Koks yra išsamus logistikos planas perkraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai organizuotų karjų iki tokių, kurios baigdavosi teisme arba su sugadintu pianinu. Daugelis klientų mano, kad perkraustymas į Vokietiją tai tik tai, kad užsukame sunkvežimį, įkrauname baldus ir važiuojame. Iš tiesų, tai yra sudėtingas mazgas, kuriam reikalingas tikslus logistikos planas perkraustymui į Vokietiją, nes be jo gali pradėti brangiai skaičiuoti. Vokietija nėra Lietuva, ten kitokie reikalavimai, keliai ir, žinoma, klientai. Jei norite išvengti nervų ir nereikalingų išlaidų, turite suprasti, kas vyksta „už scenos“. Štai kaip tai atrodo iš mano, praktiko, pusės.

Pradiniai žingsniai ir pasiruošimas

Kada pradėti galvoti apie išsamų logistikos planą perkraustymui į Vokietiją?

Niekada ne per vėlu, o iš tikrųjų – kuo anksčiau, tuo geriau. Idealų atveju pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš 2-3 mėnesius, ypač jei planuojate perkraustyti vasarą. Tada visiems firmoms trūksta vairuotojų ir sunkvežimių. Jei laukiate paskutinę savaitę, logistikos planas perkraustymui į Vokietiją gali suirti dėl to, kad tiesiog nebus laisvų mašinų. Geriau užsirašyti į eilę ankstyviau, nors ir dar tiksliai nežinote datos, galėsite ją pastūmėti.

Ar verta daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą)?

Absoliučiai taip, ir net jei atrodo, kad tai šlamštas. Be gero sąrašo jums bus labai sunku apskaičiuoti kainą, o vėliau – ir padėti draudimo atveju. Kartais klientai sako: „o čia tik kelios dėžės ir sofa“, o atvyksta paėmimui ir pasirodo, kad yra dar du garažai pilna daiktų. Tada mūsų logistikos planas perkraustymui į Vokietiją krenta, nes mašyna per maža. Rašykite viską, net tuos keistus indus, kurių niekas nenaudoja.

Kaip susitvarkyti su nereikalingais daiktais?

Nevežkite šiukšlių į Vokietiją, ten išvežimo kainos yra astronomiškos. Prieš pradedant planuoti perkraustymą į Vokietiją, atsikratykite senų drabužių, sulūžusių baldų ir technikos. Pats dažniausiai sakau klientams: jei to daikto nenaudojote Lietuvoje penkerius metus, jo nenaudosite ir Miunchene. Tai taupo jūsų pinigus, nes mokate už tūrį (kubinius metrus), o ne už svorį.

Ar reikia iš anksto užsakyti liftą ar leidimą stovėti?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažniausiai užmiršta. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, griežtai reglamentuota, kur ir kiek laiko gali stovėti sunkvežimis. Be to, jei daugiau kaip trečiam aukšte be lifto, kaina šokteli. Turite sužinoti iš savo nuomotojo ar vokiško biuro administratoriaus, ar galima statyti mašiną prie pat įėjimo. Kartais teko stovėti gatvės gale ir nešti daiktus per pusę miesto.

Dokumentų šūsnis ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai turite turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles), vairuotojo pažymėjimą (jei vairuojate patys) ir, svarbiausia, krovinių manifestą arba sandėlio kvitą. Jei vežate techniką, reikės serijinių numerių sąrašo. Be šių dokumentų, gali būti problemų su muitine, nors Vokietija ir Šengenas, bet krovinius vis tik gali sustabdyti patikrai.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris dažniausiai reikalingas, jei keliaujate ne kaip privatūs asmenys, o siunčiate prekes. Paprastam perkraustymui dažniausiai užtenka „Transfer of Residence“ dokumento, kuris leidžia atvežti daiktus be muito. Bet jei vežate naujus daiktus, kurių nėra naudoję 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM. Aš asmeniškai visada patariu pasikonsultuoti su brokeriu, jei abejojate, ar jūsų krovinys laikomas „asmeniniais daiktais“.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei gyvenate Lietuvoje ilgiau kaip 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Vokietiją amžinai, daiktus galite atvežti be mokesčių. Viskas turi būti naudota. Bet jei atvežate dvidešimt naujų televizorių, tai jau nebe logistikos planas perkraustymui į Vokietiją, o verslas. Tada muitininkai labai domisi, kodėl tiek daug technikos. Būkite sąžiningi, nes baudos didelės.

Kas daryti, jei dokumentų nėra?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu omenyje situaciją, kai vairuotojas prarado dokumentus Polijos autostradoje (ne, ne aš, tai buvo mano pažįstamo istorija). Tada teko laukti kol nauji išsiunčiami, o mašina stovėjo. Jei trūksta kokių nors leidimų ar kvitų, geriau jų nebrauti ir pradėti perkraustymą tik kai viskas tvarkingai surinkta. Vokietijos pareigūnai nemėgsta chaoso dokumentuose.

Ar vokiečiai muitininkai kalba lietuviškai?

Praktiškai niekada. Jie gali šiek tiek kalbėti angliškai, rusiškai, bet lietuviškai – ne. Todėl turi būti paruoštas bent angliškas ar vokiškas daiktų sąrašas. Negalima tikėtis, kad kas nors išmano, kas yra „karštai kepti duona“ ar „kraitelė“. Versti reikia tiksliai, kad nebūtų įtarimų dėl kontrabandos.

Pakavimo ir daiktų specifika

Ar galiu pakuoti daiktus pats?

Galite, bet tada prarasite draudimą, jei kažkas susilūžta per transportą. Profesionalios firmos naudoja specialias dėžes, obuolių dėžes (tai tokios išpjovos viduje) ir burbuliukus. Jei užpildote dėžę senomis laikraščiais ir viduje susidaro tuštumos, baldai susilūžta. Geriau leiskite mums tai padaryti, tai brangiau, bet saugiau. (Nors pripažinsiu, kai kurie klientai puikiai suvežia savo dėžes ir viskas tvarkoje).

Kokios dėžės geriausios?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvės dėžių, jos skirtos svoriui laikyti tik ant paletės, o ne kelti vieną po kitos. Idealus variantas – standartinės perkraustymo dėžės, kurios turi rankenas. Jose patogu nešti ir neišsikrauna apačia, kai jose yra knygos. Žinoma, tai brangiau, bet išsamus logistikos planas perkraustymui į Vokietiją apima ir tai, kad dėžės neišsilaikys kelionės metu.

Kaip vežti brangius daiktus?

Juos reikia specialiai pažymėti inventorijos sąraše ir, jei įmanoma, vežti su savimi (juvelerika, pinigai, dokumentai). Sunkvežimis nėra seifas, nors ir užraktas. Turiu omenyje situaciją, kai klientas padėjo piniginę su pinigais ant spintos viršaus, o atvykęs rado tik tuščią vietą. Niekada nerašykite ant dėžės „Auksas“ ar „Brangūs daiktai“, tai tiesiog kviečia vagis.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarą ir ilgai išsilaikantį. Mėsą, pieno produktus, vaisius nevežkite, gausite baudą už pažeidimus sanitarinių taisyklių. Vokietijai rūpi jų žemės ūkis, o ne jūsų šaldytuvas. Prieskoniai, džiovinti augalai – tai gerai. Bet jei turite kibirą raugintų agurkų, geriau suvalgykite čia, nebandykite įvežti kaip nacionalinį turtą.

Kas su augalais ir gyvūnais?

Augalus galima, jei jie nekenksmingi, kartais reikia fitosanitarinį pažymėjimą (nors šiuo metu taisyklės pasikeitė, reiktų patikrinti konkrečiai). Gyvūnus galima vežti tik su pasais, čipais ir skiepų knygelėmis. Reikia ir specialaus leidimo iš veterinarinės tarnybos. Negalima tiesiog užmesti šuns į kabiną ir važiuoti, vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei dokumentai tvarkingi.

Transporto procesas ir kelyje

Kiek laiko užtrunka perkraustymo į Vokietiją planas įgyvendinimas?

Paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur kelyje esate. Į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame greičiau, o į toliau esančius Bavarijos kaimelius gali užeiti ir daugiau laiko. Taip pat svarbu, ar tai yra tiesioginis reisas („direct load“), ar dalinis („part load“). Jei dalinis, gali tekti laukti, kol mes surenkame kitus krovinius Lietuvoje ar Lenkijoje.

Ar galiu važiuoti su kroviniu?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs būsite trukdys. Be to, sunkvežimyje nėra patogumų keleiviams. Yra išimčių, kai važiuojami mažesniais sunkvežimiais (3.5 t), bet tada turite suprasti, kad vietoje lovos gausite sėdėti ant dėžių. Nerekomenduoju, ypač jei kelyje esate 10-12 valandų.

Kas jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai retai nutinka Šengene, bet techninės apžiūros metu gali užstrigti. Tada logistikos planas perkraustymui į Vokietiją keičiasi. Mes jums pranešame, ieškome sprendimo, bet gali pavėluoti. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Aštrupėnais (pavadinimas tikrina, ar aš čia tikrai lietuvis? Ne, Aštrupėnai yra, bet ten buvo techninės problemos). Teko laukti atsarginės mašinos. Tokios dalykai vyksta, tai ne mūsų kaltė.

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai košmaras. Vokietijoj (t.y. Vokietijoje) griežtai stebimi zonos. Jei užstatysite dviračio taką arba nelegaliai pasiparkuosite, gausite baudą, o mašina gali būti tempta. Mūsų planas visada įtraukia vietos išankstinį apžiūrėjimą Google Maps arba vietinio žmogaus pagalbą. Kartais teka nešti daiktus iš toliau esančios aikštelės.

Ar sunkvežimį gali užšalti kelyje?

Žiemiais, kai einate per kalnus, visada yra rizika. Mes naudojame specialius padangas, bet oras gali būti neprognozuojamas. Jei vairuotojas užstrigs sniego audroje, pristatymas vėluos. Geriau, kad vėluotų, nei kad patektų į avariją su jūsų sofos viduje. Todėl perkraustymo metu žiemą visada turime įskaičiuoti papildomą laiko rezervą.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja logistikos planas perkraustymui į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500-600 eurų už kelias dėžes su maža mašina iki kelių tūkstančių už pilną namą su pianinu. Kainą lemia atstumas, kiekis (kubiniai metrai), aukštai be lifto ir priedai (pianinai, seifai). Neklauskite „kiek kainuoja“, paklauskite „kiek kainuos mano konkretus atvejis“.

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris. Kuo daugiau daiktų, tuo didesnė mašina reikalinga. Taip pat atstumas – į Miuncheną brangiau nei į Štetiną. Dar vienas dalykas – prieiga. Jei reikia nešti 200 metrų, kadangi sunkvežimis negali važiuoti, tai darbo valandas reikia mokėti papildomai. Ir žinoma, sezonas – vasarą brangiau.

Kas daryti, jei firma reikalauja daugiau pinigų vietojje?

Tai gali įvykti tik tuo atveju, jei jūs pakeičėte krovinio apimtį (pridėjote daugiau daiktų) arba pasikeitė prieiga (pvz., liftas neveikia). Jei firma tiesiog taip nusprendžia be jūsų kaltės, tai yra neteisėta. Visada turite turėti sutartį su fiksuota kaina (arba aiškia formule), kad nustotų tokios pokalbės.

Ar apima draudimas?

Taip, bet visada skaitykite smulkmenas. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 EUR už kilogramą jei dingsta visa siunta, o ne rinkos vertę. Jei vežate brangų paveikslą, reikia jį specialiai įvertinti ir įtraukti į draudimą. Dažnai klientai sužino, kad jų „brangūs“ daiktai iš tikrųjų verti nieko pagal draudimo sąlygas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gražu. Lietuviškai vairuotojai visada vertina gerą kavą ir kančią (maistą). Vokiškai vairuotojai gali būti šiek tiek atsargesni, bet jei jums padėjo nešti daiktus penktą aukštą be lifto, 20-50 eurų arbatpinigių padarys stebuklą. Žmogus tada dirba geriau ir atidžiau.

Atvykimas ir galutiniai nustatymai

Kas vyksta išsikraunant?

Vairuotojas atvyksta, įvežia dėžes į butą ar namą pagal jūsų nurodymus. Jūs turite būti vietoje, kad pasakytumėte, kur ką dėti. Negalima tiesiog išvykti į parduotuvę ir palikti vairuotojo vieno. Jis nežino, kur yra virtuvė, o kur miegamasis. Be to, reikia pasirašyti pristatymo aktą.

Ar padeda surinkti baldus?

Įprastai tai įeina į paslaugą, bet tik tiek baldus, kurie buvo išardyti mūsų. Jei atvežate savo seną, jau iširusią spintelę, mes ją galime pastatyti, bet ne surinkti iš nulių. Pianinų surinkimas kainuoja papildomai, tai jau specialistas, o ne paprastas krautojas.

Kur dėti pakuojimo atliekas?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra paini. Paprastai vairuotojas pasiima dėžes su savimi atgal, jei jos dar tinkamos naudoti, arba veža į artimiausią šiukšliadėžę. Bet jei jūs norite palikti viską savo kieme, gautumėte baudą iš savaiminės savivaldos, todėl geriau, kad mes pasiimtume. Tai įtraukiama į mūsų logistikos planas perkraustymui į Vokietiją.

Kas jei kažkas sužalojama iškraunant?

Jei matote, kad dėžė sutrupėjusi, neužsidarykite. Parašykite aktą (pranešimą apie žalą) su vairuotoju. Jei pasirašysite, kad „viskas tvarkoje“, vėliau nebeįrodynėte, kad buvo sužalota. Fotografuokite. Vienas klientas taip padarė ir gavo pinigus už sužalotą vitriną, nors vairuotojas bandėginti, kad taip buvo iš pradžių.

Ar pasirašote kokį nors galutinį dokumentą?

Taip, tai pristatymo-vieta (CMR) dokumentas arba paprastas aktas. Jame turi būti parašyta, kiek dėžių atvežta, ar buvo žalų. Jis yra pagrindas, jei reikės kreiptis į draudimą. Be to, tai mums rodo, kad darbas baigtas ir galime išvažiuoti gerti kavą.

Išvados

Viskas su logistikos planu perkraustymui į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote tai daryti patys be patirties. Jei pasikliuate profesionalams, viskas vyksta sklandžiai, nors ir būna smulkių nesklandumų. Svarbiausia – neapsigauti pigių firmų, kurios pažada auksus, o paskui dingsta su daiktais arba reikalauja dvigubos kainos sienoje. Gerai suplanuotas perkraustymas į Vokietiją yra investicija į jūsų ramybę, tad geriau pasidomėkite iš anksto ir pasiruoškite dokumentus. Sėkmės kelyje!