Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją: patirties vyras pasakoja tiesą

Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų, ir dažniausiai klausiama ne apie kainą, o būtent apie techniką. Kai žmogus rengiasi perkraustyti į Vokietiją, jis nori tikslumo – ar telpa lova, ar nešlūs grindys? Tiesą sakant, kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nulemia ne tik jūsų daiktų kiekis, bet ir tai, kiek esate pasiruošę pačiam eilinukams išsiimti iš rankų. Čia nėra taip paprasta kaip atrodo, ypač kai susiduri su vokišku „Ordnung“.

Bendrosios klausimai apie techniką ir rūšis

Kokia mašina paprastai atvažiuoja?

Daugiausiai tai ką tik išsimokėtas Mercedes-Benz Sprinter arba VW Crafter, kuris jau matęs geresnius laikus. Nereikėtų tikėtis, kad atvažiuos šviežias „ekspresas“ su minkštais sėdynėmis, tai darbo arklys. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, priklauso nuo to, ką užsisakote – gauti „gulą“ (be skyrių) arba su dėžės tipo kėbulu, kuris saugesnis nuo lietaus.

Ar tai būna seni varikliai?

Žinoma, yra ir tokių, kurie duja kaip traukinys, kadangi Vokietijoje ekologijos reikalavimai griežti. Jei turime įvažiuoti į „Umweltzone“ zoną, reikės mašinos su „Euro 6“ ženkliuku. Senesnis variklis gali kainuoti brangiausią baudą, kurią gausite vėliau paštu, todėl dauguma firmų bent jau bando laikytis standartų, kad neprarastų klientų.

Kas yra „L“, „L2“ ar „L4“ reikšmės?

Tai rėmo ilgiai, trumpai tariant. „L4“ reiškia, kad mašina ilgesnė, daugiau vietos, bet sunkiau manevruoti siaurose Vokietijos gatvėse. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, dažnai lemia būtent tai, ar jie gali privažiuoti prie jūsų namų. Ilgas „Sprinteris“ gali tiesiog neįvažiuoti į kiemą, jei ten yra statusis posūkis.

Ar būna ir mažesnių mašinų?

Kartais, jei turite tik kelias dėžes, atvažiuoja VW Transporter ar net Ford Transit Connect. Bet tai nebūtinai pigiau, nes darbas tas pats, o degalai kainuoja. Jei keliaujate į Berlyną ar Miuncheną, mažesnė mašina gali būti privalumas dėl parkavimo, tačiau daiktų ten telpa mažiau, nei atrodo nuotraukose.

Ką daryti, jei man atsiunčia labai seną mikriuką?

Galite reikalauti kitos, bet jei sutartyra parašyta „automobilis iki 3.5 tonų“ be konkrečios markės, tai būsite įkalinti. Geriau iš anksto paklauskite, ar mašina ne senesnė nei 10 metų. Buvo atvejų, kai klientams atvažiuodavo tokios šiukšlės, kad durys nukrisdavo nuo pirmojo prisilietimo.

Talpa, matmenys ir ką įkišti

Ar telpa dvivietė lova?

Įprastame 3.5 tonų mikriuke telpa, bet tik jei jums nereikia ten pat vežti dviračių ir šaldytuvo. Turiu omenyje, kad reikia gerai išmatuoti, nes kartais lovos kojų reikia nukirsti (gaila, bet taip yra). Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, jei turite daug baldų? Tuomet reikės didesnio „L4“ ar net „L5“ rėmo.

Kiek daiktų telpa į tą mašiną?

Teoriškai į 10-12 kubų telpa 1-2 kambario buto turinys, bet praktiškai viskas priklauso nuo to, kaip gerai jūsų daiktai susideda. Jei turite daug „vėjo“ (tuščių dėžių), telpa mažiau, o jei daug knygų – svorio riba pasiekiama greičiau nei vietos. Vairuotojai dažnai nervingai žiūri, kai matyti, kad reikės statyti dėžes ant dėžių iki pat lubų.

Ar telpa šaldytuvas stovintis?

Stovintis šaldytuvas yra problema, jei jis aukštesnis nei 1.9 metro. Dauguma mikroautobusų turi apie 1.8-2 metro aukščio vidų. Jei jis nepaisomas (t.y. gulamas), telpa puikiai, bet jei statomas, gali tekti jį įkišti įstrižai, kas dažnai baigiasi pramuštais vidinėmis plastikinėmis dangčiais. Geriau pasakykite iš karto.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Geriau pasakyti iš anksto, kad reikės dviejų važiavimų, nei stumti viską į vieną ir rizikuoti, kad vairuotojas atsisaks vežti. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nepadės, jei svoris viršija 3.5 tonas. Vokietijoje ant svarstyklių stovėti su perviršiu – tai tikra bėda.

Ar galima vežti malkas ar statybines atliekas?

Ne, tai ne šiukšliavežiai. Mikroautobusai skirti baldams ir dėžėms, o ne akmenims ar grėbliams. Vienas klientas bandė įkišti dujos betoninio sienos gabalus ir sužalojo vairuotojo nugarą. Tokiu atveju reikia orderinio sunkvežimio su kranu, o ne paprasto pervežimo.

Kainos ir pinigai (Kodėl brangu?)

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos šokinėja kaip prikasti kiaušiniai – nuo 400 iki 1000 eurų, viskas priklauso nuo degalų kainos ir to, ar reikia įvežti kelių vairuotojų. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, taip pat įtakoja kainą, nes naujesnis ir ekonomiškesnis mikroautobusas gali leisti šiek tiek pigiau keliauti. Neapsimokės rinktis pigiausią variantą, jeigu ten vairuotojas dirba be sutarties.

Ar mokėti už valandas ar už marsrutą?

Geriau už marsrutą, nes jei užstrigsite pasienyje arba Vokietijoje dirba „Baustelle“, laikas eis, o skaitiklis suks. Jei sutartame fiksuota suma, tai vairuotojo rūpestis, ką daryti, kai užstrigta eismo spūstyje ties Berlynu. Tačiau dėl iškrovimo Vokietijoje dažnai imamas valandinis mokestis, jei tai nenurodyta iš anksto.

Kodėl kaina pakyla savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat nori gyventi, o savaitgaliais jie turi šeimas. Jei reikalaujate važiuoti sekmadienį, tai kainuojama brangiau, kaip ir taksi. Be to, Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dirba kitaip, todėl logistiškai sudėtingiau viską suorganizuoti.

Ar imamas avansas?

Didesnės ir garsnios firmos dažnai prašo avanso, kad užtikrintumėte, kad nebegyvensite. Tai normalu, jei tai 10-30 procentų. Jei prašo sumokėti 100 procentų iš anksto per nežinomą sąskaitą, bėkite. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra svarbu, jei prarasite pinigus iš viso.

Kas dėl „pajuodžiusių“?

Jeigu reikalaujate dokumentų su PVM, tai viena kaina, jeigu be – kita. Dauguma vairuotojų, kuriuos aš pažįstu, dirba „pilną“ (su mokesčiais), bet yra ir tokių, kurie siūlo pigiau už „gryną pinigą“. Čia jūsų sąžinės reikalas, bet atsiminkite – be sutarties jūs nieko neįrodysite teisme.

Kelionės eiga, vairuotojai ir komfortas

Ar vairuotojas padės nešti dėžes?

Čia yra vienas didžiausių nesusipratimų. Dauguma įmonių siūlo „vairuotojo paslaugas“, tai reiškia, jis vairuoja, o ne nešioja jūsų „šventojo šuns“ pelenus. Jeigu reikia krovėjo, tai kainuoja papildomai, ir tai būtina pasakyti iš anksto. Kartais vairuotojas, jei geras žmogus, padės, bet nereikia to laukti kaip taisyklės.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iki Miuncheno arba Frankfurto važiuojame apie 12-14 valandų be sustojimų, bet realiai tai trunka dieną ir naktį su pietumis ir poilsio pertraukomis. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra taip svarbu kaip tai, kad vairuotojas turi atsipalaiduoti. Negirkite, jeigu atvyksta vėlai, pagrindas – saugiai atvykti gyvi.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai galima, jei yra vietos (dauguma mikroautobusų turi 3 sėdimas vietas), bet praktiškai vairuotojas nori ramybės. Jis klausys savo muzikos arba diržo radiją, o jūs būsite jam ant nervų. Be to, jei įvyksi avarija, tai draudimas nebegalioja tiek lengvai. Geriau susitikti vietoje.

Ar sustojia pietų metu?

Turi sustoti, tai įstatymas. Bet kai kurie „herojai“ bando važiuoti 10 valandų be perstojo. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra svarbu, jei vairuotojas užmiega prie vairo. Geriau, jei jis sustoja prie degalinės, išgeria kavos (kuri, beje, Vokietijoje geresnė nei pas mums) ir tęsia kelionę.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma moka, bet yra ir užsieniečių, dirbančių Lietuvos firmose. Jei jums svarbu komunikuoti, patikrinkite iš anksto. Buvo atvejis, kai vairuotojas kalbėjo tik rusiškai, o klientas iš Kauno nemokėjo nė žodžio – tai buvo tiesiog cirkas vietoje iškrovimo.

Pavojai, problemos ir rizikos

Kas nutinka, jei pasiduoda technika?

Būna, kad variklis uždingsta ant Vokietijos greitkelio A9, ir tada prasideda linksmybės su technine pagalba. Jei turit savo draugą Vokietijoje, tai gerai, jei ne – reikės skambinti pagalbai, o tai kainuoja. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi techninę pagalbą įskaičiuotą kainoje, o ne tokius „privatininkus“.

Ar mano daiktai apdrausti?

Tai klausimas, kurį dažnai pamirštame užduoti. Juridiškai pervežėjas turi turėti atsakomybės draudimą, bet jis dažnai apima tik kelis tūkstančius eurų. Jei vežiate brangų pianiną ar tūkstantį vyno butelių, tikrinkite sutartį. Yra buvę atvejų, kai dėžė su indais nukrito per vingį, o įmonė sakydavo, kad tai ne jų kaltė, nes buvo blogai užtaisyta. (Beje, draudimo limitas dažnai yra labai žemas, tikrai patikrinkite).

Ar imami gyvūnai?

Šunys ir katės – dažnas dalykas, bet turi būti narveliuose. Nėra vienas vairuotojas nepasakojo, kaip jo mašina „kvepėjo“ šunimi po savaitės. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra svarbu, jei ten gyvūnas nupila arba nusibraižo baldą. Reikės papildomo užstato arba valymo mokesčio.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Negalima vežti benzininius kanistrus, propano balionus ar sprogmenis. Tai ne tik illegal, bet ir kvaila. Vokietijos policija sustabdo ir tikrina net ir mažas mašinas, jei jos atrodo įtartai. Jei reikia vežti techniką su degalais, tai turi būti specialios leidimai.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma gerų žmonių, bet yra ir tokių, kurie iškrauna dėžes sandėlyje ir pareikalauja papildomo pinigo už „išsaugojimą“. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra svarbu, jei susidursite su šantažu. Visada darykite išsamias nuotraukas prieš išvykstant.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar sunku važiuoti po Vokietijos miestus?

Miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas yra daug „Umwelt“ zonų, kur negali važiuoti senos mašinos. Be to, ten gatvės siauros, o vairuotojai nerviningi. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, turi atitikti šiuos reikalavimus, kitaip gausite baudą paštu po mėnesio. Reikia turėti žaliąją kortelę.

Ar galima statyti mašiną gatvėje?

Vokietijoje tai griežtai reglamentuota. Negalima tiesiog sustoti viduryje gatvės ir pradėti iškrauti, jei trukdote eismui. Reikia iš anksto susirasti vietą arba gauti leidimą. Kaimo vietovėse lengviau, bet mieste gali atvykti policija ir uždaryti kelią.

Kaip elgtis su muitine?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčio nėra. Jei pervežate prekes parduoti, tai tai jau komercinis pervežimas, reikės TIR dokumentų ir mokesčių. Vokietijos muitininkai yra labai atidūs ir gali sustabdyti net ir tokią mažą mašiną tikrinimui.

Ar reikia mokėti už tiltus ar tunelius?

Mikroautobusai dažnai laikomi lengvaisiais automobiliais, tačiau kai kurie tuneliai (pvz., Alpėse) gali reikalauti papildomo mokesčio. Geriau pasidaryti „Vignette“ (vinjetę), jei keliuojate per Austriją ar Šveicarią, nors tai ir nėra Vokietija, bet maršrutai dažnai ten veda.

Ar dažnai sustabdo policija?

Jeigu mašina pilna dėžių iki pat stogo, tai taip, tai traukia akį. Ypač jei nėra uždengta grotelėmis. Vokietijai svarbios taisyklės, o ne jūsų nori kažką gerti kelionės metu. Gerai užsegkite krovinį, kad niekas neiškristų.

Pasiruošimas ir organizacija

Ką daryti su dėžėmis?

Dėžės turi būti tvirtos, o ne tos, kurios sugriūva nuo vieno prisilietimo. Naudokite lipdukus su užrašais „Kambarys“, „Virtuvė“, kitaip vairuotojas viską išmes į vieną krūvą, o jūs praleisite naktį rinkdami indus. Patirtis rodo, kad klientai dažnai padeda „kibirus“ be dangčių, ir tada visa mašina smarkiai kvapo.

Ar galima vežti skysčius?

Jei tai yra užsandarintos dėžės su vynu, tai nėra problema, bet jei atidarytos kanistros su benzinu – būkite tikri, kad vairuotojas išmes. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra svarbu, nes ugnies pavojus yra tas pats. Vokietijai svarbios taisyklės.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo?

Tikrai. Vokietijose daug namų turi siaurus laiptus arba net liftus, į kuriuos netelpa sofa. Jei vairuotojas atvyks ir negalės iškrauti, jis gali paprašyti papildomo mokestio už laiko praleidimą. Išmatuokite viską iš anksto.

Ką daryti, jei atvyko bloga mašina?

Jei mašina purvina, smirda arba bando suirti, nedarykite Vaizdo įrašo ir kvieskite policiją (jei pavojinga). Geriau nedarykite sutarties ir atsisakykite. Bet jei jau pasirašėte... tai laukėt, kad viskas baigtųsi. Sekantį kartą skaitykite atsiliepimus internete.

Ar galima siųsti dalį daiktų vėliau?

Taip, daugelis firmų siūlo dalinį krovinį, kai sukelia kelis klientų į vieną mašiną. Tačiau tada laukti reikia ilgiau, kol surinks visą krovinį. Jei skubate, reikia užsisakyti pilną mikroautobusą tik sau.

Galutiniai patarimai

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Žinoma, pigiausios firmos dažnai turi seną techniką ir nenusimokęs vairuotojus. Už brangų kainą gausite garantiją, kad daiktai atvyks sveiki, o ne užpuolę pelės. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, lemia įmonės reputacija. Geriau pridėti šimtą eurų, nei verkti vėliau.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes trečiajame aukšte be lifto, bent kavos ar dešrelės nupirkti būtų humaniška. Jie dirba sunkų darbą ir dažnai uždirba ne taip daug, kaip atrodo.

Kokia pagrindinė patirtis po 20 metų?

Pagrindinis dalykas yra ne mašina, o žmogus prie vairo. Geras vairuotojas net su sena „Gazuole“ prives daiktus saugiau nei jaunas „chaikas“ su nauju „Sprinteriu“. Kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, galite klausti, bet klauskite ir kas vairuos. Tai svarbiau.

Ar dažnai pasitaiko nusiskundimų?

Nemažai, daugiausia dėl vėlavimų ir sudaužytų daiktų. Žmonės dažnai užmiršta, kad perkraustymas – tai stresas. Būkite kantrūs, tikrinkite sutartis ir neikykite visko į vieną dėžę. Tada ir kelionė į Vokietiją praės ramiau.

Viskas susiduria į vieną – pasitikėjimą ir tinkamą parinkimą. Nors dažnai klausiate, kokius mikroautobusus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, svarbiau yra suprasti, kad technika tik įrankis, o rezultatas priklauso nuo organizacijos. Nenaudokite pigių variantų, jei brangiems daiktams, ir visada pasirūpinkite dokumentais. Sėkmės kelyje.