Koks laikas reikalingas pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją: tiesa be cukraus

Sveiki, ilgai nebesimatėme. Jei čia lankotės, turbūt galvojate apie gyvenimo pokyčius ir klausiate, koks laikas reikalingas pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją. Tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, kas kartais erzina, bet taip tiesiog yra. Viskas prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis atvažiuoja prie namų, o dar prieš mėnesį ar du. Aš šioje srityje velnuojau jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių košmarų, kai žmonėms teko miegoti tuščiuose butuose be patalynės. Taigi, įsivaizduokite, kad tai ne tiesi kelias, o visa odiseja su dokumentais, dėžėmis ir nervais, kuriuos reikia suvaldyti.

Pasiruošimas – kur viskas prasideda (ir baigiasi)

Kiek užtruks surasti normalią firmą?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko skiriate paieškai. Jei ieškote brangiai ir kokybiškai, tai gali užeiti ir savaitę, o ir atsakymų laukti teks. Dažnai žmonės skambina paskutinę minutę ir tada stebisi, kad nėra laisvų datų. Geriausi vairuotojai ir firmos yra užsakyti iš anksto, ypač vasarą. Taigi, pradėkite galvoti apie tai bent mėnesį iki plano įgyvendinimo, jei nenorite susirasti tiek, kas žada auksą, o atveža smėlį.

Ar tikrai reikalingas tas vizitas prieš išvežimą?

Gana dažnai klientai klausia, ar reikalingas taksavimas. Atsakymas paprastas: jei nenorite, kad vairuotojas atvyktų ir pasakytŗ "kelią, čia netilps", tai taip, reikalingas. Vizitas trunka apie valandą, du, jei kalbėsimės apie gyvenimą (aš dažnai užtruknu, gerti kavą). Be to, taip galima tiksliai įvertinti, kiek reikės dėžių ir ar reiksės išmontuoti spintas. Vizitas padeda išvengti nemalonumų dieną kai yra, kai laikas bėga, o daiktai lieka kieme.

Kiek užtrunka viską susipakuoti?

O čia jau viskas labai individualu. Vienam pakanka dvi dienas susirinkti mažus daiktus, kitam reikia savaitės ir dar padėjėjų. Aš mačiau, kaip moterys viską dėjo į maišus paskutinę naktį. Tai buvo siaubas. Patariu pradėti pakavimą mažiausiai savaitę iki išvyksto. Didelius daiktus, kaip baldai, mes supakuojame tiesiog prieš išvežimą, bet smulkesnius daiktus reikia turėti paruoštu, kitaip vairuotojas gali tiesiog nusimauti ir važiuoti toliau, nes jo laikas yra pinigai.

Kiek tos dėžės man prireiks?

Kiekvienas sako "nedaug", bet paskui tampa 50 dėžių. Paprasta taisyklė – vienam asmeniui, gyvenančiam vienam, reikia apie 20-30 dėžių. Šeimai – žinoma, daugiau. Nėra tikslus formulės, bet geriau turėti per daug dėžių, negu nešti indus rankose be pakavimo. Nustebau, kiek daiktų susikaupia per metus virtuvėje, kurių Jūs net nepamiršote, kad turite. Tai tokios paslėptos dėžės, kurios iššoka iš niekur.

Ar verta pirkti dėžes ar imti iš parduotuvės?

Neklauskite manęs, kodėl žmonės taip mėgsta vyno dėžes. Jos tūkstančį kartų nešiojamos, jos netvirtos. Jei norite, kad jūsų Indai nenukristų, geriau nusipirkite naujas, storesnes dėžes. Tai kainuoja, bet drąsiai sakau, kad verta. Vieną kartą mačiau, kaip sena dėžė pasitrūnė apačioje, ir visi indai suskilo ant asfalto. Vaizdas buvo liūdnas, o klientas verksė. Taip kad, netaupykite ant dėžių.

Kas vyksta su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Didžioji dauguma baldų, ypač spintos ir lovos, turi būti išmontuotos. Vairuotojas neįsileis trijų metrų spintos į liftą ar pro duris. Tai užtrunka valandą, dvi, priklausomai nuo to, kiek kompleksūs baldai. Ir svarbiausia – pasilikite visus varžtus ir priedus vienoje vietoje, pavyzdžiui, ziplock maišelyje, prikabintame prie spintos. Kiek kartų mačiau, kaip žmonės juos metą į bendrą krepšį... o paskui susiranda po mėnesį, kai jau reikia surinkti.

Kelionė ir trukmė – kiek vairuotojas važiuoja

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Techniškai važiuoti iki Berlyno yra apie 12-14 valandų, jei neatsistoti. Bet mes kalbame apie tai, koks laikas reikalingas pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją, įskaitant įkrovą ir iškrovą. Paprastai tai trunka 2-3 dienas. Pirmą dieną įkeliame, antrą dieną važiuojame, trečią iškeliame. Jei atvykstate į toliau esančius miestus, pavyzdžiui, į Miuncheną, pridėkite dar pusę dienos. Viskas priklauso nuo maršruto.

O jei reikia skubiai, tą pačią dieną?

Įmanoma, bet kainuos brangiai. Tai vadinama "skubus pervežimas" ir reikalauja dviejų vairuotojų viename automobilyje. Vienas važiuoja, kitas ilsisi. Tada galima nuvažiuoti be sustojimų. Bet tokių užsakymų nėra daug, nes žmonėms sunku išleisti tiek pinigų (nors jei verslą reikia perkelti skubiai, tai pinigai nebekalba). Aš asmeniškai nebūčiau girtas tokių greičių, geriau palikti dviem dienoms ramiau.

Ar vairuotojas gali važiuoti per naktį?

Yra taisyklės, kurios draudžia vairuotojams važiuoti be poilsio. Jis turi sustoti po 4,5 valandų vairavimo. Tai ne mūsų nuostata, tai Europos įstatymai. Taigi net jei jūs norite, kad jis važiuotų per naktį, jis negali. Jis turi praleisti 45 minučių poilsio ir tada 9 valandas miegoti. Taigi, nenusiminkite, kai pamatysite, kad sunkvežimis stovi aikštelėje ir niekas nevyksta – tai ne tinginys, tai poilsis.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją, per Štetiną arba Varšuvą. Autobanas Vokietijoje yra puikus, bet Lenkijoje keliai kartais būna... na, tokie, kad girdi, kaip ratai verčia. Yra ir variantas per Kaliningradą, bet ten muitinė gali užtrukti, o mums reikia greitumo. Paprastai pasirenkame tą, kur mažiau "keliukų" (o ne greitkelių). Bet viskas priklauso nuo to, kur būstate įsikūrę Lietuvoje.

Kas daro, jei susiduria su eismo spūstims?

Spūstys yra mūsų kasdienybė, ypač prieš Varšuvą arba prie Vokietijos sienos. Vairuotojas praneša, jei užstringa. Paprastai tai užtrunka valandą, dvi. Jei spūstis milžiniška, gali pavėluoti į iškrovą. Tada reikia skambinti klientui ir prašyti, kad paliktų raktus pas kaimynus arba dar kur. Niekas nedaro to tyčia, tiesiog keliuose yra daug mašinų. Ypač penktadieniais arba atostogų metu.

Ar galima sekti savo krovinį?

Yra firmos, kurios siūlo GPS sekimą, bet ne visos mažos firmos tai turi. Mes dažniausiai tiesiog rašome žinutę "įkėlėme", "važiuojame", "atvykome". Nereikia nervintis, jei per valandą neatsakome į skambutį – vairuotojas gali būti už vairo arba miegoti. Saugiau laukti žinutės. Kartais žmonės skambina kas pusvalandį, tai tik trikdo vairuotoją ir padidina avarijos riziką.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai gali, jei yra vietos (lova). Dauguma vairuotojų nemėgsta keleivių, nes jie dirba, o ne turistinį autobusą. Be to, jūs turite turėti dokumentus, kad galite būti krovininiame automobilyje. Aš nerekomenduočiau, nebent jūs esate artimas giminaitis ir vairuotojas sutinka. Kelionė nėra lengva – jūs gulėsite ant viršaus, o vairuotojas dirs, o paskui jis miegos, o jūs žiūrėsite į lubas. Nėra labai jau smagu.

Vokietijos niuansai – ką laukti iš ten

Kaip su vairuotoju susitarti apie iškrovą vietoje?

Visada aptariame iš anksto, bet Vokietijoje yra savos specifios taisyklės. Jei gyvenate namų valdoje, viskas aišku. Jei daugiabutyje – reikia žinoti, ar galima stovėti po namais. (Gali būti, kad reikia specialios leidimo). Vairuotojas gali tiesiog atvažiuoti ir pamatyti, kad negali užvažiuoti, tada reikia ieškoti parkingo. Tai užtrunka laiko, todėl pasirūpinkite vieta iš anksto.

Ar reikia rūpintis leidimu stovėjimui?

Didžiuosiuose miestuose, kaip Miunchenas ar Berlynas, taip. Be leidimo gali būti bauda, o sunkvežimis gali būti nuvarytas. Mažesniuose miestuose policija dažniau akies užmerkia, bet rizikuoti nėra verta. Užsakykite vietą arba pasikalbėkite su kaimynais, kad "užblokuotų" vietą. Vokietiai labai mėgsta tvarką, jei pastatysite mašiną ne į tą vietą, gali skambinti policija netgi vidury nakties.

Kiek užtrunka iškrauti visus daiktus?

Įkrovimas ir iškrovimas paprastai trunka tiek pat, bet kartais iškrovimas užtrunka ilgiau, jei nėra lifto arba jei reikia nešti pro siauras koridorius. Vieną kartą mačiau situaciją, kai liftas neveikė, o butas buvo penktame aukšte. Vairuotojai tiesiog atsisakė nešti ir pareikalavo papildomo mokesčio. Užtikrinkite, kad liftas veiktų, kitaip diena gali baigtis vidurnaktį su papildomom sąskaitomis.

O jei aš dar neturiu buto pasirašyto?

Tai didelė problema. Krovinys negali važinėti ratu po Vokietiją, degalai brangūs. Reikia tartis su draugais arba pasiimti sandėlį. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus. Jei jūs nežinote, kur iškrauti, geriau laukti Lietuvoje, kol viskas aišku. Negalima žaisti su vairuotojo laiku, jis turi kitų užsakymų. (Aš kažką girdėjau apie tai, kad Vokietijoje griežtos taisyklės su nelegaliu sandėliavimu, bet tiksliai neprisimenu detalių).

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Negalima vežti tokių dalykų be specialaus leidimo (ADR). Dažus, degalus, chemikalius reikia išmesti arba vežti savo automobiliu. Vairuotojas neįmes į mašiną benzininės žoliapjovės su pilnu baku. Tai yra griežtai draudžiama dėl saugumo – viena sparkė ir visa mašina su degalais sudegs. Todėl atidžiai patikrinkite garažą prieš pakavimą.

Ar reikia ką nors daryti su dokumentais Vokietijoje?

Jums reikės atlikti registraciją (Anmeldung). Tai jau ne mūsų reikalas, bet jūsų. Įsivaizduokite, kad atvažiuodate be to, o negalite gauti darbo ar vaikus į mokyklą. Kraustymosi procesas apima ne tik baldus, bet ir biurokratiją. Pasidarykite visus dokumentus iš anksto, kitaip gyvensite nelegaliai (o vokiečiai to nemėgsta). Aš visada sakau klientams – pirma dokumentai, paskui baldai.

Kaip elgtis su pianinu ar klavyru?

Tai ypatingas daiktas. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėblio. Toks pervežimas brangesnis ir užtrunka ilgiau, nes reikia labai atsargiai. Nerekomenduoju šių dalykų liesti be profesionalų. Vieną kartą bandėme nešti pianinu laiptais ir... na, sakykime, kad laiptai išliko, o pianinas nebebuvo toks gražus. Geriau mokėti už profesionalią techniką.

Problemos, nesklandumai ir pinigai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiame draudimą. CMR draudimas dengia daiktus, jei įvyksta avarija. Bet jei jūs blogai supakavote dėžę ir ji iškrito, draudimas nebegalioja. Todėl kruopštus pakavimas yra labai svarbus. Jei vairuotojas sugadina daiktą, mes atsilyginame. Bet tokių atvejų mažai, jei dirba patikimi žmonės. Pasirašykite protokolą, jei pastebėjote pažeidimus atvykus, o ne po savaitės.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet per pigios firmos dažnai yra nesąžiningos. Jie gali paimti avansą ir išnykti. Arba atvykti su sena, suirusia mašina, kuri neturi pakrovimo lifto. Tada jums teks nešti dėžes rankomis. Aš tokių istorijų girdėjęs daug. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su rekomendacijomis, nei žemiausią rinkos kainą. Pinigai niekur nedings, o nervai gali išeit.

Kiek laiko užtrunka apmokėjimas?

Paprastai reikalaujame avanso, o likutį sumokėti atlikus darbą. Jei vairuotojas atvyko ir viską iškrovė, reikia sumokėti tuoj pat. Negalima sakyti "aš jums atsiųsiu po savaitės". Vairuotojas turi degalams pinigus. (Kartais jie gali būti agresyvūs, jei nemoka, taigi geriau turėti grynaisius arba kortelę paruošta). Tai nėra parduotuvė, čia paslauga.

O jei aš negaliu būti prieš išvežimą?

Galite palikti raktus artimam žmogui arba giminaičiui, kuris prižiūrės procesą. Bet tada jis turi žinoti, ką daryti. Vieną kartą klientas paliko seną motiną prižiūrėti iškrovos, ji nežinojo, kur dėti dėžes, ir viskas sumaišė. Jei galite, būkite ten asmeniškai. Tai padeda išvengti nesusipratimų. Bet jei neįmanoma – pasirūpinkite atstovu.

Kas daro su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšlių vežėjai. Jei norite atsikratyti senų baldų ar dėžių, tai reikia tartis atskirai. Dažnai žmonės mano, kad mes paims viską ir numesime konteineryje. Ne, mes vežame jūsų turtą į naują vietą. Šiukšles reikia išmesti prieš mus atvykstant, arba mums reikia tai sumokėti kaip papildomą darbą. Nėra malonu įsėsti į mašiną, kai ten kažkas smirdi.

Ką daryti, jei užstringa sienoje?

Buvo atvejų, kai baldas neįeina pro duris. Tada reikia išmontuoti duris arba langą. Vairuotojai dažnai sugebė tai padaryti, jei jiems leidžiate. Bet tai užtrunka. Kartais reikia iškviesti stalių. Jei žinote, kad turite didelį sofą, o durys mažos, pasirūpinkite iš anksto. Nesikreipkite į vairuotoją kai jis jau stovi prie durų ir klausia "kaip čia įeis?".

Ar galima perveži maistą?

Maistą geriau nevežti, ypač šaldytuvus. Šaldytuką reikia išjungti ir išlaikyti atidarytą dieną prieš išvežimą, kad neužšaltų ir nesužalotumėte kompresoriaus. Maisto produktus, jei jūs nešite sau valgyti kelyje, ok. Bet visus indus reikia gerai nuplauti, kitaip kelyje kels nosį vėjas (ir musles). Vokietijoje maistas brangus, bet ne tokio brangaus, kad reikėtų vežti supuvusius pomidorus.

Kiek laiko užtrunka susigundyti kainas?

Nesigundykit per 10 firmų. Pasirinkite 3-4 ir paklauskite. Skirtingi firmos siūlo skirtingas paslaugas – vienos tik veža, kitos dar ir pakuoja. Palyginkite obuolius su obuoliais. Aš mačiau, kaip žmonės renkasi pigiausią, o paskui supranta, kad ten įtrauktas tik vežimas, o įkrovas kainuoja papildomai. Skaitykite sutartis dėmeslingai, ten viskas parašyta.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Skambinkite mums. Jei tai mūsų kaltė (pvz., techninė gedimas), mes atsiprašome. Jei tai ne mūsų kaltė (spūstis), mes pranešame. Nereikia šauktis į vairuotoją, jis nori baigti darbą tiek pat, kiek ir jūs. (Kartais jie tiesiog praranda laiko sąvoką, bet retai). Geriau tiesiog klauskite, kur jis yra ir kiek liko važiuoti. Kantrybė čia labai svarbi.

Taigi, nėra vieno atsakymo, koks laikas reikalingas pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją, bet dabar jūs žinote, ką tikėtis. Nuo planavimo iki paskutinės dėžės iškėlimo tai gali užeiti nuo savaitės iki mėnesio. Svarbiausia – nebesispjudykite paskutinę minutę ir pasirūpinkite dokumentais. Kraustymasis yra stresinis, bet su gerais planais ir patikima komanda viskas gali įvykti gana sklandžiai. Sėkmės Jums Vokietijoje ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks saugiai.