Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją? Realios situacijos iš geležies

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o jei tiksliau, tai nuo tada, kai Lietuva ir Vokietija atrodė dviejų skirtingų pasaulių žemėlapiais. Dažnai klientai, skambindami mums, klausia to paties: koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją, kadangi jie skubėtų? Trumpai atsakius – nuo vienos dienos iki savaitės, bet jei būtų taip paprasta, mes nebegyventume iš streso. Viskas priklauso nuo to, ką vežiate, kur būnate ir kas nutinka kelyje. Čia nėra tiksliai mokslo, tai grynai logistika, kur viena nelaiminga situacija autostradoje gali visus planus sukti galva žemyn. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas tiksta už tos vairuotojo kabinos rato.

Pagrindai ir kaip tai vyksta iš esmės

Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją, jei be jokių priekaištų?

Jei idealus variantas, tai mes kalbame apie 24–48 valandas, kai važiuojame su pilna mašina (FTL), pavyzdžiui, iš Kauno į Berlyną arba Hamburgą. Vairuotojas įsėda, važiuoja, pasiekei ribą, iškrauna. Tačiau tai yra teorija. Praktikoje vairuotojui reikia poilsio, o Vokietijoje dar ir eismas tokio intensyvumo, kad kartais praeiti 100 km užtrunka valandą. Taigi, vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją dažniausiai svyruoja apie dvi-tris dienas, nors mes visada žadame greičiau. Geriau nustatyti realias lūkesčius, nei gailėtis vėliau.

Ar jums įmanoma nuvežti krovinią per vieną dieną?

Techniškai – taip, jei tai yra pirmadienis, vairuotojas prieš tai ilsėjosi ir maršrutas yra trumpas, tarkim, į Vokietijos pasienio regionus. Bet aš nepažadėčiau to dėl 100 proc., nes yra vadinamasis „tiksliosisis terminas“, kuris įstatymuose yra griežtai reglamentuojamas. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie tai ir būtų norėję (ypač jei moka papildomai). Jei skubate labai, mums reikia derinti dvi vairuotojų komandą, o tai kainuoja brangiau. Ne visada klientui tai akivaizdu.

Kiek laiko užtrunka dalinis krovinys (LTL)?

Čia prasideda tikras舞. Daliniai kroviniai (kai kelių klientų daiktai surinkti į vieną sunkvežimį) visada užtrunka ilgiau. Vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją šiuo atveju gali išsiplėsti iki 4–5 darbo dienų. Kodėl? Nes mes turime surinkti mašiną Vilniuje, paskui važiuoti įPanevėžį, paskui į Šiaulius, ir tik tada keliauti į vakarus. Vėliau Vokietijoje taip pat reikia apvažiuoti po keletą adresų. Tai kaip autobusas – sustoja kiekvienoje stotyje. Tiesa, tai pigiau, bet jei jums reikalinga jūsų dėžė rytoj, geriau mokėti už pilną mašiną.

Ar dabar nebeauga tas laikas dėl emigracijos?

Anksčiau, kai visi važiavo dirbti į Vokietiją ar Jungtinę Karalystę, mūsų vairuotojai turėjo milžiniškas eiles. Dabar situacija šiek tiek pasikeitė, bet taip pat tikrai nebuvo tapo lengvesnė. Dabar problema tame, kad trūksta vairuotojų visai. Taigi, jei anksčiau laukimas buvo dėl patikros, tai dabar dėl to, kad tiesiog nėra kas vežti. Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją dabar? Jis nepasikeitė geografiškai, bet pasikeitė organizaciškai – reikia užsakyti savaitę-dvi anksčiau, kad galėtume planuoti. Kitaip gali būti, kad sėdite ir laukiate, kol atsiras laisvas sunkvežimis.

Kas labiausiai prailgina tą laiką kelyje?

Be abejo, tai eismas ir oro sąlygos. Vokietijoje, ypač Ruhr srityje arba prie Miuncheno, darbo dienomis nuo 6 ryto iki 18 valandos viena didelė spūst. Vairuotojai mūsų vadovauja vėliau praneša: „Stoviu jau trečią valandą“. Dar vienas dalykas – techniškai gedimai. Buvo atvejis, kai mums sugedo sunkvežimis vos už Lietuvos ribų, ir teko laukti atsarginių detalių iš Lenkijos. Tuomet koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją tampa begalinis, bent jau pojūčių lygmeniu. Ir tai ne mūsų kaltė, bet klientas visada kaltina mus.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventėmis?

Taip ir ne. Oficialiai mums leidžiama vairuoti tam tikromis valandomis, bet logistikos centrai Vokietijoje dažnai nedirba šeštadieniais ar sekmadieniais. Jei atvyksite penktadienį vakare į sandėlį Duisburge, jums teks laukti iki pirmadienio ryto. Tas laikas, kai krovinys „miega“ užrakintame vartuose, taip pat skaičiuojamas į bendrą terminą. Nemanau, kad tai keista, taip tiesiog veikia jų sistemos. Mes stengiamės derinti pristatymus taip, kad nereikėtų stovėti be darbo.

Skirtingų krovinių specifika

Kiek laiko užtrunka pervežti baldus į Vokietiją?

Baldai – tai ypatingas reikalas, nes juos reikia ne tik įkrauti, bet ir apsaugoti. Vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją, kalbant apie butą ar namų baldus, paprastai yra apie 3–4 dienas. Bet čia labai svarbu, ar jie supakuoti į dėžes, ar tai tieksoji sofa, kurią reikia liftingu įkelti. Jei tai „pavogtas“ (t.y., klientas pats supakavo ir dėžės suyra) krovinys, mes turime juos užtvirtinti papildomai, kas užtrunka valandą-dvi. Nenoriu, kad atvyktų su sulaužyta vitrina, o tada klausinėtų, kas atsitiko.

O jei aš pervežu savo automobilį?

Automobilių gabenimas kitaip nei krovinių. Juos dažniausiai veža autovežiai, kurie turi specifines leidimas. Juose telpa 8–10 automobilių, tad vėlgi, reikia surinkti grupę. Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją (automobilių atveju)? Tai gali užtrukti iki savaitės,nes reikia surinkti visą autovežį ir paskui išsikrauty po vieną. Jei skubate, galima pasirinkti individualų pervežimą su platforma, bet tai kainuoja kaip ne mažai. Daugelis žmonių to neišmano, skambina ir pyksta, kad mašina nebuvo Rytoj.

Ar pavojingi kroviniai (ADR) lėtina procesą?

Žinoma. Jei vežate degutus, chemines medžiagas ar kt., mums tenka laikytis griežtų taisyklių. Tokiems vairuotojams reikia specialių pažymėjimų, o maršrutai gali būti ribojami (negalima važiuoti per miestus ar tunelius). Be to, kiekviena šalies turi savo specifiką. Vokietija čia griežta. Kartais tarkim (pataisau – dažnai) reikia pranešti apie pavojingą krovinį iš anksto. Tad neskubėkite, jei turite ką nors tokių – viską reikia sutvarkyti dokumentus prieš kelionę, kitaip galite likti pasienyje.

Kaip sekasi su šaltuoju grandine maistui?

Maisto produktai reikalauja temperatūros režimo. Čia ne tik vairuotojo reikalas, bet ir šaldymo agregato. Buvo atvejis, kai agregats užšąlo prieš pat pasienį, ir mes turėjome skubiai keisti mašiną. Vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją su šaldytu automobiliu nepamato, jei viskas veikia gerai – tas pats 2–3 dienos. Jei kas nors sugenda – prarandamas visas krovinys. Todėl mes patikriname viską dukart. Nenoriu net galvoti apie tuos gėdos akis, kai klientas gava išlydytą sūrį.

Ar galima pervežti didelius gabaritinius daiktus?

Statybinės technikos, ilgos sijos, vamzdžiai – tai reikalauja leidimų. Kiekviena šalis (Lietuva, Lenkija, Vokietija) turi savo procedūrų. Tai gali užtrukti ne dieną, o savaites, kol gausite visus dokumentus. Pats važiavimas tada yra lėtas, dažnai su lydinčiuoju automobiliu. Jei klausiate koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją tokiu atveju, tai aš jums pasakysiu – prieš tai reikia mėnesį laukti dokumentų. Svarbu suprasti, kad čia nebe paprasta logistika, o biurokratija.

Kas daro įtaką greičiui (ir kodėl vėluoja)

Kodėl kiti sako, kad trys dienos, o jums penkios?

Kiekviena įmonė turi savo taisykles. Kai kurie skaičiuoja nuo to momento, kai paėmė krovinį, kai kurie – kai išvyko iš bazės. Be to, yra firmos, kurios vairuotojus „spaudžia“ pažeisdamas poilsio laiką. Mes tokio nedarome (tikrai tikrai), mums svarbu saugumas. Vokietijoje dažnai tikrina policija. Jei sutanks vairuotoją pažeidus taisykles, jis gali prarasti licenciją, o krovinys bus areštuotas. Tada jūsų „trys dienos“ virs „tris savaites“.

Ar yra skirtumo tarp Vokietijos regionų?

Žinoma. Važiuoti į pietus, į Miuncheną ar Bavariją, visada trunka ilgiau nei į šiaurę, į Hamburgą ar Bremeną. Pietiniai keliai yra vingiuotesni (kalnų vietovės), o ten ir eismas tankesnis dėl turistų. Be to, jei tenka važiuoti per Austriją ar Šveicariją (nors tai ne Vokietija, bet arti), ten yra mokami tuneliai ir vinjetės. Visas tas „koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją“ kablysiasi į tų šalių taisykles. Geriau iš karto pasakykite, kur tiksliai, o aš jums pasakysiu, ar įmanoma greitai.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros (jei reikia)?

Nors Vokietija yra ES, kartais tenka eiti pro muitinę, pvz., jei prekės iš trečiųjų šalių arba yra alkoholio/tabako. Jei dokumentai tvarkingi, tai valanda. Jei trūksta kurio nors raporto ar SAD deklaracijos, tai galite stovėti iki ryto. Muitininkai Vokietijoje labai tikslūs, jie nemėgsta, kai kažkas nėra aišku. Geriau mums duoti visus dokumentus prieš dieną, kad vairuotojas nereikėtų laukti. O jei kas nors primiršo parašyti kodą... O, tas pyktis vėliau.

Kas nutinka, jei sugenda technika kelyje?

Jau minėjau, bet pakartuosiu – tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas skambina mums 3 ryto, sako, degimo kamera pasirodė. Mes turime skambinti techninei pagalbai Vokietijoje. Jie atvyksta po 4 valandų (nes jie irgi užimni). Taiso dar 2 valandas. Ir vėliau jis važiuoja toliau. Tas laikas dingsta iš jūsų grafiko. Negaliu nieko padaryti, tai mechanika. Kartais girdžiu klientus, sakančius „tai užtikrinkite“. Kaip aš galiu užtikrinti, kad variklis nesugs? Nėra tokio būdo.

Ar ypač šaltas žiema veikia greitį?

Žinoma. Vokietijoje žiemos padangos privalomos, bet sniego gausa vis tie sužlugdo judėjimą. Buvo metai, kai autostradą A6 uždengė sniegas ir stovėjome 12 valandų. Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją tada? Jis tampa beformis. Mes dėl to neatsakingi, tai gamtos jėgos. Kartais reikia kantrybės. Žmonės įpratę „Amazon“ greičiu, bet sunkiasvoris transportas ne taip veikia.

Kiek laiko trunka iškrauti sandėlyje gavėjo?

Tai taip pat svarbu. Vairuotojas atvyksta į adresą, o ten nėra keltuvo, arba apylinkės pernelyg siauros. Keltuvininkas gali eikvoti valandą, kol suras vietą. Jei tai didelis prekybos centras, ten eilės prie vartų gali būti po 2–3 sunkvežimius. Vairuotojas laukia savo eilės. Tas laikas taip pat nėra mūsų kaltė, tačiau įeina į bendrą terminą. Galvoju, kad klientai dažnai nemano apie tai, kai skambina ir pyksta.

Dokumentai, kainos ir kitos bėdos

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų?

Pagrindinis yra prekių važtaraštis (CMR) ir sąskaita-faktūra. Be to, reikia deklaracijos, jei prekės yra pavojingos. Jei trūksta vieno pasirašymo, Vokietijoje gali neįleisti į sandėlį. Kartais klientai siunčia dokumentus vėliau, o mes jau važiuojame. Tai sukuria chaosą. Geriau viską patikslinti prieš išvykimą. Nenoriu būti tas, kuris aiškina vokiškai muitininkui, kodėl nėra jokių popierių.

Ar brangiau, jei skubu?

Aišku. Skubos siuntos (Express) kainuoja dvigubai, o kartais ir trigubai brangiau. Tada mes samdome mašiną specialiai jums, ne kombinuojame su niekuo. Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją skubos režimu? Galima įgyvendinti per 24 valandas (jei tai yra Trumpas atstumas). Bet turite būti pasiruošę sumokėti. Dažnai klientai sako „labai skubu“, bet kai gaila pinigų, jie pasirenka standartinį variantą. Sutaupyti galima, bet laiko – ne.

Kada tiksliai galiu laukti vairuotojo?

Jei sakau „antradienis“, tai reiškia, kad jis gali atvykti nuo 8 ryto iki 18 vakaro. Negaliu pasakyti „14:30“, nes aš neužtikrinu eismo. Vairuotojai taip pat ne robotai, jie taip pat turi poreikių (valgyti, lieti šilumą). Jei jums reikalingas tikslus laikas, turi tartis su vairuotoju tiesiogiai (jei jis kalba lietuviškai) arba mums pranešti, kad reikia skambinti prieš valandą. Mes tai darysime, jeigu nepramiegos miego.

O jei aš noriu atsiimti pats iš sandėlyti Vokietijoje?

Tai geras variantas, jeigu turite savo transportą. Tada už jus tik pervežame iki mūsų sandėlio Vokietijoje (jei turime tokią paslaugą) arba iki artimiausio terminalo. Vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją iki mūsų bazės ten gali būti trumpesnis, nes mums nereikia važiuoti iki paskutinio adreso. Tačiau tada jums reikės susitvarkyti su iškrovimu patys. Tarkim, turi keletą padėklų – ne problema. Jei butą baldų – be keltuvo neapsisieis.

Ar yra koks nors vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją šaltuoju metų laiku?

Šaltuoju metų laiku dienos trumpesnės, o vairuotojai dažniau ilsisi. Tai nepakeičia atstumo, bet gali padidinti laiką diena prie dienos. Be to, kaip jau minėjau, sniego audros. Taigi, žiemą braukite dar vieną dieną prie standartinio termino. Nemanau, kad tai kažkas naujo, bet žmonės visada stebisi, kad žiema viską sulėtina.

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turi draudimą. CMR draudimas apsigina ir nuo pavogimo, ir nuo dingimo. Bet proceso išspręsti užtrunka mėnesį, o ne dieną. Negaliu jums duoti pinigų iš kieno kišenės, einame per draudiką. Dėlto labai svarbu užpildyti CMR teisingai ir nurodyti tikrąją vertę (ne mažesnę, kad pigiau būtų draudimas). Kartais žmonės taip daro ir vėliau gauna tik dalį sumos.

Kaip sekasi su paletomis (EPAL)?

Tai kasdienis darbas. Kiek laiko užtrunka? Tas pats. Viskas priklauso nuo to, ar paletės supakuotos, ar ne. Jei dėžės guli kaip ant bokšto ir griūva, vairuotojas atsisaks iškrauti be keltuvo. Tada prasideda laukimas. Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją su tvarkingomis paletomis? Greičiausias. Ką su nekokybiškai surinktomis? Lėtas. Taip paprasta.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS. Mes galime siųsti nuorodą. Tačiau ne visada tikslu. Kartais rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja (žinoma, blogas signalas). Nebesitikite „Google Maps“ tikslumo sunkvežimyje. Taip pat, jei vairuotojas ilsisi, jis neatsako į telefoną. Nesijaudinkite, jis tiesiog miegoja pagal įstatymą.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Kuras. Vairuotojų trūkumas. Sezonas. Prieš Kalėdas kaina šuoliais aukštyn, o po jų – žemyn. Logistika – tai gyvas organizmas. Negaliu jums dabar pasakyti kainos rugsėjui. Taip pat, kai klaustumėte koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją, atsiminkite, kad pigiau yra lėčiau. Greitis visada kainuoja. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet taip pat norime uždirbti ir išlikti veikloje.

Vokietijos maršrutai ir vietos

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Berlyną?

Berlynas didelis, bet arti. Iš Vilniaus važiuojate per Lenkiją (A2). Kelyje puikiai, kai nėra remontų. Vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją, būtent į Berlyną, yra apie 1,5 – 2 dienas. Tačiau Berlyno centras turi daug apribojimų sunkiasvoriams transportams. Reikia specialių leidimų (Umweltplakette). Jei vairuotojas to neturės, gauta bauda bus didelė, o jūsų siunta neužsibus. Geriau, kad adresas būtų už miesto ribų, jei įmanoma.

O kaip su Hamburgu ar Bremenu?

Šiaurės Vokietija yra toliau, ten važiuojame per Ščeciną arba vėl per Lenkiją. Atstumas didesnis, todėl planuokite maždaug 2–3 dienas. Ten uostų zona, eismas intensyvus, ypač jei važiuojate pro Hamburgo uosto rajonus. Užstrigimas prie uosto vartų – normalus dalykas. Ką galiu padaryti? Negaliu išplėsti kelio. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar sunku važiuoti į Miuncheną?

Miunchenas yra piečiau. Ten kelią „įsitraukia“ kalnų regionai, nors tiesioginis kelias geras. Bet eismas ten ypatingai chaotiškas. Be to, Bavarijoje griežtesni taisyklės. Buvo atvejis, kad mus nustatė kontroliuoti darbo laiką sekmadienį. Buvo nenuostabu, bet vairuotojui teko laukti. Taigi, į Miuncheną planuokite tris dienas ramiai. Neskubėkite, ten gyvenimo tempas kitoks, ar bent jau taip atrodo iš vairuotojo kabinos.

Kas dėl Frankfurto prie Odro? (Ne tas su oro uostu)

Tai mažas miestelis prie Lenkijos sienos. Važiuoja labai greitai, netgi per dieną galima atvykti, jei išvažiuojate anksti. Bet ten daug sandėlių, tad eilės gali būti didelės. Vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją, į tokius pasienio miestus, yra trumpiausias, tačiau tenka dirbti su daugiau Lenkijos vairuotojų, kurie irgi bando viską nuvežti greičiau. Konkurencija didelė, bet kokybė kartai krenta. Mes stengiamės išsiskirti.

Ar yra vietų, kur išvis norite nevažiuoti?

Yra. Tos senos miesto dalys, kur gatvės siauros, o vokiški namai pastatyti prieš šimtą metų. Kur keltuvas nepraeis. Kartais klientas sako „atvyksite prie durų“, o ten tiltas, kur aukštis 3 metrų, o mūsų mašina 4 metrai. Negalima važiuoti. Tada tenka nešti rankomis (jei galima) arba keisti mašiną. Tai labai brangus malonumas. Geriau iš karto pasakykite apie tokius apribojimus.

Kodėl taip sunku susisiekti su vairuotoju Vokietijoje?

Jis dirba. Jis negali kalbėti telefonu, kai vairuoja 90 km/h autostradoje. Tai nelegalu ir pavojinga. Jis atsilieps kai sustos. Nesijaudinkite, jei jis neatsiliepia iš karto. Mes taip pat negalime jį versti. Kartais klientai rašo „kur jis?“, aš nežinau, jis važiuojo. Tik GPS žino. Turime pasitikėti profesionalu.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno atsakymo į klausimą apie laiką. Koks vidutinis laikas daiktų pervežimui į Vokietiją priklauso nuo per milijon detalių. Aš čia pavizdžiau paminėjau tik keletą – eismus, technika, dokumentai, vairuotojo poilsis. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po dvidešimt metų – planuokite savo siuntą iš anksto, kantriai laukite ir visada pasirūpinkite tvarkingais dokumentais. Taip išvengsite nereikalingo streso ir mūsų, ir savo. O jei kas negerai – tiesiog paskambinkite mums, mes kažką įsibrovame (t.y., išspręsime).