Koks yra optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją ir ką tikėtis iš procesų

Sveiki, turiu jau virš dvidešimties metų patirties šioje srityje, todėl galiu drąsiai sakyti – mašinos su kroviniu neskrenda oru, o vairuotojai taip pat ne robotai. Dažnai klientai klausia, koks yra tas idealus, optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją, ir visada stengiuosi paaiškinti, kad čia nėra tik vienas teisingas atsakymas. Viskas priklauso nuo to, ką ir kur vežiate, o taip pat nuo to, kaip susitaria logistiniai brokeriai. Čia nėra jokių stebuklingų formulės, o tiesiog sunkus, kartais net netvarkingas darbas, kurį lemia kelių būklė ir orai. Tiesiog nuspręskite, ar jums svarbiau kaina, ar greitis, o aš pasakysiu, kaip tai paprastai atrodo iš vidaus.

Bendri klausimai apie laiką ir procesą

O, kiek to laiko reikia iš tikrųjų?

Dažniausiai, kai kalbame apie standartinį krovininį automobilį, važiuojantį iš Lietuvos, tas optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją svyruoja nuo dviejų iki penkių darbo dienų. Žinoma, jei sakote „pats tobulas atvejis“, tai galima spėti ir per dvi dienas atvežti į Berlyną, tačiau realybėje dažnai pasitaiko, kad reikia susirinkti kelių klientų krovinius. Tada tas laikas prailgėja, nes vairuotojas turi apvažiuoti penkis miestus, prieš išvykdamas į Vokietiją, o tai suvalgoma daug brangaus laiko.

Kodėl kai kurie sako, kad atveš per dieną?

Tie, kas pažada per dieną, paprastai turi jau užpiltą mašiną, kuri tiesiog stovi ir laukia jūsų kvietimo, arba tai yra didelės, greitos pervežimo firmos, kurios turi pastovius maršrutus. Bet čia yra pavojinga, nes tokiu atveju optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją dažnai nėra taip optimizuotas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Jei mašina jau pilna, gali reikėti laukti kitos išvykimo datos, o tada tas vienos dienos pristatymas virsta savaitės laukimu.

Ar savaitgaliais vežiate?

Nėra, savaitgaliais mes nevežame, ypač kai kalba eina apie Vokietiją. Ten labai griežtai laikomasi poilsio laiko, o ir sunkvežimiams daug kur draudžiama važiuoti sekmadieniais. Taigi, jei užsakymą pateikiate penktadienį vakare, tas optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją automatiškai pasislenka iki pirmadienio arba net antradienio. Geriau visada planuokite išvykimas pradžią savaitės pradžioje, taip išvengsite nereikalingo streso.

Kuo toliau į Vokietiją, tuo ilgiau?

Tiesiogiai taip nėra, atsakymas yra sudėtingesnis. Į Miuncheną gali užtrukti tiek pat, kiek į Hamburgą, tiesiog dėl to, kad maršrutai skirtingi. Pavyzdžiui, važiuojant į pietus, tenka važiuoti per Čekiją arba Austriją, kuriose taip pat gali būti eismo įvykių. Kartais man atrodo, kad į vakarus važiuoja greičiau, bet (galbūt aš klystu, nes paskutinis kartą ten buvo didžiulė spūstis ties Frankfurto žiedu). Taip pat reikia prisiminti, kad Vokietijoje yra daug statybų vietų, kurios sukelia eismo uždangas.

Ar galima tiksliai pasakyti valandą?

Nieko tokio negaliu pasakyti, nes mes ne taxio. Vairuotojas gali skambinti tik tada, kai jis jau yra arti, paprastai prieš porą valandų. Jei jums reikalingas labai tikslus pristatymo laikas, tuomet turbūt reikės tartis apie tai iš anksto ir galbūt mokėti papildomai už laiko laukimą. Optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją yra tada, kai abiejų pusiu sutinkama diena, o ne konkreti valanda.

Keliai, vairuotojai ir techninės problemos

Kas vyksta su vairuotoju kelyje?

Vairuotojas yra paprastas žmogus, jis turi valgyti, miegoti ir pailsėti. Yra griežti tachografo reikalavimai, kurie draudžia vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Kartais klientai galvoja, kad vairuotojas gali tiesiog nuspausti dujų pedalą ir važiuoti 12 valandų iš eilės, tačiau taip nebus. Dėl to optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją visada turi įtraukti šias poilsio pertraukas.

O jei mašina sugenda?

Tai yra mūsų košmaras, bet tai kartais nutinka. Jei sugenda variklis arba padangos, tuomet viskas sustoja. Tada mes turime siųsti pagalbą arba keisti mašiną. Tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi. Aš prisimenu vieną atveją, kai mums teko laukti, kol atvyko mechanikas, o vairuotojas buvo įstrigęs tarp Kauno ir Varšuvos be šildymo žiemos metu. Tai nebuvo malonu.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių?

Per Lenkiją ir Vokietiją eismo įvykiai pasitaiko dažnai, ypač sunkvežimiams. Ypač greitkeliuose A2 arba A10. Vienas smūgis gali uždaryti kelią valandoms. Tokiu atveju joks optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją nebebus aktualus, nes mes tiesiog fiziškai negalėsime pravažiuoti. Tuo atveju lieka tik laukti arba bandyti rasti apvažiavimą per smulkius kelius, kas taip pat užtrunka.

Kodėl taip ilgai trunka muitinė?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES šalys, vis tiek gali būti dokumentų patikrinimų arba nenumatytų kontrolių. Jei vairuotojas turi su savim ką nors papildomo, kas nenurodyta dokumentuose, tai gali sukelti problemų. Be to, kartais pasitaiko, kad muitininkai tiesiog pasirinks patikrinti atsitiktinę mašiną. Tuomet optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją prailgėja ne dėl mūsų kaltės, o dėl biurokratijos.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų moka angliškai, o vokiškai – labai truputį, tik pagrindinius žodžius, pvz., „Ausfahrt“ arba „Stau“. Taigi, jei reikia susitarti dėl iškrovimo vietos su vokiečiu namų savininku, gali kilti nesusipratimų. Rekomenduoju turėti parašytą adresą vokiškai arba koordinates. Tai padeda išvengti tokių situacijų, kai vairuotojas važiuoja ratu aplink tą patį kvartalą.

Baldų specifika ir pakavimas

Ar dėl to, kad tai baldai, trunka ilgiau?

Taip, baldai yra trapūs ir juos reikia užtvirtinti labai gerai. Jei tai yra prabangus sekcijos komplektas arba senoviniai baldai, mes juos įpakuojame į specialią medžiagą, o tai užtrunka. Negalima tiesiog įmesti į mašiną ir važiuoti. Optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kiek laiko užtruksime prieš išvykstant įkrauti viską saugiai.

Ką daryti, jei baldai per dideli?

Tada juos tenka išmontuoti. Jei klientas pats neišmontuoja, mes tai darome už papildomą mokestį. Tai, žinoma, suvalgo laiką. Pavyzdžiui, didelės spintos pernešimas per laiptus be išmontavimo yra beveik neįmanomas. Geriau visada pasirūpinkite tai padaryti iš anksto, tai pagreitins procesą.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Ne, niekada. Mes įpakuojame viską, kad kelyje niekas nepažeistų. Išpakuoti reikia tik tada, kai baldai jau yra pas jus namuose. Jei jūs išpakuosite prieš tai, rizikuojate, kad paviršius bus įbrėžtas. O vėliau tuomet pradedamos kalbos apie tai, kas pažeidė – ar tai buvo kelyje, ar dar prieš tai.

Ar užtikrinate, kad niekas nesužaloja?

Mes darome viską, kad taip nebūtų, tačiau aš negaliu užtikrinti 100 proc., nes aš nežinau, kaip vairuotojas vairuos kiekvieną sekundę. Visada rekomenduoju drausti krovinius. Yra tokios firmos, kurios sako, kad jų niekada nepažeidžia, bet ačiu, aš tokių dar nemaciau (galbūt jie tiesiog meluoja). Optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją nepadės, jei atvyks sulaužyta sofa.

Ar galima vežti ir biuro baldus?

Žinoma, biuro baldai dažnai yra sunkesni, nes turi daug metalo detalių. Ten reikia specialių kėdžių vežimų. Bet laikas paprastai panašus, tik reikia daugiau žmonių iškrovimui, nes biuro stalai yra dideli ir nepatogūs. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti biurą, tai tikrai užtruks ilgiau nei paprastas namų baldų pervežimas.

Kainos ir skubos režimas

Ar brangiau reiškia greičiau?

Paprastai taip, bet ne visada. Yra firmų, kurios imasi didelių pinigų, bet vis tiek veža kažką savo maršrutu. Jei jums tikrai reikalingas optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją, tuomet reikia užsisakyti ekspress reisą, t. y. mašina važiuoja tiesiai pas jums ir niekur nestoja. Tai kainuos dvigubai ar net trigubai brangiau.

Kiek kainas tas ekspressas?

Priklauso nuo atstumo, bet kalbant apie Vokietiją, tai gali būti nuo 500 iki 1000 eurų papildomai, priklausomai nuo krovinio svorio. Jei jums reikia atvežti vieną kėdę, tai nėra verta, o jei visą butą, tai gali būti investicija, kuri save apsimoka.

Ar galima kažkaip sumažinti kainą?

Galima, jei sutinkate laukti. Jei jums nėra skubu, mes galime surinkti pilną mašiną ir tuomet kaina žymiai mažesnė. Tokiu atveju optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją gali būti ir savaitę, ar net dvi, bet jūsų piniginė bus laimingesnė. Žmonės dažnai renkasi šį variantą, kai keliauja į nuolaužiamąjį būstą.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti?

Gali būti mokesčiai už iškrovimą, jei reikia nešti daugiau nei pirmą aukštą be lifto. Taip pat gali būti mokesčiai už užstatą, jei reikia užtikrinti, kad vairuotojas gali įvažiuoti į miesto centrą, kur yra ribojimai sunkvežimiams. Visada geriau iš anksto pasidomėti apie „Umweltplakette“ (ekologinę kortelę), kitaip gali tekti mokėti baudas.

Ar imate mokestį už dokumentų parengimą?

Dokumentai, pvz., CMR sąskaitos, yra įtraukti į kainą. Bet jei reikia specialių draudimo polisų arba sertifikatų, pvz., medienai fumiguoti, tai jau papildomai. Aš kartą neteko situacijos, kai klientas norėjo vežti senus rąstus į Vokietiją, o ten reikėjo visokių leidimų, kurie truko mėnesį gauti.

Vokietijos specifika ir vietovės

Ar sunku važiuoti po Vokietijos miestus?

Labai sunku, ypač senamiestyje. Vokietijos gatvės dažnai siauros, o automobiliai dideli. Jei gyvenate kažkur priešais katedrą su siaurais kiemais, optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją gali tapti košmaru. Kartais teka palikti mašiną toliau ir nešti baldus rankomis per kelis šimtus metrų.

Kur Vokietijoje trunka ilgiausiai?

Mano patirtimi, ilgiausiai trunka pristatyti į Bavarijos kaimus, kur yra vingiuoti keliai ir stačios kalvos. Taip pat Riūro srityje (Ruhrgebiet), dėl didelio tankio. Berlyne irgi dažnai užstringa dėl statybų. Bet tenka pripažinti, kad vokiečių keliai yra geriau nei mūsų, išskyrus tą vietą prie Hanoverio, kur visada kažkas kasami.

Ar reikia gauti leidimą važiuoti į miestą?

Kai kuriose miestų dalyse reikia specialios leidimo (vokiškai „Begehungsschein“), pavyzdžiui, jei reikia važiuoti pėsčiųjų zona arba privažiuoti prie namų, kur yra draudžiama. Mes paprastai bandome išvengti tokių vietų, bet jei reikia, tai reikia susitarti su savivaldybe iš anksto, o tai užtrunka.

Kaip elgiasi vokiečiai gavėjai?

Jie yra labai disciplinuoti. Jei sakome, kad atvyksime 10:00, jie laukia ties 10:00. Nėra tokių situacijų, kaip pas mus, kai „aš turiu dar nueiti į parduotuvę“. Vokietijos klientai dažnai turi paruoštus grynus pinigus arba kortelę, viskas vyksta greitai. Bet jei mes pavėluojame, jie labai nepatenkinti.

Ar dažnai važuojate į mažus kaimus?

Taip, dažnai žmonės veža daiktus į namus, kur yra toli nuo pagrindinių kelių. Ten optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją priklauso nuo to, ar mašina gali apsisukti. Kartais tenka naudoti mažesnę mašiną („pikapą“) galutiniam pristatymui iš didelės mašinos, o tai sukuria papildomą rūpestį.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei klientas neatsiranda?

Tuomet vairuotojas laukia valandą, dvi. Jei niekas neatsiranda, mes skambinam, rašom. Jei nieko nebeiseina, mes turime teisę vežti krovinius atgal į sandėlį, o tai kainuoja pinigus klientui. Niekada nedarykite taip, tai labai brangu ir neprofesionalu iš jūsų pusės.

Ar buvo atvejų, kad dingo baldai?

Asmeniškai su manimi dar nebuvo, tačiau girdėjau istorijų apie mažas firmas, kurios „pradingdo“ su pilna mašyna. Todėl labai svarbu pasirinkti patikimą partnerį. Tik didelės ir ilgametes firmos gali užtikrinti, kad jūsų baldai nenukeliaus į Afriką vietoje Miuncheno.

O jei aš pats noriu važiuoti su mašina?

Tai įmanoma, jei yra vietos. Bet vairuotojai to nemėgsta, jie mėgsta ramybę. Be to, jums reikės turėti vizą ir dokumentus, jei esate ne ES pilietis (dabar jau mažiau problemų, bet vis tiek). Optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją gali tapti nepatogiu, jei turėsite miegoti mašinoje su vairuotoju.

Kaip elgtis, jei baldai atvyko pažeisti?

Pirmiausia, nedarykite scenos. Užfiksuokite pažeidimus nuotraukomis dar prieš vairuotojo akis. Parašykite pastabą į CMR dokumentą. Tuomet skambinkite mums. Mes draudžiame krovinius, taigi pinigai bus grąžinti, bet tai užtruks, draudimo kompanijos nedirba greitai.

Ar galima keisti adresą važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Maršrutas yra planuojamas iš anksto, ir jei jūs staiga pasakote „važiuokime į kitą miestą“, tai reiškia papildomus kilometrus ir laiką. Kartais vairuotojas gali tiesiog atsisakyti, jei jis jau vėluoja į kitą užsakymą.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia bent savaitę prieš planuojamą išvykimą. Tuomet mes galime geriau suplanuoti maršrutą. Jei užsakote paskutinę minutę, optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją gali būti labai trumpas, bet ir kaina gali būti astronomiška.

Kokį patarimą duotumėte po 20 metų?

Nesitikėkite stebuklų ir būkite kantrūs. Logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusios pavaros detalės gali sustabdyti visą procesą. Pasirūpinkite dokumentais ir pakavimu iš anksto, o tada viskas nueis geriau. Ir visada, visada pasirašykite sutartį, net jei draugas draugas veža.

Ar verta rūpintis tuo laiku ar tiesiog laukti?

Jums svarbiau taupyti pinigus – laukite. Jeigu skubate – mokėkite. Optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją yra tas, kuris atitinka jūsų biudžetą ir poreikius, o ne tas, kurį sako reklamoje. Sėkmės jūsų kelionėje!

Išvada

Viso šio chaoso ir skaičiavimų centre lieka vienas paprastas dalykas – supratimas. Optimalus pristatymo laikas gabenant baldus į Vokietiją nėra užfiksuotas lentelėse, o susiformuoja pagal tai, kaip gerai susitarsime ir kaip pasielgsime su nenumatytomis situacijomis. Nėra vieno universalaus sprendimo visiems, todėl būkite atviri, klauskite ir nebijokite pasakyti, kai ką nors supainiojote, nes mes čia esame tam, kad padėtume jums susitvarkyti su jūsų turtu saugiai.