Kokius logistikos sprendimus siūlo perkraustytojai į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt penkerius metus ir regiu, kaip pasikeitė rinka. Kai kurie dalykai tapo paprastesni dėl dokumentų elektronizavimo, kiti – sudėtingesni dėl griežtesnių Vokietijos apribojimų. Dažnai žmonės sako "pervežimas", bet iš tikrųjų tai visiškas logistikos sprendimas į Vokietiją, ne tik vairavimas iš taško A į tašką B. Reikia suplanuoti maršrutą, išvengti „Umweltzone“ zonų, jei sunkvežimis neįtrauktas į sąrašą, ir viską sudėti taip, kad kėdės nenukrito pirmajame posūkyje. Čia ne tiesiog fizinis darbas, o galvos reikalas. Klientas dažnai mano, kad viskas vyksta kaip magija, bet už tam tikra užuolaidą gauni daug nakvynių prie vokiškų degalinių ir nervinimąsi dėl vietos parkavimo Miunchene ar Hamburge. Tad, jei kyla klausimas, kaip tai veikia iš vidaus, čai pateikiu realią paveikslą be jokio PR cukraus.

Bendrosios krovinių gabenimo į Vokietiją paslaugos

Ar pervežiate tik pilnus konteinerius ar galima atvežti ir keletą dėžių?

Žinoma, ne visada reikia vilkiko. Dažniausiai siūlome dalinį krovinio variantą, tarkime, kai perkraustote mažą butą ar biurą. Tada logistikos sprendimai į Vokietiją remiasi sunkvežimiais su pašarais (liftas), kurie sukaupia keletą klientų siuntų viename maršrute. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia palaukti, kol vairuotojas surinks viską kelyje. Kartais tai trunka savaitę-dvi, priklausomai nuo to, kiek kitų užsakymų turime tame pačiame regione, pavyzdžiui, Berlyne arba jo apylinkėse. Jei skubate, turite mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Kaip pasiskaičiuojama kaina už pervežimą?

Kaina formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, kas didesnis. Be to, įeina mokestis už fizinį darbą pakavimo ir išpakavimo metu. Vokietijoje dar reikia atsižvelgti į tai, ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą. Jei ne, tenka nuomoti mažesnę transporto priemonę „paskutiniam myliui“, o tai kelia kainą. Bet pagrindas visada yra tas pats – kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje.

Ar galite užtikrinti saugų transportavimą brangioms technologijoms?

Taip, mes turime specialias dėžes ir medžiagas, bet svarbiausia yra tai, kaip tai užrašome. Viskas turi būti inventorizuota. Turiu omenyje, jei vežate servus ar serverius, juos reikia ne tik užmesti į antklodę, bet ir užfiksuoti jų būklę. Vokietijos klientai labai reikalaujantys, ten teismų dėl suluošintų kompiuterių yra gana daug. (Na, gal ne tiek daug, bet pasitaiko). Todėl draudimas čia privalomas.

Kokius sunkvežimius naudojate paprastiems butams į Vokietiją?

Daugeliu atvejų tai yra 7-10 tonų mašinos su „kelto“ kėbulu. Jos patogios tuo, kad gali pakelti keletą tonų ir nuleisti tiesiai ant grindų. Be to, jos geriau įeina į vokiškus kiemus, kuriais vilkikas nepravažiuotų niekaip. Kartais tenka naudoti ir mažesnes „furgonetas“, jei gyvenatamajame name yra tokios ribos, pavyzdžiui, arkos, kurios neleidžia pravažiuoti aukštam transportui.

Ar į kainą įskaičiuojate ir surinkimą (pakavimą)?

Paprastai taip, bet tai papildoma paslauga. Galite susirinkti patys, bet tada neatsakingi už tai, jei taurės sudužtos, nes jūsų dėžė buvo per daug apkrauta. Mūsų siūlomi logistikos sprendimai į Vokietiją įtraukia ir profesionalų pakavimą – mes atvežame dėžes, biškį, popierių, viską užrašome. Tai sutaupo daug nervų vėliau, kai atkeliaujate į naują vietą ir ieškote pagalvės.

Kas daro, jei vairuotojas negali įvažiuoti prie pat namų Vokietijoje?

Tai klasikinė problema, ypač senamiestyje. Tada įvežame kuo arčiau ir perkrauname rankomis arba su specialia technika. Vokietijoje griežtos taisyklės – jei vairuotojas užvažiuoja į ženklą „Įvažiavimas draudžiamas“, gausi didelią baudą, kurią teks mokėti klientui. Geriau šiek tiek daugiau pasidirbti rankomis nei ieškoti pinigų baudai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Galite sužinoti, kur mašina stovi, bet tikrai negalėsite skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis turi vairuoti ir ilsėtis pagal tvarkaraštį. Informaciją paprastai duodame atsakingam vadybininkui, kuris jums pasakys, kada tiksliai reikia būti pasiruošusiam priimti daiktus.

Kokios yra standartinės išpilkimo vietos Vokietijoje?

Dažniausiai tai yra dideliai miestai: Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankurtas, Štutgartas. Tačiau mes važiuojame ir į mažus kaimiškus rajonus, pavyzdžiui, Bavarijoje arba Baden-Viurtemberge. Ten daug lengviau su parkavimu, bet ilgiau važiuojasi, nes tenkų kelių tankumas yra kitoks.

Dokumentai, muitinė ir taisyklės

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Jei tai neperdirbamos prekės o asmeniniai daiktai, reikia sudaryti perkraustymo sutartį ir daiktų sąrašą (inventorių). Šis sąrašas labai svarbus – jis turi būti aiškus, idealiai su vokiškomis antraštėmis, jei įmanoma, kadangi vokiečiai mėgsta tvarką. Be to, reikia kopiją vairuotojo pažymėjimo ir techninio paso, bet tai mūsų reikalas.

Ar reikia eiti į muitinę, jei į Vokietiją pervežamas tik turtas?

Jeigu keičiate gyvenamąją vietą ir nebebegyvensite Lietuvoje, asmeninio turto logistikos sprendimai į Vokietiją yra akcizuoti (be mokesčių). Tam reikia pateikti muitinei dokumentą, kad esate įsiregistravę Vokietijoje ir kad turtas naudotas mažiausiai 6 mėnesių. Jei viskas tvarkinga, nesimoka PVM ir muito. Jei ne – tai jau komercinis siuntimas.

Ar jūsų įmonė sukuria reikiamus muitinių dokumentus?

Mes padedame surašyti sąrašius, bet oficialią muitinės deklaraciją dažniausiai daro brokeriai arba patys klientai, jei į tai išmano. Galiu pasakyti tikrai – geriau tai padaryti iš anksto, negu stovėti pasienyje prie Kauno arba Varšuvos ir laukti, kol kas nors priims sprendimą. Vokiška muitinė (Zoll) gali būti labai nepageidaujama, jei trūksta popieriaus.

Ar galiu į Vokietiją vežti alkoholį ar tabaką be mokesčių?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Standartiškai tai 90 litrų vyno (tai daug!), 110 litrų alaus ir kiekis degtinės, kaip nustatyta ES taisyklėms. Jei vežiate daugiau, tai laikoma prekyba ir reikės sumokėti didžiulius mokesčius. Kartai klientai bando „uždėti“ visus vynus į „virtuvės reikmenų“ skyrių, bet tai gėdinga ir pavojinga.

Kas nutinka, jei pamiršau kurio nors daikto sąraše?

Tada gali būti problemų. Vokiškai pareigūnai gali nuspręsti, kad bandote kontrabanduoti. Geriau parašyti „buitiniai daiktai“ ir nurodyti apytikrį kiekį, nei trūksti kažko brangaus. (Tikrai nepamirškite nurodyti dviračio, jie tikrina dažniausiai būtent transporto priemones).

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą dokumentų?

Geriau, kad būtų. Profesionalūs logistikos sprendimai į Vokietiją visada siūlo pasirūpinti vertimu bent svarbiausių dalykų, ypatingai jei vežate techniką ar vaistus. Vokiškai pareigūnai retai kalba lietuviškai ar angliškai, o nori matyti aiškų tekstą. Nereikia versti kiekvieno suknelės pavadinimo, bet bendros kategorijos turi būti suprantamos.

Kaip elgiamasi su Transportuojamais automobiliais?

Automobilių perkraustymas – kita istorija. Reikia techninių apžiūrų, draudimo (žalia kortelė). Jei automobilis neįregistruotas, gali tekti mokėti už laikiną numerį arba specifinius leidimus. Siūlome tokius logistikos sprendimus į Vokietiją, kur automobilis užkabinamas ant vilkiko platformos arba vežamas savo eiga (vairuotojas vairuoja). Antrasis variantas pigiau, bet pavojingesnė.

Ar galioja Lietuvoje įsigytas draudimas kelionės metu?

Krovinių draudimas (CMR) apima tik turtą, ne transporto priemonę. Jei vairuotojas susidurs事故 avariją (pavojinga, taip), turtas bus atlygintas. Bet jei jūsų vežamas automobilis susidurs su kita mašina, tai jau jo (vairuotojo) civilinis draudimas, ne jūsų. Geriau pasitarti su savo brokeriu.

Kainos ir papildomos išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Viskas labai plačiai. Mažas 1 kambario butas gali kainuoti nuo 800-1000 eurų, o didelis namas – iki 5-7 tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Nenuostabu, kad logistikos sprendimai į Vokietiją kyla brangiau dėl degalų kainų, kurios Vokietijoje, turiu pripažinti, kartais būna didesnės nei pas mus, nors dabar turbūt lygu.

Kodėl kaina padidėja, jei reikia nešti daiktus aukštyn be lifto?

Tai vadinamas „rankinių darbų“ mokestis. Jei vairuotojas turi nešti sofas 4 aukštus pėsčias, tai trunka valandas ir jis pavargsta. Reikia papildomai sumokėti už tą fizinę pastangą. O vokiški namai dažnai neturi lifto senosiose dalyse, ypač tokiuose miestuose kaip Heidelbergas ar Keletas.

Ar imama pinigų už išankstinę rezervaciją?

Taip, imama avansas (depocitas), paprastai 30-50 proc. Tai užtikrina, kad mes išskiriaime mašiną ir vairuotoją nustatytai datai. Labai dažnai įvyksta taip, kad klientas sako „važiuojam rytoj“, o paskui dingsta. Mes negalime tiesiog važinėti tuščiomis.

Galima susimokėti tik atvykus į vietą?

Išskirtiniais atvejais galime tartis, jei esate ilgamečiai klientai, bet paprastai – ne. Pervežimo paslaugos brangios, o po darbo sunku gaudyti pinigus, jei pasirodo, kad kliento sąskaita tuščia arba jis nusprendė nepriimti siuntos. Mums reikia sumokėti degalams ir algoms.

Ar yra diskontai, jei pervežiu ne sezono metu?

Žinoma, žioma pavasaris arba ruduo (neprieš Kalėdas) yra ramesnis laikotarpis. Tada galiūme šiek tiek nuleisti kainą, nes vairuotojų darbo grafikas nėra taip įtemptas. Vasarą visi veža, todėl kaina kyla pagal paklausą. Verta planuoti logistikos sprendimus į Vokietiją iš anksto.

Kaip mokėti už papildomas dėžes?

Papildomos dėžės, krepšiai, biškė – tai visiškai atskira kaina, viršijanti pageidaujamą kiekį. Paprastai į kainą įeina tam tikras standartinis kiekis. Jei jums reikia 50 dėžių vietoj 10, tai pridėsime prie sąskaitos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laikyti daiktus sandėlyje prieš išvežimą?

Taip, sandėliavimas mokamas. Jei išsivežiate daiktus sekmadienį, o mašina važiuoja tik penktadienį, mes turime kur juos padėti. Paprastai tai kelios euros už kvadratinį metrą per dieną, bet priklauso nuo miesto. Frankfurte sandėlis brangesnis negu kažkur provincijoje.

Pakavimas ir specialūs daiktai

Ar pakuoiate pianinus ir kitiems smulkiems instrumentams?

Taip, tai atskira meno sritis (tikrai ne). Pianinas sveria toną, jį reikia ne tik pakrauti, bet ir apsaugoti nuo vibracijos. Tam reikalingi specialūs juostos ir dažniausiai du vyrai. Jei tai senas „Bluthner“ pianinas, gali tekti išmontuoti viršų. Nerekomenduoju daryti to paties.

Kaip elgiamasi su gyvūnais – kates, šunys?

Gyvūnus galima vežti, bet ne krovinyje kartu su baldais. Jie turi būti su jumis keleivinėje mašinoje arba specialiuose gyvūnų pervežimo konteineriuose, jei tai mažiausi gyvūnai ir turi veterinarinę pažymą (chipas, skiepai). Negaliu tiesiog uždėti šuns prie sofos – tai yra nelegalu ir neetiška.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Vokietija turi griežtas kvotas, kad nenešiotumų ligų ar kenkėjų. Kambarinius augalus paprastai praleidžia, jei jie sveiki. Bet sodinukus su žeme dažnai sustabdo. Geriau pasiklaupyti floristų, ar konkretus augalas yra leidžiamas.

Kokias medžiagas naudojate baldų apsaugai?

Naudojame storas antklodes, burbulius, plėveles. Svarbiausia – uždengti baldus, kad jie neatsirėžtų vienas į kitą. Vokiškai keliai gali būti šiurkštūs, (ypač autostradose remontuose), todėl vibracija didelė. Geros medžiagos nuleidžia sugadinimo riziką iki minimumo.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Rekomenduoju išmontuoti viską, kas gali. Didelės spintos, lovos, stalai – tai užima daugiau vietos ir taip pat padidina sužalojimo riziką. Prieš išvykstant mūsų meistras viską išsuka, o Vokietijoje vėl surinką. Tai įeina į standartinius logistikos sprendimus į Vokietiją, kuriuos siūlome.

Kaip saugiai vežti stiklus (langus, vitrinas)?

Stiklas yra pačia pavojingiausia siunta. Jis turi būti pakrautas vertikaliai, į specialias rėmas. Jei gulys, gali sutrupti nuo pat svorio. Turime patirties, sukurkime dėžes su „mediniais skeletais“, kurios laiko stiklus kaip vyno butelius.

Ar duodate pakavimo medžiagas išsinuomoti?

Galite tiesiog nusipirkti dėžes, o po to, jei jos dar geros, mes galime jas nupirkti atgal už pusę kainos. Tai ekologiška ir pigiau. Bet dėl biškio, kuris susigadina, tai nebeįmanoma – jis eina į šiukšles.

Problemos ir nesklandumai realiame gyvenime

Kas daro, jei vairuotojas paveža daiktus į Vokietiją, o kliento nėra?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijoje negali tiesiog palikti dėžių kieme. Vairuotojas praranda dieną, laukia, o tai kainuoja brangiai. Todėl būtinai reikia turėti telefono numerį, kuris veikia, ir būti vietą laiku. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas atvyksta anksčiau, o klientas dar vaikšto su kava – tai irgi nėra gerai.

Ar dažnai nutinka avarijų ar gedimų kelyje?

Per 20 metų buvome viskuose. Vieną kartą mums sugedo vilkikas netoli Hanoverio, ir teko keleti visą krovinią į kitą mašiną - tai buvo košmaras. Tai užtruko beveik parą. Kita syk klientas neįsileido vairuotojo, nes neįrodė, kad jis iš mūsų firmos (nepasakėslužos). Tai keisti dalykai.

Ar galima paduoti daiktus Vokietijoje artimam žmogui, jei aš pats nesivažiuoju?

Galima, bet tada reikia raštiškio įgaliojimo. Be to, tas asmuo turi parodyti dokumentą (pasą ar asmens kodą), kad gali priimti siuntą. Negali tiesiog paduoti kaimynui per geležinkelio barjerą, grynai pagal draugystę – muitinė to nepripažins.

Kaip elgsitės, jei bute Vokietijoje neleis įvežti sunkvežimio (neighbors skundžiasi)?

Tada mums teks užsakyti „paskutinę mylią“ – mažesnę mašiną. Tai kainos papildomai. Vokiečai labai jautri dėl triukšmo ir parkavimo. Jei kaimynas išvys vilkiką ir paskambins policijai, mes privalėsime išvažiuoti. Geriau iš anksto pasidomėti apribojimais (Straßenverkehrsordnung).

Ką daryti, jei atvažiuojus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei numatyta?

Tai įvyksta dažnai. Žmonės pamiršta apie rūsį ar garažą. Jei mašina pilna, mes negalime sutalpinti visko. Tada tenka skambinti ir siųsti antrą mašiną arba važiuoti antrą kartą. Tai brangu. Sakykime iš karto, kiek turių, nenuokank, nes kainos gali dvigubai šokti.

Ar yra kažkokių dalykų, kurių jūs tiesiog neveisite?

Absoliučiai nevežame sprogmenų, gvaistantių medžiagų (nepaisant to, kad kai kas bando nusleisti balionus su dujomis), ir kenkėjų. Taip pat nevežame daiktų su pažeistomis etiketėmis, jei tai atrodo įtartai (pavyzdžiui, įtariamos prekės iš parduotuvių be kvitų). Mums nereikia problemų su policija.

Ar turite draudimą, jei kas nors pasidaro su daiktais kol jie pas jūsų?

Taip, turime atsakomybės draudimą. Bet jis neapima visko, pavyzdžiui, brangių juvelyrinių dirbinių ar pinigų. Tokius dalykus turite nešti pas save. Gintaro papuošalus vežame tik įspecialiai užsegtoje ir pasirašytame dėžėje, kitaip draudimas neveiks.

Kodėl rekomenduojate nevežti maisto produktų?

Vokietijos sveikatos apsaugos taisyklės griežtos. Jei atvežame dešrą ar sūrį, ir užkliūnamą patikroje, tai gali būti sunaikinta. Geriau nusipirkti vietinį maistą. Vokiškas pienas vis tiek geresnis (mano nuomone).

Kaip tvarkotės su šlamštu – ar reikia išsiimti tuščias dėžes?

Taip, mes įkeliame daiktus, o tuščias dėžes ir plastiką surenkame ir išvežame su savimi, išskyrus tuos atvejus, kai klientas nori jas palikti. Už šiukšlių išvežimą Vokietijoje taip pat imamas mokestis, nes tenkas jų dežėse nėra.

Išvada

Visi logistikos sprendimai į Vokietiją turi būti pagrįsti loginiu mastymu ir supratimu, kad tai ne pasivažinėjimas, o sudėtingas procesas. Nuo paprasto dėžės užkrovimo iki sudėtingų muitinių procedūrų – viską reikia planuoti. (Čia turiu omenyje, kad ne viskas priklauso nuo mūsų, kelyje viskas gali nutikti). Jei pasirūpinsite dokumentais ir iš anksto susitarsite dėl vietos ir laiko, viskas praės sklandžiai. Geriau išleisti šiek tiek daugiau laiko pasiruošimui, nei vėliau spręsti problemas prie vokiško namo vartų. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jūsų turtas atvyktų saugiai, o jūs galėtumėt ramiai gyventi toliau.