Koks perkraustymo paslaugų procesas iš Vokietijos į Lietuvą? Viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės įsivaizduoja, kad perkraustymas yra kaip filme: pakėlė dėžę, nunešėį, padėjojo ir viskas. Realybėje tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti. Dažnai klientai klausia, koks perkraustymo paslaugų procesas iš Vokietijos į Lietuvą atrodo iš vidaus, ir aš visada stengiuosi papasakoti taip, kaip yra, be jokių gražių apvadų. Čia ne tik apie vairuotojus, kurie meta daiktus į kėbulą. Čia apie dokumentus, nervus, degalus ir tas momentus, kai kažkas ne taip eina pagal planą. Tad jei ruošiatės kelionei į Lietuvą, nusiskinkite – bus įdomu, bet kartais ir sunkiai.

Ką reikia žinoti prieš pradedant?

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Vokietijos?

Nepalikite visko paskutinę dieną, tai tikrai blogas pasirinkimas. Geriausia būtų pradėti galvoti apie mažiaug mėnesį iki to, kai tiksliai reikia išvykti, ypač jei turite daug daiktų. Vokietijoje viskas yra struktūruota, bet perkraustymo firmų tvarkaraščiai būna užpildyti savaitėmis į priekį. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, greičiausiai gausite kainą, kurią norėsite pamiršti, arba visai nieko. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kada baigiate darbą bute ar namuose – kartais nuomininkai sako, kad reikia išsikraustyti iki 12:00, o o galite atvykti tik 14:00, ir tada prasideda problemos su laiku.

Ar verta rinktis didelę ar mažą perkraustymo firmą?

Didelės firmos turi savus standartus, bet dažnai jos yra labai biurokratinės – jei kas nors nueina ne taip, ten rašo pranešimus, sudaro protokolus ir taip valandas. Mažos, vietinės firmos, yra lankstesnės, bet kartais jose trūksta patikimumo arba transporto. Aš asmeniškai dažniau rekomenduooju vidutinio dydžio komandas, kurios žino, ką daro, ir turi tiek resursų, tiek lankstumo. Žinoma, visada yra išimčių – yra dideliųjų, kurios dirba puikiai, ir mažųjų, kurios sugeba prarasti pusę jūsų dėžių. Svarbiausia – patikrinti atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie parašyti ant jų svetainės, o ir panose.

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek daiktų aš turiu?

Niekas nepavyksta tiksliai apskaičiuoti, kol nepradedėme dėti visko į dėžes. Dažnai klientai sako: "Aš turiu tik du kredenus ir spintą", o tada atvyksta ir mato, kad dar yra du balkonus pilnus dėžių, dviračiai, žiemos rūbai ir visa kita. Geriausias būdas – suskaičiuoti "bėgius" (pavėsininius kėdžių rinkinius) arba paprasčiausiai nufotografuoti kiekvieną kambarį ir atsiųst mums. Mes tada galime apytiksliai pasakyti, kiek m3 turėsime vežti. Nenaudokite tų internetinių skaičiuoklių – jos dažnai meluoja, rodydamos per mažai tūrio.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos tiesiog suyra po kelias kartas. Geriau išsinuomoti specialias perkraustymo dėžes – jos tvirtos, turi dangtį, jose galima sudėti sunkius daiktus be baimės, kad dugnas iškris. Jei tačiau norite taupyti, gerkite vyną arba pirktite maistą didmeninės prekybos vietose – ten dėžės kietos. Bet vėlgi, jei dėžė suyra pervežimo metu, mes neatsakome už jūsų indus, kurie buvo sudėti į sugedusį kartoną.

Ar verta pirkti draudimą?

Tai yra klausimas, į kurį visi atsako taip, bet niekas nenori mokėti. Mano atsakymas – jei vežate brangius dalykus (pijaninas, brangūs paveikslai, elektronika), tai būtinai. Standartinis CMR draudimas, kurį turi vairuotojas, padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei jūsų televizorius sveria 10 kg ir jis sulūžta, gausite 100 EUR. Ar to pakanka? Ne. Tad papildomasis krovinių draudimas yra būtinas tais atvejais, kai norite miegoti ramiai. Žinoma, jei vežate tik senus daiktus iš senelio namų, galima ir rizikuoti.

Kas nutinka su daiktais, jei netilpsta į sunkvežimį?

Tai tikra problema. Kartą buvo toks atvejis Vokietijoje, klientas pasakė, kad daiktų nedaug, o pasirodo, jis dar buvo perkančiosios parduotuvės sandėlyje kažką dirbęs ir viską parsivežė namo. Mums teko uždaryti sunkvežimį su grandine (lėktuvais) ir važiuoti tuščia kita mašina papildomai. Tai kainuoja pinigus – dvigubai degalai, vairuotojo laikas. Jei suprantate, kad daiktų gali būti daugiau, negu sakėte, praneškite iš anksto. Geriau mums siųsti didesnę mašiną iš karto, negu vėliau spręsti problemas.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Nepavyksta pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, iš kur ir į kur važiuojame. Jei tai Miunchenas į Vilnių, tai viena kaina, jei kaimelis prie Lenkijos sienos į Alytų – kita. Taip pat svarbi data – švenčių metu brangiau. Vidutiniškai galima sakyti, kad už pilną sunkvežimį (apie 20-30 m3) reikėtų mokėti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia įkrovos/iškrovos darbų. Bet tai tik labai apytikslė skaičiuotė, gali būti ir pigiau, jei pavyksta suderinti grįžtamąjį reisą.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Degalai. Vairuotojo atlyginimas. Pajamų mokestis Vokietijoje. Viskas brangsta. Be to, jei reikia įeiti į miesto centrą, kur yra apribojimai sunkiasvoriams transportams, tenka imti leidimus, kurie kainuoja pinigus. Dar viena dalykas – laikas. Jei reikia laukti, kol jūs paruošiate daiktus (o jūs dar spausdinate dokumentus ar ieškote raktų), laikas eina, o jis mums turi būti apmokėtas. Mes nebegalime tiesiog "užfiksuoti" laiko.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje tai nėra taip paprasta dėl pinigų plovimo įstatymų – vairuotojai negali turėti sau didelių sumų. Be to, jei dalykas dingsta arba susidaro problemų, su sąskaita-faktūra kur kas lengviau reikalauti gražinimo ar draudžio. Jei vis gi norite mokėti grynaisiais, tai susitarkite iš anksto, bet dažniausiai reikia mokėti pervedimu bent dalį sumos užsakant paslaugą.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip. Mes nebegalime rizikuoti važiuoti tuščiomis – ne kartą buvo, kad atvažiavome į adresą, o klientas nusprendė, kad "pervėlė" arba "rasią pigiau". Tokiu atveju mes prarandame degalus ir laiką. Todėl standartiškai imamas maždaug 30-50 proc. avansas, o likusi dalis sumokama, kai daiktai yra pasiekę vietą arba prieš iškrovą. Taip saugomi abiejų pusiaus interesai.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Papildomų paslaugų kiekis. Jei jums reikia ne tik vežti, bet ir išmontuoti/montuoti baldus, uždaryti dėžes, pakrauti viską į liftą be jūsų pagalbos – tai viskas kainuoja. Taip pat naktinisvežimas arba darbas savaitgaliais yra brangesnis. Vokietijoje darbuotojų apsauga yra griežta, neįsivaizduoju, kas nutiktų, jei vairuotojas nuspręstų dirbti naktį be papildomo mokėjimo. (Nors tiesa sakant, kai kurie vairuotojai tiesiog nori baigti darbą greičiau ir dirba, bet mes to oficialiai nepalaikome).

Ar kainuoja daugiau, jei turiu daug sunkių daiktų?

Žinoma. Jeigu turiu pianiną, seifą ar milžinišką akvariumą, tai reikalauja ne tik papildomų rankų, bet ir specialios įrangos (keltuvai, diržai). Pianino nuleidimas iš trečio aukšto be lifto – tai tikras košmaras, kuris užtrunka valandas ir kainuoja kaip nupirktas naujas pianinas (ironiška, bet tiesa). Todėl iš karto praneškite apie tokius dalykus, nes gali būti, kad mums reikės atvykti su kita komanda.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Jei būtų idealios sąlygos – tai apie 12-14 valandų važiavimo vieną kryptį, priklausomai nuo miesto. Bet idealių sąlygų nėra. Yra darbo valandos, poilsio laikai (vairuotojai turi ilsėtis), remontai keliuose. Vokietijoje Autobahn dažnai stovi eisės, ypač prie Hamburgo arba Berlyno. Taigi, realiai tai trunka nuo 1 iki 2 dienų, jei įeina ir iškrovos, įkrovos laikas. Neskubėkite spausti vairuotojo – jis negali važiuoti 200 km/h su pilnu kroviniumi, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių, tada gali būti, kad kalbama angliškai ar vokiškai. Jei jums svarbu, kad su jumis kalbėtų lietuviškai, tai prašykite tai nurodyti užsakymo metu. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti lietuvius, nes jiems lengviau susikalbėti su klientais, ypač kai reikia suprasti, kur stovi "tas raudonas puodas" (ar koks ten daiktas yra).

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nerenkite panikos. Geriausia paskambinti mums arba tiesiogiai vairuotojui. Dažniausiai pavėlavimai būna dėl techninių problemų (pakraščius stabdžius, padangos plyšimas) arba dėl to, kad prieš tai buvo ilgiau kraunama kita vieta. Kartais taip nutinka, kad klientas pats vėluoja prieš tai, o tai perkelia visą grafiką. Būkite kantrūs, mes stengiamės pranešti apie pavėlavimus iš anksto, bet kartais net ir mums nepavyksta sužinoti laiku.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo ir saugumo priežasčių. Mes ne keleiviniai taksi. Be to, kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogi – jai būna garsu, vibracija, o vairuotojas dirba. Yra išimčių, jei tai yra senelių perkraustymas ir jie negali važiuoti savo automobiliu, tada galima susitarti, bet tai papildomai kainuoja ir reikalauja specialių leidimų. Geriau susirinkti savo automobiliu ir susitikti paskirties taške.

Kaip vyksta paties įkrovos procesas?

Atvyksta vairuotojas su padėjėjais (jei užsakovote). Jie atneša kėdžių (jei reikia), juosteų, rankinių vežimėlių. Tada pradedamas įkėlimas. Svarbu, kad dėžės būtų uždarytos ir pažymėtos. Jei matome, kad dėžė yra atidaryta arba lūžta, mes jos neimame, kad nesusirūpintumėte, kad dingo kažkas kas buvo viduje (nors dažnai ten būna tik seni laikraščiai). Stengiamės užkrauti taip, kad niekas nejudėtų kelionės metu.

Ar saugu duoti daiktus vairuotojui?

Mano patirtis sako, kad dauguma vairuotojų sąžiningi, jie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo. Bet yra ir tų, kurie... na, žinote. Todėl labai svarbu sudaryti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašą). Kai įkeliame, jūs pasirašote, kad viskas yra ten. Kai iškrauname, tikriname, ar viskas vietoje. Be to, visada yra video įrašai kabinos viduje arba GPS stebėjimas, kas mažina vagysčių riziką.

Problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei sulūžta ką nors kelyje?

Jei tai įvyksta dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas staigiai stabdė ir dėžė nukrito), tada mokame draudžiu. Bet jei jūs pačių blogai supakuota dėžė sugriuvo nuo savo svorio, tai ne mūsų kaltė. Buvo toks atvejis – klientas supakavo į vieną dėžę 20 knygų be užpildo, naturalu, kad dėžės dugnas iškrito. Ką mes galėjome padaryti? Todėlab labai svarbu teisingai supakuoti. (Aš visada primenu, kad knygas reikia dėti į mažas dėžes, o ne į didžiasias).

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Sunkvežimiai sensta, tai normalu, kad kartais kažkas sužlunga. Gali uždegti sankaba, gali pradėti barstyti tepalai. Jei įvyksta gedimas Lietuvoje, mes siunčiame kitą mašiną arba remonto komandą. Jei Vokietijoje – tai daug brangiau ir sudėtingiau. Tiesa, paskutiniais metais technika turi gerokai patikimesnė, bet gamintojai vis dar sugeba padaryti tokių variklių, kuriuos neįmanoma suremontuoti be kompiuterio.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Kartais signalas prastas, ypač Vokietijos kalnuotose vietovėse arba tiesiog vairuotojas važiuoja ir negali atsiliepti. Pirmiausia paskambinkite mūsų dispacheriui. Jis gali pamatyti, kur mašina yra per GPS. Jei vairuotojas neatsiliepia ilgai (pvz., 4 valandas), tai tai jau yra signalas, kad kažkas negerai. Tada skambiname policijai arba ieškome mašinos pagal koordinates. Niekada nepalikite to be dėmesio.

Ar gali atsitikti, kad daiktai pasikeičia vietomis su kitu klientu?

Tai yra mano didžiausias košmaras, bet retas atvejis. Jei mes vežame "mišrius" krovinius (t.y., kelių klientų daiktai vienoje mašinoje), tada tikrai reikia tiksliai žymėti dėžes. Buvo kartą, kai vienas klientas gavo svetimą indų komplektą. Teko važiuoti keisti, bet viskas gerai pasibaigė. Dabar mes žymime dėžes spalvomis arba numeriais, kad tokios situacijos nebevyktų. Tačiau jei užsakote pilną mašiną (ekskursija), tokios rizikos nėra.

Ką daryti, jei atvyksta į Lietuvą, o namas dar nebaigtas?

Tai dažna problema. Žmonės skuba išsikraustyti, o namų savininkai vėluoja. Tada daiktai turi būti laikinai padėti sandėlyje. Mes galime jums padėti surasti sandėlį Lietuvoje arba, jei sutinkame, laikyti pas mus porą dienų, bet tai papildomai kainuoja. Nesigirkite laiku – užsakykite sandėliavimą iš anksto, jei abejojate dėl raktų gavimo datos.

Ar dažnai pasitaiko, kad klientai nieko nežino apie savo daiktus?

Labai dažnai. Žmonės sako "aš turiu mažai daiktų", o tada atidarome spintą ir ten yra 50 vėlinių drabužių, kurie sveria toną. Arba pasakys "aš turiu 5 dėžes", o iš tikrųjų turi 15, nes jos mažos. Rekomenduoju viską suskaičiuoti prieš mums skambinant. Taip sutaupysite nereikalingų nervų, kai vairuotojas atvyks ir pasakys "man netilps".

Techninės detalės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis yra sąskaita-faktūra (invoice) ir krovinių sąrašas (packing list). Jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso. Jei daiktai ne jūsų (pvz., dovana), reikėtų turėti rašytą sutikimą iš savininko, kad neįtariant vagyste. Vokietijoje policija gali sustabdyti ir patikrinti, ką vežate, todėl reikia turėti dokumentus tvarkingai.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES viduje, muitinės kontrolės paprastai nėra (jei nevežate draudžiamų daiktų). Tačiau jei vežate daug alkoholio (virš 90 litrų vyno ir pan.) arba tabako, tai gali būti problemos. Taip pat, jei vežate daiktus, kurie atrodo kaip prekės (pvz., 50 naujų televizorių), gali būti įtarta prekyba be licencijos. Asmeniniai daiktai (naudoti) – be problemų.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir drėgmės?

Mes naudojame specialias stretch plėveles ir antklodes. Tai apsaugo ne tik nuo dulkių, bet ir nuo paviršinių pažeidimų. Drėgmė – tai pavojinga dalyka, ypač žiemą. Jei daiktai laikomi lauke, o paskui užkeliama į šiltą kambarį, gali susidaryti kondensatas. Todėl rekomenduoja dėti drėgmės sugeriačius į dėžes su drabužiais arba knygomis.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuojate. Augalams reikia orą, o sunkvežimyje oras net cirkuliuoja. Žiemą gali užšalti, vasarą – išdegti. Be to, augalų vežimas gali būti ribojamas dėl kai kurių kenkėjų. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar nevežate kenksmingų organizmų su žemėmis. Jei turite brangų orchidėją, geriau vežkite ją savo automobilio keleivio vietoje.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Jų negalima vežti paprastame krovežime. Tai yra pavojingi krovniai (ADR). Jei turite butelį benzinino žoliapjovėms, jį reikia išpilti arba vežti atskirai, laikant specialiuose konteineriuose. Mes neimsime degiųjų medžiagų, jei apie tai nesužinosime, nes dėl to galiume prarasti licenciją arba gauti didelį baudą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Tai priklauso nuo to, ar jie praeina pro duris. Didžioji dalis spintų turi būti išmontuotos, nes kitaip neįmanoma jų išnešti be pažeidimų. Mes tai darome už papildomą mokestį arba jūs galite tai padaryti patys. Jei spinta yra "žieminė" tipo (labai sunki), geriau palikite mums – mes turime įrankius, o jei jums lūžt grandinės raktas, tai ne mūsų problema (nors pasidžiaugsime padėję).

Kaip tvarkomi pianinai ir dideli instrumentai?

Tai atskira istorija. Pianinams reikalingi specialūs diržai, kurie juos apkabina, ir dažniausiai reikia keturių žmonių. Vienas žmogus nepajėgs. Jei turite koncertinį pianiną, reikės net specialios technikos su kranu. Ne kiekviena perkraustymo firma tai sugeba padaryti, tad tikrinkite kompetenciją.

Pabaigos darbai

Kaip vyksta iškrovos procesas Lietuvoje?

Viskas atvirkščiai nei įkrovos. Vairuotojas atveža daiktus, jūs nurodote, kur ką padėti. Jei užsakovote iškrovą, mūsų darbuotojai viską atneša į namus. Svarbu – tikrinti būklę iškart. Jei dėžė sutrypta, ją atidarykite čia pat, o ne po savaitės, kad galėtume įrodyti, kad tai nutiko kelyje.

Kada galima pasakyti, kad perkraustymas baigtas?

Kai pasirašote galutinį aktą, kad visus daiktus gavote ir jie yra tvarkingoje būklėje (arba surašote trūkumus). Po to mums liko tik gauti likutį pinigų (jei liko). Negalima laukti savaitę ir tada skambinti, kad "nerandu vienos kojinės" – mes nebesame atsakingi, kai palikome jūsų kiemą.

Ar atliekate šiukšlių išvežimą?

Jei turi senų baldų, kuriuos norite išmesti, mes galime juos užvežti į sąvartyną. Bet tai kainuoja – sąvartyno mokesčiai Lietuvoje nėra maži. Geriau susitvarkyti su šiukšlėmis prieš mūsų atvykimą, kad mums nereikėtų vežti oro.

Kaip palikti atsiliepimą?

Mes mylim gerus atsiliepimus! O jei kas nors nepatiko – prašome rašyti mums tiesiogiai. Mes ne robotai, kartais padarome klaidų. Geriau išsiaiškinti tai ramiai, nei rasyti baisų komentarą internete be paaiškinimo. (Nors žinau, kad kai kurie klientams tiesiog reikia išlieti pyktį).

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinome, koks perkraustymo paslaugų procesas iš Vokietijos į Lietuvą yra realiai. Mes nesame tie "švieži" agentai, kurie žino tik iš vadovėlių. Esame nuplaukę kelis tūkstančius kilometrų, matę ir geras, ir blogas situacijas. Mūsų tikslas – kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, o jūs galėtumėt ramiai išgerti kavą savo naujuose namuose.

Kas daryti, jei radau trūkumą tik po kelių dienų?

Tai problematiška. Jei tai buvo išorinis pažeidimas, jį turėjote pastebėti iškrovos metu. Jei vidinis (pvz., neveikia mikrobangų krosnelė), tai sunku įrodyti, kad tai ne dėl to, kad ji sena. Visgi, paskambinkite mums, mes stengsimės padėti arba bent jau patarti, kur kreiptis.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Surinkime spintas, lovas, stalus. Tiesą sakant, mums dažniau tenka surinkinti baldus, kurie buvo išmontuoti Vokietijoje, negu montuoti naujus. Tik turėkite omenyje, jei spinta yra iš IKEA ir jums trūksta 3 varžto, mes jo neišsugalvosime – reikės eiti į parduotuvę.

Ką daryti, jei noriu perkraustytis tik dalį daiktų (pvz., vasaros namus)?

Nėra problema. Mes vadiname tai "dalinis krovinys". Tiesiog susitariame dėl tūrio. Jei tūris mažas (pvz., 2-3 m3), gali tekti laukti, kol susirinksime kitą krovinį tame pačiame rajone, kad būtų ekonomiškai naudinga. Bet jei skubate, galima ir atskira mašina, tik brangiau.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja "aukso kainą". Vokietijos vairuotojai myli poilsį, o Lietuvos – taip pat. Jei norite perkraustytis Kalėdų arba Velykų dienomis, turite pasiruošti sumokėti už darbą šventinę dieną bei viršvalandžius.

Kaip užtikrinti, kad raktai neprašoks?

Tai paprasta patarimas – padėkite raktus į vieną mažą dėžutę ir užklijuokite ją lipduku "RAKTAI". Tą dėžutę pasilikite sau (neįdėkite į sunkvežimį) arba duokite vairuotojui į specialią atskirą vietą kabinoje. Buvo atvejų, kai raktai buvo įdėti į vieną iš šimto dėžių, ir juos teko ieškoti tris valandas.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai malonu. Vairuotojai – paprasti žmonės, jei juos pavaišinsite arbata arba duosite sausainį, jie tikrai geriau prižiūrės jūsų daiktus. (Tik neduokite alaus, jis vairuoja!). Nors kartais... ne, geriau neduoti.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą?

Jis turi būti įpakuotas į specialią dėžę su rėmu ir nešamas rankomis, ne metamas į krūvą. Taip pat rekomenduoju apdrausti jį atskirai. Paveikslai yra jautrūs temperatūrai ir vibracijai.

Kaip elgtis su namų gyvūnais?

Mes nevežame gyvūnų. Yra specialios firmos, kurios užsiima gyvūnų pervežimu, jos turi visas licencijas. Gyvūnas negali būti paliktas dėžėje arba sunkvežimio krovežyje – tai nelegalu ir nežmoniška.

Ar galite padėti supakuoti dėžes?

Taip, mes siūlome "Packing" paslaugą. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir viską užrašo. Jums nereikia nieko daryti, tik stebėti. Tai brangu, bet sutaupo daug laiko ir nervų, ypač jei turite daug smulkmenų.

Kas nutinka su maistu, kurį palikau šaldytuve?

Geriau jį suvalgyti arba išmesti prieš išvykstant. Šaldytuve maistas sugenda per 12 valandų, net jei jis išjungtas. Mes neatsakome už sugedusius sūrius ar pieną.

Kodėl taip svarbu iš anksto susitarti dėl laiko?

Kadangi mums reikia planuoti maršrutus. Jei mes jums skirsime vairuotoją 9:00 ryte, o jums pasirodo, kad galite tik 14:00, tai vairuotojas praranda pusę dienos. Tas laikas turi būti apmokėtas. Gerbkite kitų laiką – tai sutaupo pinigus abiem pusėms.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia – rasti žmones, kuriuos tikite, ir viską aptarti iš anksto. Koks perkraustymo paslaugų procesas iš Vokietijos į Lietuvą? Tai tik viena ilga kelionė su daug detalių, kurias reikia sujungti į vieną visumą. Jei pasiruošiate gerai, viskas nueis sklandžiai, o jei ne – bus daug juoko (po metų). Sėkmės jūsų naujuose namuose ir nepamirškite paskambinti mums, jei reikės pagalbos.