Kokius mikroautobusus naudoti pervežimui į Vokietiją bei atgal

Per daugiau nei dvidešimt metų šioje „virtuvėje“ esu išbandęs kone visus įmanomus mikroautobusų modelius. Nuo senų „Ford Transit“, kurie kelyje keldavo daugiau streso nei džiaugsmo, iki modernių „Mercedes-Benz Sprinter“, kurie yra tikri darbo arkliai. Kai manęs klausia, kokius mikroautobusus naudoti pervežimui į Vokietiją bei atgal, visada atsakau: viskas priklauso nuo jūsų biudžeto, krovinio tipo ir, žinoma, vairuotojo patirties. Vokietijos keliai yra puikūs, bet reikalavimai transporto priemonėms ten – vieni griežčiausių Europoje. Jei jūsų „fura“ neatitinka standartų, vokiečių policija jus „išrengs“ iki paskutinio euro.

Transporto priemonės pasirinkimo kriterijai

Kodėl „Mercedes-Benz Sprinter“ yra laikomas aukso standartu?

Tai nėra tik reklama, tai – patirtis. „Sprinter“ yra sukurtas ilgoms distancijoms. Jo variklis, važiuoklė ir ergonomika yra pritaikyti tam, kad vairuotojas po 1500 kilometrų neliptų iš kabinos kaip sulaužytas. Be to, Vokietijoje serviso tinklas šiems modeliams yra milžiniškas. Jei kelyje kažkas nutinka, detales gausite per kelias valandas. Aš pats visada renkuosi „Sprinter“, nes žinau, kad jis manęs nenuvils. Tačiau kaina yra didelė, todėl pradedančiajam verslui tai gali būti sunki investicija. Visgi, patikimumas atsiperka su kaupu.

Ar „Volkswagen Crafter“ yra vertas dėmesio konkurentas?

Tikrai taip. „Crafter“ yra labai panašus į „Sprinter“, nes jie dalijasi ta pačia platforma (senesni modeliai). Tai labai erdvus ir patogus mikroautobusas. Jo krovinių skyrius yra vienas geriausių klasėje, todėl jei vežate daug baldų ar didelių gabaritų krovinius, tai puikus pasirinkimas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai „Crafter“ išgelbėjo situaciją, nes į jį tilpo daugiau nei į bet kurį kitą modelį. Tačiau elektronika kartais būna kaprizinga. Jei esate pasiruošę prižiūrėti automobilį, tai bus puikus darbo įrankis.

Ką daryti, jei biudžetas ribotas – ar rinktis „Ford Transit“?

„Ford Transit“ yra pigesnis, bet jis turi savo „charakterį“. Tai labai geras darbinis arkliukas, bet jis greičiau rūdija ir jo važiuoklė nėra tokia patvari kaip vokiečių gamintojų. Jei važinėjate tik į Vokietiją ir atgal, tai gali būti geras pasirinkimas. Tačiau būkite pasiruošę dažnesniems apsilankymams servise. Aš pats esu turėjęs „Transit“ savo parke ir galiu pasakyti, kad jis atlieka savo darbą, jei jį prižiūri. Tik nereikia tikėtis stebuklų. Tai paprastas, patikimas ir pigus variantas.

Ar svarbu rinktis mikroautobusą su „Euro 6“ varikliu?

Vokietijoje yra daug „Umweltzone“ (ekologinių zonų), į kurias įvažiuoti su senais dyzeliniais varikliais yra draudžiama arba labai brangu. Todėl „Euro 6“ yra privalomas standartas. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka šių reikalavimų, jūs tiesiog negalėsite įvažiuoti į daugelį Vokietijos miestų. Tai yra kritinis reikalavimas. Aš visada rekomenduoju investuoti į naujesnį modelį. Tai ne tik ekologija, tai – jūsų galimybė dirbti be apribojimų. Niekada nepirkite seno „kledaro“, nes vėliau baudos suvalgys visą pelną.

Kokia turi būti krovinių skyriaus talpa?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai daliniai kroviniai, užtenka L2H2 (vidutinio ilgio ir aukščio) modelio. Jei vežate baldus, reikia L3H3 arba net L4H3. Aš visada sakau: vietos niekada nebūna per daug. Geriau turėti laisvos vietos, nei bandyti viską sugrūsti ir sugadinti krovinį. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į krovinių skyriaus formą – kuo daugiau stačių sienų, tuo lengviau tvirtinti krovinį. Tai yra labai svarbu saugumui.

Ar verta rinktis mikroautobusą su hidrauliniu keltuvu?

Jei vežate sunkius krovinius, keltuvas yra nepakeičiamas. Jis palengvina darbą ir sumažina traumų riziką. Tačiau jis didina automobilio svorį ir reikalauja papildomos priežiūros. Aš pats visada renkuosi keltuvą, jei vežame sunkius baldus ar įrangą. Tai kainuoja, bet sutaupo daug laiko ir jėgų. Jei vežate tik lengvus daiktus, keltuvas nėra būtinas. Viskas priklauso nuo jūsų darbo specifikos.

Ką daryti su krovinių tvirtinimo sistema?

Tai yra pats svarbiausias dalykas. Mikroautobusas privalo turėti tvirtinimo bėgelius ir diržus. Be jų, jūs negalite saugiai vežti krovinio. Vokietijos policija labai atidžiai tikrina, ar krovinys yra pritvirtintas. Jei pamatys, kad viskas „plaukioja“ po krovinių skyrių, gausite milžinišką baudą. Aš visada naudoju profesionalias tvirtinimo sistemas. Tai yra mano darbo pagrindas. Niekada nevažiuokite be diržų.

Ar svarbu mikroautobuso kuro sąnaudos?

Vokietijoje kuras yra brangus, todėl kuro sąnaudos yra labai svarbios. „Sprinter“ ar „Crafter“ su geru varikliu gali būti gana ekonomiški. Tačiau viskas priklauso nuo vairavimo stiliaus. Aš visada stengiuosi važiuoti tolygiai, nes tai sutaupo daug kuro. Taip pat svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą. Tai padeda išlaikyti kuro sąnaudas žemame lygyje. Tai yra paprasta, bet labai svarbu verslo pelningumui.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus. Visada turėkite „pagalbos kelyje“ draudimą. Vokietijoje yra daug servisų, kurie dirba visą parą. Tačiau tai kainuoja. Aš visada turiu kontaktus patikimų servisų Vokietijoje. Tai padeda greitai išspręsti problemas. Niekada nevažiuokite be plano B. Tai yra profesionalumo ženklas.

Ar svarbu mikroautobuso komfortas vairuotojui?

Vairuotojas yra svarbiausia dalis. Jei jis pavargęs, jis negali saugiai vairuoti. Todėl komfortas yra labai svarbus. Geros sėdynės, kondicionierius, gera garso izoliacija – visa tai padeda išlaikyti vairuotoją budrų. Aš visada investuoju į komfortą. Tai atsiperka saugumu ir darbo kokybe. Niekada netaupykite vairuotojo sąskaita.

Ką daryti su mikroautobuso technine apžiūra?

Vokietijoje techninė apžiūra (TÜV) yra labai griežta. Jei jūsų mikroautobusas turi kokių nors techninių trūkumų, jūs tiesiog negausite leidimo važiuoti. Todėl visada prižiūrėkite savo transporto priemonę. Aš visada atlieku techninę apžiūrą laiku. Tai yra saugumo klausimas. Niekada nevažiuokite su techniškai netvarkingu automobiliu.

Ar svarbu mikroautobuso spalva ar išvaizda?

Tai nėra svarbu, bet tvarkingas automobilis sukuria gerą įspūdį. Klientai labiau pasitiki įmonėmis, kurios turi tvarkingus automobilius. Aš visada stengiuosi, kad mano mikroautobusai būtų švarūs ir tvarkingi. Tai yra profesionalumo ženklas. Tai padeda pritraukti daugiau klientų.

Ką daryti su mikroautobuso draudimu?

Draudimas yra privalomas. Vokietijoje yra daug draudimo bendrovių, kurios siūlo specialius pasiūlymus transporto įmonėms. Aš visada renkuosi patikimą draudimą. Tai apsaugo nuo didelių nuostolių avarijos atveju. Niekada nevažiuokite be draudimo. Tai yra didelė rizika.

Ar svarbu mikroautobuso padangos?

Padangos yra vienintelis kontaktas su keliu. Todėl jos turi būti geros būklės. Vokietijoje žiemą yra privalomos žieminės padangos. Aš visada naudoju kokybiškas padangas. Tai yra saugumo klausimas. Niekada netaupykite padangų sąskaita.

Ką daryti su mikroautobuso apšvietimu?

Apšvietimas turi būti tvarkingas. Vokietijoje policija labai atidžiai tikrina žibintus. Jei kažkas neveikia, gausite baudą. Aš visada tikrinu apšvietimą prieš kiekvieną kelionę. Tai yra saugumo klausimas. Niekada nevažiuokite su neveikiančiais žibintais.

Ar svarbu mikroautobuso signalizacija?

Signalizacija yra svarbi, ypač jei vežate brangius krovinius. Vokietijoje vagystės iš mikroautobusų yra gana dažnos. Aš visada naudoju papildomą signalizaciją ir užraktus. Tai padeda apsaugoti krovinį. Niekada nepalikite mikroautobuso be priežiūros nesaugioje vietoje.

Ką daryti su mikroautobuso GPS sekimo sistema?

GPS sekimo sistema yra labai naudinga. Ji leidžia stebėti mikroautobuso buvimo vietą ir planuoti maršrutą. Aš visada naudoju GPS. Tai padeda sutaupyti laiko ir kuro. Tai yra profesionalumo ženklas.

Ar svarbu mikroautobuso vairuotojo pažymėjimas?

Vairuotojas privalo turėti tinkamą vairuotojo pažymėjimą. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl vairavimo laiko ir poilsio. Aš visada laikausi šių taisyklių. Tai yra saugumo klausimas. Niekada nepažeidinėkite vairavimo laiko taisyklių.

Ką daryti su mikroautobuso tachografu?

Tachografas yra privalomas, jei mikroautobusas yra naudojamas komerciniams pervežimams. Jis leidžia stebėti vairavimo laiką ir poilsį. Aš visada naudoju tachografą. Tai yra įstatymo reikalavimas. Niekada nevažiuokite be tachografo, jei jis yra privalomas.

Ar svarbu mikroautobuso krovinių skyriaus apšvietimas?

Apšvietimas krovinių skyriuje yra labai naudingas, ypač naktį. Jis leidžia lengviau krauti ir iškrauti krovinį. Aš visada naudoju LED apšvietimą. Tai yra patogu ir saugu.

Ką daryti su mikroautobuso šildymu ir vėdinimu?

Šildymas ir vėdinimas yra svarbūs vairuotojo komfortui. Vokietijoje orai gali būti labai permainingi. Aš visada prižiūriu šildymo ir vėdinimo sistemą. Tai yra svarbu vairuotojo sveikatai.

Ar svarbu mikroautobuso krovinių skyriaus grindys?

Grindys turi būti tvirtos ir neslidžios. Jos turi atlaikyti didelį svorį. Aš visada naudoju specialias grindų dangas. Tai yra saugumo klausimas.

Ką daryti su mikroautobuso šoninėmis durimis?

Šoninės durys turi būti patogios ir lengvai atidaromos. Jos leidžia greičiau krauti ir iškrauti krovinį. Aš visada prižiūriu durų mechanizmus. Tai yra patogu.

Ar svarbu mikroautobuso krovinių skyriaus aukštis?

Aukštis yra svarbus, jei vežate aukštus baldus. Aš visada renkuosi H3 modelius. Tai leidžia patogiau dirbti krovinių skyriuje.

Ką daryti su mikroautobuso krovinių skyriaus sienomis?

Sienos turi būti apsaugotos nuo pažeidimų. Aš visada naudoju faneros apdailą. Tai apsaugo kėbulą nuo įbrėžimų ir įlenkimų.

Išvada

Mikroautobuso pasirinkimas yra investicija į jūsų verslo sėkmę. „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“ yra geriausi pasirinkimai, jei norite dirbti patikimai ir saugiai. Visada atkreipkite dėmesį į techninę būklę, ekologijos standartus ir krovinių tvirtinimo sistemas. Tai yra jūsų darbo įrankiai, todėl jie turi būti geriausios būklės. Būkite atsakingi ir sėkmė neaplenks.