Kokių logistikos sprendimų reikia persikraustant į Vokietiją?

Persikraustymas į Vokietiją – tai ne tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas į Berlyną ar Miuncheną. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: dažniausiai žmonės pasiruošę blogiausiai būtent ten, kur atrodo papraščiausiai. Vokietija – tai tvarka, bet tik tuo atveju, jei tu žinai taisykles. Jei nežinai, tas tvarkos šūvis gali pataikyti tiesiai į tavo kišenę. Dažnai kyla klausimas, kokių logistikos sprendimų reikia persikraustant į Vokietiją, kad nebūtų nusivilti, ir atsakymas nėra vienas žodis. Čia susiduria dokumentų chaosas, custom'ų ( muitinės) biurokratija ir paprasti fizinius dalykai, kurie sugenda paskutiniame kilometre. Rašysiu taip, kaip būčiau pasakęs prie kavos puodelio – be audros, be šlapių akinių.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar man tikrai reikia toko CMR draudimo?

Žinoma, reikia. CMR – tai ne dar vienas popierius, kurį pasirašai, nežiūrėdamas į jį. Tai tavo draudimas, jei, Dievo malonėmis, vairuotojas sukuria avariją prie Hanoverio. Be šio dokumento, jei dingsta tavo sofa, vežėjas pasakys „gaila, taip gyvename“. Aš mačiau situaciją, kuomet klientas taupytojų principu atsisakė pilnos CMR vertės, o vėliau verkdamas ieškojo savo senovinių baldų. Geriau permokėti už draudimą, nei vėliau gaišti nervus. Nenuokrysk nuo šios taisyklės, jei turi kažką vertingo.

Ką daryti su inventoriaus sąrašu – jį rašo vairuotojas ar aš?

Turi parašyti pats, arba turi kas nors, kas tai moka padaryti už tave. Vairuotojas nori važiuoti, jis ne nori rašyti, kad turi tris šluostes ir du indus. Inventoriaus sąrašas turi būti kuo detaliau, net jei tai atrodo kvaila. Vokiečiams svarbu, kad ten būtų parašyta „baldai“ ir „technika“, o ne „daiktai“. Jei parašysi „dėžės“, gali turėti problemų muitinėje, jei jų užklaus. Tikiuosi, supratai, kad čia ne vienas dalykas.

Ar reikalingas T1 dokumentas, jei aš jau esu ES pilietis?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Jei keli iš Lietuvos į Vokietiją, tai abi šalys yra Schengeno erdvėje ir ES. T1 dokumentas jums nereikalingas, nebent keliate per trečiąją šalį, pavyzdžiui, per Šveicariją (tai yra svarbu, jei maršrutas nukrypsta). Tiesiog važiuojate kaip vidinės prekybos krovinys. Bet (čia turiu būti tikras) jei turi naujų daiktų, kuriuos nesi perkeliantis į nuosavybę, o parduosi, tai situacija pasikeičia. Tuomet kalbame ne apie persikraustymą, o apie prekybą. Geriau pasikonsultuoti su savo vežėju.

Kodėl vokiečiai taip priekaištingai dėl Adresbestätigung?

Tai viena baisesnių dalykų. Adresbestätigung – tai patvirtinimas iš naujojo buto savininko arba Wohnungsamt (gyvenamosios vietos įstaigos), kad tu iš tikrųjų ten gyvensi. Be šio lapo, kai kurios vežimo kompanijos net nepaleis krovinio, nes vokiečiai bijo, kad veži šiukšles ir jas išmes nelegalioje vietoje. Aš mačiau, kaip šeima stovėjo prie savo namų Miunchene ir negalėjo iškrauti, nes vairuotojas reikalavo šio popieriaus, kurio net nebuvo gauta. Tai absurdas, bet tai Vokietija.

Ar galiu vežti savo alkoholį be rūpesčių?

Galima, bet yra ribojimai. Jei turi kelis dešimtį butelių vyno, tai paprastai laikoma asmeninio naudojimo kroviniu. Bet jei turi šimtą litrų degtinės, muitinės pareigūnas gali pagalvoti, kad tai prekyba. Tada gausi mokesčius ir baudas. Geriau nedaryti iš savo persikraustymo kontrabandos reiso. Niekada nežinai, kas sustoja kelyje, nors vidinės sienos nėra, kontrolės vyksta.

Kas nutinka, jei neturiu Anmeldebestätigung iš karto?

Tai problema. Vokietijoje viskas remiasi registracija. Jei dar neesi prisiregistravęs mieste, gali būti, kad negausi to pačio Adresbestätigung. Kai kurios firmos, su kuriomis aš dirbu, leidžia parodyti tik nuomos sutartį, bet ne visos. Yra griežtesnių. Čia geriau iš anksto susitarti dėl lankstumo, nes kitaip praleisi dieną prie vartų. Aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs važiuoti be bent jau nuomos sutarties kopijos rankinėje.

Fiziniai dalykai ir krovinių įkėlimas

Ar galiu veži dviratį ant bagažinės, jei jis neužrakintas?

Nerekomenduoju. Vokietijoje greičiai dideli, o vairuotojai kartais sustoja pietų pertraukai patogiose vietose, kuriose vyksta vagystės. Jei tavo dviratis stovi laisvai – jau jo nebėra. Patartina jį įdėti į vidų, jei vietos užtenka, arba užrakinti taip, kad negalėtų nupjauti raktų. Mačiau kaip vienas klientas prarado „Giant“ dviratį tiesiai po degaline.

Kaip sužinoti, kiek man reikia vietos krovežimyje?

Neklausk „o kiek man reikia?“, o eik ir išmatuok. Žmonės visada klysta mažindami. Turiu dėžę? Vieną. O jei turi penkiasdešimt dėžių? Tai jau kubai. Paprasta taisyklė: vienam standartiniam kambariui (su baldais) reikia apie 3-4 kubinius metrus. Jei sakai „man tik trys kėdės“, tai vienas dalykas, jei sakai „visas butas su pianinu“ – tai kitas. Aš vieną kartą teko skambinti klientui, kuris pasakė „mažai daiktų“, o tie „maži daiktai“ neužėjo į 7.5 tonų sunkvežimį.

Ar reikia išmontuoti spintelę?

Ji turi tilpti į duris. Jei spintelė yra 2 metrų pločio, o durys 80 centimetrų, tai logiška, kad reikia išmontuoti. Vairuotojai nėra staliai, jie gali atsukti kojas, bet jei spintelė yra įstrigusi ant koridoriaus, niekas nieko nedarys. Užtikrink, kad didžiausi baldai yra išardyti prieš atvykstant. Niekada nežinai, ar aukštas namas Vokietijoje turi liftą, ar teks nešti per penkis aukštus.

Ką daryti su pavojingais krovinais, kaip tapybos dažai?

Tai neleidžiama įprastame persikraustymo reise be specialios leidimų. Tapybos dažai, aerozoliai, benzinas – tai pavojingi krovniai (ADR). Jei paslėpsi šiuos dalykus dėžėse, ir jie suteks (išsilieps) arba užsidegs, tu atsakysi už viską. Geriau juos išmesti arba vežti savo automobiliu. Nerašau šito be reikalo, matęs esu gaisrus priešais Frankfurto terminalą.

Ar galiu vežti savo augalą palme?

Galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu. Vokietija yra griežta dėl augalų importo, kadangi baiminasi kenkėlių. Jei turi tiesiog vazone kaktusą – niekas nekreips dėmesio. Jei turi didelę palmę su žeme – gali būti problema sienoje (nors vidinės sienos nebėra, bet inspekcijos vyksta). Geriau pasirūpinti šiuo popieriumi iš anksto Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnyboje.

Kodėl kaina pasikeitė, kai vairuotojas atvyko?

Nes vairuotojas pamatė, kad yra ne antrame aukšte be lifto, o penktame su siauru koridoriumi. Arba kad turi „mažai daiktų“, kurie iš tikrųjų užima visą kėbulą. Estimavimas telefonu ar el. paštu niekada nėra 100% tikslus. Aš visada saku: duok nuotraukas. Be nuotraukų, aš galiu tik spėlioti, ir tada kaina šokinėja. Tai ne apgavystė, tai realybė.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Vokietijos?

Jei važiuoji į Berlyną, tai gali būti 8 valandos. Jei į Miuncheną – 12-14 valandų. Bet tai be sustojimų. Persikraustymas nėra lenktynės. Vairuotojas turi poilsio laiką. Jei jis išvažiuoja ryte, gali atvykti kitą dieną. Neskubėk. Vokietijoje greičio ribos griežtos (išskyrus dalį Autobahn), o radaro foto kameros yra visur. Gausi baudą į namus.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo valandą?

Galima pabandyti, bet tai Vokietija, o ne Lietuva. Stabdos eismo kamščiuose dėl statybų yra kasdieninės būklė. Aš galiu pasakyti, kad vairuotojas bus tarp 14:00 ir 18:00. Jei jums reikia būti ten būtent 15:00, tai susitarkite dėl greitojo persikraustymo (du vairuotojai), tai kainuos dvigubai. Neapsikrauk už kitus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje (techninė apžiūra)?

Su technine apžiūra dabar daugiau problemų nei su muitine. Jei sunkvežimis sugenda arba gauna draudžiamąjį važiavimą, mes turime siųsti kitą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų daiktai laukia. Tai nepatogu, bet tai rizika, kurią turime omenyje. Pasirašant sutartį, įsitikink, kad yra punktas apie priverstinius nustojimus.

Ar galiu susitarti dėl pristatymo į savaitgalį?

Vokiški sandėliai ir dauguma bendraviečių nedirba sekmadieniais. Jei turi butą, kurį tu tik gauni, ir raktus gali paimti tik sekmadienį, tai gali būti problema. Reikia ieškoti privačių vairuotojų arba mokėti už viršvalandžius. Vokietija yra griežta dėl poilsio, ypač sekmadieniais. Neklausk „kodėl“, tiesiog taip yra.

Ką daryti, jei maršrutas eina per Šveicariją?

Jei eina per Šveicariją, tai būtinai reikia pasakyti iš karto. Šveicarija ne ES. Reikia T1 dokumento ir specialių draudimų, o mokesčiai už kelią yra astronominiai. Kartais užvažiavimas gali kainuoti šimtus frankų. Aš vieną kartą padariau klaidą (ne aš, o vairuotojas) ir nuvažiavome per Šveicariją be dokumentų – teko mokėti baudą, kuri padengė visą pelną. Vengk šio maršruto, jei nebūtina.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Jei sunkvežimis stovi neapsaugotoje aikštelėje, tai ne. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių yra dažnos, ypač netoli sienų ar didelių miestų. Geriau, jei vairuotojas nuvažiuoja į saugią parkavimo aikštelę (mokama). Jei turi kažką labai vertingo, gali būti, kad reikės iškrauti dalį į laikiną sandėlį. Saugumas brangiau už nervus.

Pinigai ir nepageidaujamos staigmenys

Kodėl kaina skiriasi tarp „krovininio“ ir „persikraustymo“?

Krovininis kelyje yra daug pigiau. Jis turi tik nuvežti dėžę iš A į B. Persikraustymas reiškia įkėlimą, iškėlimą, padėjimą, galbūt surinkimą. Darbas vokiečių tarifais yra brangus. Jei tau siūlo „persikraustymą“ už 200 eurų į Vokietiją, tai tikriausiai apgavystė. Nerealu. Tikrink, kas įskaičiuota.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Vokietijoje mokėjimai grynaisiais mažėja, o didelės sumos yra įtariamos. Be to, vairuotojai nenori nešti pinigų sau su savimi – pavogti. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei reikia mokėti vairuotojui vietje, tai susitarkite dėl nedidelės avanso sumos, o likutį – pavedimu. Taip saugiau abiem pusėms.

Ką daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Jei turi draudimą, parašyk CMR protokolą (nuostolių aktą) tiesiogiai vietoje. Nenukelk, kol neparasai. Vėliau niekas nepatikės, kad buvo sužeista tavo sofa. Aš mačiau, kaip vairuotojas bandė užtepti įbrėžimą, o klientas pastebėjo tik po savaitės. Tada jau per vėlu reikalauti kompensacijos. Būk budrus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių už atliekas (Müll)?

Kai kurios savivaldybės Vokietijoje reikalauja, kad iškraunant būtų išmestos tik tam tikros atliekos. Jei turi per daug statybinių atliekų, jas teks vežti į specialią aikštelę už pinigus. Persikraustymo kaina dažnai neįskaitia statybinių atliekų išvežimo. Užsiklausk apie tai, kad nesusirastum su krūva betono kieme.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei važiuoju „tuščiam grįžtam“?

Kartais įmanoma. Jei firmos sunkvežimis važiuoja tuščias atgal į Lietuvą iš Miuncheno, jie gali pasiūlyti pigiau. Bet tai yra retas atvejis ir laiko klausimas. Negaliu garantuoti, kad surasi tokį variantą tavo konkrečia data. Tai kaip loterija. Geriau rūpintis kokybe, o ne vien kaina.

Ar verta rūpintis „Einwohnermeldeamt“ registracija prieš atvykstant?

Tai privaloma, bet tai ne dalykas, kurį daro logistikos kompanija. Tu pats turi nueiti į savivaldybę ir užsiregistruoti. Be to, negausi darbo ar mokyklos vietos vaikams. Persikraustymas – tik pirmas žingsnis. Toliau prasideda tas tikras Vokietijos kosmaras (juokauju, tik pusiau) su popieriais.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba nei lietuviškai, nei vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų arba kalba tik rusiškai/angliškai. Jei tu nekalbi jokiais iš šių kalbų, susirašinėjimas gali būti sudėtingas. Pasirūpink, kad turi būtų kontaktinis asmuo Lietuvoje, kuris galėtų versti. Arba susitark su vežėju iš anksto, kad išsiųstų angliškai kalbantį vairuotoją.

Ar galima veži maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip. Bet jei turi keletą maišų miltų ir cukraus, gali kilti klausimų. Vokietija turi griežtas sanitarijos normas. Geriau suvalgyti viską, ką turi šaldytuve, prieš išvykstant. Nešiok duonos, kuri pradeda pelėti trispalvėje kelionėje.

Ką daryti, jei mano daiktai netilps į butą iš karto?

Turi būti planas B. Arba turi artimųjų, kurie gali priimti kelias dėžes, arba turi išsinuomoti laikiną sandėlį (Selbstlager) Vokietijoje. Vairuotojas negali važiuoti ratu su tavo sofa keletą dienų. Jis turi kitus užsakymus. Būk realistas dėl savo galimybių susitvarkyti viena diena.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet džiugu. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkus baldus trečiu aukšte be lifto ir buvo mandagus, 10-20 eurų ar „pakeliui“ gėrimas (jei ne vairuoja) bus įvertintas. Tai žmogiškas dalykas, kuris padarys tavo persikraustymą sklandesnį. Niekas nebus nusiviltęs iš malonumo.

Kaip elgtis, jei vokiečių kaimynai pradeda pyktis dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai mėgsta skųstis. Jei vairuotojas varo spynas ir barsto dėžes sekmadienį vidurnaktį, gali atvykti policija. Susitark dėl ramų laiko (Ruhezeit). Paprastai tai nuo 13:00 iki 15:00 ir po 20:00. Būk pagarbus kaimynams, išvengsi problemų.

Galutinis patarimas: ką daryti pirmiausia?

Atsipalaiduoti. Persikraustymas į Vokietiją – tik procesas. Jei pasirinksi patikimą partnerį, suprasi, kokių logistikos sprendimų reikia persikraustant į Vokietiją, ir viskas sueis. Neklausk kaimynų, kurie persikraustė prieš 10 metų, pasiklausk profesionalų. Sėkmės kelyje, ir tegul tautinis vokiškas tvarka neliežia ant tavo nervų per daug.