Kokiu būdu vyksta patikimiausias persikraustymas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų persikraustymų, kurie vyksta lyg pagal scenarijų, baigiant tuo, kai vairuotojas dingsta su visa jūsų buitine technika Vokietijos autostradoje. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik paprastas daiktų užkrovimas į sunkvežimį ir važiavimas taško A į tašką B, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Kokiu būdu vyksta patikimiausias persikraustymas į Vokietiją? Tai ne tik apie techninę pusę, bet ir apie tai, kaip išvengti nelingančių pažadų ir susitarti dėl detalių, kurias dažnai pamirštame. Noriu pasidalinti savo patirtimi be jokio „vau“ efekto, tiesiog taip, kaip yra, kad jums būtų lengviau susitvarkyti galvoje.

Kaip tinkamai pasiruošti ir suplanuoti kelionę?

Kada geriausia pradėti ruoštis persikraustymui?

Niekada nėra per anksti, idealiausia – mažiausiai mėnesį iki, o dar geriau – du. Vokietija yra užsienis, net jei ji ir arti, o biurokratija ten gali būti gana smulki. Turite laiko surinkti dėžutes, susitvarkyti dokumentus ir, svarbiausia, rasti normalią firmą, o ne tą, kurios skelbia „už 100 eurų vežame viską“. Paskutine minute viskas kainuoja dvigubai brangiau ir nervus suvalgo daugiau nei patys dėžių nešiojimai.

Ar jums patys reikia viską supakuoti, ar tai daro pervežėjai?

Dauguma patikimų firmų siūlo pakavimo paslaugas, tai yra geriausiu atveju, nes jie žino, kaip užfiksuoti baldus, kad jie neišsirauštų vėžiant juos per laiptus. Tačiau jei norite sutaupyti, galite supakuoti mažus daiktus patys, o didelius palikti mums. Būkite tikri, kad jei patys supakuosite lėtąjį viryklę į ploną dėžutę, ji tikrai sugers (kažką pasakiau... ne, sugers). Ji tiesiog sugers arba sušoks.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudosiu?

Geriausia juos atiduoti draugams, pašalinti arba parduoti antrą kartą. Nėra jokios prasmės mokėti už kubinius metrus tuščioms ar senoms, sugedusioms lentynoms vežti per visą Europą. Aš kartą mačiau, kaip žmogus vežė pusę garažo šiukšlių, nes „gal kada prireiks“, ir Vokietijoje teko mokėti už jų išvežimą į sąvartyną. Tai paprasčiau nekeliauti su nereikalingu bagažu.

Ar verta pirkti dėžutes iš pervežėjų?

Žinoma, jos yra stipresnės ir pritaikytos būtent kroviniui. Parduotuvėse gautos dėžutės dažnai būna per plonos arba netinkamo dydžio, o kai jų sukrauni viena ant kitos, apatinė tiesiog suspaudžiamas ir plyšta. Nereikia taupyti ant dėžučių, jei jose bus brangūs daiktai, paprasčiausiai nusipirkite specialias persikraustymo dėžutes, tai padės išvengti nepykinančių netikėtumų.

Kaip sužinoti tikslią kainą be matavimo?

Be matymo sužinoti tiksliai neįmanoma, o tie, kurie skambina kainą be matymo „akimis“, dažniausiai užgožia kainą arba po to prikasto papildomų mokesčių. Reikia, kad atvyktų ekspertas arba bent jau padarytumėte tikslų sąrašą su matmenimis. Telefone galiu tik nuspėlioti, o aš nenoriu nuspėlioti, noriu žinoti, ką vežiu, kad jums nereikėtų verkti prie vairuotojo.

Kainos ir mokesčiai – apie ką dažniausia užmirštama

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Tai kaip su automobiliais – vienas veža „Volvo“ su kranu, kitas – seną „Fiatą“, kuris gali užgesti bet kuriuo momentu. Kaina priklauso nuo to, kiek žmonių dirba, kokia sunkvežimio talpa, ar naudojami kėlimo mechanizmai, ir ar imamos atsakomybės už krovinių pažeidimą. Pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai reikia išspręsti problemas, kurias sukėė neprofesionalumas.

Ar į kainą įeina kėlimas aukštyn su liftu?

Įprastai ne, jei tai nenurodyta sąskaitoje arba sutartyje. Liftas arba kėlimo platforma yra papildoma paslauga, kuri kainuoja, nes ji reikalauja specialios technikos ir papildomo laiko. Viskas turi būti užrašyta, kad paskui vairuotojas nesakytų, kad „aš nemoku tai padaryti nemokamai“. Už kiekvieną aukštą be lifto dažnai taikomas papildomas mokestis.

Kokios yra dažniausiai pasitaikančios paslėptos išlaidos?

Būna visko – nuo užkeliavimo rūsių laiptais, kur vienas vyras negali nešti, iki mokesčio už ilgesnį kelionę atstumą, jei reikia važiuoti pro miesto centrą su apribojimais. Taip pat, jei reikia laukti, kol gausite raktus nuo buto Vokietijoje, laukimo laikas taip pat gali būti įkainojamas. Geriausia viską iš anksto diskutuoti ir įrašyti į sutartį, o ne tikėti „žodžiui“.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui atvykus?

Dauguma firmų dabar dirba be grynųjų, viskas vyksta per sąskaitas, nes tai saugiau ir abiems pusėms, ir dėl mokesčių. Vairuotojas gali net neturėti teisės priimti didelę sumą grynaisiais. Geriau pervesti įmonės sąskaitą, kad būtų įrodymas, kad sumokėjote, ir jei kas nors negerai, turite kur kreiptis reikalavimų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu viską paskutinę minute?

Tada jums teks mokėti bent jau už išlaidas, kurias jau patyrėme – kuro, nuvažiavimo į jūsų vietą, ir darbo laiką. Jei atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų, tai gali kainuoti net pusę sutartos sumos. Mes taip pat žmonės ir mums reikia maitintis, o laikas – pinigai.

Kelionės eiga, dokumentai ir muitinė

Kaip sužinoti, kur mano daiktai važiuoja?

Normalios firmos suteikia vairuotojo telefono numerį arba GPS sekimo nuorodą, tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas negali būti ties telefone kiekvieną minute. Jis vairuoja, turi poilsio laikus. Jei jis neatsiliepia valandą, nereikia panikuoti, jis tikriausiai ilsisi arba vairuoja zona, kurioje neleidžiama kalbėtis. Viskas vyksta taip, kaip turi eiti, tiesiog reikia šiek tiek kantrybės.

Ar reikia būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis Vokietijoje?

Būtina arba jums, arba jūsų atstovui, kuris turi raktus. Vairuotojas negali laukti gatvėje valandą, nes jis turi grafiką ir gali būti baudžiamas už vėlavimą prie kitos kliento vietos. Susiderinkite dėl laiko iš anksto ir būkite tikslūs, Vokietijoje laikas gerbiamas labai griežtai.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki, tarkime, Miuncheno?

Paprastai tai trunka apie vieną-parą, priklausomai nuo kelių situacijos, darbo valandų ir pačio krovinio sudėtingumo. Jei tai yra tik dalinis krovinys, gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitas vietas. Kartais užtrunka ilgiau dėl remonto darbų Lenkijoje, kurios yra neišvengiamos.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Asmeniškai aš visada patariau perduoti raktus tik tada, kai tikrai pasitikite šia įmone arba esate susidarę sutartį, kurioje aiškiai parašyta atsakomybė. Buvo atvejų, kai vairuotojai pradingdavo su raktais arba uždarydavo juos viduje, o tai sukuria milžinišką problemą. Geriau patys būkite ten arba palikite raktus pas kaimynus.

Kaip elgtis su muitinės formalumumis išvykstant ir atvykus?

Jei persikraustote į Vokietiją gyventi, daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių, gali būti importuojami be mokesčių (perkeliant gyvenamąją vietą). Reikia turėti inventorinį sąrašą, pasirašytą dviem kalbomis, ir galbūt kai kurių dokumentų kopijas. Muitinė ne visada sustabdo, bet jei sustabdo, reikia turėti viską tvarkingai suruoštą.

Vokietijos specifika – į ką reikia atsižvelgti atvykus

Ar sunku įvažiuoti į senus namus Vokietijoje?

Gali būti labai sunku, netgi neįmanoma be specialios technikos. Senieji namai dažnai turi siaurus laiptus, žemus lubos arba vamzdžius, kur trukdo kelti baldus. Kartais netgi reikia išimti langus arba naudotis keliu iš gatvės per balkoną. Visada reikia nufotografuoti vietą iš anksto, kad mes žinotume, su kuo turime darbuotis.

Kas dėl parkavimo miesto centre arba uždarose teritorijose?

Vokietijoje tai yra labai griežta. Jei sunkvežimis užstos eismą arba bus pastatytas nelegalioje vienoje, gausite didelę baudą, o sunkvežimį gali nuvežti aikštelėn. Būtina iš anksto užsirezervuoti vietą arba gauti leidimą (tiesioginės vietos užėmimo leidimas) iš savivaldybės arba policijos, kitaip bus didelių rūpesčių.

Ar reikia leidimo iš namų valdytojos (Hausverwaltung)?

Be abejo, ir tai yra viena dažniausių problemų. Vokietijoje namų valdytojai yra labai griežti ir gali uždrausti įvažiavimą sunkvežimiu tam tikru laiku arba visai. Jums reikia gauti raštišką leidimą, kad jie negalėtų padaryti problemų vairuotojui atvykus. Be to, jie gali reikalauti padengti galimą žalą kiemui.

Ar atvežate ir padėte baldus konkrečiose vietose?

Taip, mes ne tiesiog iškrauname ant grindų, mes įnešame į kambarius, jei tai įmanoma fiziškai. Jei baldas per didelį durims, mes bandome jį įnešti pro kitą duris, pro langą arba (jei reikia) išmontuoti. Mūsų tikslas yra padaryti viską, kad jums nereikėtų nieko nešiotis paties, nors kartais tai būna tikras akrobatikos numberis.

Ką daryti, jei baldas netelpa į liftą?

Teks nešti rankomis per laiptus, o tai yra brangiau ir ilgiau. Kai kurie Vokietijos liftai yra labai maži, netgi standartinė sofa į juos netelpa. Reikia apie tai pagalvoti iš anksto ir galbūt pasirūpinti, kad būtų pakviesti papildomi žmonės darbui, kad viskas nueitų greičiau ir saugiau.

Nesklandumai, rizikos ir problemų sprendimas

Kas nutinka, jei lūžta stiklas arba brangus daiktas?

Jei daiktą supako mūsų komanda, tada mes prisiimame atsakomybę ir atlyginame žalą pagal sutartį (draudimas). Jei jūs supakote patys blogai, o tai suplėšė dėžė, tada atsakomybės nėra. Būtinai sudarykite inventorinį sąrašą su būkle, o pažeidimus užfiksuokite iš kraičio atvykus, kol vairuotojas dar nepaliko vietos.

Kas, jei vairuotojas pavėluja dėl techninių problemų?

Techniniai gedimai yra realus dalykas, varikliai sugenda, padangos plyšta. Jei tai įvyksta, mums reikia jums pranešti kuo greičiau ir rasti sprendimą – gali būti, kad reikės siųsti kitą sunkvežimį arba perkrauti krovinius. Tai nemaloni situacija, bet mes stengiamės ją spręsti taip, kad jums būtų kuo mažiau nepatogumų.

Ar galiu vežti maisto produktus ir augalus?

Galite, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktai dažnai yra draudžiami arba griežtai kontroliuojami, o augalai turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus, kad jų nekonfiskuotų muitinė. Nenaudinga vežti visą šaldytuvą maisto, geriau jį suvalgyti iš anksto, kad nereikėtų mėtantis prie sienos Vokietijos pasienio punkte.

Ar vežate alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui taip, tam yra nustatyti normingi kiekiai (pvz., dešimt litrų alkoholio ir t.t.), kuriuos galima vežti be mokesčių. Jei bandysite vežti prekybai skirtą kiekį, tai bus laikoma kontrabanda ir gali baigtis labai blogai. Geriau neužsiiminėti tokiu verslu perkeliant gyvenamąją vietą, muitininkai to nemėgsta.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją ir išvengti sukčių?

Patikimas pervežėjas turi realų adresą, registraciją, transporto licenciją ir atsiliepimus, o ne tik gražią svetainę. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Pasitikėkite savo intuicija ir klauskite dokumentų, o ne žodžių apie tai, kad „mes viską padarysime pigiausiai rinkoje“.

Ar yra kokių nors pavojų, kurių aš neįsivaizduoju?

Yra, ir vienas iš jų – ypač aštrūs ir peiliški daiktai, kurie neįpakavoti. Jei dėžėje yra peilis be makšties, jis perkeliant gali suplėšti visas kitas dėžutes arba sužeisti vyrą. Taip pat, drabužiai ant kabyklų gali užsikabinti už galvos. Reikia galvoti apie saugumą ne tik dėl brangumų, bet ir dėl žmonių sveikatos.

Dirbu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti vieną – patikimiausias persikraustymas į Vokietiją nevyksta stebuklais, jis vyksta dėl gero planavimo ir atsakingo požiūrio. Nėra vieno universalaus recepto, bet jei pasirūpinsite dokumentais, pasirinksite ne pigiausią, o patikimesnę firmą ir iš anksto suprasite Vokietijos reikalavimus, viskas vyks gerai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, tai jūsų daiktai ir jūsų ramybė.