Kokius skirtumus turi namų ir biuro perkraustymas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, gal net daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės nuožiūrėja šį procesą. Tiesą sakant, namų ir biuro perkraustymas į Vokietiją tai kaip ledas ir ugnis – atrodo panašu, abu yra susiję su daiktais, bet organizacinis chaosas visai kitoks. Vokietija – šalis tvarkos, jei ten kas nors ne taip, gausite baudą arba praleisite galimybę iškrauti prie pat patalpų. Daugelis kliedžia, kad viskas vienoda, bet aš jums sakau – ten tikrai yra esminių niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nereikėtų vėliau verkti prie tuščios priekabos.

Kas gi ten tik vyksta iš tikrųjų?

Ar tikrai tiek dideli skirtumai tarp namų ir biuro?

Žmonėms dažnai atrodo, kad perkraustymas yra tiesiog daiktų įkėlimas ir iškėlimas, bet veltui. Namų perkraustymas dažniausiai susijęs su emocijomis, su šildytuvais, su lėlėmis, kurioms negalima padėti ant grindų. O biuras? Tai tik verslas, logistika, serveriai ir dokumentai. Tačiau Kokius skirtumus turi namų ir biuro perkraustymas į Vokietiją? Didžiausias tas, kad biure viskas turi veikti rytoj, o namuose galite gyventi be lovos porą dienų. Darbo vieta turi būti paruošta nedelsiant, kitaip prarandate pinigus.

Kiek laiko užtrunka toks procesas su sunkvežimiu?

Tai labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur Vokietijoje važiuojate. Jei tik į Berlyną ar Miuncheną, tai gali užtrukti dvi dienas su iškrovimu. Bet jei tenka važiuoti gilyn į provinciją, kur keliai siauri, gali prasidėti drama. Kartais vairuotojai praleidžia pusę dienos tiesiog ieškodami įvažiavimo, kuris neperaukštas 4 metrų sunkvežimiui. Taigi, žiūrėkite į savo vietovės žemėlapį iš anksto, o ne tik į kainą.

Ar brangiau perkraustyti biurą nei namus?

Paprasčiausiai taip, bet ne visada. Kodėl? Kadangi biuro technika reikalauja specialaus pakavimo, o tą daro tik profesionalai. Negalima tiesiog įmesti monitoriaus į dėžę su popieriumi. Taip pat, dažnai reikia specialių kėbulių, užtikrinančių, kad niekas nenukris ant kelio. Namuose galite pasileisti su šaldytuvu, jei jis senas, o biure viskas turi atrodyti kaip nauja, net jei jau nėra. Taigi biuro perkraustymas į Vokietiją kainuoja brangiau dėl rizikos ir atsakomybės.

Ar reikalingas draudimas ir kiek jis kainuoja?

Be abejo, reikalingas, ypač kai važiuojate į Vokietiją. Ten ne tik kelių policija gali sustabdyti, bet ir įvykus avarijai, be draudimo prarandate viską. Draudimo kaina paprastai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų nuo krovinio vertės. Nerekomenduoju čia taupyti, girdėjau istorijų, kai įmonės taupydamos ant draudimo po to teismuose kovojo po metus. Tai nėra brangu už tai ramybę, kai už jūsų vertybes atsako draudimo bendrovė.

Kaip pasirinkti tinkamą sunkvežimį?

Jei jums tenka vežti daug mažų dalykų, geriau paimti didesnį sunkvežimį su liftu, nes kitaip vairuotojai išseks. Biurui dažnai tinka "autitramvajus" – toks su dideliu liftu šone. Namų reikmenims – gilesnis kėbulas. Bet svarbu: Vokietijoje gatvės siauros, o didelis sunkvežis ten tiesiog neužsuka. Patikrinkite, ar įvažiavimas į jūsų naująją vietą leidžia 7,5 tonų mašinai, jei ne – reikės mažesnės, o tai reiškia daugiau kelionių.

O kas su dokumentais, juos vežti sunkvežimiu?

Niekada, išgirkite, niekada nepalikite svarbių dokumentų sunkvežimyje! Tai yra pagrindinė klaida. Kokius skirtumus turi namų ir biuro perkraustymas į Vokietiją dokumentų atžvilgiu? Tas, kad biure dokumentų yra dešimt kartų daugiau, ir jie visi svarbūs. Juos reikia vežti atskirai, lengvame automobilyje, su savimi. Jei sunkvežimis užstringa sienoje arba užklauso muitinėje, dokumentų neliksiite be, o be jų biuras neveiks.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Į Vokietiją maistą vežti galima, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti, jei neturite veterinarinių pažymų, tai tiesiog konfiskuos sienoje. Biuro kavinėje, jei tokia yra, galite vežti kavą arba uždarus paketus, bet tikrai ne atidarytus indus. Namuose žmonės dažnai bando vežti konservus, tai gerai, tik tikrinkite galiojimo laikus, kad nesugriautumės su sanitarijos inspekcija, jei sustabdys.

Biuro technikos ir įrangos niuansai

Kaip tinkamai supakuoti kompiuterius ir serverius?

Tai ne toks paprastas dalykas kaip atrodo. Negalima tiesiog išjungti ir įmesti į dėžę. Pirmiausia viską reikia atjungti, pasižymėti kabelius (aš turiu omeny laidus), kad vėliau nebeliktumėt su krūva neraiškingų vielų. Serveriai turi būti įspecialūs dėžėse su putomis, kurios sugeria smūgius. Vokietijos keliai gali būti lygūs, bet vairuotojas gali staigiai stabdyti, o tada jūsų brangus serveris taps skardos lakštu.

Ar reikia išjungti visa įrangą prieš vežimą?

Absoliučiai taip. Negalima nieko palikti miego režime arba įjungto rožetėje. Pirmiausia tai galingumo saugumo klausimas, o antra, Vokietijoje elektros tinklai gali skirtis (nors ne daug, bet rizikuoti neverta). Taip pat, jei įrenginys įkaista pervežimo metu, jis gali tiesiog sudegti. Užtikrinkite, kad viskas visiškai atvėsę prieš pakavimą.

Kas daryti su dideliais printeriais ir kopijavimo aparatais?

Tos dėžės yra milžiniškos ir labai trapios. Viduje yra stiklo elementų, kuriai lengvai sutrūksta. Paprastai reikia iškviesti techniką, kuris juos "užrakiną" pervežimo režimu (taip, yra toks dalykas). Jei to nepadarote, važiuojant per bumpus vidus susimuš ir tuomet reikės brangaus remonto. Kart tiesiog neįsivaizduoju, kaip žmonės bando nešti tokius daiktus neįsijungę galvos.

Ar turi būti įmonės atstovas lydi krovinį?

Labai pravers, jei yra kas nors, kas tiksliai žino, kas yra kurioje dėžėje. Vairuotojas nežino, kas yra "Serveris 1" ar "Archyvas B". Be to, jei atsiranda problemų su sienos perėjimu arba muitine, reikia kas nors, kuris gali greitai priimti sprendimus. Biuro atstovas yra būtinas tam, kad nereikėtų skambinti vadovui vidurnaktį lietuvišku laiku.

Kaip apsaugoti slaptus duomenis?

Šiandien duomenys brangiau nei baldai. Prieš perkraustant reikia padaryti atsarginę kopiją (backup) visiems duomenims. Net jei nieko neįvyks, geriau būti saugiam. Fiziškai diskus arba juostas geriau vežti su savimi rankiniame bagaže, o ne duoti vairuotojui, kuris gali palikti mašina neapsaugotą poilsio aikštelėje.

Ar reikia specialių leidimų technikai?

Vokietijoje technikos importui paprastai specialių leidimų nereikia, jei tai ne karinė arba strateginė technika. Bet visada verta turėti techninę pasą arba pirkimo sutartis su savimi, jei kiltų klausimų sienoje. Ypač jei technika labai brangi ir nauja, muitininkai gali domėtis jos kilmės deklaracija.

Vokietijos specifika ir kelių taisyklės

Ar sunkvežimiams galima važiuoti sekmadieniais?

Ne, Vokietijoje sunkvežimiams su kroviniu sekmadieniais važiuoti draudžiama (išskyrus tam tikrus išimtinius atvejus, pvz., šviežių produktų arba statybinių medžiagų, bet tai ne mūsų atvejis). Tai labai svarbu žinoti planuojant laiką. Jei bandysite važiuoti sekmadienį, gausite didelę baudą ir sulaikys mašiną. Planuokite atvykimą taip, kad būtumėt prieš šeštadienį arba pirmadienį ryte.

Kas su mokesčiais už važiavimą keliais (Maut)?

Visi keliai Vokietijoje mokami, bet kai kurie brangiau. Reikia turėti "Maut" skaitiklį arba mokėti internetu. Jei vairuotojas pamiršs sumokėti, bauda bus didelė, o mokėti po to gali būti sudėtinga. Užtikrinkite, kad pervežimo įmonė šiuo pasirūpino iš anksto, kitaip jums gali tekti padengti šias išlaidas.

Ar sunku rasti vietos iškrovimai miestuose?

O jei, tai labai sunku. Berlyno ar Hamburgo centruose vieta sunkvežimiui yra auksas. Reikia gauti specialų leidimą stovėjimui (Stellplatzgenehmigung) iš vietinės administracijos (tai labai svarbu, negalima tiesiog sustoti ant raudonos linijos). Procesas gali trukti savaitę, tai reikia padaryti iš anksto. Jei sustosite be leidimo, mašiną gali tempti, o tai papildomi rūpesčiai ir pinigai.

Kaip elgtis su "Umweltplakette" (ekologine žyme)?

Daugelis miestų turi "žaliasias zonas", kur gali važiuoti tik automobiliai su tam tikra ekologine žyme. Sunkvežimiams tai taip pat taikoma. Be žymės į miesto centrą neįvažiuosite. Patikrinkite, ar jūsų transporto priemonė atitinka reikalavimus ir ar yra įklijuota žymė ant priekinio stiklo.

Ar dažnai sustoja policija?

Vokietijos policija yra labai aktyvi keliuose, ypač netoli sienų. Jie tikrina ne tik greitį, bet ir krovinio fiksavimą, vairuotojo poilsio laiką (tachografus) ir svorį. Jei krovinys užfiksuotas blogai, gausite baudą ir privalėsite užfiksuoti vietą. Tai gali atidėlioti perkraustymą keletą valandų, tad būkite pasiruošę.

O kokia situacija su kelių eismo įvykiais?

Kelių eismo įvykiai Vokietijoje dėl didelio greičio dažnai būna sunkūs. Jei jūsų krovinys nukentės, reikės greitai veikti. Draudimas padės, bet laikas prarastas. Taip pat, jei įvykis įvyks, uždarys kelią, gali užstringti ir viskas. Todėl geriau turėti vairuotoją, kuris žino šalies kelius ir vengia rizikingų ruožų.

Asmeniniai patarimai ir istorijos iš kelio

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems?

Galima, bet ar tikrai verta? Pervežimo firmos turi dėžes, kurios pritaikytos keliomis kelionėms. Jūsų surinktos dėžės iš parduotuvės gali neatlaikyti svorio. Kartą mačiau, kaip senos dėžės suiro tiesiog prieš vartus, ir visos indos nukrito ant grindų. Nenaudinga. Geriau pasiimti dėžes iš profesonalų, tai pigiau nei pirkti naujas lėkštes.

Kas daryti, jei daiktų telpa daugiau negu planavote?

Tai klasika. Viskas prasidėjo nuo trijų dėžių, baigėsi dvidešimt. Jei pastebite, kad netilps, praneškite iš kady. Negalima vaikščioti ir spausti daiktų su koja, tik kad užsidarytų durys. Vokietijoje jei krovinys blogai užfiksuotas ir kažkas nukris, draudimas to negali padengti, jei kaltė jūsų (t.y., blogai supakavote).

Ar galima veži augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra taisyklių. Augalai turi būti sveiki, be ligų ir kenkėjų, geriau su žemės kompostu pašalinta (tiek, kiek įmanoma). Yra sąrašo augalų, kurių vežti negalima, tai tikrinama sienoje. Jei turite retą orchidęją, patikrinkite ar ją galima vežti, kitaip gali prarasti brangų augalą.

Kaip elgtis su naminiais gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti, bet jie negali būti sunkvežimio krovinyje. Turi būti lengvajame automobilyje su savininku. Taip pat reikia pasiimti veterinarinę pažymą (pasą), kad vakcinacijos galioja. Be to, Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl kai kurių veislių, tai patikrinkite iš anksto, kad netyčia nevežtumėt "draudžiamo" šunies.

Ar reikėtų tikrinti orus?

Visada. Žiema Vokietijoje gali būti šaltoka, o vasarą labai karšta. Jei vežate daiktus, kurie reaguoja į temperatūrą (pvz., muzikos instrumentai, paveikslai), reikia apgalvoti. Paprastai sunkvežiai nešildomi (išskyrus šaldytuvus), tai viduje gali būti tiek pat šalta arba karšta kaip ir lauke.

O jei pasibaigia degalai kelyje?

Neblogas klausimas, su kuriuo susiduriama. Vairuotojas turi žinoti, kur degalinės, bet jei užstrigo sienoje eilėje, tai gali būti bėda. Degalų atsargų turi būti pakankamai, bet per daug vežti negalima (saugumo taisyklės). Geriausia, jei įmonė turi degalų kortelę, veikiančią visoje Europoje.

Ar dažnai pasitaiko problemų su klientais?

Kartais žmonės tiesiog neatsiranda vietos. Vairuotojas važiuoja 500 km, o nėra kam atiduoti raktų. Tai siaubas. Tokiu atveju reikia mokėt stovėjimo mokestį vairuotojui. Būkite vietą, praneškite, jei pavėluojate. Komunikacija čia raktas, be jos viskas suyra.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia sutarti iš anksto fiksuotą kainą. Jei mokate pagal valandas, gali būti nemalonumų, jei kelyje bus spūstys arba jei vairuotojas tiesiog lėtai dirba. Fiksuota kaina apsaugo jus ir įmonę. Taip pat patikrinkite, ar mokesčiai (PVM) įskaičiuoti, kad nustotumėt su papildoma sąskaita pabaigoje.

Ar verta rūpintis išankstiniu apžiūrėjimu?

Biurui – tikrai taip. Namuose galima ir nuotoliniu būdu, bet biure reikia pamatyti, ar liftas telpa, ar koridoriaus plotis pakankamas. Kartais atrodo, kad viskas telpa, bet realybėje spinta neina pro duris. Tokių situacijų buvau daug, kai teko išmontuoti langus, kad įneštum sofa.

Kas daryti su nenaudojamais daiktais?

Nesivežk šiukšlių į Vokietiją. Tai brangu. Atsisakykite senų daiktų čia, Lietuvoje. Užsisakyk didžiąją talpą arba duokite labdarai. Pervežti seną sofą, kurią ten išmesite, neapsimoka. Pinigus prarandate, o vietos užima.

Ar yra kokių nors pavojų, apie kuriuos niekas nesako?

Taip, pavojus yra tas, kad daiktai gali būti pažeisti ne dėl avarijos, o dėl blogo fiksavimo. Vokietijoje greitis didelis, staigus stabdymas gali viską sujudinti. Taip pat, saugumo klausimas – palikite mašiną neapsaugotą, ir gali pradingti brangūs daiktai ypač mieste.

Kaip susitvarkyti su baldų surinkimu?

Dauguma firmų tai daro, bet kai kurios tik veža. Klauskite iš karto. Jei reikia surinkti biuro stalus arba lovas, tai papildomas darbas. Vokietijoje darbo rankos brangios, todėl geriau, kad tai daryta jūsų įmonės vairuotojai, kurie yra įpratę.

Ar reikia tikrinti vairuotojo kalbas?

Bent angliškai arba vokiškai jis turėtų šiek tiek kalbėti. Jei įvyks incidentas arba reikės susitarti su vietine policija, lietuviškai niekas nesupras. Tai gali sukelti didelių nesusipratimų ir uždelsti visą procesą.

Galų gale, ko reikia žinoti prieš išvykstant?

Patikrinkite viską tris kartus. Dokumentus, krovinių sąrašą, raktus, kontaktus. Kokius skirtumus turi namų ir biuro perkraustymas į Vokietiją? Tas, kad biurui reikia tikslumo, o namams – kantrybės. Būkite pasiruošę viskam, net ir blogiausiam scenarijui, tuomet viskas gerai nueis.

Viskas yra apie planavimą ir realaus pasaulio supratimą. Vokietija neleidžia niekam "šokinėti" pagal savo galvą, tad geriau būti pasiruošusiam ir ramiam. Sėkmės kelyje!