų vėliau, buhalteriai to nemėgsta. (Aš turiu omenyje, kad mūsų buhalterė, o ne jūsų).

Ką daryti, jei prekės ne mano, o dovana kaimynui?

Tai gali būti šiek tiek problematiška, jeigu kaimynas su jumis nevažiuoja. Muitinėje gali kilti klausimų, kodėl jūs vežate svetimą daiktą. Geriausia, jei gavėjas pateiktų raštišką sutikimą arba bent jau galėtų prisiskambinti patvirtinti. Kitaip gali būti įtraukta į bendrą deklaraciją kaip jūsų nuosavybė, o jei kas nutiks – bus rūpesčių. Nemanau, kad norit rizikuoti dėl seno sofos.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už jus?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas: arba joms neapsimoka dirbti, arba joms trūksta patirties, arba jos vairuoja be draudimo. Yra firmų, kurios važiuoja "pirštais" ir sutaupo ant visko – nuo vairuotojų atlyginimo iki draudimo. Aš jums sakau – brangiau yra tuomet, kai reikia išsipirkti iš bėdų. Pas mus kaina atspindi kokybę ir saugumą, o ne tai, kad mes norime uždirbti mažiau nei kavinėje.

Ar vairuotojai turi leidimus vežti tokius krovinius?

Žinoma, visi mūsų vairuotojai turi "95 kodą" pažymėjime, tai leidžia jiems dirbti tarptautiniuose reisuose. Be to, jeigu mikroautobusu sveria daugiau nei 2,8 tonos (o mūsų dažnai sveria), reikalingos tam tikros teisės. Neklauskit manęs, ar vairuotojas gali vairuoti, jeigu jis tik vakar paėmęs teises, mes dirbame tik su patikimais ir patyrusiais vyrais. Geriau nedirbti su tie, kas nežino ką yra tachografas.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Ar padėsite pakrauti mane Lietuvoje?

Taip, tai įeina į mūsų standartinę paslaugą, mes ne tiesiog parvežame tuščią dėžę. Vairuotojas padės užnešti dėžes, bet jis nėra kėdžių nešikas, todėl jeigu turite šimtą knygų ir niekas nepakuota, tai gali užtrukti. Geriausia, kai viskas yra dėžėse, tada įkrova trunka valandą-dvi. Niekada nežinai kas gali nutikti, pavyzdžiui, paskutiniame reise vėjas užplūdo ir beveik nenumetė vairuotojo su sofa.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai įvyksta, pripažinkime tai. Gali būti eismo įvykis, užstrigo ties sieną arba tiesiog blogas oras. Jei žinote, kad vairuotojas vėluoja, skambinkite man, aš visada žinau, kur jis yra per GPS. Kartais vairuotojai užmiega poilsio vietose ir nebegirdi skambučio, bet aš juos galiu pažadinti. Būkite kantrūs, mes darysime viską, kad atvyktume kuo greičiau, bet saugumas yra pirmiausia.

O jei pervežame šaldytuvą, jis nebus sugadintas?

Šaldytivus reikia išjungti bent parą prieš kelionę, kad išdžiūtų, kitaip vandenys gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Taip pat reikia užfiksuoti, kad laikikliai uždengti, kad durys neatšoktų kelyje. Mes neatsakome už maisto produktus, kurie gali sugesti, jei šaldytuvas neveikia, bet už pačios technikos vientisumą – atsakome. (Žinoma, jei jūs pats nenujungei, tai tada ne mūsų kaltė).

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, bet tik jei jie turi visas veterinarines pažymas ir pasus. Šunys turi būti ant pavadžio arba transportinėje, katės – būtinai dėžėse. Vairuotojai dažnai nemėgsta, kai šunys loja visą kelionę, bet su gerai pripratusiais gyvūnais problema nėra. Vieną kartą teko vežti ožį, tai buvo labai keistas jausmas važiuoti autostradoje su ožiu gale. Tikrinkite reikalavimus, nes Vokietijoje jie griežti.

Ar sustojote pietų arba nakvojate?

Vairuotojai turi poilsio režimus, taigi taip, jie sustoja pietų ir nakvoti. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojo, tai yra nelegalu. Tačiau jie nėra privalo eiti į restoranus su jumis, jie dažniausiai turi savo maistą arba užsuka prie "McDonald's". Jei norite, kad jie sustotų konkrečioje vietoje, tai reikia sutarti iš anksto, bet tai gali pakeisti kelionės laiką.

O jei reikia nuleisti duris į vidų, sraigtas?

Kraustantis į Vokietiją mikroautobusu su sraigtinėmis durimis yra patogiau, bet ne visi mūsų autobusai tokius turi. Jeigu reikia specifinės technikos, praneškite iš karto. Mes galime užtikrinti mašiną su "liftu" arba sraigtomis, bet tai kainuoja šiek tiek brangiau dėl technikos nuomos. Nenaudokite sraigtų kaip liftų pianinams, jie gali neatlaikyti tokių apkrovų.

Kodėl negalima vežti pavojingų krovinių?

Pavojingi kroviniai – tai degalai, aerozoliai, chemikalai, kurių negalima vežti be specialių leidimų. Mes neturime ADR licencijos mikroautobusuams, todėl tokių dalykų negalima įsikrauti. Jeigu bandysite paslėpti benziną kanistroje, ir kas nutiks, draudimas nebeišmokė nieko. Negerai kvepia degalais uždaroje erdvėje, ir vairuotojai gali tiesiog atsisakyti vairuoti toliau.

Vokietijos specifika ir išskirtiniai atvejai

Ar sunku važiuoti Vokietijos autostradomis?

Autostrados ("Autobahn") yra puikios, bet jose reikia laikytis greičio, nors vietomis ribos nėra. Didžiausia problema yra "vokiečių tvarka" – jei užkliūsite už 130 km/h greičio ir jus užfotografuos kamera, bauda ateis į Lietuvą. Be to, reikia stebėti juostas, negalima važiuoti dešine juosta, jei kairė laisva. Vairuotojai mūsų gerai žino taisykles, todėl su jais saugu.

Ar reikia specialių ženklų miestuose, tas Umweltplakette?

Taip, daugelyje Vokietijos miestų yra "žaliosios zonos", kuriose negalima važiuoti be specialios ekologinės kortelės (Umweltplakette). Be jos gausite baudą, ir net neįvažiuosite į miesto centrą. Mūsų visos mašinos tokius ženklus turi, taigi galite ramiai važiuoti į Berlyną, Miuncheną ar Hamburgą. Neklauskite, ar galima nusipirkti degalinėje, ten to neduoda, tai reikia užsakyti iš anksto.

Ar priimate grynaisiais ar kortele?

Geriausia, kai mokate banko pavedimu prieš kelionę, tada visi ramūs. Vairuotojai negali imti didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Tačiau jei norite padėti pinigus viršumui už gerą darbą vairuotojui, tai jis tikrai neprieštaras, bet tai jūsų asmeninis susitarimas. Pagrindinė suma turi būti apmokėta sąskaita, kad išvengtume nesupratimų.

Kas jei reikia padėti su iškrautimu Vokietijoje?

Tai tas pats kaip ir su įkrovima – mes padėsime. Bet jei ten laukia sunkus nešimas be lifto, tai taip pat kainuoja. Vokiečiai dažnai gyvena namuose be lifto, tai būna nemažas darbas. Susiderkite iš anksto, jei reikia papildomų rankų, mes galime siųsti du vairuotojus vienam reisui, jei krovinys labai sunkus. Geriau tai žinoti prieš išvykstant.

Ar galite užvežti statybinių atliekų atgal į Lietuvą?

Statybinių atliekų vežimas yra labai reglamentuotas, ir tai kainuoja brangiai dėli atliekų surinkimo mokesčių Vokietijoje. Mes negalime tiesiog įmesti plytų į mikroautobusą ir vežti atgal, tai yra nelegalu be dokumentų. Jei turite tokių poreikį, turime susitarti dėl specialios licencijos, o paprasčiau tai išmesti vietinėse konteineriuose. Negerai taip daryti, gali būti didelės problemos su policija.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje, jei reikia nakvynei?

Vairuotojas miega mašinoje, todėl daiktai yra saugūs, tačiau nerekomenduojama palikti labai brangių daiktų kabinoje, matomame viete. Krovininėje erdvėje viskas užrakinta, bet vairuotojas negali stebėti kas vyksta už jo nugaros, kai miega. Vokietijoje vagysčių nėra daug, bet tikrosios "gypsy" grupės yra aktyvios po poilsievių aikštelėmis. Geriau pasilikti saugumo pusėje.

Kas daryti, jei pasidarė avarija Vokietijoje?

Tuoj pat skambinkite man, aš susisiekiu su pagalbos tarnyba. Mes turime pagalbos draudimą visoje Europoje. Vairuotojas žino, ką daryti, jis uždės trikampį ir lauks techninės pagalbos. Jums nereikės skambinti į vokiškus numerius, nebent jūs kalbate vokiškai. (Kartais vokiečiai kalba angliškai blogai, tai yra problema, bet technikai supranta savo darbą).

Ar galima sustoti tarpiniam maršrute, pavyzdžiui, Lenkijoje?

Jeigu tai yra trumpas sustojimas dėl degalų ar tuštinimosi, tai nėra problema. Bet jei norite iškrauti dalį krovinio Lenkijoje, tai jau keičiasi sutarties sąlygos ir gali kilti papildomų mokesčių už papildomą maršrutą. Mums svarbu nuvažiuoti taiklingai, o ne šokinėti po visą Europą su pilna mašina. Susitarkime iš anksto, jei planuojate kompleksinį maršrutą.

Kodėl neatsakote į telefoną sekmadieniais?

Nors aš dirbu 20 metų, man taip pat reikia poilsio, o vairuotojai turi poilsio dienas. Sekmadieniais aš galiu būti prie grikio arba su vaikais, todėl geriau rašykite pranešimus, aš atsakysiu pirmadienį ryte. Urgentinius atvejus galima išspręsti telefonu tik tada, jei vairuotojas jau yra kelyje ir kažkas nutiko. Nekreipkite pykčio į mane, aš tik žmogus.

Ar galite pervežti motociklą mikroautobusu?

Taip, motociklus pervežame dažnai, bet jis turi būti užfiksuotas ant specialių atramų, kad nenukristų. Taip pat reikia nuleisti benziną, kad nekvepėtų. Motociklas užima daug vietos, todėl gali tekti mažiau vietos kit daiktams. Jei turite Harley Davidson, tai jis tiesiog milžinas, reikės tiksliai išmatuoti, ar jis įeis pro duris. Kartais tenka išmontuoti veidrodžius.

Kaip elgiamės su pažeistais daiktais?

Jei atvykstant randama, kad kažkas sulūžo, reikia tai užfiksuoti draudimo akte ir pasirašyti, kad nesutinkate su būkle. Negalima tiesiog iškrauti visko ir paskui skųstis. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet kelyje būna duobių, o vokiečių keliai nors geri, bet ne idealūs visur. Jei įrodysite, kad mes kalti, mes atlyginsime žalą, jei ne – tai gyvenimas. Kartai klientai patys priduoda spintas, kurios ir taip laikėsi ant vieno screw.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne jokiu būdu! Vairuotojas turi būti atsargas ir blaivus, o kava sukelia norą dažniau lankyti tualetą, o tai ne visada įmanoma autostradoje. Geriau duokite jam gerą orą ir supratimą. (Žinoma, jei jis pats prašo, tai nenuvyksite atsisakyti, bet geriau nedaryti prievartos). Jūsų mandagumas vertinamas, bet saugumas svarbiau.

Pabaigos ir išvados

Na, va, turbūt išdėjau viską, ką galvoju apie šį verslą. Kraustantis į Vokietiją mikroautobusu nėra taip baisu, kaip atrodo, svarbiausia pasiruošti ir nebandyti nieko paslėpti. Rūpinkitės savo daiktais, bet ir supraskite vairuotojus, jie taip pat žmonės, norintys grįžti namo. Jei viską suplanuosite iš anksto, kelionė įvyks sklandžiai, o Vokietija pasitiks jaus su atviriais rankomis.