Kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų karštųjų siuntų iki tų, kurie vairuotojus priverčia plaukti ašarom. Kraustymasis į Vokietiją niekada nėra tiesiog "įkėlėm ir nuvežėm", ypač jei kalbame apie gyvenamojo būsto pervežimą. Vokietija yra arti, tačiau jų reikalavimai ir kelių situacija gali sukelti nemalonumų, jei pasirinksite blogą logistikos partnerį. Svarbiausia suprasti, kad kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją, lemia ne tik kaina, bet ir jūsų nervų sistema. Čia nėra vieno universalaus atsakymo, bet galiu pasidalinti tai, kas veikia realiame gyvenime, o ne reklaminiu klipse.

Apie bendrus dalykus ir pasirinkimą

Ar verta rinktis dalinį krovinį (dalyvinę)?

Dalinis krovinys yra tarsi autobusas – jis važiuoja tada, kai susirenka keleivių. Jei turite mažai daiktų, tarkime, 2-3 kubinius metrus, tai geriausias variantas. Tačiau čia yra savas "vabzdys". Vieną kartą važiavome su klientu, kurio daiktai važiavo tris dienas ilgiau, nes vairuotojas laukė, kol užpildys mašiną kitame mieste. Jei skubate, gali būti problema. Jei norite sutaupyti, tai kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją klausime dalinis krovinys laimi. Bet pasirūpinkite, kad daiktai būtų įpakavoti tvirtai, juos ne vieną kartą kraus iš mašinos.

Kada reikalingas pilnas krovinių pervežimas?

Kai jau kalbame apie pilną namų ūkį, tada kyla klausimas, ar reikia 3,5 tonos, ar 7,5 tonos mašinos. Pilnas pervežimas brangiau, bet jums atiduodame visą mašiną. Tai garantuoja greičį – važiuojame tiesiai iš Jūsų į Vokietiją be sustojimų (išskyrus degalines). Turiu omenyje, kad jei turite brangų pianiną ar tūkstančius knygų, geriau nebandyti tai spausti į mažą "vandenį". Pasidomėkite, koks tūris jums tikrai reikalingas, nes dažnai žmonės sužvelgia savo turto kiekį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma mūsų to neleidžia dėl draudimo ar vidinių taisyklių. Ypač jei tai ne asmeninis pervežimas, o komercinė transporto priemonė. Vokietijoje muitinė gali labai smarkiai uždelsti jei matys keleivį, kuris nėra įrašytas į kelionės lapus. Aš asmeniškai nesiūlau tokio varianto, nebent Jūs ir vairuotojas būsite artimi draugai. Geriau leiskite jiems dirbti, o patys susitiksite ties iškrovos vieta.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir... kuro kainos, kurią mes nevaldome (nors norėtųsi). Taip pat įeina mokestis už užkrovimą ir iškrovą. Vokietijoje dar gali būti mokestis už važiavimą miesto centre arba už "Umweltplakette" (ekologinę lentelę). Užsakydami kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją, visada klauskite, ar kaina galutinė. Kartais klientai pamiršta paklausti apie "lifto" mokestį, jei name nėra keltuvo.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir keliuojate į gyvenamąją vietą, dažniausiai PVM taikomas nėra, tai yra Mokesčių išlygos forma. Bet reikia užpildyti specialų dokumentą, kurį mes paruošiame. Jei darote verslą ir pervežate biuro įrangą, tada PVM neišvengsite. Čia verta pasitarti su buhalteriu, aš tiesiog vežu daiktus, o mokesčius moka jūsų buhalteris (aš juos nemėgstu).

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti bent jau maždaž tikslus. Vokietijai tai nėra pasienio kontrolė (kadangi ES), bet jei sustings muitinė be pagrindo (o jie mėgsta tai daryti), be sąrašo bus bėda. Taip pat būtina sandėliavimo sutartis, jei daiktai pasilieka pas mus kurį laiką. Nesu tikras, ar reikia kelionės lapo (CMR), jei tai ne pelno siekiantis vežimas, bet mes visada juos duodame – saugiau taip.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Grynaisiais galima, bet tai senas pasaulis. Geriau banko pavedimu, kad liktų pėdsakas. Vokietijai vairuotojai gali reikalauti avanso, ypač jei reikia nupirkti pakavimo medžiagas vietoje (dėll staigaus keitimo). Aš visada sakau – mokėkite į sąskaitą, taip jūsų apsaugote. (Nors vienas klientas mums davė eurų pinigines, vairuotojas beveik ją prarado, nuo tada draugiškai atkalbame).

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Žodis "paslėptas" skambėja baisiai, bet yra "neapibrėžti" mokesčiai. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyks ir supras, kad reikia nešti daiktus penktą aukštą be lifto, kaina padidės. Arba jei kelias užblokuotas ir reikia nuomoti mikroautobusą pervežimui paskutiniui kilometrui. Viskas priklauso nuo to, ką Jūs mums pasakysite pradžioje. Klijuokitės tiesiai.

Pakavimas, rizikos ir "ką daryti, jei..."

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjų?

Taip, jos tvirtesnės. Parduotuvėse (pavyzdžiui, statybinių prekių) dėžės dažnai būna pažeistos arba per minkštos knygoms. Aš mačiau, kaip virsta dėžė su indais, kai vairuotojas staigiai stabdo (o Vokietijoje toks "vairavimo stilius" yra norma). Geriausios yra tų pačių pervežėjų dėžės, jos kuriamos tam tikrų dydžių. Nekuklūs, bet tvirti.

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Jewelry, documents, money – nešikite su savimi rankiniame bagaže. Į mašiną niekada nepalikite nieko, kas Jums brangu kaip gyvybė. Vieną kartą klientas padėjo piniginę su 500 eurų ant spintos ir pamiršo... labai nepatogu paaiškinimas su vairuotoju. Tokie daiktai turi būti pas Jūsų kišenėje. O kompiuterius ir techniką geriau įdėti į originalią dėžutę, jei liko.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Yra draudimas. Bet jis padengia tik tą vertę, kurią užrašėte inventoriaus sąraše. Jei parašysite "indai" be vertės, gausite nulį. Jei sulūžinta brangi vaza, o jos nebuvo sąraše – vargu ar gausite kompensaciją. Turiu omenyje, kad reikia fotografuoti daiktus prieš pakavimą, jei jau seni ar pažeisti. Be to, vairuotojai dažnai parašo protokole, kad "krovinys priimtas be išorinių pažeidimų", tai vidiniai defektai – tai Jūsų problema, nebent įrodysite, kad buvo blogai supakuota.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos ir lovos būtinai reikia išmontuoti. Jei ne, jų tiesiog neįveš pro duris arba jos suges pervežimo metu. Mūsų komanda tai gali padaryti, bet tai papildomas darbas ir laikas. Jei galite, padarykite tai patys, taip sutaupysite. Bet jei neturite įrankių... geriau palikite mums. Nes vienas kartą klientas bandė išmontuoti "Ikea" spintą ir ją subraižė, mes vėliau teko montuoti atgal su "super klijais".

Ar saugu vežti augalus?

Augalai – tai tas dalykas, kurį aš niekada negarantuju. Žiemą jie gali užšalti mašinoje (nors jei šaltas, įjungiam šildymą, bet tai kainuoja). Vasarą gali perdegti. Vokietijai yra griežtos taisyklės dėl augalų importo (deginimo ligos), tačiau asmeniniai augalai dažniausiai praeina, jei ne per daug. Geriau juos vežti sau automobilyje, jei įmanoma.

Kelionės eiga ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 12-14 valandų važiavimo. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti 2-3 dienas, nes reikia aplankyti kitus klientus Lenkijoje ar pietų Vokietijoje. Neklauskite manęs "tiksliai kiek", aš negaliu prognozuoti eismo įvykių ties A11 magistrale. Ten dažnai stovi "baikeriai" arba avarijos.

Kokia situacija su "Umweltplakette"?

Vokietijos miestuose (žalia zona) be šios lentelės negalima važiuoti. Jei mūsų mašina jos neturi, gautumėme baudą, o Jūsų daiktai stovėtų už miesto ribų. Mes visais atvejais turime tas lentas, bet patikrinkite – kai kurie senesni "pardavėjai" gali neturėti. Tai būtina dalykas, kai svarstote, kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją, kad nereikėtų nešti daiktų 5 kilometrus rankomis.

Ar sunku rasti vietą iškrovai?

Vokietijoje žmonės labai griežti dėl vietos. Jei statote mašiną "kur nors", o tai trukdo kaimynui, jis iškviels policiją arba tiesiog užblokuos mus. Būtinai susitarkite dėl iškrovos vietos (parkingo) iš anksto. Geriausia, jei yra speciali vieta sunkvežimiams. Jei ne, reikės "žaisti" su perparkavimu, o tai laikas.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Kartais nutinka, kad GPS nukelia į žemę ūkio kelią, kurio nėra. Aš mačiau vaizdus, kaip mašina įstrigusi purve netoli Miuncheno. Tada mes kviečiame techninę pagalbą, bet tai užtrunka. Būkite kantrūs, mes padarysime viską, kad ištrauktume. Nereikia šaukti į telefoną kas 5 minutes, tai nepadeda.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Vokietijoje yra griežti "Ruhezeit" (ramybės laikas) ir nakties poilsio reikalavimai vairuotojams. Iškrovą sekmadienį galima atlikti tik tada, jei kaimynai nebus protestuoti. Dažniausiai stengiamės pristatyti darbo dienomis. Jei Jums reikia būtinai šeštadienį, tai kainaus brangiau, reikės specialaus leidimo arba dvigubos ekipažo (vienas vairuoja, kitas krauna). Geriau planuokite atvykimą penktadienį arba pirmadienį.

Nuomonės, patarimai ir "blogos patirties" istorijos

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jeigu jie siūlo kainą, kuri yra 50 proc. žemesnė nei rinkos kaina – bėkite. Tai arba jie nebus apdrausti, arba jūsų daiktus parduos "ant kelio" (juokinga, bet įvyksta). Taip pat, jei atsakymą į el. laišką gaunate tik po 3 dienų – kaip jie su jumis susisieks kelyje? Rinkitės tuos, kurie turi fizinį adresą ir ne tik "Facebook" puslapį.

Ar verta rinktis didelias tarptautines korporacijas?

Jos yra patikimos, bet brangios ir biurokratiškos. Jei Jums reikia pristatyti dvi dėžes į Hanoverį, jos gali Jums išrašy sąskaitą, tarsi vežiate fabriką. Smulkios Lietuvos firmos, kurios dirba su Vokietija kasdien, dažnai yra lankstesnės. Žinau vieną tokią firmą, vairuotojas visada padės nešti dėžes, nors jo darbo apraše to nėra. Tai vadinama "žmogišku požiūriu".

Kas dėl alkoholio pervežimo?

Asmeninis naudojimas – gerai. Bet jei bandysite vežti 100 butelių vyno "pardavimui", tai kontrabanda. Muitinė (jei užims) konfiskuos ir baudos didelės. Geriau neišviso to daryti, o jei norite atvežti dovanų, laikykitės reasonable limitų. Aš nesu specialistas alkoholio srityje, bet geriau saugu nei gaila.

Ar galima veži gyvūnus?

Šunį ar katę galima, bet turi būti narvelis, pasas ir čipas. Vairuotojas nebus atsakingas už Jūsų šunį, jei jis "nulips" narvelio (o jie mėgsta). Be to, šuo negali būti paliktas mašinoje be priežiūros. Geriau vežti savo automobiliu, gyvūnai pervežimą sunkiau peri.

Kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją, jei aš vienas?

Jei esate vienas ir turite tik lagaminus – tiesiog nusipirkite bilietą autobusu arba traukiniu. Logistika per brangu tokiam atvejui. Jei turite kelių dėžių "gyvenimą" – tuomet gali kreiptis į kurjerius (DHL ir pan), bet jie neveš kabančios spintos. (Čia turiu omenyje, kad kurjeriai turi griežtus dydžių limitus).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo susidėti visus daiktus į 5 aukštą be lifto ir buvo malonus, 10-20 eurų dovanėlė bus įvertinta. Lietuviškai sakant "už gerą darbą". Tai nėra mokesčio dalis, tai asmeninis dalykas. Vairuotojai dažnai dirba už algalapį, todėl toks gestas juos pakelia.

Ką daryti su atliekomis?

Neneškite šiukšlių į Vokietiją. Pilkės dėžės ir seni baldai turi likti Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu (yra specialios žaliosios kortelės). Nustokite mums mesti senų batų į dėžę su indais, tai yra tiesiog nepagarba.

Galutinis patarimas – ką žinoti apie logistiką Vokietijoje?

Visada turkite backup planą. Jei mašina sugenda, žinokite, kur galite nakvynei pasilikti pirmą naktį. Nereikia tikėtis, kad visas procesas vyks kaip laikrodis. Yra vairuotojai, yra keliai, yra oras. Svarbiausia – pasirinkite patikimą partnerį, kuris nepradings su jūsų daiktais. Ir visada laikykite brangiausius daiktus pas save.

Išvada

Galiausiai, kokius logistinius sprendimus rinktis kraustymuisi į Vokietiją, priklauso nuo Jūsų biudžeto ir laiko. Nėra vieno idealaus varianto visiems, bet yra bendrų taisyklių: nebandykite sutaupyti ant draudimo, gerai supakuokite ir pasitikėkite savo intuicija renkant firmą. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad geriausiai veikia tas, su kuriuo galima tiesiog paprastai paprašyti – "atkeliauk saugiai". Sėkmės Jūsų naujame gyvenime Vokietijoje, tikisi, kad Jūsų daiktai atvyks greičiau nei dokumentai (juokauju, bet dalis tiesos čia yra).