Kokių klaidų vengti persikraustymo į Vokietiją planavime?

Sėdu čia ir galvoju, kiek kartų mačiau, kaip žmonėms tiesiog užplūsta ašaros, kai vairuotojas pasako, kad daiktai nebetelpa. Po dvidešimt metų šioje srityje – nuo pat paprasto vairuotojo iki dispečerio – galiu pasakyti viena: emocijos čia blogiausias patarėjas. Dažniausiai klausiate, kokių klaidų vengti persikraustymo į Vokietiją planavime, o atsakymas paprastas – nepasitikėkite savo intuicija, kai kalba eina apie vokiečių tvarką. Vieną kartą važiavome su kaimynu, jis manęs neklausė, ir jam tejo mokėt baudą už šiukšles ant kelio ties Miunchenu. Gerai suplanuotas persikraustymas tai ne tik dėžių surinkimas, tai ir nervų tausojimas, tad pasiklausykite seno vilko ir nepadarykite tų pačių kvailysčių.

Popieriaus darbas, kuris verčia verkti

Ar tikrai reikia visų daiktų sąrašo?

Tikrai taip, ypač jei norite išvengti muitinės problemų. Vokietija yra griežta šalis, ir be detalaus inventoriaus sąrašo gali nutikti nesubrendęs avokadas. (Jei tiksliau – problemos). Vieną kartą vairuotojas neturėjo sąrašo, ir jį laikė pasienyje dvylika valandų. Užrašykite viską, net tą seną dviratį rūsyje, kurį norite išmesti. Tai paprasta: kuo daugiau detalių, tuo mažiau klausimų. Nemanau, kad norite praleisti savaitgalį pasienio poste, aiškindami, kas yra tas "stalas su koja".

Kas su šunimi ir katinu? Ar reikia mikroschema?

Be mikroschemos niekur nevažiuosite, tai dabar privalomas dalykas visoje Europoje. Vokietijos veterinarinės tarnybos nemėgsta, kai atvyksta be dokumentų gyvūnai, ir baudos yra didelės. Reikia ir vakcinos knygelės, pasitikrinkite, ar jos galioja, nes pasibaigusios – tai didelė bėda. Prisimenu vieną klientą, turėjo uždaryti šunį karantine dėl pasenusio paso, ir kainavo jam brangiau nei bilietas lėktuvu. Nekelkite savo augintinio į tokias rizikas, geriau viską pasiruoškite iš anksto.

Ar lietuviški vairuotojo pažymėjimai tinka Vokietijoje?

Jeigu turite šiuolaikinį pažymėjimą su piešiniu, tai puiku, jis tinka visoje ES be problemų. Senasis "knyginis" variantas gali kelti problemų, ypač jei vairuotojas jaunesnis arba atrodyt įtartai. Vokietijai policija tikrina viską labai kruopščiai, net jei tiesiog sustabdžia techninės apžiūros proga. Dar geriau, jei turite tarptautinę, bet nebūtina. (Tikrai ne tikrai, geriau pasitikrinti savo, o ne kaimyno). Nereikėtų rizikuoti, jei planuojate važiuoti patys arba pasitikėti kaimynu.

Kas dėl to Carnet pasų? Ar tikrai jų reikia?

Sakyčiau, kad dažniausiai nereikia, jei persikeliate gyventi ilgam laikui ir deklaruojate daiktus kaip asmeninius. Bet jei vežiate naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekės, gali būti trūkčiojimas. Muitininkai mėgsta pasiūlyti Carnet, kai nemato TM7 deklaracijos apie persikraustymą. Geriau turėkite TM7 formą užpildytą, tai sutaupo pinigų, nes Carnet kainuoja nemažai depozito. Nežinau, kodėl visi taip bijo to, bet tai tik popierius, kurį gali išduoti muitinė.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visus, bet svarbiausius, tarkim, savo gimimo liudijimą arba vedybų sertifikatą, jei juos vežate su savimi. Jei dokumentai lietuviškai, gali būti, kad juos nepriims biuruose be vertėjo patvirtinimo. (Nors daugiau kalba angliškai, bet biurokratai mėgsta savo kalbą). Geriau pasidarykite vertimą iš anksto Lietuvoje, tai pigiau. Vokietijoje vertėjai kainuoja kaip nupirkti naują automobilį, bent jau taip atrodo iš sąskaitų.

Daiktai, kuriuos geriau palikti arba sudeginti

Ar galiu vežti dujų balioną? Tai būtina viryklei.

Negaliu jums nieko garantuoti, kad vairuotojas ims tą balioną. Dauguma firmų draudžia vežti pavojingas krovinius be specialaus leidimo, o dujų balionas yra bomba vairuotojo akimis. Vokietijoje taip pat griežtos taisyklės dėl degiųjų medžiagų tuneliuose. Geriau duokite kaimynui arba išpilkite dujas čia, Lietuvoje. Nėra verta rizikuoti dėl tos viryklės, kurią ir taip reikėtų jau pakeisti, nes sena.

Kas su buitinė technika? Šaldytuvas, skalbimo mašina.

Šaldytivą privalote iššaldyti prieš dvi dienas, kitaip bus visa lava visame kablyne. (Neklauskite, kodėl žmonės to nepadaro, bet jie nepadaro, ir tada keikia mus). Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti, kad būgnas neiššoktų kelyje per posūkį. Mačiau, kaip viena mašina sužalojo kitą brangų baldą per posūkį Lenkijoje. Vokietijos keliai geresni, bet duobų vis tiek pakanka. Uždėkite putą arba storą dangą, nes remonto užsigalvoti ten brangu.

Ar galiu vežti alkoholį? Turiu keletą dėžių vyno.

Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Vokietijoje muitinės ribos griežtos, nors ir didesnės nei mūsiškėms. Jei vežiate dešimt dėžių, tai jau atrodo kaip prekyba, o tai reiškia mokesčius ir galimus pykčius. Geriau pasirašykite, kad tai asmeninis daiktas ir jau buvote naudoję. Nemanau, kad norite mokėti akcizą už savo seną vyną, kurį gavote dovanų prieš penkerius metus. Būkite protingi ir nespauskite sėkmės.

Ar verta vežti seną sofą? Ji didelė ir jau nelabai graži.

Paprastai sakau – ne, nebent ji yra antikvarinė arba jums labai brangi širdžiai. Vokietijoje baldai pigūs, o pervežimas didelių daiktų kainuoja kaip nulis. Vieną kartą vežėme didelę seklyčią, kuri neįėjo į liftą Vokietijoje, nes buvo per siaura laiptinė. Tejo ją išmontuoti lauke, o klientas verks iš nervų. Paskaičiuokite, kainuos atvežti, palygink su naujos kaina. Dažniausiai pigiau nusipirkti naują IKEA ten, nei mums mokėti už kuro sąnaudas.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Asmeniniam naudojimui galite, bet reikia turėti originalią pakuotę ir receptą, jei yra stipriosios medžiagos arba narkotinės. Vokietijos policija labai atidžiai tikrina vaistus, ypač jei jie yra tablečių formoje be etikečių. Neneškite dešimties dėžučių galvos skausmo vaistų, tai atrodo įtartai. (Nebent jūsų mama visus juos užsako ir duoda sau). Geriau pasirašykite deklaracijoje, kad tai asmeninis kiekis vienam mėnesiui. Sutaupysite sau nereikalingų paaiškinimų pasienyje.

Kas su dviračiais? Ar juos galima tiesiog padėti ant kėbulo?

Jei padėsite taip, jie bus nuplėšti vėjo arba pajuoduoti prieš atvykstant į Berlyną. Būtina juos supakuoti į dėžes arba uždengti storu plastiku. Taip pat išpilkite vandenį iš padangų, kitaip gali sprogti nuo šilumos arba sužalooti kitus daiktus. Vokietijai labai svarbu ekologija, bet ne dėl to. Tiesiog kelyje daug dulkių ir purvo, o dviratis gali užteršti baldus. Nekelkite dviračio be apsaugos, jei norite jį važiuoti vėliau.

Pinigai, kainos ir kitos bjaurios detalės

Kodėl kaina padidėjo, kai jau susitarėme?

Tai dažniausiai nutinka dėl to, kad nenurodėte tikrojo daiktų kiekio arba yra papildomi paslaugai. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi nešti daiktus ketvirtu aukštu be lifto, tai papildomai. Arba jei įsivažiavimas į gatvę yra per siauras sunkvežimiui. Vokietijos miestuose gatvės siauros, sunkvežimis ten neįvažiuoja be leidimo. Nenurodykite klaidingos informacijos, ir kaina liks tokia pati. (Nors kuro kaina visoką padaro, bet mes stengiamės laikytis). Būkite sąžiningi apie tūrį.

Ar reikia mokėti iš anksto? Aš bijau apgauti.

Normali firma prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotų datą ir neimtų kitų užsakymų. Jei kas prašo mokėti 100% iš anksto – bėkite toli. Yra nemažai atvejų, kai žmonės sumokėjo, o "firmai" išsijungė telefonai. Dirbu srityje 20 metų ir mačau to daug, ypač vasaros sezono metu. Geriausia yra sumokėti tą dalį, kai daiktai įkraunami, ir likutį – kai iškraunami. Tai apsaugo jus ir mus. Pasitikėjimas svarbus, bet dokumentai svarbiau.

Kiek kainuoja persikraustymas apytiksliai?

Kainos svyruoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo. Vienas kubinis metras Vokietijai kainuoja maždaug 200-300 eurų, bet tai labai apytiksliai. Dar pridėkite kuro priemoką, jei kaina šoka. (Šiuo metu kuras stabilus, kas džiugina, bet viskas gali pasikeisti). Negaliu jums pasakyti tikslios sumos be matavimų. Būkite pasiruošę, kad gali būti brangiau nei numanote, geriau turėkite rezervą.

Kas atsitinka, jei aš negaliu susimokėti iš karto?

Tada jūsų daiktai gali būti "įkalinti" sandėlyje iki tol, kol sumokėsite. Sandėliavimas Vokietijoje yra labai brangus, apie 50 eurų už kubinį metrą per dieną. Nemanau, kad norite to patirti. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas surado pinigus, ir sąskaita buvo milžiniška. Geriau iš anksto suderinkite mokėjimo grafiką su vadybininku. Nesiūlykite mokėti "po kiek", kai vairuotojas laukia prie durų ir laikas eina.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagal įstatymą yra privalomas minimalus draudimas, bet jis padengia labai mažai, tik keletą eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną arba paveikslus, reikės papildomo draudimo. Vokietijos klientai dažnai to nebeklauso, manydamas, kad viskas apsaugota. Pasitikrinkite sutarties dėlę. Man atrodo, kad geriau permokėti už draudimą, nei gailėtis sugadinto televizoriaus. Tai nedidelė investicija į ramybę, kai kelyje kas nors nutinka.

Ar galiu atsisakyti paskutinę minutę?

Galite, bet prarastite avansą arba turėsite sumokėti baudą, jei sunkvežimis jau važiuoja link jūsų namų. Mums reikia planuoti maršrutus, o atšaukimas sukelia chaosą. (Vienas klientas atšaukė ryto išvykstant, o mes jau buvome įsirašę kelią ir atsisakėme kitų siuntų). Nekantrinkite su sprendimais. Jei tikrai nežinote, geriau palaukite su užsakymu, kol tikrai įsitikinsite. Nereikia kurti problemų sau ir kitiems.

Logistika, vairuotojai ir kelių istorijos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Miuncheną ilgiau nei į Hamburgą. Tačiau reikia prisiminti apie poilsio laikus, vairuotojai negali važiuoti 24 valandas be sustojimo. Dar yra darbo dienos, kai galima iškrauti tik iki tam tikros valandos, o vokiečiai mėgsta taisykles. (Vokai mėgsta ramų gyvenimą po 18 valandų, niekas nedirbs). Neskubėkite, geriau planuokite atvykimą darbo dienos ryto pradžioje.

Kodėl vairuotojas vėluoja? Jis sakė, kad bus ryte.

Gali būti daug priežasčių – stabdžių gedimas, eismo įvykis arba tiesiog sunku rasti adresą mieste. Vokietijos keliai dažnai užšaldomi dėl eismo įvykių, ypač po vasaros atostogų. Vieną kartą stovėjome 4 valandas dėl avarijos A9 autostradoje, ir niekas negalėjo pravažiuoti. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jis taip pat nori baigti darbą ir nuvykti namo. Skambinkite dispečeriui, jei jau nebegalite laukti. (Bet skambinkime protingu laiku, o ne 3 ryto).

Ar vairuotojas padės man išnešti dėžes?

Tai priklauso nuo to, ką užsakėte sutartyje. Jei tik pervežimas, jis gali atsisakyti nešti, nes turi poilsio laiką ir jis ne keltuvininkas. Jei užsakėte "keltuvininkus" arba "padėjėjus", tai turi padėti. Vokietijos vairuotojai dažnai labai griežti dėl taisyklių ir darbo laiko. Nemanau, kad jūs norėtumėte, kad jis nukristų nuo laiptų ir susižalotų. Geriau iš anksto pasirūpinkite pagalba vietinių draugų, jei nenustatėt išanksto.

Kas dėl lifto? Mano namuose nėra.

Tada reikia užsakyti keltuvas išorėje arba papildomus žmones nešti rankomis. Tai kainuos papildomai, ir ne mažai, gali būti net 200 eurų valandai. Vokietijoje daug namų be lifto, ypač senesniuose rajonuose kaip Kelno arba Štutgarto senamiestyje. Praneškite apie tai iš anksto, kitaip vairuotojas gali tiesiog neįvežti daiktų. Buvome atvejų, kai tejo grįžti atgal, nes neįmanoma įvežti sofos į trečią aukštą be įrangos. (Nors vairuotojas buvo stiprus kaip jautis).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Teoriškai negalite, jei tai yra krovininis sunkvežimis be vietos keleiviui ir sėdynių. Tai yra neteisėta ir gali baigtis bauda tiek vairuotojui, tiek jums. (Nors kai kurie "pussėdžiai" važiuoja savo rizika, bet aš to nepatarčiau). Geriau neskubėkite ir važiuokite traukiniu arba lėktuvu. Saugumas yra svarbiau nei sutaupyti bilieto. Be to, vairuotojas tils ramiau be papildomų kalbų ausyse ir galės susikoncentruoti.

Kas dėl parkavimo Vokietijoje? Ar ten lengva pristatyti?

Tai yra dideliausia galvos skausmas, ypač dideliuose miestuose. Vokietijos miestuose labai sunku rasti vietą 18 tonų sunkvežimiui be specialios leidimo. Reikia turėti leidimą iš policijos arba specialią zoną užmokėtą. Jei nesirūpinsite, sunkvežimis gali būti nutemptas, o tuomet prasideda cirkas. (Mačiau, kaip Berlyne pastatė ant gėlių lysvės ir gavome baudą). Pasirūpinkite parkavimo zona iš anksto, manyčiau, tai svarbiausia.

Kas dėl smėlio, druskos ar šiukšlių po kėbulu?

Vairuotojas privalo išvalyti kėbulą, bet po sunkvežimio visada lieka šiukšlių, ypač po žiemos. Nereikia tikėtis, kad jis bus lyg kaip operacinė. Jei jums tai labai trukdo, paprašykite išsiurbti dulkes prieš išvykstant. Vokietijos klientai dažnai reikalauja idealumo, kas kartais keista, gi jūs persikeliate, ne mušamas. (Nepykite ant vairuotojo dėl kelių dulkių, jis ne beždžionė). Geriau turėkite šluostę rankose.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma iš skelbimo?

Absoliučiai ne. Yra daug "vaiduoklių" firmų, kurims tik reikia jūsų duomenų ir pinigų. Patikrinkite apžvalgas, kodą ir pažiūrėkite, ar jie turi realų transportą. Dirbu srityje ilgai ir galiu pasakyti – pigiausia pasiūlymas dažniausiai būna brangiausia klaida. Vokietijoje rinka tvarkingesnė, bet iš Lietuvos vis tiek ateja keistoliai. Būkite atidūs ir nepasiduokite kainos.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Tuomet mes privalome užtikrinti, kad daiktai būtų perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka laiko ir gali sukelti vėlavimą. Vieną kartą mums sugedo variklis Lenkijoje, ir tejo laukti dieną mechaniką. Draudimas turi padengti tokias išlaidas ir apsaugoti daiktus. (Tikrinkite, ar draudimas apima ir pervėžimą, ne visada taip yra). Negalima nieko padaryti su technika, ji sensta, kaip ir mes.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo labai daug, dėkėjimas niekam nepakenks. Lietuvoje tai neįprasta, tačiau Vakaruose taip daroma dažniau. (Nors vairuotojai dažniau pageidauja gero kavos puodelio arba tiesiog kad nebūtų pykčio). Nekelkite sau privalomybės, jei paslauga buvo vidutiniška. O jei išnešė pianiną antrą aukštą be lifto – galima ir padėkti už kantrybę.

Išvada

Na, trumpai tariant, pasakyčiau, kad viskas priklauso nuo jūsų supratimo. Persikraustymas į Vokietiją nėra tikras košmaras, jeigu nesate tingus ir atidus. Svarbiausia yra suprasti, kad kokių klaidų vengti persikraustymo į Vokietiją planavime priklauso nuo smulkmenų, kurias dažnai praleidžiate. Gerai pasiruoškite dokumentus, nepirkite pigių paslaugų iš patikėtinų firmų ir būkite kantrūs su vairuotojais, nes jie taip pat žmonės. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausias klientas – tas, kuris klauso patarimų ir nėra arogantiškas. Sėkmės jums naujuose namuose, o man – sėkmės grįžtant tuščiam kablynu namo.