Kokius perkraustymo variantus siūlo įmonės į Vokietiją?

Sveiki, turiu ilgos patirties šioje srityje – gan sunkinu sakyti, kad su pervežimų rinka esu susipažinęs ne iš gandų, o iš 20 metų kovos tiesioginiame lauže. Kasdien stengiuosi padėti žmonėms nuspręsti, kaip saugiai ir pigiau perkelti savo gyvenimą į užsienį, o Vokietija visada buvo ir išliks viena populiariausių kryptų. Dažnai man užduodate klausimą, kokius perkraustymo variantus siūlo įmonės į Vokietiją, kadangi pasiūlyrai rinkoje labai įvairūs – nuo "kaimyno su vandeniu" iki didelių logistikos gigantų. Tiesą sakant, čia ne vien apie kainą, bet ir apie tai, kaip norite išvengti nervinimo, kai mašina su jūsų vertečia užstringa kažkur prie Berlyno. Kalbėsime tiesiogiai, be audros, kaip viskas tikrai vyksta.

Pagrindiniai būdai kaip galima keliauti

Kuo skiriasi dalinis pervežimas nuo pilno krovinio?

Tai turbūt dažniausiai painiojami dalykai. Dalinis pervežimas (arba dalių krovinys) yra tada, kai įmonės surinko kelis klientų daiktus į vieną sunkvežimį, važiuojantį tam tikra kryptimi. Jums tai pigiau, nes mokate tik už užimtą vietą korpuse, tačiau tenka laukti, kol surinks visą mašiną. Pilnas krovinys – kai visa sunkvežimio priekaba priklauso tik jums, važiuojame tiesiai iš jūsų namų į Vokietiją be sustojimų pas kitus. Žinoma, tai brangu, bet greita.

Ar galiu tikėtis, kad atvyks tik man?

Jei renkatės dalinį pervežimą, tai nebus tik jūsų mašina. Vairuotojas sustos pas kiekvieną klientą – gali būti 2-3 sustojimai Lietuvoje, o paskui dar 4-5 Vokietijoje. Tai nėra taip blogai, jei neskubate, bet jei jums reikia būti tame mieste rytoj ryte, geriau mokėti už pilną krovinį arba ieškoti ekspresinių variantų. Nors sakau "ekspresinis", kartais tai reiškia tik tai, kad vairuotojas nevales dirbti po 10 valandų vakare.

Kas yra tas "ekspresinis" pervežimas visiems šaukiant?

Ekspresas yra tuomet, kai jūsų daiktai yra vežami tiesiogiai jums, nesusimaišant su kitų žmonių baldais. Paprastai tai daroma mažesnėmis mašinomis, 3,5 ar 5 tonų sunkvežimėliais, kurie gali važiuoti greičiau ir lengviau prasibrauti pro vokiškus miestų centrus. Tokie kokius perkraustymo variantus siūlo įmonės į Vokietiją tiems, kurie turi labai brangių daiktų arba tiesiog nenori laukti savaitę kol surinks "kolektyvinį" ūkį.

Ar įmonės siūlo konsolidacijos sandėlius?

Taip, ir tai tikrai naudinga dalykas. Jeigu išsivežiate daiktus iš buto dar prieš mėnesį iki skrydžio, galite juos nuvežti į sandėlį Lietuvoje. Ten jie laikomi, kol bus surinkta pilna mašina į Vokietiją. Tai sutaupo vietą naujuose namuose, nors kainuoja šiek tiek papildomai. Buvo atvejų, kai žmonės pervežė visą šeimos archyvą tokiu būdu, o po mėnesio jau buvo pasiruošę priimti visą krovinių bangą.

Ką daryti, jei daiktų labai mažai?

Tada turbūt netaikytumėt didelių firmų paslaugų – bus neproporcingai brangu. Geriau ieškoti kurjerių, kurie veža siuntas "iš durų į duris" arba bandyti susitarti su kažkuo, kas važiuoja tuos pačius metus. Yra tokių, kurie tiesiog įsirašo į feisbuko grupes ir siūlo vietą bagažinėje. Pavojinga, tačiau pigu. (Aš asmeniškai nerekomenduoju, bet gyvenime yra visko).

Ar įmanomas pervežimas autobusu?

Dalis žmonių klausia ar įmanamas toks variantas. Oficialios perkraustymo įmonės tokio neduos, nes jums neleis įsikrauti 50 maišų į autobusą. Vairuotojas tiesiog neįsileis. Galima tik jeigu tai yra keli lagaminai, kuriuos vežate kaip keleivis. Bet tada jau nekalbame apie pilną perkraustymą, o apie asmeninį kelionę su daugiau bagažo.

Paslaugos, kurios kainuoja brangiau

Ar galiu įsigyti pakuotės paslaugą?

Tai viena brangiausių, bet ir naudingiausių paslaugų. Įmonės atsiunčia vyrus, kurie viską įrašo, susuka į burbuliukus, uždės į dėžes ir užklijuos. Jums nereikia nieko daryti, tik stovėti šalia ir gerti kavą. Tačiau už tai reikia sumokėti. Jei turite daug smulkaus biuro stiklo arba porceliano, verta pasidomėti, ar ši paslauga įeina į kainą.

Kaip suvežia pianiną arba senovinius baldus?

Čia jau reikalingi specialiai paruošti įrangos vairuotojai. Pianinas – tai ne tik svoris, bet ir trapumas. Niekada nepamiršiu vieno atvejo, kai buvome priėmę užsakymą perkraustyti pianiną į penktą aukštą be lifto. Vairuotojas vos nepražūvo ten, nors sakykime, buvo labai stiplus. Tokiu atveju reikalingos ne juostos, o specialios keltuvų sistemos, kurios, žinoma, padidina galutinę sąskaitą dvigubai.

Ar įmonės siūlo sandėliavimą Vokietijoje?

Jei dar neturite buto ar namų Vokietijoje, dalis firmų gali pasiūlyti atvežti daiktus į savą sandėlį ten. Tai patogu, bet kaina už komunalines paslaugas Vokietijoje yra žiauriai aukšta. Mano nuomone, geriau laikyti Lietuvoje, jei tik įmanoma, nes ten už metus kainuoja tiek, kiek ten už mėnesį. (Galbūt šiek tiek pripučiau, bet skirtumas tikrai didelis).

Kas yra "montavimo ir demontavimo" paslauga?

Tai kai ateina vyrai, išardys jūsų spintą, išsuka lovos, o paskui Vokietijoje viską vėl surinką. Žinoma, tai atliekama pagal jūsų nurodymus. Nustebau, kai vienas klientas pareiškė, kad nėra neįmanoma išardyti jo viršutinės spintos – ją tenka pjauti per pusę. Taip, ir tokių atvejų būna, tad montavimo paslauga nėra tikrai standartinė, kartais tenka improvizuoti.

Ar galiu pervežti savo automobilį?

Taip, galite. Arba jį vedi savo, arba dedame į sunkvežimio priekabą (jei ten telpa), arba vežame su autovežiu. Perkraustymo variantai į Vokietiją dažnai apima ir automobilių gabenimą, tačiau reikia tiksliai nurodyti markę, modelį ir, svarbiausia, ar automobilis yra įregistruotas, ar ne su eigančiais ratais. Vokietai labai griežtai tikrina, ar mašina gali vežti pati save.

Ar yra galimybė pervežti gyvūnus?

Tai jau ne logistikos, o gyvūnų pervežimo sritis. Perkraustymo firmos paprastai neima šunų ar kačių į savo sandėlius. Jums reikės rasti specializuotų pervežėjų arba vežti patys. Galima kelti su lėktuvu kaip "checked baggage" arba važiuoti traukiniu – leidžiamos nedidelės lemputės. Didelių dogų į priekabą su baldais tikrai neįsileis.

Pinigai, kainos ir realybė

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl vienas prašo 500 eurų, o kitas 2000? Pirmiausia, tai priklauso nuo to, kas įeina į kainą – ar tai tik "vairuotojo rankos", ar draudimas, ar pakuotės medžiagos. Antra, kuro kaina. Jei įmonės duoda fiksuotą kainą pusmetui iš anksto, ji gali pabrangti. Ir trečia, vairuotojo atlyginimas. Vokiškai dirbantis vairuotojas kainuoja daugiau nei tas, kuris atvažiuoja iš Lietuvos ir nori greitai grįžti namo.

Ar galima susitarti dėl "grynųjų" be PVM?

Žinau, kad kai kurie klientai nori taip sutaupyti. Tai nelegalu ir sukelia daug problemų, jei ką nors prarasite be sąskaitos-faktūros. Be to, rimtos perkraustymo įmonės nedirbs "juodai". Kiekvienas nori mokėti mokesčius ir būti ramus. Nerekomenduoju niekam ieškoti tokių variantų – jei kas nors negerai, neturėsite į kur kreiptis.

Kas nutinka, jei aš neturiu tiek daiktų, kiek sakiau?

Kai darome apskaitą, matome, kad tūris yra mažesnis. Gali būti, kad gražinsite pinigus, o gali būti, kad nieko. Dažniausiai įmonės dedą nuobaudas už klaidingą informaciją, nes jiems reikia planuoti maršrutą. Vieną kartą klientas pažadėjo 20 kubinių metrų, o parodė 5. Vairuotojas buvo įsiutęs, kad važiavo tuščia priekaba pusę Europos.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu kažkur toli?

Taip, žinoma. Jei gyvenate ne Vilniuje ar Kaune, o kažkur prie sienos su Latvija ar Lenkija, kaina gali padidėti dėl nuvažiavimo atstogo. Vokietijoje taip pat – jei važiuojate į gilumą, į Bavarijos kaimą, kur nėra kelių, tai brangiau nei į Frankfurto oro uostą. Kartais vairuotojai net atsisako važiuoti, jei kelyje nėra kur pasukti su 20 metrų ilgio sunkvežimiu.

Kas daryti, jei man trūksta pinigų?

Galima bandyti rasti kambario bendrabutį ir perkelti tik būtiniausius daiktus. Dar vienas variantas – laukti, kol bus surinkta mašina (dalinis pervežimas). Taip pat, galima pats nuvežti daiktus iki Vokietijos sienos ir ten perduoti pervežėjui, jei tokia galimybė egzistuoja, nors tai sudėtinga logistiškai. Kartais tiesiog teisiąs susikrauti viską į asmeninį automobilį ir važiuoti kelias dienas.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Bazinė draudimo suma dažnai yra labai maža, pvz., 1-2 EUR už kg. Jei jums nukrito "Braun" viršuvė, kuri sveria 5 kg, tai jums sumokės 10 eurų. Tai juokinga. Verta įsigyti "all risk" draudimą, kuris dengia viską, net jei vairuotoja užpuola romai (kaip buvo vieną kartą prie Miuncheno) arba sudegina mašina. Geriau persimokėti šimtą eurų daugiau už ramybę.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar vokietis kaimynas nebus piktas, kai atvažiuos sunkvežimis?

Vokiški miestai yra griežti dėl triukšmo ir vietos. Jei atvažiuosite su 16 tonų mašina į siaurą gatvelę priešpiet, gali būti, kad pasiskvies policiją. Būtinai iš anksto sužinokite, ar yra vietos stovėjimui, ar galima uždengti pėsčiųjų taką (reikalingas leidimas). Esu matęs, kaip keistas senelis išbėgiojo su lazda ir reikalavo, kad mes iššoktume iš jo gatvės.

Kas su "Umkartkarte" ar maršrutiniais lapais?

Nors dauguma dabar naudoja GPS, Vokietijoje vis dar kartais reikalingi specialūs leidimai važiuoti tam tikrais keliais, ypač miestuose su apribota emisija (Umweltzone). Jei jūsų mašina netinka aplinkos apsaugai (Euro 6 standartas), gausite baudą. Geriau pasitikėti įmonėmis, kurios seniai važinėja ten ir žina taisykles, o ne tokiais, kurie "kažką girdėjo".

Ar reikia mokėti už važiavimą miesto centru?

Kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Berlyne ar Miunchene, sunkvežimiams gali būti taikomi mokesčiai už įvažiavimą į environmental zones arba už vietą turguje. Tai dažniausiai nėra įskaičiuota į pradinę kainą. Vairuotojas gali pareikalauti pinigų vietoje, o jūs liksite stovėti ir žiūrėti. Patikrinkite sutartį, ar yra "All-in" nuostata.

Kas yra "trūkstama kamera" (fehler)?

Kai iškraunate daiktus, būtinai reikia patikrinti, ar viskas sveika. Jei pastebėsite įbrėžimą ant sofos, turiu užrašyti į protokolą tuoj pat. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas nieko nedarys. Vokiečai yra labai tikslūs tokiais dalykais. Vieną kartą buvo problema su laužytu stalu, kurį mes pamanė, kad taip buvo iš pradžių – teko rodyti nuotraukas iš Lietuvos, kad išvengtume ginčo.

Ar galiu pervežti maistą?

Vokietija griežtai tikrina maisto produktus. Jūs negalite vežti dešrų, kiaulienos ar pieno produktų dideliais kiekiais, tik asmeniniam vartojimui ir tik jei jie sužymėti ES šalių. Jei bandysite įvežti 10 kilogramų lietuviško sūrio, gali konfiskuoti rinktinę. Geriau suvalgykite čia, ten nusipirksite vietinį, kuris nėra blogas.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – kelios buteliai vyno ar degtinės nebus problemos. Jei bandysite vežti dėžę viskio pardavimui, tai jau kontrabanda. Perkraustymo firmos neprisiima atsakomybės už tai, jei muitinė sulaikys jūsų daiktus dėl nelegalių produktų, tad nebandykite kūpti.

Blogi patyrimai ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti "kiršto" firmą?

Jei kaina per maža ir jie prašo depozito 100% iš anksto į užsienio sąskaitą – bėkite. Normalios įmonės paprastai ima nedidelį užstatą (10-20%) arba ima tik po atlikto darbo. Buvo atveju, kai žmonės sumokėjo 2000 eurų, o įmonės telefono numerius išjungė. Tikrinkite registrą, atsiliepimus ir, svarbiausia, ar jie turi realų sandėlį.

Kas būna, jei vairuotojas girtas?

Tai baisiausia baimė. Didelės firmos turi alkotesterius ir leidžia vairuoti tik tiriamus. Jei jūsų vairuotojas kvailuojasi, kvieskite policiją ir neduokite jam vairuoti toliau. Nors tai uždelgs perkraustymą, saugumas svarbiau. (Asmeniškai niekada tokio nemačiau su savo vairuotojais, bet istorijose girdėjau).

Ar draudimas tikrai apmoka viską?

Daug kas susimeta, kad jei yra draudimas, tai "už viską atsako". Nėra. Skaitykite sudėtį. Dažnai nėra draudžiami juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai ar brangūs meninio darbo daiktai. Jei turite picaso paveikslą, privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Kitaip, jei dingsta, gausite tik standartinę 5 eurų kompensaciją.

Kas daryti, jei daiktai neatvyksta nustatytu laiku?

Vokietijoje vairuotojams taikomi poilsio laikai – jie privalo miegoti 9 valandas per parą. Jei jūsų daiktai pavėluoja dieną, tai turbūt dėl to. Gali būti ir techninė gedulo. Nebešokite į vairuotoją – jis taip pat nori baigti darbą. Skambinkite į dispečerinę, ten turi žinoti, kur mašina yra.

Ar galima pasitikėti pažadu "pristatysime rytoj"?

Jeigu tai ne fiksuota sutartis, tai tik pažadas. Esu girdėjęs, kaip klientams sakė "rytoj bus", o mašina dar Lietuvoje stovėjo surinkimui. Klauskite konkretaus plano – kada išvyksta, kada peržiūri muitinę, kada bus ten. Tuomet sužinosite realų laiką. Pažadas "rytoj" dažnai reiškia "mes bandysime, bet neprisiimame atsakomybės".

Ką daryti, jei įmonės sugadina daiktą?

Tuoj pat užfiksuokite žalą, rašykite pareiškimą ir siųskite draudimo kompanijai. Neleiskite vairuotojams išvežti sugadintų dalykų nepažymėtų. Kartais būna, kad jie sako "mes sutvarkysime vėliau", bet vėliau niekas nebeatsiliepia. Geriau viską užrašyti ant popieriaus, kol jie stovi prie jūsų durų.

Ar verta rinktis mažas įmones?

Nebūtinai. Mažos įmonės gali būti labai lanksčios ir pigios, jas vadina "family business". Tačiau jose gali trūkti resursų, jei kažkas nueina ne taip – nebus kitos mašinos, kuri atvažiuotų pagelbėti. Didelės firmos brangiausios, bet turi atsarginius fondus. Svarbiausia ne dydis, o reputacija.

Kas nutinka su statybiniu atliekom?

Jei perkeliate baldus, galite turėti senų dėžių, polietileno. Vairuotojas gali pasiimti tai su savimi tik jei jis turi leidimą vežti atliekas. Dažniausia jis pasakys "mes tai neprenesame". Jums teks patys rasti vietišką konteinerį Vokietijoje, nes ten griežtai baudžiama už šiukšlių mėtymą ne vietoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Vokietijoje tai nėra privaloma, tačiau jei vairuotojas padėjo nešti sunkius baldus į trečią aukštą be lifto, o tai nebuvo įskaičiuota, nemanau, kad jis nusiviltų už 10-20 eurų arbatpinigių. Lietuviškai tai dar nėra įprasta, bet užsienyje tokia kultūra. Darykite pagal savo sąžinę ir stebėkite jo akis – jei jis pavargęs, o vis dar šypsosi, verta.

Kodėl vokiečiai mums taip griežtai tikrina krovinius?

Nes jie turi griežtas taisykles dėl saugumo. Jie nenori, kad jų keliais važinėtų "žvaigždžių karusai", išsikraują ant kelio. Vokietijos transporto inspekcija (BAG) yra viena griežčiausių Europoje. Jei mūsų įmonės mašina netenkina reikalavimų, gali būti sulaikyta ir visu kroviniu. Todėl rinkitės tik patikimus vežėjus.

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Dabar tai jau standartas. Didžiosios įmonės turi GPS sekimą, kurį galite matyti programėlėje. Matysite, kur mašina stovi, kiek greičiu važiuoja. Tai suteikia ramybės, nors kartais suleidžia į depresiją, kai matai, kad jie stovi prie užeigos jau 3 valandas. Bet bent jau žinai, kad jie gyvi.

Ką daryti, jei nežinau vokiškai?

Nerūpėkite, vairuotojai dažnai kalba rusiškai arba angliškai, arba tiesiog supranta "kelias". Jei reikia sudėtingesnių dalykų, su jumis susisieks dispečeris iš Lietuvos, kuris padės išversti. Viskas išsprendžiama telefonu. Nebijokit klausti, jei kas neaišku – gera įmonė visada padės komunikacijoje.

Išvada

Viskas apie tai, kokius perkraustymo variantus siūlo įmonės į Vokietiją, atrodo sudėtinga tik pirmą kartą, bet jei pasiruošiate ir planuojate iš anksto, viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą, o rasti tokią įmonę, kurią pasitiki ir kuri nepradings su jūsų turto. Nors aš turiu daug patirties, visada pasakysiu – skaitykite sutartis ir būkite atsargūs, nes logistika yra verslas, kur netikėtumų visada yra daugiau nei galima numanyti. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Vokietijoje, tikiuosi, daiktai atvyks saugiai ir laiku.