Kokius transporto sprendimus rinktis perkraustymui iš Vokietijos?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai nešiojo mobiliusius telefonus dydžio su plytą, iki šiandieninių modernių sistemų. Bet vienas dalykas pasikeitė nedaug – klientams visada sunku nuspręsti, kokius transporto sprendimus rinktis perkraustymui iš Vokietijos. Vokietija arti, tačiau logistika ten gana griežta, o kainos gali apstulbinti, jei nežinai smulkmenų. Čia ne tiesiog parvežti dėžių, reikia suderinti laiką, tūrį ir, svarbiausia, nervus. Šiame straipsnyje (o ne, tiesiog šiame tekste) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai klausimai apie rinkimąsi

Ar verta krauti viską į vieną mašiną?

Jei turite daug daiktų, tai, žinoma, taip. Bet jei tai tik keletas dėžių ir sofa, tuomet mokėti už visą sunkvežimį – tiesiog švaistymas. Vokietijoje degalai brangūs, o vairuotojo darbo valandos – dar brangesnės. Dažniausiai klientams, kuriems kyla klausimas, kokius transporto sprendimus rinktis perkraustymui iš Vokietijos, aš patariu ieškoti dalykinio krovinio (t. y. dalinio). Taip sutaupysite pinigų, nors ir teks šiek tiek palaukti, kol mes surasime kitą klientą tą pačią kryptį.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys?

Pilnas krovinys, kai mašina yra jūsų. Ji važiuoja, kai jūs sakote, ir važiuoja tiesiai į jūsų kiemą. Dalykinis – tai kai mašina surenka daiktus iš kelių klientų. Čia tikrai nėra taip paprasta, nes reikia derinti grafikus. Vieną kartą turėjau klientą iš Miuncheno, kuris laukė savo dėžių tris dienas, nes vairuotojas užstrigo prie Hamburgo dėl sniego. Taigi, jei skubate, rinkitės pilną krovinį, jei ne – dalinis yra pigesnis variantas.

Kas geriau: 3,5 t ar 20 t sunkvežimis?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar galiu užvažiuoti prie jūsų namų. 3,5 tonų sunkvežimis – tai paprastas „Gazelės“ tipo ar panašus vilkikas, jis gali važiuoti bet kur, bet turi mažai vietos. 20 tonų sunkvežimis telpa visą namą, bet jei gyvenate senamiestyje su siauromis gatvelėmis, mes tiesiog neprivažiuosime. Turėkite omenyje, kad Vokietijoje daug kur yra zona „Uždrausta sunkvežimiams“, todėl reikia tiksliai žinoti adresą.

Kur geriau ieškoti transporto iš Vokietijos?

Nesakyčiau, kad viena vieta yra geriausia. Yra didelių platformų, kuriose šimtai firmų siūlo savo paslaugas, bet ten daugiau „brokerių“, kurie tiesiog perparduoda užsakymus. Aš visada patariu rasti tiesioginę vežėją arba nedidelę, bet patikimą firmą, kuri turi savo techniką. Žinoma, kainos gali skirtis, bet paslaugos kokybė – tai kitas dalykas. Kartais pigiau pažiūri, bet paskui išeina brangiau dėl gaišto laiko.

Ar brangu yra pervežimas iš Vokietijos?

Palyginti su, tarkime, Ispanija ar Anglija – ne, Vokietija arti. Bet palyginti su Lietuva – brangu. Degalai, mokesčiai už kelius (mautai), ir vairuotojo atlyginimas Vokietijoje yra aukštesni. Taip pat, jei perkraustymas iš Vokietijos įvyksta savaitgalį, kainos gali šokti viršun, nes vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Geriausia planuoti vidur savaitę, jei norite sutaupyti.

Biurokratija ir Vokietijos specifika

Ar reikia mokėti už šiukšles Vokietijoje?

Tai vienas dalykas, apie kurį dažniausiai užmirštama. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai griežtai reglamentuojamas. Jei išsivežiate butą, negalite tiesiog užmesti visko į konteinerį kieme. Reikia specialių bilietų arba nuomoti didelį konteinerį. Kartais klientai bando taupyti ir padėti šiukšles prie vairuotojo mašinos, bet aš draudžiuu to daryti – gausite baudą, o mūsų mašina gali būti sustabdyta policijos.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino vokiškai?

Tai dažna problema, ypač jei užsakote pigų transportą iš Rytų Europos firmų, kurios tiesiog pervežia per Vokietiją. Jei vairuotojas nežino kalbos, jis gali nebesuprasti kelio ženklų arba nepagalėti susitvarkyti su dokumentais pas muitinę (jei reikia). Geriausia pasirinkti firmą, kurios vairuotojai bent šiek tiek moka vokiškai arba turi vertėją telefone.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES šalys, muitinės kontrolė kartais tikrina. Jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų, jei neturite PVM mokėjimo įrodymų. Bet jei tai naudoti daiktai iš namų, paprastai užtenka surašyti inventoriaus sąrašą. Vieną kartą mus sulaikė, nes klientas vežė penkis naujus televizorius ir sakė, kad tai dovana. Gaila, bet muitininkas to nepirko.

Ką daryti su "Wertkarte" (kortele) už kelią?

Vokietijoje keliai mokami. Sunkvežimiai turi specialius įrenginius (Toll Collect), kuriai automatiškai nuskaito kainą. Jei važiuojate mažesniu automobiliu (3,5t), gali tekti pirkti bilietus degalinėse. Jei pamiršite nusipirkti, baudos didelės. Tas pats su „Umweltplakette“ – ekologine kortele miestuose. Be jos į daugelį miestų centre neįvažiuosite.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos. Bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei įvyksi avariją, draudikas gali nemokėti, nes buvote nelegaliai keleivis. Be to, vairuotojas važiuoosi dirbti, jis nori važiuoti ramiai, groti muziką arba tyliai. Keleiviai juos trukdo. Jei labai reikia, tartis iš karto, bet tai papildomai kainuos.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Pvz., Miunchenas ar Berlynas yra dideli miestai, ten daugiau eismo žąslų, sunkiau rasti vietos stovėjimui. Be to, atstumai skiriasi. Pervežti iš Štutgarto į Vilnių trumpiau nei iš Hamburgo, net jei atstumas panašus, nes maršrutai skirtingi. Taip pat, jei reikia važiuoti į gilią kaimą vietovę, kur nėra asfalto, kaina taip pat didėja.

Pakavimas ir saugumas

Ar jie pakuos už mane?

Dauguma firmų siūlo tik transportą. Jei reikia pakavimo, tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Aš visada sakau – jei galite, pakinkite patys. Nėra nieko blogo pasidaryti kavą ir uždėti laikraštį tarp lėkščių. Taip sutaupysite šimtus eurų. Bet jei turite brangų pianiną ar vitriną, geriau palikite tai profesionalams, kitaip gali baigtis liūdnai.

Ką daryti su buitinė technika?

Šaldytuvai ir skalbyklės turi būti išdžiovintos. Vieną kartą klientas nebuvo išpilęs vandens iš skalbyklės, ir per važiavimą visa vėduoklė nusilydė ant kitų daiktų. Buvo baisu. Taip pat, šaldytuvai reikalauja laikyti vertikaliai, nešiant juos gulsčiai galima sugadinti kompresorių. Tai dažna klaida, kurią daro nepatyrę žmonės.

Ar verta pirkti dėžes?

Nekalbėkime apie tas specialias perkraustymo dėžes, kurios kainuoja kaip sparnas. Eikite į bet kurį prekybos centrą Vokietijoje, paprašykite dėžių iš po vaisių ar daržovių. Jos dažnai būna tvirtos ir nemokamos. Vienintelis trūkumas – jos ne vienodo dydžio, bet tai ne problema, jei gerai užkabinėsite juos mašinoje.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Vokietijoje dažnai lyja, o įkėlimas gali vykti kieme. Naudokite plastikinę plėvelę (stretch). Aš visada pasakau vairuotojams – uždenkite viską, net jei oras saulėtas. Nieko nežinojate apie orą Lenkijoje ar Lietuvoje, kai važiuosite atgal. Drėgmė – priešas numeris vienas mediniams baldams.

Ar jūsų vairuotojai gali atmontuoti baldus?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų turi su savimi gręžtuvus ir veržliarakčius. Jei lova netilps į duris, ją reikia išardyti. Bet nepamirškite – surinkimas atgal jau ne mūsų problema (o ne, tiksliau, tai papildomas darbas). Paprastai vairuotojas padės surinkti pagrindinius dalykus, bet jei tai sudėtingas sistema, geriau pasirūpinkite meistru namuose.

Kas nutiks, jei lūžtąs indas?

Jei tai jūsų kaltė (blogai pakavote), mums nieko. Jei mūsų vairuotojo kaltė (sustūrė mašiną), turime draudimą. Bet... čia yra vienas „bet“. Draudimas neapima daiktų, kuriuos pakavote patys, jei dėžė atrodo tvirta. Taigi, jei supakavote porcelianą į minkštą dėžę be putų, ir jis suskilo, draudikas nemokės. Būkite atsargūs.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, visada reikia. Net jei manote, kad kelionė trumpa. Vokietijos autostradose – chaosas. Vieną kartą mūsų vairuotojui užlipo ant galos kiti automobiliai ir spaudė, kad jis važiuotų greičiau. Rezultate – sužalojo stabdžius ir smogė į barjerą. Viskas buvo apdrausta, klientas gavo pinigus. Be draudimo būtų teismas.

Realios problemos ir situacijos

Ką daryti, jei mašina sužlūgo?

Tai blogiausia situacija. Geriausia, kai turi draudimą, kuris apima ir keleivių pervežimą (jei jūs ten buvote). Mes tada siunčiame kitą mašiną, bet tai užtrunka. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prie Kauno su sugedusiu varikliu. Teko iškrauti dalykus į taksi ir vežti dalimis. Buvo šventė, klientas buvo labai nepykęs, bet mes išsiaiškinėme.

Ar būna, kad atvyksta vėlavęs?

Visada būna vėlavimų. Vokietijoje eismo įvykiai, sienos kontrolė (nors retai), arba tiesiog techniniai gedimai. Niekada nesakykite klientui „būtinai atvyksime rytoj 10:00 valandą“. Sakau „rytoj dieną“. Taip sutaupote savo nervus. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, dažniausiai atleidžiame nuo smulkių mokesčių, bet ne visada.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai įvyksta su „blogomis“ firmomis. Jums sumokėjo, o jie išnyko. Todėl visada reikia pasirašyti sutartį ir mokėti tik privalomą užstatą, o ne visą sumą iš karto. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės pavedė pinigus į užsienio sąskaitą ir daugiau nieko negirdėjo. Tikrinkite įmonės rekvizitus!

Ar galima pasitikėti „pigia“ firma išskyrus?

Kartais – taip, jei tai tik pradedančios firmos, kurios nori susikurti pavaldą. Bet dažniausiai jei kaina per maža, tai kažkas negerai. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba vairuotojas bus be darbo sutarties. Pasirinkimas tarp brangios ir pigios firmos – tai pasirinkimas tram ramumo ir rizikos. Aš asmeniškai nebūčiau užsirašęs į mašiną, kuri atrodo kaip ant išėjimo.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netilpo?

Jei suplanavote neteisingai tūrį, gali tekti palikti kai ką. Vairuotojas negali vežti daugiau, negu telpa. Vieną kartą teko palikti dviratį kieme, nes klientas užsakė per mažą mašiną. Teko važiuoti antrą kartą. Tai papildomi pinigiai. Geriau iš anksto paskambinti ir pasikonsultuoti, kiek vietos reikia.

Ar tikrai vairuotojai nešioja batą viduje?

Kodėl gi ne? Jie žmonės, jie dirba po 12 valandų. Kartais jie užsinaudoja kliento vonia arba net nusiprauna. Tai yra neprofesionalu, bet įvyksta. Jei matote, kad vairuotojas nešioja purvinius batus, tiesiog pasakykite, kad nusiprašo. Dauguma jų supranta. Aš visada liepiu savo vaikinams turėti švarius batus arba šlepetes mašinoje.

Kas su automobiliais? Ar juos įtraukiate?

Automobilių pervežimas – tai kita licencija. Mes negalime įkrauti automobilio į pilną konteinerį su baldais, jei neturime leidimo. Yra specialios autovežio platformos. Jei turite seną „VW Golf“ ir norite jį vežti su baldais, gali būti problemų dėl svorio ir matmenų. Geriau tartis atskirai.

Pabaigos darbai

Ar reikia mokėti privalomus pinigus iš karto?

Dažniausiai imama nedidelis užstatas (10-20%), o likutį – atidavus daiktus. Niekada nemokėkite 100% iš karto. Jei kas nors negerai, jūs neturėsite jokios galios. Mes imame užstatą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mes jau važiuojame tuščia atgal.

Kaip susitarti dėl iškrovimo laiko?

Vairuotojas turi savo poilsio laikus. Jis negali iškrauti vidurnaktį, jei tai nėra susitarta. Jei norite iškrauti sekmadienį, tai kainuos brangiau. Geriausia derinti laiką iš anksto. Vokietijoje vairuotojai turi griežtai laikytis tachografo, todėl jo „galimybių“ yra ribotos.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Tikrai ne. Atidavus daiktus – sumokėkite. Negalima pasakyti „aš atsiųsiu po savaitės“. Vairuotojas turi gauti pinigus, kad galėtų pilti degalus ir važiuoti toliau. Jei nemokate, daiktai gali važiuoti atgal į sandėlį Vokietijoje, ir tada jums teks mokėti už sandėliavimą.

Kokius dokumentus gausiu po perkraustymo?

Jūs turite gauti važtaraštį (CMR), kuriame yra visi duomenys. Taip pat galite gauti sąskaitą faktūrą. Jei buvo draudimas, gausite draudimo polisą. Visus šiuos dokumentus išsaugokite, jei kils problemų. Be CMR važtaraščio sunku įrodyti, kad ką nors perdavėte.

Kas daryti, jei pasigirdo garsas iš bagažinės?

Nebijokite sustoti ir patikrinti. Geriau praleisti 20 minučių kelio, nei važiuoti su suskilusiu daiktu. Jei girdite, kad kažkas barška, pasakykite vairuotojui. Dažnai būna, kad tiesiog nenuslūgo fiksatoriai. Vieną kartą klientas girdėjęs garsą, bet nieko nesakęs, o namuose rado suskilusį veidrodį. Dabar jau žino.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai yra biurokratinės. Mažos firmos yra lanksčios, bet gali trūkti technikos, jei viena mašina sugenda. Aš dirbu vidutinėje, ir manau, tai auksinis vidurkis. Žinote, su kuo kalbate, ir galite susitarti dėl kainos be dešimčių vadybininkų.

Galutiniai patarimai

Kai susiduriate su dilema, kokius transporto sprendimus rinktis perkraustymui iš Vokietijos, svarbiausia – ne būti tingus. Skambinkite, klauskite, rašykite sąrašus. Nenaudokite pirmos paieškos sistemos nuorodos. Perkraustymas iš Vokietijos gali būti sklandus, jei viskas suplanuota. Ir nepamirškite, kad pigiausiais pasiūlymais dažnai slepiasi didžiausios problemos. Geriausia pasitikėti savo intuicija ir patirtimi. Sėkmės kelyje!