Kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir žinia, vienas dalykas visada išlieka tas pats – žmonės visada pradeda nuo klausimo „kiek kainuos?“. Nieko keisto, pinigai svarbūs. Bet kai kalbame apie tai, kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Vienam tai kainuoja kaip bilietas į koncertą, kitam – kaip naudojamas automobilis. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti, kur Vokietijoje gyvensite ir koks skubumas.Čia nėra jokių standartinių kainų sąrašų, kurie galiojų visiems, todėl reikia suprasti mechanizmą. Toliau bandysiu paaiškinti, iš ko tai susideda, be jokių nerimstančių marketingo frazių.

Pagrindiniai kainų formavimo principai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras į Vokietiją?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas paprastai svyruoja. Vienas kubinis metras – tai tokia dėžė 1x1 metras. Vidutiniškai pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo 80 iki 150 eurų už kubą, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei turite tik kelis baldus, sumokėsite daugiau už vienetą, nes teks dalintis mašina su kitais. O jei užpildysite sunkiasvorį vilką, kaina už kubą gali nukristi žemiau 100 eurų. Taip pat čia įeina ir kuras, ir vairuotojo darbas, bet ne visada pakuomenė.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, bet tai daroma tik tada, kai atėjome pas jus apžiūrėti daiktų arba gavote tikslų sąrašą (inventorių). Jei skambinate ir sakinėte „turime keletą dėžių ir sofą“, fiksuotos kainos neduosime, nes niekas nenori pralosti. Vokietijoje yra daug gyvenamųjų kvartalų, kur sunkiasvoriai negali važiuoti, todėl reikia planuoti. Fiksuota kaina – tai ramybė jums ir rizika mums, jei pamišome apskaičiuoti laiptus.

Kuo skiriasi kaina pagal kilogramus?

Kai kurios firmos, ypač didelės tarptautinės, moka pagal svorį. Tai nėra taip populiari Lietuvoje, bet Vokietijoje dažna praktika. Kilogramas gali kainuoti 1-2 eurus. Jei vežate daug knygų ar sunkių metalo baldų, jums gali nepigiai išeiti. Aš asmeniškai labiau rekomenduoju kubinius metrus, nes svorį sunkiau įsivaizduoti telefonu. Bet jei jums siūlo kontraktą su svorio limitu, atidžiai perskaitykite, kas nutinka, jei viršysite tą limitą – tada kainos šokiruoja.

Kas yra dalinis krovinys (part load)?

Dalinis krovinys yra tas variantas, kai jūsų daiktai važiuoja mašinoje su kitų žmonių daiktais. Tai vienas populiariausių variantų, kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nes pigiau. Bet yra „bet“ – reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Jei skubate, tai ne jums. Tačiau jei galite palaukti savaitę-dvi, tai galite sutaupyti net 30-40 proc. palyginti su pilna mašina.

Ar verta laukti, kai surinksite pilną mašiną?

Kartais verta, kartais ne. Jei turite tik 5 kubus, laukti pilnos mašinos netikslinga – gali praeiti mėnesis. O jei jau turite 15-20 kubų, tuomet galima derėtis dėl ekskursinio pervežimo. Ekskursinis reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus ir tiesiai atgal. Tai brangiau, bet greičiau. Aš visada sakau klientams: jei daiktai jums ten reikalingi šiandien, mokėkite už greitį, jei galite laukti – mokėkite mažiau.

Kaip tikslingai suskaičiuoti savo daiktus?

Geriausia naudoti matmenis, o ne „jaučiu“. Paimkite juostelinę matuoklę. Sofos ilgis, plotis, aukštis – viską padauginkite. Žinoma, aš suprantu, kad niekas nenori this daryti vakare po darbo, bet tada gaunasi tiksliausia kainos proporcija. Viena dėžė paprastai laikoma 0.25 kubo. Jei sako, kad turi 30 dėžių, tai jau beveik 8 kubai. Būna, kad žmogus sako „turime mažai daiktų“, o atvažiuoja ir ten pilnas kotedynas. Tai keičia visą vaizdą.

Kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją

Ar brangiau pervežti baldus ar tik dėžes?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Dėžės lengviau sudėti į krūvą, jose nėra oro. Baldai, ypač sofos ar spintos, užima daug vietos, o tarp jų dažnai lieka tuščios erdvės. Taigi, už tą patį kiekį vietos baldai gali atrodyti brangiau, kadangi jų fiziškai mažiau, bet vietos užima tiek pat. Be to, dideli baldai reikalauja išmontavimo. O tai jau papildoma darbo valanda. (Čia galvojau, kad išmontavimas įeina, bet dažniausiai neįeina į bazinę kainą, tai žiūrėkite sąlygas).

Kokia perkraustymo į Vokietiją kaina, jei daugiau dėžių?

Jei daugiau dėžių, kaina auga tiesiogiai proporcingai. Dėžės – tai idealus krovinys, nes jas lengva krauti su šakėmis. Jei turite 50 dėžių, tai maždaug 12-13 kubų. Tai toks vidutinis dydis. Tokie klientai mums patys lengviausi, nes viskas surinkta, uždaryta, nereikia nieko laikyti rankomis. Kai klausiate, kokia perkraustymo į Vokietiją kaina, ir pasakote „tik dėžės“, mes galime pasiūlyti gana gerą nuolaidą, nes mums taip pat greičiau baigti darbą.

Ar įeina pakavimo medžiagos į kainą?

Įprastai – ne. Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukai) yra atskira sąskaita. Vienos dėžės kaina gali būti nuo 2 iki 5 eurų, priklausomai nuo dydžio. Kartais siūlome „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten kaina padidinta dar 20 proc. Aš visada patariu pats nusipirkti dėžių iš prekybos centrų, jos pigesnės. O burbuliukų geriau nereiketi gaišti, juos galima panaudoti iš anksto turbūt turi drauge arba paimti iš parduotuvės (jei jos leidžia, bet dažnai neleidžia).

Kuo skiriasi standartinis ir „vip“ perkraustymas?

„VIP“ reiškia, kad mes atvažiujame, visą pakavame, patys išmontuojame, patys sumontuojame pusėje, uždėjame ant lentynų ir net išnešame šiukšles. Tai kainuoja brangiai, kartais net dvigubai. Standartiniame variante mes tik užkrauname ir iškrauname. Jūs turite būti paruošę. Jei norite sutaupyti, pasidarykite namų darbus patys. Jei neturite laiko ar norite išvengti nugaros skausmo – mokėkite už VIP. Tai vienas iš pagrindinių dalykų, lemiančių, kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją.

Ar reikia papildomai mokėti už nešėjus?

Jeigu nėra lifto arba įleidžiami gėrimai (nešėjai) neįeina į sutartį, taip, reikia mokėti. Vokietijoje nešėjų darbas yra brangus. Viena valanda gali kainuoti 50-80 eurų vienam žmogui. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto sename name, tai gali būti problema. Kartais vairuotojas gali padėti, jei jis vienas ir ne per daug sunku, bet jis ne yra nešėjas. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas, kad nereiktų ginčytis prie namų.

Kas daro, jei man reikia išmontuoti baldus?

Išmontavimas ir montavimas dažniausiai mokamas pagal valandas. Paprasta spinta gali nukristi per 20 minučių, o sudėtinga virtuvė – valandą ir pusę. Reikia suprasti, kad vokietiški baldai gali būti sudėtingesni nei mūsiški. Kartais tenka sukti daugiau varžtų. Aš visada klausiu: „Ar jums reikia montuotojo?“ Jei sako „ne“, o vėliau paaiškėja, kad reikia – tai laukimas kainuoja. Geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Papildomi mokesčiai ir „nepageidaujami“ siurprizai

Ar įskaičiuota draudimo kaina?

Draudimas dažniausiai yra papildomas pasirinkimas. Bazinė sutartis apima tik atsakingumo draudimą (ribotą). Jei norite apdrausti viską 100 proc., tai papildomai apmokestinama 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Vokietijoje reikia labai tiksliai užpildyti daiktų sąrašą su vertėmis, kitaip draudimo kompanija nemokės. Buvo atvejų, kai žmonės rašė „baldai“ be vertės, ir tada, kai kas nors sudužo, gavo vos Eurų.

Ką daryti, jei vokiečiai uždraudžia stovėti prie namo?

Tai reali problema, ypač Miunchene arba centre. Jeigu sunkiasvoris negali užvažiuoti prie pat durų, reikia nešti toliau. Tai vadinama „atstumu“. Jeigu pernešime daiktus 50 metrų, gali būti papildoma mokestis už ilgą nešimą. Kartais reikia gauti specialų leidimą stovėjimui (Ausnahmegenehmigung). Mes galime tai padaryti, bet tai užtrunka laiko ir gal tai kainuos brangiau, jei reikia skubinti.

Ar mokate už vairuotojo nakvynę Vokietijoje?

Jeigu tai ne „ekskursinis“ (tiesioginis) pervežimas, o dalinis krovinys, vairuotojas gali praleisti naktį kelyje arba laukti, kol surinksime krovinius. Jeigu jis laukia jūsų, o skubumo nėra, nakvynės mokestis gali būti įtrauktas. Tačiau dažniausiai mums patogiau važiuoti taip, kad vairuotojas miegotų mašinoje arba mums nereikėtų mokėti viešbučio. Bet jei reikia ilgiau laukti Vokietijoje dėl kliento kaltės (pvz., vėluojate raktus), tai bus papildoma sąskaita.

Kas yra „Maut“ (mokestis už kelią) ir kas jį moka?

„Maut“ Vokietijoje yra tik sunkiasvoriams. Jei važiuojate lengvuoju automobiliu, tai jums nemokama. Bet mūsų vilkai turi mokėti už kiekvieną kilometrą autobanuose. Tas mokestis įskaičiuojamas į kainos pasiūlymą. Jei kas nors siūlo kainą be „Maut“, tikriausiai jis apgaudinėja arba tai nelegalu. Vokietijos keliai brangūs, ir tai vienas komponentas, kuris daro kainą aukštesnę nei, tarkime, pervežimas į Lenkiją.

Ar yra mokestis už sunkiasvorio mašinos įvažiavimą į miestą?

Kai kurie miestai, pavyzdžiui, kai kurios zonas Frankfurte ar Berlyne, riboja taršą. Jeigu mūsų mašina neatitinka „Euro 6“ standarto, mes negalime važiuoti į centrą. Tada reikia naudoti mažesnę mašiną (pervariką), o tai kainuoja dvigubai – ir maža mašina važiuoja, ir didelis laukia apšilai. Visada klauskite apie mašinos klasę, jei statote į „žaliąją“ zoną.

Maršruto ypatumai ir laikas

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai brangiausias variantas iš visų, kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją. Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja tik su jūsų daiktais ir nekelia nieko kitą, ir vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik). Toks paslaugos gali kainuoti dvigubai daugiau nei įprastas dalinis krovinys. Tai verta tik tuo atveju, jei jums reikalingi daiktai rytoj, o ne po savaitės.

Kuo skiriasi savaitgalio ir darbo dienos pervežimas?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai. Vairuotojai negali vairuoti be poilsio, o sekmadieniais viskas stovi. Jei norite, kad atvyktumėte sekmadienį, tai reikės mokėti viršvalandžius arba papildomai vairuotojui. Be to, kai kurie sandėliai ar adresatai nedirba savaitgaliais. Geriau planuoti atvykimą į darbo dieną – taip pigiau ir ramiau.

Ar sezonas įtakoja, kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją?

Žinoma, įtakoja. Pavasarį (gegužė-birželis) ir rudenį (rugpjūtis-spalis) visi kraustosi. Tada paklausa didelė, ir kainos šoką 10-20 proc. Žiemą, ypač sausį-vasarį, gali gauti gerą nuolaidą, nes mašinos stovi. Jei galite pasirinkti datą, bandykite vengti pirmadienių ir mėnesio pabaigos – tai taip pat padeda sutaupyti.

Ar galima pervežti daiktus į tolius miestus, pvz., Miuncheną ar Hamburgą?

Miunchenas yra toliau nei Berlynas, todėl kainos didesnės. Taip pat, kaip jau minėjau, Miunchene griežtesni taisyklės stovėjimui. Hamburgas uostamiestis, ten daug judėjimo, taip pat gali būti brangiau dėl užstatymų. Bet jei važiuojate į Bavarijos kaimą, ten kaina gali būti net mažesnė už miestą, nes nėra stovėjimo problemų (bet vėlgi, keliai gali būti siauresni).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei mašina sugenda, mes privalome organizuoti kitą arba perkrauti. Tai neturėtų papildomai kainuoti klientui, nes tai mūsų techninė problema. (Nebent klientas skubėjo ir reikalavo helikopterio, tai tada jis moka). Paprastai mes taisome arba vežame toliau kuo greičiau. Vokietijoje gelbėjimo paslaugos veikia greitai, taigi neilgai užtrunka.

Rizikos ir svarbi dalykai žinoti

Kodėl kai kurios firmos siūlo beveik dvigubai brangiau?

Gali būti keletas priežasčių. Vienos – tai tikras „premium“, su draudimu, viskuo įskaičiuota, geromis mašinomis. Kitos – tai tiesiog brangios firmos, kurios dirba didelėms korporacijoms. O trečios – tai gali būti apgaulingi pasiūlymai, kurie pradžioje rodo mažą kainą, o paskui prideda „mokesčius už lifts“ (liftą), „mokesčius už rūką“ ir panašiai. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas joje įskaičiuota.

Ar saugu mokėti avansą?

Avansas (užstatas) yra įprasta praktika, apie 10-30 proc. Tai užtikrina, kad klientas „nenuklys“ ir kad mes rezervuosime mašiną. Bet jei kas nors prašo sumokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Tai niekada nedaro. Mokėkite avansą tik tada, kai turite rašytinę sutartį su duomenimis. Jei sutarties nėra – pinigus galite pamiršti.

Kaip elgtis, jei kaina pakilo pakrovimo dieną?

Tai blogiausia situacija. Jei jums sako „o jūs turite daugiau daiktų nei rašėte“, tai viena, ir teisinga. Bet jei sako „reikia mokėti už benziną, kuris padidėjo“, tai nesąžininga. Kaina turi būti fiksuota sutartyje (jei nebuvo pokyčių jūsų pusėje). Tokiu atveju skambinkite policijai arba threat‘inkite skųstis vartotojų teisių apsaugai. Dažniausiai tai sustabdo arogantiškus vairuotojus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi brangiausiai. Yra tokių firmų (ypač rytų kryptimis), kurios pasiima daiktus ir reikalauja papildomo pinigų prieš pat iškraunant Vokietijoje. Žinote, kaip vadinasi? Pirkimas iš katino maišo. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su pažymėtais sunkvežimiais ir geromis atsiliepimais, nei bijoti, kad jūsų sofa liks kažkur Lenkijoje.

Kas daryti, jei daiktas atkeliau su defektu?

Reikia tai užfiksuoti iš karto. Nefotografuokite tik po to, kai vairuotojas išvažiavo. Padarykite nuotraukas su vairuotoju greta, parašykite defektų protokolą (CMR). Vėliau imti draudimą be dokumentų beveik neįmanoma. Vokietijos klientai yra labai disciplinuoti šiuo atžvilgiu, jie viską užrašo. Mokytės iš jų.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno atsakymo į klausimą, kokius kainų variantus siūlo perkraustymo paslaugos į Vokietiją. Viskas tikrai priklauso nuo jūsų poreikių, pasiruošimo ir, tiesiogiai sakant, iškokio pasirinksite pervežėją. Nereikia būti specialistu, kad suprastum – jei kaina atrodo per gera kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir nėra. Pasidomėkite įmonių reputacija, prašykite sutarties ir nebijokite klausti negerai. Gerai suplanuotas perkraustymas gali kainuoti nedaugiau, nei tikėjotės, o blogai – verkti vėliau. Sėkmės kelyje į Vokietiją!