Kokius daiktus verta kraustyti per mikroautobusą į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – klausimų daugiau negu atsakymų. Dažniausiai žmonės galvoja, kad mikroautobusas yra kažkokia stebuklingo dėžė, į kuria telpa visa jų gyvenimas, bet taip nėra. Svarbiausia suprasti, kad kokius daiktus verta kraustyti per mikroautobusą į Vokietiją, nulemia ne tik tūris, bet ir jų vertė bei jautrumas. Ne viskas verta to laiko ir pinigų. Čia ne apie tai, kad užpildyti vietą, o apie logišką sprendimą, kad kroviniui pervežti reikėtų. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų atsiperka, o kas geriau liktų namuose.

Kas telpa ir kas įsigeria

Telpa į mikroautobusą normali sofa?

Paprasta sofa, taip, telpa be problemų, jei ji nėra kažkoks gigantiškas kampas su "L" formos atlošu. Aš važinėjau su "Mercedes" Sprinteriais, ten vietos pakanka daug, bet reikia žiūrėti į aukštį. Vieną kartą klientas bandė įkišti sofos dalis, kurios nebuvo išsiskiriamos, ir teko ją laikyti įstrižai visą kelią iki Miuncheno. Geriau išmatuoti viską iš anksto, nei vėliau stebėtis, kaip vairuotojas braižo schemas galvoje. Jei standartinis dvivietis – nueisite ramiai.

Ar verta vežti naudotus drabžius?

Sąžiningai sakant, tik jei tai yra labai kokybiški dalykai ar brangios markės, kurias Vokietijoje parduoti brangu. Vežti kelis maišus senų marškinių ir treningų, kurie tiktai šiukšliadėžėje, tiesiog neapsimoka. Mikroautobuso vieta kainuoja, o degus dabar baisiai brangus. Geriau tuos drabžius čia parduoti kainą "duoti" ir už gautus eurus nusipirkti kažką naudingesnio pervežimui. Taip pat žiūrėkite svorį – drabžiai sunkūs, bet mažai vertingi.

Buitinė technika – šaldytuvas ar indaplovė?

Šaldytuvus vežti verta, jei jie ne seni nei "Tarybų laikų", nes Vokietijoje elektros energiją taupo kitaip. Tiesa, reikia labai gerai juos užfiksuoti, kad neiškristų durys. Indaplovės tinka puikiai, tik tikrinkite, ar nėra likęs vandens viduje. Vieną kartą teko valyti visą kėbulo grindis išsiliejusio vandens dėl blogai uždarytos indaplovės. Tai tikrai ne malonus naktinis darbas prie Berlyno.

Ar galima gabenesti dviračius?

Galima, ir tai labai dažnas krovinių pervežimo į Vokietiją atvejis. Geriausiai, jei dviračiai nenuimami, tada juos tiesiog užrenkame ant pakabinimo arba užfiksuoju rėmais. Jei dviračiai daug, geriau juos išardyti – nukelti ratus ir vairą. Taip sutaupote vietos kitiems daiktams. Tiesiog nepamirškite įdėti pedalius ir smulkius detales į vieną dėžutę, kad neprarastumėt kelionės metu.

Seni baldai arba antikvaras?

Antikvarą vežti pavojinga dėl dviejų priežasčių – vertės ir trapumo. Jei tai turi tikrą vertę, geriau rinktis sunkvežimį su liftu. Mikroautobuse įkeliame per šonines duris rankomis, o jei lagaminaas sveria šimtą kilogramų, gali baigtis nugaros traumos. Esu matęs, kaip buvo nuplėštas senasis baroko staliukas, nes bandė jį įstumti tarp kitų dėžių. Neapsimoka rizikuoti dėl kelių šimtų eurų taupymo.

Knygos ir dokumentai?

Knygos yra piktoji – jos lengvos, bet sunkios. Jei turite didelę biblioteką, užpildysite pusę mašinos vos keliomis dėžėmis. Jei tai ne pirmos leidimo knygos, verta pagalvoti, ar nenusipirkti naujų vokiškai. Dokumentus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže, o ne įkrauti į bendrą krovinią, nes jei reikės greitai parodyti sutartį, o ji bus apačioje krūvos – bus bėdų.

Pinigai ir kainos

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet paprastai kalbame apie 80–120 eurų už kubą į Vokietiją, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinių pervežimas. Jei turite tik kelias dėžes, gali tekti mokėti už minimumą, nes vairuotojas nevažiuos tik dėl jūsų dviejų lagaminų į Štutgartą. Būna, kad maži kroviniai išeiga brangiau nei dideli, todėl verta susišnekėti su draugais ir sujungti siuntas.

Ar brangiau nei sunkvežimis?

Sunkvežimis yra pigesnis vienetui, jei jūsų krovinių daug. Mikroautobusas – tai greitas ir lankstus pasirinkimas mažiems kiekiams. Jei jums reikia pervežti tik spintą ir dvi dėžes, sunkvežimio kvietimas yra bepročiškai brangu. Čia logika paprasta – mokate už greitą pristatymą į patį kiemą, o ne į sandėlį.

Ar mokėti už kelius Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokamų užkardų lengviesiems automobiliams ar mikroautobusams, kuriuos naudojame (iki 3,5 t). Sunkvežimiai turi mokėt "Maut", bet mums tai netaikoma. Tačiau degus ten ne kiek pigesnis nei Lietuvoje, todėl į kainą jau įskaičiuotas ir nuvažiavimas, ir vairuotojo darbas. Nereikia bijoti, kad atsiras kažkokių papildomų mokesčių už važiavimą autobanu.

Kas jei man trūksta pinigų?

Tada reikia gerai apgalvoti, kas tikrai būtina. Kartais žmonės veža senus čiužinius, kuriuos čia išmetė, o ten vėl išmes. Jei trūksta lėšų, palikite tai, kas nėra būtina gyvenimui. Nekraustykite senų statybiniu atliekų su viltimi, kad jas kažkur galėsite "paleisti" už nemokamą Vokietijoje – ten baudos už šiukšlių išmetimą siaubingos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, bent 50 proc., kad užtikrintų, kad klientas nedingtų. Man tai suprantama – ne kartą gavau pranešimą, kai atvažiavome į adresą, o durys uždarytos, o telefonas neatsiliepia. Jei pasitikite kurjeriu, galima derėtis, bet įmonėms be avanso dažniausiai neina išleisti vairuotojo.

Kelias ir laikas

Kiek laiko trunka važiavimas?

į Berlyną arba Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų, priklausomai nuo eismo. į Miuncheną arba pietus ilgiau – gali užtrukti ir iki 18 valandų. Reikia suprasti, tai ne lenktynės, vairuotojas turi poilsio pertraukas. Nerašykite jam kas valandą, kada jau atvyks, tai tik nervina ir nieko negreitina.

Ar galima nuvežti daiktą į kaimą?

Taip, mikroautobusas yra labai lankstus. Jei sunkvežimiui reikalingas platūs keliai ir erdvė manevruoti, tai mes su "Sprinteriu" užvažiuojame ir į siaurus vokiškus kaimo kiemus. Vieną kartą teko įvažiuoti į kalną tokia siaura gatve, kad veidrodžiai beveik liečė sienas, bet įveikėme. Tik svarbu pranešti apie galimas problemas iš anksto.

Kas vyksta, jei sulūžta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada stengiamės perkrauti krovinius į kitą mūsų maršruto mašiną, jei tokia yra netoliese. Kartais tai užtrunka dieną, dvi. Žinoma, atsiprašome, bet technika yra technika. Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi ne vieną mikroautobusą, kad nebūtumėt palikti kiemo kelionės viduryje.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, paprastai jis padeda, jis ne tik vairuoja. Bet jis ne šaltkalvis ir ne statybininkas – jei turite 3 tonų smėlio maišus (ką mes ir taip nevežame), jis to nepakels. Standartiškai vairuotojas padeda su dideliais daiktais, o dėžės nešamos bendromis jėgomis. Jei reikia tik vairuotojo rankų, tai kaina gali būti kitokia.

Kas jei lyja?

Krovinys uždengtas plastikine grindų danga ir pačiu kėbulu, tačiau jei krauname lietuje, viskas gali sušlapti. Vairuotojai turi brezentus, bet jei jūsų daiktai yra jautrūs drėgmei, reikia juos labai gerai supakuoti į plastiko maišus. Vieną kartą klientas neįsivėlė sofos į polietileną, ir lietus užpylė audinį – skundų buvo daug, nors mes ir įspėjome.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia deklaracijos?

Jeigu tai asmeniniai daiktai ir jų vertė neviršija nustatytos ribos, dažniausiai deklaracija nereikalinga. Tačiau jei vežate naują techniką, kurios nėra nupirkta asmeniniam naudojimui, gali kilti klausimų. Vokietijai muitinė tikrina retai, jei mašina atrodo įtartinai pilna, bet geriau turėti sąskaitas, jei kils abejonių, dėl kokius daiktus verta kraustyti per mikroautobusą į Vokietiją legaliai.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, galite vežti dešrelės, sūrį, ką norite. Bet nebandykite vežti 50 kilogramų kiaulienos, nes tai atrodo kaip komercinė veikla. Yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių, bet iš Lietuvos į Vokietiją tai paprastai praeina, jei tai ne didelis kiekis. Viskas turi atrodyti kaip šventinis stalas, ne kaip prekybos centras.

Degutas ir alkoholis?

Alkoholio kiekis ribojamas – litras spirito, 16 litrų vyno ir t.t. Deguto (kur degalinėse pilamas) vežti negalima jokiais atvejais, tai baudžiama. Kai kurie bando paslėpti kanistrą bagažinėje, bet jei užsidegs arba nutekės, tai mums nebus smagu vairuoti tokiame kvape. Geriau nusipirkti vietiniame.

Ar reikia buvimo vietos dokumento?

Daugeliu atvejų ne, jei tiesiog vežame ir grįžtame. Tačiau jei planuojate likti ten ilgiau arba registruotis, gali tekti parodyti. Vairuotojui reikalingi tik jo dokumentai ir krovinio perdavimo–priėmimo aktai. Nebijokite dokumentų, jei nieko nelegalu nevežate, problema tik jei bandote apgauti sistemą.

Kas jei prarandu daiktą?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Brangius daiktus reikia pranešti iš anksto, kad juos būtų galima įtraukti į sąrašą. Jei tiesiog dingsta kokia dėžė su drabžiais, reikia tiksliai žinot, kas joje buvo. Geriausia daryti nuotraukas prieš kraunant.

Specifiniai dalykai ir keblumai

Statybinės medžiagos?

Galima, bet tik jei jos supakuotos ir nešvarina mašinos. Cemento maišai – ne, jie visada trūksta. Plytos, blokeliai – taip, jei uždėsite ant paletės. Žinoma, mikroautobusu vežti 10 tonų žvyro neįmanoma, o dėl kelias tonų plytų reikės daugiau nei vienos kelionės. Svoris yra mūsų priešas.

Augalai ir gėlės?

Tai sudėtinga. Dėl augalų yra griežti reikalavimai, kad neperneštų ligų ar vabzdžių. Asmeniniam naudojimui keletas gėlių turi praeiti, bet jei tai didelis sodas, gali sustoti muitinėje. Esu girdėjęs istorijų, kai vokiečiai konfiskavo visą krovinį dėl vienos kenksmingo vabzdžio rūšies. Geriau palikite sodą čia, nenusipirksite naujo ten.

Ar saugu vežti pinigus?

Grynieji pinigai – ne, tai draudžiama arba labai rizikuota. Jei reikia pervesti pinigus, naudokite banką. Vežti tūkstančius eurų lagamine yra kvietimas plėšikams, ypač kai mašina stovi poilsio aikštelėje. Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus ar brangius juvelyrinius dirbinius, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingai vertingi.

Padangos ir ratai?

Padangos telpa puikiai, tik jos juodos ir palieka žymes. Reikia juos sudėti į maišus arba uždėti ant popieriaus. Vokietijoje labai griežtai žiūri į švarą, jei iškris šiukšlės iš mūsų mašinos, gauti baudą. Patirtis rodo, kad 4-6 padangos įeina be problemų, jei nėra su diskais (tada užima daugiau vietos).

Gyvūnai?

Gyvūnų mes, kaip krovinių pervežimo įmonė, paprastai nevežame, mums neleidžiama transportuoti gyvų būtybių be specialių leidimų. Yra specialios firmos, kurios veža šunis ir kates su visomis sąlygomis. Neneškite šuns į dėžę su daiktais – jam ten karšta ir baisu, o mums draudžia.

Ar galima užsakyti ekspresinį važiavimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Jei reikia, kad daiktas būtų Rygoje rytoj, tai reikės vairuotojui važiuoti be miego. Tai nelegalu ir pavojinga. Geriau planuoti iš anksto. Ekspresas tinka tik tada, kai sugedo kažkas gamyboje ir stovi cechas, o ne kai nusipirkote naują sofą ir negalite laukti savaitės.

Kodėl kainos skiriasi?

Kai kurios firmos vežia pigiau, nes vairuotojai mieguo mašinoje ir neturi draudimo. Mes brangiau, nes mūsų vairuotojai miegoja viešbučiuose, o mašina yra apdrausta. Jei jums svarbu, kad sofa atvyktų nebraižyta ir nebejaučiant benzino kvapo, rinkitės kokybę, o ne ne žemiausią kainą rinkoje.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambinkite dispečeriui, o ne į policiją iš karto. Kartais įvyksta avarijos arba lūžta variklis. Mes stengiamės informuoti iš karto, jei pavėluojame. Bet yra ir "pirmuonių", kurie tiesiog pradingsta. Todėl rekomenduoju pasirašyti sutartį, o ne tik susitarti telefonu, tada bus į ką kreiptis.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, dažus – tai pavojinga. Reikia specialios dokumentacijos. Paprastai mes nepriimame tokių siuntų į bendrą krovinią, nes viena sproganti balionėlių dėžė gali sudeginti visą turtą. Nenukentėkite dėl taupymo – tokius dalykus reikia vežti specialiu transportu.

Kaip pasiruošti kraunant?

Viskas turi būti supakuota. Negalima paduoti vairuotojai krūvos virvių ir sakyti "susiraskite kažką". Dėžės turi būti užklijuotos, o ne uždarytos "ant laisvų". Jei dėžė atsivers, turinys iškris. Nemanau, kad norite, kad jūsų indai susilaužytų kelyje tarp Kauno ir Berlyno.

Ar galima sekti krovinių pervežimą internetu?

Didesnės firmos turi tokią sistemą, mes dažniausiai tiesiog skambiname ir sakykime, kur esame. Sena mokykla, bet veikia. Jei jums reikalingas GPS trackeris kiekvienoje dėžėje, tai tai jau kita paslauga, kuri kainuoja papildomai ir nėra labai populiari mikroautobusų pervežimuose.

Kas nutinka su pakuojimu?

Pakuojimą (dėžės, popierius) mes paprastai neišvežame atgal, jis lieka jums. Jei reikia, kad mes surinktume visą šiukšlių maišą ir jį vežtų su savimi, tai papildomas mokestis, nes turime tai kažkur išmesti už pinigus. Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangu.

Ar verta vežti vaikiškus daiktus?

Jeigu tai kūdikių vežimėliai ar lovelės – taip, jos ten brangios. Žaislus? Tik jei mėgstamiausius. Naujus žaislus pigiau nusipirkti Amazon.de, nei mokėti už pervežimą. Vaikų daiktų dažniausiai būna daug, jie užima daug vietos, bet yra lengvi, tai gali būti geras užpildas tarp baldų, kad neišsiristų.

Kokius daiktus verta kraustyti per mikroautobusą į Vokietiją apskritai?

Galiausiai, verti tie, kurie brangesni nei pervežimo kaina, arba sentimentalūs. Nuotraukas, dovanas, brangią techniką, kokybiškus baldus. Nenaudingus daiktus, kuriuos galima nusipirkti parduotuvėje už 5 eurų, geriau palikti. Sutaupysite nervų ir vietos.

Išvada

Viskas suvokia, kad kokius daiktus verta kraustyti per mikroautobusą į Vokietiją, nulemia jūsų protas, o ne emocijos. Nereikia vežti viso namų ūkio, jei ten tik šiukšlės. Pasiklauskite save – ar aš šitą daiktą nusipirkčiau dabar Vokietijoje? Jei ne, tai ir nekelkite. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo daugiau nei pigiausia kaina. Sėkmės kelyje ir pasirūpinkite draudimu!