Kokius baldus saugiausia gabenti į Vokietiją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir visada stebiuosi, kaip žmonės vertina savo turtą tik tada, kai jis jau nukrito iš sunkvežimio. Kai kalbame apie tai, kokius baldus saugiausia gabenti į Vokietiją mikroautobusu, atsakymas nėra tiesioginis sąrašas. Mikroautobusas – tai ne sunkvežimis, čia kitas pasaulis, mažesnė erdvė, bet daugiau manevrų, tačiau savų niuansų irgi gausu. Dažnai klientai klausia: „ar tai saugu?“, o aš atsakau – saugu tik tuo atveju, jei praeisi pro tas lenktas Vokietijos kelių sankryžas be smūgio. Pasidalinsiu savo patirtimi, kas išsivilioja be problemų, o kas geriau liktų namuose arba eitų dideliu sunkvežimiu.

Kas išvis telpa ir kaip tai suskaičiuoti (be tikslių metrų)

Ar telpa visa svetainė į vieną "sprinterį"?

Sėdnės, sofa ir kampas? Tikėtina, kad ne, nebent jūsų svetainė – nykštukinio tipo. Mikroautobuso tūris yra ribotas, ir dažnai žmonės sužlunga, kai pamačo, kaip mažai vietos lieka, kai įkeliame didelę sekciją. Geriau viską išmatuoti iš anksto, o ne tikti su viltimi "kažkaip įsistigs". Turime omenyje, kad baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja tikslumo, o ne spėjimo.

Ką daryti, jei baldai per aukšti?

Aukštis mikroautobuse yra mūsų priešas. Jei turi tą liūdnai pagarsėjusią "Pabaltijo" spintą, kuri yra 2,30 metro aukščio, ją teks išmontuoti. Negerai, jei ji sulūžta pervežimo metu, nes vairuotojas negalės ją uždaryti (užsibrėžia į lubas). Geriau nuleisti lubas (jei įmanoma) arba išsukti viršų. Tačiau dažniausiai klientai neįsivaizduoja, kad mikroautobuso grindys nėra lygios – ten yra "šlagbaumas" (ratų iškilimai), kurios reikia apeiti.

Ar galima vežti išmontuotas virtuvės modulius?

Tai viena saugiausių siuntų. Išmontuoti virtuvės korpusai yra plokščiai, lengvai sukraunami vienas ant kito ir užfiksuoja vienas kitą. Žinoma, jei jas nepaliksite stovėti vertikaliai be pritvirtinimo – viskas nukris horizontaliai. Bet palyginti su suremontuota virtuve, tai laimės balsas. Baldų pervežimas mikroautobusu tampa daug paprastesnis, kai viskas yra dėžėse.

O jei aš turiu tik kelis kėdes ir staliuką?

Tuomet esi laimingas. Tai idealus krovinys mažam mikroautobusui – lengvai įkeliamas, lengvai užfikuojamas, o vairuotojas net neteko nusilenkti per pusę. Tokiais atvejais mes netgi galime pasiūlyti pigesnę kainą, nes krovinio įkėlimas trunka 15 minučių. Beje, staliukus reikia apversti galva žemyn, kad neatotrūktų kojelės (jei jos neatsisukamos).

Ar telpa dviračias kartu su baldais?

Įprastai – ne. Mikroautobusas yra skirtas baldams, o ne sporto inventoriui, nebent jis yra išmontuotas. Jeigu norite vežti ir dviratį, ir sofą, reikės labai gerai išplanuoti erdvę, o dviratį geriau padėti į specialią dėžę, kad neateptų sofos grandinės (taip jau buvo). Riebalai nuo grandinės iškrenta ir dažniausiai palieka nešvarumus ant šviežios odos.

Kodėl man sakė, kad tai netelpa, kai matyčia telpa?

Pažvelk į grindų "šlagbaumus". Tarp ratų erdvė yra aukštesnė, tačiau prieš juos ir už jų – labai žema. Ilgos lovos ar spintos turi būti keliamos kampu, kas įmanoma tik tada, jei vairuotojas vienas (o jei su padėjėju – geriau, bet ne visada). Kartais žmonės pamato, kad ilgis telpa, bet pamiršta apie aukštį.

Ar saugu vežti ant drobės (krovininės dalies)?

Ne. Niekuomet. Drobė yra nuo lietaus ir dulkių, bet ji apsaugo tik nuo vandens. Ji neapsaugos nuo smūgių iš šonų. Jei vairuotojas staigiai stabdys, ir jūsų tėvo komoda skris į sienelę – drobė jos nesulaikys. Reikia tvirtinti juostomis arba įrenginiams.

Pakavimo ir paruošimo blogų patirčių kambarys

Ar būtina išpakuoti originalią pakuotę?

Jei ją dar turite – tai puiku. Bet dažniausiai jos nebėra arba jos ištrūkę per metus rūsyje. Originali pakuotė yra geriausia apsauga, nes ji sukurta tam pačiam baldui. Jei jos nėra, teks naudoti "pupuką" (plieninį vyniojimą) ir kartoną. Baldų gabenimas į Vokietiją be pakavimo yra lošimas, kurį dažniausiai pralaimite.

Kaip apsaugoti sofos kampą?

Kampai ypač patiria. Vienas klientas taip gerai neapvyniojo sofos kampo, kad kelyje, nukrypęs nuo kelio (vairuotojas vengė stirnos), jis "pasivijo" į keltuvo sienelę. Buvo skausminga tai žiūrėti. Naudokkite specialius kampų apsaugus arba paprastai susukite storą popieriaus (kartono) ratą ir užtvirtinkai juosta.

Ką daryti su vitrinomis ir stiklais?

Stiklas – tai mūsų blogiašis naktmaris. Jei turite vitriną su stiklo durelėmis, jas geriausia išimti ir gabeniti atskirai. O jei neįmanoma – užklijuokite juosta " kryžiumi " virš stiklo. Tai nesutrauks stiklo, bet jei jis suyš, nebus išbyrinėti visam kambaryje. Bet geriau tiesiog uždėkite storą putą.

Kodėl man reikia išimti stalviršius?

Jie lengvai nulūžta nuo svorio arba nuo to, kaip juos pastato. Vienas kartą gabenome virtuvės komplektą, o stalviršius palikome ant korpuso. Vairuotojas užsivedė ant "rampos" (greitėjimo juostos), ir stalviršius nušoko ant grindų. Nulūžo pusė. Geriau jį padėti vertikaliai ir užapnuogti.

Ar galima krauti baldus tiesiai ant grindų?

Galima, bet tik jei jie yra gerai apsaugoti nuo dulkių ir drėgmės. Mikroautobuso grindys dažnai būna pilnos smėlio po ankstesnių krovinių. Nors vairuotojas juos iššluoja, ne visada idealiai. Geriau padėti storą drobę arba seną kilimą, kad nebraižytų apačios.

Ką daryti su veidrodžiais?

Veidrodžiai – kaip ir stiklas, tik dar sunkesni. Jei yra galimybė, išimkite. Jei ne – užklijuokite juosta per visą paviršių. Mes kadaš vežėme didelį veidrodį, kurį klientas paprašė neapvynioti, kad "nesugadintų rėmo". Rezultatas – atvykome į Vokietiją, o veidrodis buvo šimtai fragmentų.

Ar verta pirkti brangią pakavimo medžiagą?

Kartais verta, kartais ne. Brangios medžiagos būna tvirtesnės, bet kartais užtenka ir paprasto "pupuko". Svarbiausia – kiekis. Geriau per daug apvynioti, nei per mažai. Vienas klientas taip taupojo juostą, kad kėdės išsisklaidė po visą kabiną. Baldų gabenimas į Vokietiją nėra vieta taupyti ant lipdukų.

O jei aš neturiu dėžių?

Galiu pasiūlyti, kad ją nuvežtume pas tave, bet tai kainuos. Galiu ir pats susirasti iš prekybos centų, bet tuomet privalai laukti, kol aš susiruošiu. Geriau derėkis iš anksto, kad būtų aišku.

Ar reikia išmontuoti lovas su grotelėmis?

Būtina. Grotelės (metalinės) yra labai nepatogios – jos lyg "keliauja" po visą mikroautobusą. Jos gali įbristi į minkštąją dalį arba įbrėžti kitus baldus. Jeigu jos nenusisuka, teks jas uždėti ant šono ir uždėti ant ką nors minkšto (pvz., ant paties čiužinio).

Kelionės Vokietijon ir kas gali nueiti ne taip

Ar dažnai sustosite muitinėje?

Vidutiniškai kartą ar du per mėnesį. Dažniausiai tai tik formalumas – paprašo pasroves, pažiūri, kas viduje. Jei tu veži savo naudotus baldus, nėra problemų. Bet jeigu būtų įtariama, kad tai prekybinis krovinys (nauji daiktai su etiketėmis), gali būti laukiami didesnių patikrinimų.

Ar vokiečių keliai tokie geri, kaip sako?

Dauguma taip, bet yra vietų, kur "skambantys akmenys" (šakniakmenys). Vairuotojai juos žino, tačiau staigaus vengimo negali. Dėl to kilnojami baldai gali "pajudėti". Todėl krovinių fiksavimas yra svarbiausia.

Kas vyksta, jei sulūžta ratas?

Tuomet sustojame keičiant. Tai vėluoja. Kai kurie klientai skamba ir klausia "kur jūs esate?". Mes esame ties keitimo vieta, negaliame nieko daryti. Užtrunka valanda, dvi – priklauso nuo situacijos. Geriau, jei tu susitari dėl laiko su rezervu (pvz., "atvyksiu tarp 10 ir 14").

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir ukrainiečių, ir baltarusių. Jei tau labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų tik lietuviškai, pasakyk iš anksto. Be to, dažnai vairuotojai yra pavargę, todėl gali nekalbėti daug.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį mažiau kamščių, bet vairuotojas gali būti mieguistas. Mes ribojame vairavimo laiką (tachografas), todėl tai saugu, tačiau krovimas naktį yra pavojingesnis – tamsu, blogai matosi. Geriau nenurodyti iškrovimo laiko 3 valandą ryto.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Daugelis suteikia nuorodą, bet ne visada ji veikia tiksliai. Gali būti, kad vairuotojas užmiršo įjungti arba nėra ryšio. Geriau tiesiog skambinti dispečeriui, o ne stebėti tašką, kuris stovi vietoje jau valandą (gali būti, kad jis pila degalų).

Kas daryti, jei pasikeitė adresas?

Skambink iš karto. Jei paskelbsi tik tada, kai vairuotojas jau yra prie senojo adreso, reikės mokėti už papildomą laiką. Vokietijoje atstumai dideli, o važiavimas mieste gali užtrukti.

Ar yra vietų, kur negalima važiuoti sunkvežimiu?

Yra, ir tai labai svarbu. Mikroautobusas dažnai gali važiuoti ten, kur dideliai sunkvežimiai negali, bet ne visada. Tam tikrose miesto dalyse (pvz., prie senamiesčio) gali būti ribojimai. Geriau iš anksto pasirūpinti leidimu arba nurodyti, kad krovinys gali būti iškraunamas šalia.

O jei vairuotojas užstrigs sniege?

Vokietijoje sniegas pasitaiko rečiau nei pas mus, bet kai pasitaiko – chaosas. Mes nėra šnekėjimų (šnekančių ratų), todėl jei kelyje yra sniego, gali vėluoti. Tai jėgos majeure (nepavaldomos aplinkybės).

Ar galiu veži su savimi maisto?

Gali, bet tik jei jis uždarytas ir neduoda kvapo. Vienas kartą klientas padėjo keptą vištą kartu su baldais – visa kaba nusivilgo. Vairuotojas beveik išmetyko viską. (Aš juokauju, bet beveik išmetė).

Kas su toaletu per kelionę?

Mikroautobusuose nėra tualetų. Vairuotojas sustoja degalinėse. Kelionė trunka apie 12-14 valandų (priklausomai nuo maršruto), tai sustojimai būna 2-3 kartus.

Pinigai, dokumentai ir kiti "malonumai"

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal metrus (kubinius). Jeigu tu turi 3 kubinius m. baldų, tai viena kaina, jei 10 – kita. Taip pat svarbu, ar reikia kelti į trečią aukštą be lifto. Baldų gabenimas į Vokietiją kainuoja pigiau, jei baldai yra pirmame aukšte ir tiesiai prie kelio.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau pavedimu, kad būtų įrašas. Kai kurie vairuotojai imą grynaisius, bet tai ne visada saugu (gali būti nusavinta pasakių). pavedimas – tai dokumentas.

Ką daryti, jeigu atvykęs vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų?

Skambink iš kraišto (mums). Tokių atvejų beveik nebūna, jeigu viskas buvo susitarta iš anksto. Jeigu pasirodė, kad daugiau krovinio nei planavai, tuomet supratai – tau reikėjo mokėti daugiau.

Ar duojate draudimo?

Taip, standartinis draudimas yra, bet jis yra ribotas (pvz., iki 10 EUR už kg). Jei turi brangius dalykus (antikvarinius baldus), privalai tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Kitaip, jei lūžta 1000 EUR vertės vaflinis stalas, gausi tik nedidelę sumą.

Kokius dokumentus gausiu?

Gausi CMR (krovinio važtaraštį). Jame bus parašyta, ką vežiame ir kiek tai kainavo. Jis reikalingas muitinei ir (kažką) sau į rankas, jeigu kas nutiktų. Be CMR, beveik neįmanoma ginti savo teisių.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki tam tikro momento. Jei vairuotojas jau išvyko, tu privalai sumokėti bent už važiavimą tuščiu atgal (arba dalį sumos). Mes ne turime švaistyti laiko ir degalų.

Ar priimate banko korteles?

Vairuotojai dažniausiai ne. Jie turi terminalus tik retai. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto arba grynųjų (bet vėl gi, pavedimas saugesnis).

Ką daryti, jeigu pas mane nėra pinigų iškraunant?

Tai būtų keista. Dažniausiai klientai moka prieš išvykstant arba atvykus. Jei pas tavis nėra pinigų, vairuotojas gali neįleisti krauti, kol nesumokėsi (arba gali vežti atgal į Lietuvą, o tau teks mokėti dvigubai).

Ar galima pasirašyti sutartį angliškai?

Vokietijoje viskas vyksta vokiškai arba angliškai. CMR dokumentas yra standartinis (angliškai/vokiškai). Sutartis gali būti lietuviškai, bet pagrindinis dokumetas bus tarptautinis.

O jeigu aš noriu vežti tik vieną kėdę?

Tada tau tikriausiai nereikės mikroautobuso. Gali susirasti kurį, kur jau važiuoja ir turi vietos (t.y., dalinis krovinys). Tai bus pigiau, nei kviesti visą "sprinterį" vienai kėdei. Tačiau reikia laukti, kol surasime tokią galimybę (gal užtrukti savaitę).

Kodėl kaina kyla kiekvieną mėnesį?

Degalai, draudimas, alkoholis (ne vairuotojui, o biudžete). Infliacija. Mes negalime laikyti tos pačios kainos 5 metus, jei degalai brangsta 20%. Verta pasidomėti ankstyvojo užsakymo nuolaidomis.

Ar priimate "korteles" ar vašką?

Ne, mes ne prekybos centras. Mums reikalingi pinigai už darbą. (Šiaip jei būtų vaškas, gal ir priimtume, bet ne).

O jeigu aš pavėluoju iš Vokietijos?

Tuomet vairuotojas laukia. Laukimas mokamas (papildomai). Už valandą. Todėl geriau būk laiku. Vokietijai laikas yra auksas (nors ir Lietuvoje taip pat).

Kaip apskaičiuoti, kiek tai kainuos?

Parašyk mums sąrašą (pvz., lofa 2x2m, spinta 1x2m, 10 dėžių). Mes apskaičiuosime. Neįmanoma pasakyti kainos be matmenų (kažkas klausia "kiek kainuoja vežti baldus?" – aš klausiu "kiek?").

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne į tai, ką tu veži, o į tai, kaip tu tai paruošei. Baldų gabenimas į Vokietiją mikroautobusu yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti ir greitai gauti savo daiktus, tačiau reikalauja sąžiningo ir kruopštaus pasiruošimo. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į vietą ir pamatyti sulaužytą kolekciją dėl to, kad taupote ant kelmetų. Pasikliauk patirtimi, ne sau patikėjus, o profesionalais, ir tavo baldai atvyks saugiai. Kelionė gali būti ilga, bet rezultatas – vertas.