Kokius privalumus siūlo mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galima pasakyti, kad mažai ką mane gali nustebinti. Bet žmonėms, kurie pirka automobilius iš Vokietijos pirmą kartą, viskas atrodo kaip juoda dėžė. Dažniausiai kyla klausimas, kaip tą mašiną parsivežti. Sunkvežimiai dideli, brangūs, o jei mašina maža? Čia įsivaizduojate būtent mikroautobusų pervežimą iš Vokietijos. Tai labai paprasta ir patogu, nors, žinoma, ir savų niuansų turi. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojai pavėluoja, o kartais ir klientai nesugeba surasti dokumentų, bet apie viską po eilės. Svarbiausia suprasti, kad šis pasirinkimas dažnai yra efektyviausias ir, mano nuomone, geriausias tiems, kurie nori taupyti laiką.

Kodėl verta rinktis būtent šį būdą?

Kodėl verta rinktis mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Sunkvežimis tai sunkvežimis – jis didelis, jis reikalauja daug vietos, o jeigu reikia nuvažiuoti į kažkokį mažą miestelio centrą ar netoli sodybos, ten tiesiog neįvažiuosi. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos leidžia pasiekti bet kurią vietą be problemų. Be to, mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos yra daug lankstesnis terminų atžvilgiu – nereikia laukti, kol užpildys pilną sunkvežimį keliomis dienomis. Galima išvažiuoti vos tik susirinkus 3-4 automobilius. Taip pat, dažnai kainos kriterijus lemia, kad mikriukas tiesiog ekonomiškesnis mažesnėms siuntoms. O jeigu dar ir su priekaba – tai visai kitas lygis.

Ar tai tikrai greičiau nei įprastas logistika?

Manau, kad taip. Kadangi mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos vyksta be tarpinių perėjimų sandėliuose (kaip tai daro didelės firmos), mašina važiuoja tiesiai iš pirkėjo pas jus. Nėra tų ilgų laukimų, kol krovinys bus surūšiuotas. Žinoma, jei kelyje įvyks stichija arba avarija, tai viskas pavėluos, bet tai retai nutinka. Paprastai trukmė nuo užsakymo iki pristatymo yra 2-3 dienos, kas yra puikus rezultatas. Kartais net spėja tą pačią dieną, jeigu vairuotojas gerai susiruošia ir nesisuka parduotuvėse (kas, tiesa sakant, retai nutinka, nes laikas – pinigai).

Kiek maždaug kainuoja toks paslaugos?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, bet paprastai svyruoja nuo 300 iki 600 eurų už automobilį, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje jis stovi. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos tampa pigesnis, jeigu randami kiti automobiliai tame pačiame maršrute. Pavyzdžiui, jei paimame mašiną Miunchene ir dar vieną Štutgarte, kaina pasidalinama. Tiesiog suskaičiuojame kilometrus ir pridedame mūsų maržą. O šiaip, jei lyginti su traukiniu, tai čia daug brangiau, bet traukinis tiek patogus ne visada (ypač jei reikia nuvežti iki namų). (Čia turiu omenyje, kad traukinio stotys ne visada patogiose vietose).

Ar galiu vežti daugiau nei vieną mašiną vienu metu?

Taip, tai ir yra mūsų verslo esmė. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos dažniausiai vyksta su priekaba, tad vienu metu galima paimti du, o kartais net tris automobilius. Vienas eina ant priekabos, kitas – ant mikroautobuso (jei jis mažas, tipo Smart ar Fiat 500). Kartais įdomiai atrodo, kai ant viršaus stovi mažas kabrioletas, o apačioje vilkomas didelis BMW. Tai vadinasi "kombinuotas krovinys" – taip taupoje ir jūs, ir mes. Bet ne visada įmanoma užkrauti tiek daug, reikia žiūrėti į svorį, kad neperžengti 3,5 tonos (o tai gana dažnai nutinka, jei mašinos sunkios).

Kas vyksta kelyje ir maršrutuose?

Ar įeina ir su priekaba?

Beveik visada taip. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos be priekabos būtų nepelningas, nes vežti po vieną mašiną – tai prarasmas. Vairuotojai turi vairuotojo pažymėjimus (95 kodas), tad jie gali vairuoti iki 3,5 tonos. Priekaba leidžia padvigubinti pajamas. Vienintelis dalykas, kuris gali trukdyti – tai blogas kelias arba sniegas Lietuvoje, kai su priekaba važiuoti pavojinga. Bet vokiški keliai paprastai puikūs, ten problemų nėra. O čia, važiuojant pro Kauną, reikia saugotis duobių, kurios gali nulaužti ratą arba nuplėšti priekabos dangtį (kaip tai nutiko mano kolegai prieš metus).

Kaip su kuro kainomis, ar jų įskaičiuojate?

Kuro kainos nuolat šokuoja, ir tai, tiesiog sakant, nervina. Mes stengiamės kainą fiksuoti, kai sudarome sutartį, bet kartais teko prašyti papildomo mokesties, jeigu degalai staigiau padidėja 20 centų. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos apskaičiuojamas pagal vidutines sąnaudas, bet jeigu kaina degalinėse prieš sieną yra astronominė, tai gali pakenkti maržai. Dabar, kai kaina nusistovėjusi, dažniausiai įskaičiuojame į galutinę sumą, kad klientas nektų galvos. Bet patikrinti visada verta – kai kurie vairuotojai mėgsta sakyti, kad "degalais užpildyta", o iš tikrųjų jie važiavo savo reikalais.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Žinoma, 99% atvejų tai lietuviai. Vokiškai kalba tik tie, kurie ten gyvena jau dešimt metų, bet tai retumas. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos dažniausiai vyksta su mūsiškiais, kurie gerai išmano tiek lietuviškus realijas, tiek vokiškus kelius. Su jais galima susitarti dėl laiko, vietos, o jei reikia, net ir padėti su dokumentais muitinėje. O jei vairuotojas lietuvis nekalba (kaip kartais nutinka su samdomais lenkais ar ukrainiečiais), tai gali būti problemų susisiekti. Todėl visada pasakykite, kad reikia lietuvio vairuotojo, jei jums svarbi komunikacija.

Kiek laiko reikia laukti pristatymo?

Įprastai tai trunka 1-2 dienas nuo to momento, kai vairuotojas pasiima mašiną. Jeigu mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos vyksta iš tolių rajonų, pavyzdžiui, iš Miuncheno arba netoli Hamburgo, tai gali užtrukti ir tris dienas, nes vairuotojas turi privalomą poilsį. Negalima važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga. Kartais klientai skambina ir klausia "kur jis? jau 5 valandų važiuoja", bet tiesą sakant, jis gali būti tiesiog užstrigęs spūstyje prie Berlyno. Ten eismas yra kaip čia per rytojus, tik kasdien.

Ar vežate ir nevažiuojančias mašinas?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos tinka ir tiems atvejams, kai variklis sugedas, arba mašina be techninės apžiūros. Mes turime specialias virves ir leistuvus, kad galėtume užtraukti mašiną ant priekabos. Žinoma, tai brangiau, nes reikia daugiau laiko ir fizinės jėgos. Kartais užtenka poros vyrų, kartais reikia ir elektrinio leistuvo (kaip buvo su vienu sunkiu "Mercedesu" – be jo būtume pavargęę per valandą). svarbu tik pasakyti iš karto, kad mašina nevažiuoja, kad vairuotojas pasiimtų reikiamą įrangą.

Pinigai, dokumentai ir nepageidaujami nesklandumai

Kas daryti jei mašina sugedo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu mašina sugedo tarp Vokietijos ir Lietuvos, vairuotojas ją palieka ten, kur ji sustojo, ir važiuoja toliau su kitais automobiliais. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos neapima techninės pagalbos jūsų nupirktai mašinai – mes nekeliažiniojame sugedusių automobilių nemokamai. Jūs turite susitvarkyti patys arba mums sumokėti už papildomą iškvietimą. Kartais tai būna tik paprasta užgesusi žvakė, kurią vairuotojas gali pakeisti, bet jei tai variklio gedimas – čia be jokios pagalbos neapsieisima. (Geriau tikrinti prieš perkant, o ne vėliau gailėtis).

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Per 20 metų nė karto nebuvo, kad vairuotojas pavogtų mašiną. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos yra verslas, kuris veikia pagal pasitikėjimą. Vairuotojai yra patikimi žmonės, dažniausiai tėvai, kurie maitina šeimas. Be to, jie turi visus jūsų duomenis, sutartis, todėl vagystė jiems nieko neduotų, tik bėdų. Žinoma, visada rekomenduoju nuimti vertingus daiktus iš saloną (lagaminus, navigacijas), kad "nevilčiotų akies", bet pačios mašinos bijoti nereikia. Viskas paprasta – duodate raktus, jis vęžia, grąžina.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Paprastai tik tai, kas gauta iš pirkėjo – tai vokiškas registracijos lapas (Brief) ir sutartis. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos reikalauja, kad mašina turėtų numerius (arba laikinuosius raudonus). Jeigu numerių nėra, tai gali būti problema su policija, jeigu sustos. Todėl reikia gauti trumpalaikius numerius (Kurzzeitkennzeichen) arba eksporto numerius. Be to, reikia CMR draudimo, kurį mes išrašome. Jis apsaugo jūsų mašiną kelyje. Be dokumentų vairuotojas nepersikels sienos, tai aišku.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų dirba taip: 50% arba 100% avansą prieš išvykdami. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos reikalauja išlaidų degalams, todėl niekas neisvažiuos be užmokesčio. Yra klientų, kurie sako "sumokėsiu atiduodant raktus", bet to mes nedarysime – per daug kartą apgauti. Geriausia pervesti pinigą į sąskaitą, gauti kvitą ir miegoti ramiai. Atiduoti pinigus rankomis vairuotojai nereikalauja (nors kartais ir neatsisako, bet tai nelegalu mūsų vidiniu reglamentu). (Čia turiu omenyje, kad grynaisiais mokėjimas nerekomenduojamas dėl apskaitos).

Kas su mokesčiais muitinėje?

Kai atvykstate į Lietuvą, reikia deklaruoti mašiną ir sumokėti PVM ir MOKESTĮ (jei mašina jaunesnė nei metai). Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos neįtraukia šių mokesčių į savo kainą – tai jūsų reikalas. Vairuotojas gali tik padėti užpildyti deklaraciją muitinės punkte, jeigu jis su jumis važiuoja. Bet dažniausiai mašina atvežama iki namų, o jūs važiuojate į muitinę patys. Svarbu, kad CMR būtų tvarkingas, nes jis įrodo, kad mašina atvežta legaliai iš ES. Be jo, gali būti dideli nemalonumai ir mokesčiai.

Techniniai niuansai ir specifiniai klausimai

Ar galima susitvarkyti pačiam?

Kodėl gi ne? Jeigu turite draugą Vokietijoje su vairuotojo pažymėjimu, galima jam sumokėti už degalus ir alų, ir jis parveš. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos profesionalų rankose yra brangesnis, bet saugesnis. Jeigu susitvarkysite patys, ir kažkas nutiks kelyje (avarija, gaisras), jūs neturėsite jokio draudimo. O mūsų įmonė turi draudimą 10 000 eurų (arba daugiau) kiekvienam automobiliui. Todėl prieš renkantis "biudžetinį" variantą, pagalvokite, ar verta rizikuoti. Niekas nenori prarasti 5000 eurų dėl to, kad draugas užmigo ant vairo.

Ar vežate dalis arba ne visus automobilius?

Kartais atvažiuojame tik su dalimi, jei kita mašina nėra paruošta. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos yra lankstus, bet mes negalime laukti po dieną vienoje vietoje, nes vairuotojas praranda pinigus. Todėl jei pirkėjas vėluoja parduoti mašiną, mes tiesiog važiuojame toliau su tuo, kas yra. Kitą mašiną reikės planuoti kitam reisui. Tai nepatogu, bet taip veikia logistika – laukti niekas nemoka. Viskas turi būti tiksliai suplanuota, o ne "kaip kažkaip išeis".

Ar važiuojate ir į mažus kaimelius?

Taip, važiuojame visur, kur yra asfaltuotas kelias. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos leidžia užvažiuoti tiesiai į pirkėjo kiemą, net jei jis yra kur nors Utenos rajone, miške. Sunkvežimis ten neprivažiuotų niekaip, o mūsų "Volkswagenas" ar "Fiatas" su lengvumu įveiks šiukšles. Vienintelis dalykas – reikia tiksliai nurodyti adresą su koordinatėmis, nes kartais "Naujieji Verkiai" gali reikšti keletą vietų, ir vairuotojas nuklysta į kitą kaimą. O jeigu kelyje žiema ir sniegas, tai reikia pasirūpinti, kad privažiuotų.

Ką daryti jei pavėluojate su dokumentais?

Jei vairuotojas jau atvyko prie mašinos, o jūs neturite raktų ar dokumentų, tai bėda. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos turi savo grafiką, ir valanda laukimo gali kainuoti 50 eurų. Vairuotojas nėra vaikoprižiūrėtojas, jis negali laukti pusę dienos, kol jūs susitvarkysite su notaru. Todėl viską reikia pasirūpinti iš anksto. Kartais nutinka, kad pirkėjas tiesiog pamiršta, kad šeštadienis Vokietijoje neveikia notarai, ir tada mums tenka važiuoti kitą dieną, kas brangina visą reisą. Būkite atsargūs su laiku.

Ar turiu teisę važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Tai ne taksi. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos yra komercinis vežimas, o draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Be to, vairuotojui reikia ramios aplinkos, jis turi atsipalaiduoti po kelionės. Jeigu jums reikia nuvykti į Vokietiją, geriau nusipirkti bilietą į autobusą arba skrydį. Bandant "prasisnešti" į vidų, gali būti didžiuliai baudos muitinėje, ir mes už tai neatsakome. Geriau nesikelti nemalonumų ir laikytis taisyklių.

Kaip su žiemos padangomis?

Vokietijoje žiema gali būti griežta dėl padangų įstatymų. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos reikalauja, kad ir mūsų transportas, ir vežamos mašinos būtų su tinkamomis padangomis. Jeigu ant mašinos yra vasaros padangos, o sniego keliuose – gausite baudą, jeigu sustos policija. Todėl patariu prieš vežimą pasirūpinti, kad mašina būtų paruošta sezonui, arba praneškite mums, kad mes paimtume padangas atskirai (jei telpa). Saugiau taip, nei vėliau mokėti baudas vokiškai policijai.

Ar turi draudimą?

Taip, tai privaloma. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos apima CMR draudimą, kuris dengia žalą krovininiui kelyje. Jeigu vairuotoja įsibrėž kažkas iš šono, arba užsidega priekaba, draudimo kompanija sumokės už mašinos vertę. Mes turime 10 000 eurų draudimą, bet jei vežate brangų "Porsche", reikės papildomai padidinti sumą (už papildomą mokestį). Nedarant to, jeigu kas nutiks, gausite tik 10 tūkstančių, o likusią dalis prarasite. Geriau deklaruoti realią vertę iš karto.

Kokios mašinos dažniausiai vežate?

Visokia. Nuo senų "BMW" iki naujų "Audi". Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos nesiriboja markėmis – svarbiausia, kad tilptų. Dažniausiai tai naudoti automobiliai, kurie kainuoja nuo 2 iki 15 tūkstančių eurų. Kartais atvežame ir defektus (už laužimus), kurie vėliau išdirbami čia. Tokiems reikia ypatingo dėmesio, kad nenukristų detalės kelyje. (Kartą mums nukrito sparnas vienam Opelui, nes vairuotojas neprižiūrėjo pritvirtinimų – buvo šūdas, bet išsisprendėme).

Ar galima atsiimti iš pardavėjo kiemo?

Taip, tai standartinė praktika. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos prasideda būtent ten – vairuotojas atvažiuoja į nurodytą adresą, patikrina mašiną, pasirašo dokumentus ir važiuoja toliau. Pardavėjai įpratę, jie dažnai padeda užkrauti. Svarbu tik, kad adresas būtų tikslus, o ne tiesiog "kažkur prie Hamburgo". Vokiški adresai sudėtingi, ten gali būti penki to paties pavadinimo kaimai skirtinguose rajonuose. Koordinačių siuntimas per WhatsApp dabar yra standartas, tai labai palengvina gyvenimą.

Kaip susisiekti jeigu neatsiliepiate?

Kartai būna, kad telefonai užšąla arba signalas blogas. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos vyksta tolimais maršrutais, kur signalas gali dingti (ypač kalnuose). Nereikia iš karto panikuoti ir skambinti į policiją. Palaukite valandą-dvi, vairuotojas tikrai prisiskambins, kai bus tinkama vieta. Mūsų dispečeriai taip pat stebi maršrutus per GPS, taigi mes žinome, kur jis yra. Jei jis stovi vietoje valandą – tada skambinam patys. Bet dažniausiai tai tiesiog blogas ryšys arba poilsis.

Ar galima pinigus atiduoti vairuotojui?

Kaip jau minėjau, mes nerekomenduojame. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos turi būti apmokėtas bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei atiduosite pinigus rankomis, o vairuotojas juos "pasisavins" (nors to nebūna), jūs neturėsite jokio įrodymo, kad mokėjote. Be to, vairuotojams draudžiama važiuoti su didelėmis pinigų sumomis – tai pavojinga. Jeigu jūs norite sumokėti grynaisiais, turite tai padaryti mūsų biure arba pavedimu. Saugumas pirmiausia.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, o kitos ne. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos "pilnai legaliai" kainuoja brangiau, nes įtraukiama PVM, VMI mokesčiai, draudimas ir geras vairuotojo atlyginimas. Jei kas siūlo pusiau pigiau – tai greičiausiai "juodieji vežėjai", kurie dirba be draudimo ir mokesčių. Jei jums svarbu, kad mašina būtų apsaugota, rinkitės brangesnį variantą. Nekiekvienas gali sau leisti rizikuoti 10 tūkstančių eurų mašina dėl 50 eurų skirtumo.

Išvados

Viskas apie mikroautobusų pervežimą iš Vokietijos atrodo sudėtinga tik pirmą kartą. Iš tikrųjų tai labai paprasta ir patikima sistema, kuri veikia jau dešimtmetį. Svarbiausia pasirinkti patikimą partnerį, o ne ieškoti pigiausio varianto tinkle. Nors kartais nutinka nesklandumų – pavėluojama, blogai susitariama dėl vietos, arba mašina pasirodo blogesnės būklės nei tikėtasi – tai gyvenimas. Bet su gerais draudimais ir patirtimi viskas išsprendžiama. Mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos visada liks vienas geriausių būdų parsivežti automobilį greitai ir be didelių rūpesčių, jeigu viską suplanuojate iš anksto.