Kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Sveiki, draugai. Jau beveik dvidešimt treji metai prabėgo nuo tada, kai pirmą kartą įsirašiau didelį krovininį į Lenkijos-Vokietijos kryptį nuosavu „vilkiku“. Nuo tada daug kas pasikeitė – buvo ir laikų, kai reikėjo spausdinti krūvas popierių, kurie vėliau tiesiog svėrė rankinėje, o dabar viskas eina link elektroninio valdymo. Bet vienas dalykas išlieka tas pats – vokiečių muitinė (Zoll) nėra vieta pokalbiams ar juokams. Jei klausiate, kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, atsakymas nėra vienas sąrašas, tai priklauso nuo to, ką ir kuo važiuojate. Tiesiog pasakykime taip – be tvarkingų popierių ten nepraeisite net su šampanu.

Pagrindiniai ir pasienio reikalavimai (kas būtina iš karto)

Ar visada reikalingas CMR draudimas?

Beveik visada. CMR tai yra tarsi kūdikio liudijimas jūsų krovinui, be jo jis oficialiai neegzistuoja Vokietijos teritorijoje. Jei vairuotojas važiuoja be CMR, tai gali būti laikoma kontrabanda arba nelegalia veikla, ypač jei tai verslo krovinys. (Nors kartais važiuoja ir be, jei tai savo reikalai, bet rizikuoti nerekomenduoju). Tai patariu dėti į vairuotojo rankas visada, net jei važiuojate tuščia grįžtant – geriau turėti ir nereikėti, nei atvirkščiai.

Kas daryti su prekių sąrašu (packing list)?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, kai svarstome, kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, ypač jei tai ne standartinis paletas. Sąraše turi būti parašyta tiksliai, kas dėžėjeje – jei parašysite „dedekcija“, o bus „žaislai“, gausite baudą. Vokiškas tikslumas čia yra pagrindinis rulelis. Geriausiai, kai sąrašas yra dvikalbis (anglų-vokiečių), taip vairuotojas greičiau supras kas vyksta, o muitininkas nesipyks.

Ar faksas ar kopija užtenka, ar originalas būtinas?

Dabar daug kas elektroninėje erdvėje, bet senieji good'ai moka savo. Vokietijoje, ypač mažesniuose poste, muitininkai vis dar mėgga pamatyti „gyvą“ popierių su parašais. Jei turite galimybę, pasidarykite originalų CMR, o ne tik spausdinimą be antspado. (Čia galiu klysti, nes pastaruoju metu jie vis dažniau priima ir iš planšetės, bet kodėl rizikuoti?).

Kas ta MRN numeris ir kur jį rasti?

Jei keliaujate su TIR knygele arba eksportuojate prekes iš Lietuvos, gausite MRN numerį – tai jūsų krovinio paso numeris Europos Sąjungoje. Be šio numerio jūsų prekės gali būti užšaldytos pasienyje kol aiškės jų kilmė. Kadangi dažnai klausiate, kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, MRN yra tas raktas, kuris atidaro duris pro muitinę be sustojimų.

Ar TIR knygelė vis dar veikia taip pat?

Taip, bet daugiau nebegyja. TIR knygelės dabar daugiau elektroninės, bet principas tas pats – garantas užtikrina, kad mokesčiai bus sumokėti. Vokietijoje jie labai gerbia TIR sistemą, jei viskas tvarkingai, praleidžia greitai. Tik važiuokite atsargiai, nes jei sugadinate antspaudą arba knygelę, gausite tiek rūpesčių, kad nusivilsite šios visos srities.

Kokios problemos kyla su vokišku adresu?

Dažnai būna taip, kad klientas parašo adresą lietuviškai arba angliškai, o vokiškai viskas kitaip. Jei vairuotojas neįsivaizduoja, kur yra „Hauptstraße“ ir kur „Nebenstraße“, gali pravažiuoti pro tikslą. Adresas dokumentuose turi būti tiksliai toks pat kaip ir gavėjo sistemoje, kitaip gali tekti važiuoti į muitinės sandėlį papildomai patvirtinti.

Asmeniniai ir iškilusieji reikalai (kai neverslas)

Vežu daiktus į naują butą, ką reikia?

Čia dažnai padaroma klaida – žmonės galvoja, kad tai verslas. Jei vežate savo daiktus į gyvenimą Vokietijoje, reikia deklaracijos, kad tai nekomercinis siuntini. Reikės sąrašo, bet šį kartą be PVM, o su užrašu „Personal effects“. Be to, būtina parodyti dokumentus, kad jūs išsinuomavote arba nusipirkote butą ten, kitaip gali Manyti, kad parduodate.

Ar reikia mokėti PVM už naudotas daiktas?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, PVM mokėti nereikia. (Čia gali būti išimčių, jei tai brangūs automobiliai ar technika, bet apie baldus tai tikrai). Viskas priklauso nuo to, kaip užpildysite importo deklaraciją. Jei Manytų, kad tai prekyba, pridės 19 proc.

Kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, jei tai dovana?

Dovanos turi savo niuansų. Jei dovanojate draugui arba šeimos nariui, reikia raštiško patvirtinimo, kad tai dovana, ir ją gavėjas neduos toliau parduoti. Yra ribojimai pagal vertę – jei dovana branges nei 45 eurų, gali tekti mokėti muito/mokesčius, nors asmeninės dovanos dažnai išimtinės.

Ar galiu vežti maistą ir degalus sau?

Degalus bakelyje – taip, to reikia važiuojant, bet kanistrose – ne. Maistas taip pat gributina, ypač mėsa ir pieno produktai, jei juos nešate dideliais kiekiais sau. Vokietija labai griežta dėl sanitarijos, todėl geriau valgyti Lietuvoje, o ne vežti dešrų maišus per sieną.

Kas daryti, jei pasidarė avarija kelyje?

Tai baisi situacija, bet dokumentai išlieka svarbūs. Reikia iš karto suformuoti avarijos protokolą, o jei krovinys nukentėjo – nuotraukas. Be to, reikia pranešti muitinei, kad krovinys negali būti pristatytas laiku, kitaip gausite baudą už vėlavimą.

Ar vaikų vežimas reikalauja specialų leidimų?

Jei važiuojate su savo vaikais visiškai normaliai, tai nereikia jokių specialių dokumentų, tik pasų. Bet jei važiuojate su vaiku, kuris nėra jūsų (pvz., kaimyno), reikia raštiško tėvų leidimo, kad galite juos vežti per sieną, kitaip tai gali būti įvertinta kaip pagrobimas.

Verslo, sandėliai ir logistika (priklauso nuo krovinių rūšies)

Faktūros reikšmė ir jos detalės

Faktūra turi būti idealiai tvarkinga. Jei čia B2B pervežimas, turi būti PVM numeriai, pavadinimas, adresas. (Kartai klientai parašo tiesiog „UAB Jonas“ – tas pats kas nieko parašyti). Vokietijos muitinė be tvarkingos faktūros neleis importuoti. Tai pagrindas visai operacijai.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas arba TN VED kodas – tai skaitmenų rinkinys, kuris nusako prekę. Vokietoj labai griežtai žiūri, ar kodas atitinka tai, kas vežama. Vieną kartą gavau baudą, nes buvo užrašyta „plastikinės lentelės“, o kodas buvo nuo „medžio“. Žiūrėkite, kodus reikia tikslinti.

Kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją iš trečiosios šalies?

Jei prekės atkeliauja ne iš ES, o pvz. iš Kinijos į Vokietiją per Lietuvą, tai visai kita istorija. Reikia T1 dokumento arba tiesioginio importo deklaracijos Vokietijoje. Reikia žinoti tiksliai, kur įvyks muitinės atleidimas – čia ar ten. Neteisingai pasirinkus galite prarasti dieną.

Ar reikalingas specialus leidimas pavojingoms krovinių (ADR)?

Tikrai taip. Jei vežate chemikalą, degius skysčius arba kitus ADR daiktus, be ADR sertifikatų ir dokumentų jus tiesiog sustabdys prieš pat sieną. Be to, vairuotojas turi turėti pažymėjimą. Vokietija turi specialius patikros punktus, kurie tikrina būtent tai.

Kaip sutvarkyti grąžinamąją pakuotę?

Daugelis kompanijų veža padėklus (palletes, dėžes) ir juos grąžina. Tam reikia specialaus „Expedition“ protokolo, kad nebtumėt mokėti mokesčio už pakuotes, kurias vėliau išvežate atgal. Be šio dokumento gali būti, kad grąžinant tuščius padėklus reikės mokėti.

Kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, jei tai laikinas importas?

Jei statote statybvietę ir vežate techniką laikinai, reikia deklaruoti laikiną importą. Tai leidžia nepamokėti pilno importo mokesčio, jei technika išvežama atgal per tam laiką (paprastai 24 mėnesiai). Reikia tiksliai sekti šį laiką.

Ar sunkvežimio techninė apžiūra svarbi Vokietijoje?

Labai svarbi. Vokietijos policija dažnai sustabdo sunkvežimius ir tikrina ne tik dokumentus, bet ir būklę. Jei techninė pasibaigusi, net su geriausiais krovinio dokumentais jus nukels iš kelio. Tai ne dėl to, kad jie piktnaudžiauja, o dėl saugumo.

Problemos, neaiškumai ir reali situacija (kaip iš tiesų)

Kas nutinka, jei dokumentai prarasti kelyje?

Tai košmaras. Jūs turite kreiptis į siuntėją, kad jie išsiųstų kopijas ir patvirtintų ją originalu. (Tikrai nežinau kodėl taip sudėtinga, bet dažnai siuntėjai užtrunka dieną daryti paprastą faksą). Laikas eina, vairuotojas laukia ir moka stovėjimo mokestį, kuris Vokietijoje brangus.

Ar galima įvežti vaistus be recepto?

Nedideli kiekis asmeniniam naudojimui – taip, bet reikia gydytojo pažymos, kad jie jums reikalingi, ir recepto kopijos. Be to, kai kurių vaistų (ypač stipriųjų) sąrašas Vokietijoje skiriasi, todėl gali būti problemų. Geriau patikrinti iš anksto.

Kodėl vokiški muitininkai tokie neprietaringi?

Iš tikrųjų jie ne blogi, tik labai pareigingi ir griežti. Jiems nėra svarbu, kad jūs skubate, jiems svarbu, kad visa būtų pagal taisykles. Jei bandysite juos „apgaudinėti“ arba meluoti, jie tai pastebės akimirksniu. Geriau būti nuoširdus ir pripažinti klaidą.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako krovinio?

Tai keista, bet kartais nutinka. Tada reikia ieškoti naujo gavėjo arba grąžinti atgal. Reikia iš karto pranešti muitinei, kad pakeičiamas gavėjo adresas, kitaip krovinius gali laikyti nelegaliais. (Buvo atvejis, kai vairuotojas gavo įsakymą važiuoti vietoje A, o ten niekas nežinojo apie krovinius – trys dienas problemų).

Ar reikia draudimo poliso?

Nebūtinai muitinės, bet būtinai jūsų ramybei. Vokietijoje keliuose daug avarijų, o jei krovinys sugenda, be draudimo prarasite pinigus. Draudimo polisas nėra dokumentas, kurio reikalauja Zoll, bet tai dokumentas, kurį reikalauja protingumas.

Kas yra ATB (Ausfuhrkassenzettel)?

Tai mažųjų siuntinių eksporto kvitas. Jei siunčiate mažą siuntinė (pvz. per paštą), jums duos ATB. Jis reikalingas kaip įrodymas, kad prekė išvyko iš ES mokesčių zona. Neatsimenu, ar dabar vis dar taip griežtai reikalauja, bet anksčiau be jo nebuvo galima gauti PVM grąžinimo.

Ar galima pasirašyti dokumentus už vairuotoją?

Techniškai ne. Vairuotojas turi pasirašyti pats CMR ir kitus dokumentus ranka. Jei dokumentai pasirašyti neteisingai arba ne to asmens, gali kilti problemų dėl krovinio nuosavybės teisės.

Ar reikalingas leidimas šaldytuvams (FRC)?

Jei vežate šaldytus maisto produktus, reikia FRC (Food Rotation Certificate) arba panašaus sertifikato, kad temperatūra buvo laikoma. Vokietijos veterinarijos tarnybos labai dažnai tikrina šaltus krovinius.

Kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, jei tai ypatingai brangus krovinys?

Reikalingas ypatingas aptarnavimas ir papildoma priežiūra. Pridėkite draudimo polisą, taip pat galbūt apsaugos paslaugų sutartį. Muitinė gali paprašyti papildomo garantinio rašto dėl mokesčių sumokėjimo.

Kas vyksta, jei įmonė, kuri pervežia, neturi licencijos?

Tada jūsų krovinys yra nelegalus. Jei sustabdys tokį vilką, gali konfiskuoti ir krovinį, ir mašiną. (Matęs esu tokių atvejų, kai „piramidės“ firmos veža pigiai, bet paskui klientai lieka be prekių ir be pinigų). Tikrinite, ką pasirašote.

Realios problemos ir pabaigos mintys

Ar visada reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Galima pats bandyti, bet jei nesuprantate vokiškų terminų, greičiausiai padarysite klaidą. Brokeris žino visus niuansus ir gali išspręsti problemą per pusę valandos, o jūs praleisite dieną telefone. Verta investuoti.

Kaip elgtis, jei vokiškas klientas nesupranta lietuviškai?

Naudokite vertėją arba anglų kalbą. Rašydami el. laiškus stenkitės būti trumpi ir aiškūs. Vokiečiai nemėgsta ilgų pasakojimų be esmės, tiesiog duokite jiems reikalingus duomenis.

Ar būtina turėti „Green Card“?

Taip, tai draudimo liudijimas tarptautiniam važiavimui. Be jo negalima važiuoti nei į Vokietiją, niekur. Nustatykite tiksliai, ar jis galioja visai Europai ar tik tam tikroms šalims.

Kas daryti su atliekomis (waste)?

Pervežti atliekas į Vokietiją yra labai sunku. Reikalingi ypatingi leidimai ir notifikacijos. Be to, Vokietija moka didžiulius pinigus už savo atliekas, todėl jie labai stengiasi neįleisti svetimų atliekų. Geriau to nedarėkite.

Ar reikalingas vairuotojo darbo laiko apskaitos kortelė?

Be abejo. Vokietijoje labai griežtai tikrina, ar vairuotojai ilsisi. Jei kortelėje bus klaidų arba „įdrėskimų“, baudos didžiulės. Tai ne mučio dokumentas, o būtinas saugumo ir teisėtas reikalavimas.

Ką daryti, jei praradau vairuotojo pažymėjimą?

Tai problema ne tiek dokumentų, tiek asmens. Be pažymėjimo niekur nepraeisite. Reikia skambinti į savo šalies ambasadą arba policiją, kad padėtų laikinai. Kelionė gali baigtis ten, kur prasidėjo.

Ar galima perveži gyvūnus?

Galima, bet su specialiais reikalavimais – pasais, čipais, skiepų knygelėmis. Ir turi būti žmogus, kuris juos lydi. Negali tiesiog uždaryti šuns į furgoną ir važiuoti.

Kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, jei tai yra paroda?

Reikia laikino importo, kaip ir statybose. Tiksliau – ATA karneto. Tai specialus dokumentas parodų reikmenims, kuris leidžia važiuoti be mokesčių. Būtina nurodyti parodos vietą ir datas.

Ar reikia mokėti už kelių naudojimą (mokestis už vairuojamąjį kelią Vokietijoje)?

Taip, reikia įsigyti vinietę (vignette) arba mokėti už kelių naudojimą sunkvežimiams (Toll Collect). Be tai – bauda. Nors tai ne tiesiogiai krovinio dokumentas, bet be jo jūsų kelionė baigsis ne taip kaip planavote.

Kas dar gali nustebinti pasienyje?

Retkarčiais jie tikrina telefonus. Jei turitu įtariamų žinučių arba nuotraukų, susijusių su kontrabanda, gali būti problemų. Geriau laikyti telefoną švarų nuo panašių dalykų.

Ar reikia patvirtinimo, kad gavėjas yra mokesčių mokėtojas?

Labai padeda, jei gavėjas yra „certificated consignee“. Tuomet galima daryti supaprastintus procedūras. Jei ne – gali tekti eiti į papildomą patikrą.

Pabaigos žodis apie tai

Viskas susideda iš dalykų – pasiruošimo ir pagarbos taisyklėms. Jei klausiate, kokius dokumentus reiktų turėti pervežant daiktus į Vokietiją, geriausia atsakymas yra – visus, kuriuos galiite įsivaizduoti, ir dar vieną kopiją ant viršaus. Gerai sutvarkyti dokumentai tai ne tik formalumas, tai jūsų ramybė ir pinigai. Dirbant šioje srityje be tvarkos nieko iš tiesų nepasieksi, ypač ties vokiečių siena. Sėkmės kelyje ir saugiai vairuokite.