Kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją?

Dirbau šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo suirgusių vairuotojų lenkiškose autobibliotekose iki užšaldytų gėlių vagonuose, bet dabar kalbame apie jūsų siuntas. Dažniausiai klientai stovi prie garažo su pripildytu reikmenų krepšiu ir klausia: o ar tai telpa? Kertinis klausimas visada tas pats – kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją, o kada laikas šaukti sunkiasvorę techniką. Ne viskas kas fiziškai telpa į „Mercedes“ Sprinterą, yra verta gabenti, ypač kai degalai kainuoja kaip neriebi pienas, o olandai kelyje lenkia be aklerio. Čia ne tik apie matmenis, tai apia jūsų nervus, piniginę ir mano vairuotojų nugaras. Pasiklausykite, ką turiu pasakyti, išvengsite bėdų prie Miuncheno arba kažkur ties A9 magistrale.

Kas išvis telpa ir ką daryti su didžiais daiktais

Ar įprastas 3,5 metro ilgio sofas telpa į standartinį mikroautobusą?

Žiūrėkime, jei tai tiesiog paprasta dvivietė sofa be „uodegos“ (kampinės dalies), tai dažniausiai įlenda be jokių problemų. Standartinis „kubilas“ turi maždaug 4 metrus ilgio krovininę erdvę, tačiau yra vienas „bet“. Jei sofa yra itin minkšta, su giliais atlošais, gali reikėti ją šiek tiek paslinkti įstrižai, kas kartais erzina vairuotojus, nes tenka užkloti grindis. Bet jei klausiate, kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją, tokios sofos yra pirmas kandidatas. Vienintelis dalykas, į kurį atsižvelgiu – ar nėra nuimami ranktūriai, nes jie dažnai nutrupina apmušalus posūkiuose.

Ar kampinė sofa visada turi būti išardinoma?

Apie 90 proc. atvejų – taip, tiesiog privalote ją išardyti, jei norite, kad ji tilptų. Esu matęs situation, kai klientai sako: „o ji susilanko“, bet realybėje ta sistema būna sugedusi prieš 10 metų. Tada prasideda cirkas prie pat vartų Vokietijoje – bandome įstumti jėga, o tai baigiasi įbrėžimais. Jei negalite išsukti spaustukų, geriau irgi pagalvokite apie kitą transportavimo būdą. Nerekomenduoju rizikuoti, nes tokių baldų transportavimas mikroautobusu tampa skaniu tik tiek, kad paskui gaunate skundą dėl pažeistos odos.

Ką daryti, jei spinta yra aukštesnė nei 1,9 metro?

Čia turbūt sunkiausia dalis, nes įprastas mikroautobuso vidus yra apie 1,8 – 1,9 metro aukščio. Jei spinta yra 2 metrų, jaunutis, jums tiesiog nepavyks įvežti ją per galinę duris (neišsiversite net pasukus). Yra du keliai: arba išimti viršutinę (jei ji yra) arba guldyti ją ant šono. Guldyti ant šono yra pavojinga, nes stiklai duryse gali iškristi nuo vibracijos, jei blogai užfiksuosite. Geriau jau išsukite viršų – tai užtrunka 15 minučių, bet tausosite nervus. Mano patirtis sako, kad aukštos spintos nėra tie baldai, kuriuos verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją be išardymo.

Ar telpa standartinis stalas su 6 kėdėmis?

Stalas dažniausiai telpa, jeigu jį apverskite ant šono arba padėsite ant važiuoklės grindų, o kėdės užkelsite vieną ant kitos. Problema kyla su tais stalais, kurie turi iššokančią dalį (tarkim, 1,8 metro ilgio tampa 2,4 metro). Tada jis nebeįeina į „uodegą“, jei tik ten nėra ilgesnė versija (pvz., L4H3). Tiesa, kėdės su metalinėmis kojomis dažnai braižo apmušalus – tai reikia tvarkingai susukti plėvele. Kėdžių transportavimas yra pigus, bet jas reikia susidėti į krūvas, kitaip jų susidės tik 3-4 vietoj 6.

Ar verta gabenti senus tėvų antikvarinius baldus?

Čia esu skeptiškas. Žinoma, seni bufetai yra gražūs, bet jie dažniausiai yra labai sunkūs ir trūkžios. Mikroautobuse nėra pririšimo taškų kaip sunkvežimyje, todėl toks senas stalas gali tiesiog nukristi posūkyje ties Berlynu, jei vairuotojas staigiau stabdys. Jei tai turi sentimencinę vertę, geriau sumokėkite už kėbulą arba specialų dėžę. Nebūkite godūs, ilgai keliantis kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją, su vertingais antikvariniais daiktais geriau neeksperimentuoti, nebent jie yra tikrai lengvi ir tvirti.

Ar galima transportuoti čiužinius be jokių dėžių?

Galima, bet neprodukuoti nelaimių čiužinį reikia tiesiog gerai suvynioti į storą pleistelinę (stretch) plėvelę. Jei paliksite atvirą, jis sugers kvapus iš degalų, dulkes, o gal net ir drėgmę, jei lietus ir vairuotojas užlips batais. Esu matęs, kaip atvyksta čiužinys su raudonais takais nuo batų – klientas pyksta, o mes negalime nieko padaryti. Čiužiniai yra geri dalykai gabenti, nes jie lankstosi (jei ne visiškai „spring“ tipo), bet jų saugumas – jūsų rankose.

Ką daryti su vitrina ar stikliniu spintele?

Tai viena pavojingiausių siuntų. Jei stiklas nėra išimamas, aš asmeniškai nedaviau savo žodžio, kad jis atvyks sveikas. Yra per daug vibracijos. Jei stiklas išsitraukia – išimkite jį, uždėkite tarp stiklo ir rėmo putplasčio ir suvyniokite. Vitromos (vitrinos) dažnai turi tik nulūžti vieną kampą, ir visa vertė dingsta. Vokietijoje klientai labai reikalaujami dėl stiklo gaminių, todėl čia geriau pasirūpinti išanksto. Geriau neišsigąsti kelyje.

Pinigai, kainos ir realios išlaidos

Kaip apskaičiuojama kaina – už metrus ar už užimtą vietą?

Dažniausiai mes kalbame apie taip vadinamus „euro paletus“ arba užimtą grindų plotą. Jei užimate pusę mikroautobuso, tai kainuos kaip ir 4 euro paletos. Bet ypatingai kai klausiate, kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją, verta pagalvoti apie svorį. Jei turite 3 tonas knygų ar metalo baldų (nors tai retai atsitinka su baldais), kaina gali šokti, nes perkrauname ašį. Bet įprastai mums svarbiau, kiek vietos jūs užimate ilgiu ir plotiu.

Ar verta laukti, kol susirenka pilna kėbului Krovinys?

Esu matęs, kaip žmonės laukia po tris savaites, kad išeitų pigiau. Jei jums reikia nugabenti tik du kėdes ir mažą stalikį į Miuncheną, geriau ieškokite dalinio krovinio (partijos). Nebūkite taip, kurie laukia savaitę tam, kad sutaupyti 20 eurų. Laikas – tai pinigai. Dalinis krovinys kainuos brangiau už vienetą, bet jūsų baldai nuvažiuos greitai. Mikroautobusų savininkai dažnai važiuoja tuščiai atgal iš Vokietijos, todėl galima derėtis.

Kiek papildomai kainuoja įkėlimas aukštuose namuose be lifto?

Čia prasideda realios kainos. Jei turiu nešti 100 kilogramų spintą trečiu aukštu laiptais, tai nėra įtraukta į standartinę kainą „nuo durų iki durų“. Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, ir jų nugaros turi savo kainą. Paprastai vienas aukštas gali kainuoti papildomai 10-20 eurų, arba tai įtraukiama į bendrą sudėtingesnio krovinio kainą. Nedarykite tokių veidų, kai prašau papildomai mokėti už nešimą be lifto – tai sunkus darbas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Geriau ne. Profesionalios firmos imtikos tik pavedimu arba sąskaita-faktūra. Jei mokate vairuotojui grynaisiais, o jis pradingsta (kas retai, bet būna) arba pasako, kad joks pinigai jo negavęs, turėsite problemų. Be to, Vokietijoje vykstant per sieną, gali būti klausimų apie pinigų pervedimą. Saugiausiai yra viską suderinti su dispeteriu ir susimokėti į sąskaitą, o tuomet jau niekas neklaustų, kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją už pinigus.

Ar yra kokia nors nuolaida, jei vežate ir atgal?

Tai vadinama „biudžetinis“ variantas. Jei vairuotojas važiuoja į Vokietiją paimti krovinio, jis gali pasiimti jūsų baldus tenai ir parvežti atgal (pvz., jei persikraustote) pigiau. Bet čia reikia labai tiksliai suderinti grafiką. Jei jis turi būti tam tikroje vietoje antradienį ryte, o jūsų baldai bus paruošti tik pietomis – jūs praleisiate pro šalį. Tokiems dalykams reikalingas lankstumas.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinis tarptautinio pervežimo draudimas (CMR draudimas) dažniausiai yra, bet jis yra labai ribotas – apie 10-20 SDR vienetas vienam kilogramui (tai yra maždaug 0,5-1 EUR). Jei vežate brangų italų saloną už 5000 eurų, ir jis sugenda, jums gali mokėti tik keletą šimtų. Todėl, jei svarstote, kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją ir tais baldais yra prabangios kolekcijos, papildomai apsidrauskite. Taip, tai kainuoja, bet ramybes nusipirkti brangiau.

Vairuotojai, kelionės ir kelių realijos

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Berlyną?

Teoriškai, jei kelias laisvas, tai 12-14 valandų važiavimo. Bet realybėje? Gali užtrukti ir 20 valandų, jei užstrigsite ties Varšuova arba Lenkijoje bus remontas. Vairuotojas turi dar poilsio laiką, todėl neskubėkite skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis atvyks, kai atvyks. Geriau iš karto suderėkite laiką, pvz., 2-3 dienų rezervą, kad nebeatrodytumėte išsigandęs.

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus į butą?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Dažniausiai „nuo durų iki durų“ reiškia, kad jis iškrauna iš kėbulo į žemę prie namo. Jei reikia nešti į butą antru aukštu, tai turi būti numatyta iš anksto. Aš esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas tiesiog išmeta dėžes kieme ir važiuoja toliau, o klientas stovi ir nežino ką daryti. Nepalikite tokio dalyko atsitiktinai – parašykite tai aiškiai užklausimo formoje (tarkime, „reikalinga pagalba nešimant į butą, liftas nėra“).

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja arba susiduria su technine gedimu?

Techniniai gedimai – tai mūsų kasdienybė. Jei lūžta važiuoklė (pavyzdžiui, pakaba), tai gali užtrukti dieną ar dvi. Mes tada stengiamės perkrauti krovinį į kitą automobilį, bet tai ne visada įmanoma momentaliai. Jums gali tekti palaukti. Nerašykite tuomet skundų, kad kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją – technika yra technika. Geriausia, ką galite padaryti – kantriai laukti ir būti informuotas.

Ar vairuotojas gali pasiimti baldus iš daugiau negu vienos vietos?

Gali, bet kiekviena sustojimo vieta kainuoja. Laikas yra pinigas. Jei jis turi važiuoti į Vilnių pasiimti sofos, paskui į Kauną pasiimti spintos, o po to į Klaipėdą – jis praras pusę dienos. Paprastai imama papildoma mokestis už kiekvieną adresą (pvz., 20-50 eurų). Geriau surinkite viska į vieną vietą, jei norite sutaupyti. Sudėkite viską prie vieno garažo arba namo.

Ar vairuotojas turi savo įrankius, jei reikės išardyti baldus kelyje?

Dauguma turi pradinius raktų rinkinius (kombinatorius), bet ne tikrai turi pjūklus ar gręžtuvus. Jei planuojate, kad vairuotojas išardys jūsų didelę spintą prie pat paskirties vietos, tai rizikuojate. Jis gali tiesiog atsisakyti tai daryti arba padaryti tai blogai. Pasirūpinkite savo įrankiais arba išardykite viską iš anksto Lietuvoje. Tik taip užtikrinsite, kad detalių nepraradote kelyje (jos turi tendency dingti).

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, ir truputį vokiškai pagalbinėmis frazėmis. Jei jums reikia paaiškinti kažką sudėtingo, geriau susisiekti su dispeteriu, kuris yra tarpininkas. Nedarykite scenų prie pat krovininio, jei nesuprantate vienas kito. Dispeteris visada gali perduoti informaciją telefonu arba raštu. Tai užtikrina, kad klaidų bus mažiau.

Ar saugu duoti raktus nuo Vokietijos buto vairuotojui?

Tai labai asmeniškas pasitikėjimo klausimas. Geriau, jei jums arba jūsų giminaičiams būtų galima susitikti su vairuotoju prie pat durų. Jei tokio galimybės nėra, turite pasitikėti firma, kuriai patikėjote siuntą. Aš asmeniškai nerekomenduočiau tiesiog įmesti raktų į pašto dėžutė vokiškame mieste – tai laukia bėdų. Geriau suderinti, kad vairuotojas lauktų jūsų atvykstant, jei įmanoma.

Pakavimas, dokumentai ir kitos bėdos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdami iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra CMR kvitacija (siuntos važtaraštis). Be jo negali kirsti sienos. Be to, jei baldai nėra nauji (pirkti parduotuvėje su PVM sąskaita), geriau turėti kokia nors nuosavybės patvirtinimą (pvz., seną sąskaitą arba deklaraciją), kad nebuvo klausimų muitinėje. Nors tarp ES šalių ribos nebegriežtos, bet muitininkai kartais tikrina, ar nevežate prekybai skirtų daiktų be registracijos. Tačiau perkraštui dažniausiai pakanka CMR.

Ar reikia muitinės deklaruoti, jei persikraustau gyventi į Vokietiją?

Jei tai yra turtas, skirtas asmeniniam naudojimui ir jis buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius, galima kreiptis dėl atleistų nuo mokesčių importo (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad nemokate PVM ir muitų. Bet štai čia mes visiškai neesime ekspertai, geriausia pasitarti su muitinės brokeriu, nes dokumentų gausa graižtine galva. Negerai, jei užstrigsite sienoje su pilnu kėbulu, o dokumentai neteisingi.

Ar reikia ypatingai uždaryti spintelės duris ar stalčius?

Būtina. Niekada nerašykite vilties, kad spintelės durys sulaikys tik gravitacija. Posūkyje ties Poznane jas išmes ir viską išdaužys. Naudokite lipdukas, juostas, raktų spynas (jei spintelė užsidaro), arba suvyniokite visą spintelę kartu su durimis. Stalčius reikia ištraukti (arba uždaryti ant klijuojuojamos juostos), kad neiššoktų. Tai elementariausia taisyklė, kurią žmonės visada pamiršta (tai tas momentas, kai kyla pyktis).

Kaip geriausia supakuoti stalo kojas?

Nepamirškite nuplėšti plėvelę (ne, plėvelę pririšti!). Stalo kojos ypač lengvai įbrėžia grindis arba kitus baldus. Geriausia jas suvynioti į putplasčio vamzdelius arba storą kartoną ir užfiksuoti juosta. Negalima tiesiog mesti į kėbulą „kaip yra“. Tada jūsų sofa atrodys kaip po suėjimo su šernu.

Ar verta naudoti dėžes arba užsisakyti profesionalų pakavimą?

Jei turite labai jautrių baldų (pvz., pianinas, nors jis netilps į mikroautobusą, arba tėvų lobis), tai tikrai verta. Profesionalai uždarys viską į medinį skeletą (kėbulą), tada niekas nepakenks. Bet įprastai, kai klausiate, kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu Į Vokietiją, tuomet tiesiog užtenka gerų užrašų, plėvelių ir kartono. Užsisakyti medinį dėžėms gali brangiai kainuoti, kartais net brangiau nei patys baldai.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su baldais (drabužius, indus)?

Galima, bet tada tai tampa mažiau „baldų transportu“ ir labiau „keliautojo bagažu“. Drabužius geriau sudėti į dėžes ant viršaus, kad neužlipti ant baldų. Indus – tikrai į dėžes ir užpilti tarpumus. Negalima mesti maišų su drabužiais ant sofos – tai atrodis siaubingai atvykus. Be to, jei indai sudaužysis, tai apsišluos po visą kėbulą.

Ką daryti, jei atvykęs pastebiu, kad baldas buvo pažeistas kelyje?

Pirmiausia – nepamirškite pasirašyti pastabas CMR kvitacijoje. Jei pasirašote „viskas gerai“, o namuose pastebėsite įbrėžimą, draudimas nieko nelemis. Turite nušviesti pažeidimą vairuotojui ir užfiksuoti tą vietą dokumente. Jei vairuotojas nesutinka, skambinkite dispeteriui iš karto. Niekada neleiskite jam važiuoti toliau, kol šis klausimas neišspręstas, kitaip prarandate bet kokią galimybę gauti atlyginimą.

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą, bet mažesnių vežėjų (tarkim, vieno vairuotojo su „Sprinteriu) to gali ir neturėti. Tada tenka tik pasitikėti telefonu. Jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kur yra siunta, klauskite iš anksto, ar yra toks sekimo įrenginys. Nenusimaskite tiesiog taip, sakydami „jis sako, važiuoja“, – kartais tai gali meluoti, kad tik nuramintų klientą.

Išvados ir galutiniai patarimai

Važiuoju šiais keliais jau dešimtmetį ir galiu pasakyti vieną: geriausia rūpintis kokybe, o ne tiek kaina, kai kalbame apie jūsų turtą. Dabar jau aišku, kokius baldus verta transportuoti mikroautobusu į Vokietiją – tai mažesni, išardomi arba pakankamai stiprūs daiktai, kurie neužims per daug vietos ir neiššoks iš rėmų. Nenaudokite šios paslaugos, jei turite pusę namų interjero su stiklais – tam reikia didelio kėbulo. Pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, nepasilikite abejingi pakavimui. Gerai uždarytos durys ir suvyniotos kojos – tai pusė sėkmės. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, kad jūsų baldai Vokietijoje atrodytų taip gerai, kaip ir išėjo iš jūsų buto Lietuvoje. O aš važiuoju toliau – reikia parvežti vieną sofą į Hamburgą...