Kokios yra perkraustymo kainos iš Vokietijos su mikroautobusais? Realios patirties apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir kasdien tenka susidurti su vienu tuo pačiu klausimu – žmonės baiminasi, kad perkraustymas kainuos fortune (turtą). Tiesą sakant, rinka pasikeitė, ir kuro kainos nulemia viską, tačiau dažniausiai baimės yra perdidintos. Kai kalbame apie perkraustymo kainas iš Vokietijos su mikroautobusais, reikia suprasti, kad čia nėra fiksuota tarifų lenta kaip greitaeigyje. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, kiek tiksliai jūsų „daiktų“ yra tose dėžėse. Esu matęs viską – nuo vieno krepšio studentams iki pilnai užkrautų namų Berlyne, todėl stengiuosi kalbėti tiesiai, be reklaminių frazių. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų ieškant transporto.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir tai, kas jas lemia

Kiek maždaug kainuoja paprastas perkraustymas?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – nuo 600 iki 1200 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei tai tik kelios dėžės iš vieno kambario, galima ir pigiau, bet jei reikia vežti baldus iš buto, tai kaina svyruoja. Perkraustymo kainos iš Vokietijos su mikroautobusais dažnai prasideda nuo minimalios sumos, nes vairuotojui reikia uždirbti bent tiek, kad verta būtų kelti užkeltis. Verta paminėti, kad savaitgaliais kaina gali būti didesnė, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis.

Kodėl kaina tokia aukšta, jei tai tik viena kelionė?

Žmonės dažnai galvoja, kad mokame tik už degalą, tačiau tai nėra tiesa. Čia įeina vairuotojo darbas, amortizacija, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, kurie yra ganiežami. Be to, reikia apmokėti grįžimą tuščiu būdu – jis negali važiuoti nemokamai. Taigi, kaina susidaro iš kuro, kelių mokesčių (maždaug 15-20 centų už kilometrą priklauso nuo svorio) ir vairuotojo laiko. Jei randate kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tikra, tikriausiai ten kažkas slepiasi, pvz., draudimas nebus padengtas arba vairuotojas nebus profesionalus.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Taip, tikrai, tai gali sumažinti kainą apie 50–100 eurų, priklausomai nuo to, kiek laiko tai užtruks. Jei pasirūpinsite pakavimu ir įkėlimu į mikroautobusą Vokietijoje, mums reikės tik nuvežti ir iškrauti Lietuvoje. Tai sutaupo laiką, o laikas – pinigai. Tačiau turėkite omenyje, kad jei sužeisite nugarą arba numesite televizorių, draudimas to nedengs, nes darbą atlikote patys. Dažnai klientai sako „aš viską padarysiu“, o paskui vėluoja valandas, ir vairuotojas laukia bei kaupiasi bauda už stovėjimą.

Ką reiškia „kubaturinis metras“ skaičiuojant kainą?

Tai standartinis vienetas mūsų srityje. Vienas kubinis metras tai 1m x 1m x 1m erdvės. Viskas, ką sutepkite į tą erdvę, ir bus įkainojama. Mikroautobusuose, tokiuose kaip Mercedes Sprinter, paprastai telpa apie 20–25 kubinius metrus, jei pakraunate iki pat lubų. Tačiau reikia būti sąžiningu – aš matęs klientus, kurie sako „turime tik 10 kubų“, o paskui pasirodo, kad jų sofa vienas užima 4. Geriau permatuoti ir pasakyti daugiau, nei vėliau gailėtis, kad netilps.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai papildomas paslaugų darbas. Paprastai tai daroma pagal valandas, pvz., 20–30 eurų už valandą vienam žmogui. Jei turite sudėtingų spintų ar senų sofabedų, kurios tiesiog nenoriu išsiskleisti, tai gali užtrukti ilgiau nei numatėte. Geriau iš anksto nufotografuoti baldus ir atsiųsti mums, kad galėtume įvertinti. Buvo atvejų, kai atvažiavome, o spinta tokia sena, kad ją išmontuoti reikia ne pagal instrukciją, o su kirviu – tai laiko taip pat eina.

Kokios yra perkraustymo kainos iš Vokietijos su mikroautobusais, jei aš turiu tik penkias dėžes?

Čia situacija kiek keista, nes mums neapsimoka kelti mikroautobuso vos dėl penkių dėžių. Tokiu atveju geriau ieškoti dalinio krovinio (kai keliaujame su kitu klientu) arba didesnės firmos, kurios turi kursuojančius maršrutus. Perkraustymo kainos iš Vokietijos su mikroautobusais mažiems kroviniams gali būti nenuopelningos, todėl gali tekti mokėti fiksuotą minimalią kainą, pvz., 400–500 eurų, net jei svoris nedidelis. Tai tiesiog verslo logika – negali važiuoti dėl 50 eurų uždirbimo.

Kas daro įtaką maršrutui ir laikui (Vokietija didelė)

Ar svarbu, iš kurio miesto Vokietijoje reikia vežti?

Labai svarbu. Jei esate netoli sienos, pvz., Tilžėje arba Frankfurte prie Oderio, tai viena kaina, o jei esate Miunchene arba Hamburge – visai kita. Vokietijoje keliai greiti, bet atstumai dideli. Važiavimas iš Miuncheno iki Lietuvos gali užtrukti 12–14 valandų viena kryptimi. Be to, kai kurie miestai turi „žaliąją zoną“ (Umweltzone), kurioje negali važiuoti senesniais automobiliais, tad reikia rasti apvažiavimus, kas taip sukelia laiko nuostolius.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka 1–2 dienas, bet viskas priklauso nuo to, kiek reikia pakrauti. Jei tai pilnas namų perkraustymas, tai reikia skirti pusę dienos pakavimui ir pusę dienos iškrautui. Jei viskas supakuota ir laukia kieme, tai galima nusiperkrausti per 2–3 valandas. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojas turi poilsio režimą – jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Tai gali prailginti kelionę, jei maršrutas ilgas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti per savaitgalį?

Taip, dauguma vairuotojų dirba penkiadieniais-sekmadieniais, o šventėmis laikau laisvadienius. Jei reikia važiuoti sekmadienį arba šventę, tai papildomai kainuoja, nes tai viršvalandžiai. Nors Vokietijoje parduotuvės nedirba, tačiau perkraustyti galima ir tada, tik reikia susitarti iš anksto. Aš asmeniškai stengiuosi nebraižyti savaitgalių, nebent klientas siūlo labai gerą kainą, kad verta būtų apleisti šeimą.

Kas su kelių mokesčiais Vokietijoje? Jie įskaičiuoti?

Vokietijoje nėra mokesčio už automobilių kelius (viva), tačiau sunkvežimiai ir mikroautobusai, viršijantys 3,5 tonas (o dauguma perkraustymui skirtų yra būtent tokie), turi mokėti mokesčius pagal „MAUT“ sistemą. Tai nėra pigu, ir tas mokesčiai dažnai būna įskaičiuoti į galutinę sąskaitą. Jei kas nors pasako, kad jis važiuoja „be mokesčių“ sunkiuoju transportu, tai arba jis meluoja, arba važiuoja nelegaliai, kas gali baigtis dideliu baudos lapu kelyje.

Ar įmanoma atsiimti daiktus iš kelių vietų?

Įmanoma, bet tai brangu. Jei reikia važiuoti į gilią kaimą, kur yra vokiškas „Wald“ (miškas) ir siauras keliukas, tai užtrunka. Vieną kartą važiavome į vieną kaimelį Bavarijoje, kur kelias buvo toks siauras, kad teko tris kartus atsukti, kad nepaplėšytume veidrodžio. Tokiais atvejais reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto, nes „Google Maps“ kartais meluoja, kad ten važiuoja lengvieji automobiliai, o ne 3,5 tonos sunkvežimis.

Ar galite sustoti viduryje kelio, jei aš perku kažką parduotuvėje?

Galime, bet tik jei tai sutarta. Negalima tiesiog šaukti vairuotojui „stok!“ kai jis važiuoja 90 km/h greičiu autobane. Jei žinote, kad turite užsukti į IKEA arba į turgų, reikia tai pasakyti iš anksto, kad galėtume įtraukti į maršrutą. Kiekviena sustojimo valanda kainuoja, nes vairuotojas laukia. Taip pat turite žinoti, kad į didelę parduotuvę sunkvežimiu ne visada įleis – ten turi būti pravažiuojamosios galios.

Mikroautobuso specifika – ką galima, ką ne

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis perkraustymo mikroautobusas, pvz., Ford Transit arba Mercedes Sprinter su aukštu stogu, telpa apie 20 kubinių metrų. Tai paprastai pakanka 1–2 kambarių butui su baldais. Jei turite 3-4 kambarių butą, gali tekti imti du reidus arba didesnę mašiną. Buvo atvejis, kai klientas sako „telpa į vieną“, o paskui mes su vairuotoju stovime kieme ir įsivaizduojame, kur dėsime tą didelę skalbyklę, kuri jis „netyčia“ nepaminėjo.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus, pvz., dažus ar benzino?

Negalima, bent jau nelegaliai ir be specialių leidimų. Mikroautobusai skirti baldams ir daiktams, o ne cheminei medžiagai. Jei turiu butelį vyno, tai nieko, bet jei turi dešimt kanistrų benzino, tai vairuotojui gali atimti vairuotojo pažymėjimą ir mašiną. Tokius daiktus reikia vežti specialiomis mašinomis, kurios turi visus sertifikatus ADR. Geriau tokias stuffas (daiktus) pirkti čia, Lietuvoje, nei rizikuoti keliuose.

Kas jei mano daiktai sudaužomi kelyje?

Čia viskas priklauso nuo sutarties. Mes visada turime draudimą, bet jis dažniausia dengia tik atsakomybę už transportą, o ne kiekvieno stiklinio indelio vertę. Jei jūs patys supakote stiklinius vazus į dėžę be užpildų (putų, popieriaus), ir jie susideda, draudimas to nedengs. Tačiau jei mūsų vairuotojas numeta spintą į grindis, tuomet mokame viską. Svarbu gerai užfiksuoti daiktų būklę prieš pakrovimą.

Ar galima vežti automobilį toje pačioje mašinoje?

Negalima. Mikroautobusas yra uždaras, ir jame negali būti kito transporto priemonės, nebent tai yra motociklas (ir tai tik specialiai įrengtame tvirtyje). Automobiliams reikia autovežio. Dažnai žmonės klausia, ar galima užkelti „smartą“ į galą su baldais – ne, tai yra saugos pažeidimas ir draudžiama taisyklėse. Kelias policija to neduostų praeiti.

Ar reikia mokėti už liftą?

Jei namuose yra liftas, tai puiku, bet jei ne, reikia nešti rankomis. Dauguma kainų yra skaičiuojamos pagal tai, kad yra liftas. Jei jūs gyvenate 5-ame aukšte be lifto (pavyzdžiui, seni namai Karlsrūhėje), tai ką tik pasakiau, kaina šoks aukštyn. Nešti sofas 5 aukštus nėra lengvas darbas, ir už tai reikia mokėti papildomai arba padėti vairuotojui. Kartais klientai sako „o aš padėsiu“, o paskui po pirmojo aukšto jų jėgos išeina.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galiame jas išvežti?

Taip, galime išvežti, bet ne Vokietijoje – ten šiukšlių išvežimas yra labai brangus ir reikalauja specialių leidimų. Geriau susirūpinti šiukšlėmis patys prieš mūsų atvykimą. Jei paliksite šiukšles mikroautobuse, mes jas priversime išmokėti surinkimo išlaidas Lietuvoje. Esu matęs, kaip žmonės bando „paslėpti“ senus matratus arba sulūžusius baldus tarp gerų daiktų – nepavyks, viską tikriname prieš išvykdami.

Dokumentai, riskai ir nepatogios tiesos

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Reikia tik užpildyti deklaraciją TIR arba TNL (priklausomai nuo situacijos). Tačiau jei perkraustote naujus daiktus, pvz., 5 naujus kompiuterius iš Amazon dėžėse, tai muitininkai gali sustabdyti ir reikalauti mokėti PVM ir muito. Aš vieną kartą matiau, kaip vaikinas vežė „dovanas draugams“, ir jam teko mokėti baudą už bandymą įvežti prekes be deklaravimo.

Kas jei vairuotojas sustoja ir sako, kad reikia daugiau pinigų kelyje?

Tai yra didelis raudonas vėliavičia. Profesionalios firmos niekada nieko neprašo papildomai kelyje, jei nesuvyko ką nors neprognozuojamo, pvz., sužeista koja arba sprogsta padanga (kas retai nutinka). Jei kas nors taip elgiasi, tai dažniausiai sukčiai. Visada pasirašykite sutartį, kurioje parašyta galutinė kaina, ir atiduokite avansą (ne daugiau kaip 30%), kad turėtumėte garantiją. Negaliu pasakyti, kad visos firmos Vokiijoje (taip, čia rašau su klaida – Vokietijoje) yra štai tokios, bet pasitaiko.

Ar tikrai galiu pasitikėti savo daiktais?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, dirbantys jau dešimtmetį ir norintys uždirbti pragyvenimą. Bet visada yra išimčių. Aš girdėjau istorijas, kai mažos firmos pasiima avansą, išveža daiktus ir dingia. Todėl reikia tikrinti įmonės kodą, ar jie tikrai egzistuoja. Jei kaina per žema, pvz., 300 eurų už važiavimą iš Berlyno, tai tikriausiai jie mėgins susirasti darbą iš kitų klientų, arba jie yra sukčiai.

Kokios yra perkraustymo kainos iš Vokietijos su mikroautobusais, jei skubu?

Jei skubate, tarkime, reikia išvykti rytoj, tai kaina gali padidėti 20–30%. Planuoti reikia iš anksto, nes geras vairuotojų turi tvarkingą grafiką. Jei atskambinate ir sakote „važiuokite šiandien“, tai reikia atimti vairuotoją iš kitos vietos, jį priversti dirbti viršvalandžius. Kartais tai įmanoma, jei tais laikais tenka tuščias reisas, bet toks laikas nėra dažnas. Geriau suplanuoti bent savaitę iki.

Kas su tais CMR dokumentais?

CMR draudžiamasis sąraštas yra būtinas kiekvienam tarptautiniam pervežimui. Jis įrodo, kad daiktai buvo perduoti pervežimui. Be to, jis yra pagrindas, jei nutinka kažkas blogo. Visada pasidarykite nuotraukas, kai daiktai įkeliami į mašiną Vokietijoje, ir kai iškeliami Lietuvoje. Jei trūkstą dėžės arba sulūžęs stalas, be nuotraukų ir CMR neįrodysite nieko. Buvo atvejis, kai klientas sako „buvo čia auksinė grandinė“, o dokumentuose parašyta „baldai“ – neįrodysi.

Ar galima atšauoti užsakymą be pasekmių?

Jei atšaukiate iš anksto, pvz., savaitę prieš, tai paprastai grąžiname avansą, išskyrus maybe administracinius kaštus. Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, turite sumokėti bent jau už degalus ir laiką. Mes negalime sustabdyti mašinos, kai ji jau kelyje, tik todėl, kad nusprendėte nebekrauti. Tai tiesiog nemanoma ir neteisinga.

Ką daryti prieš ir po

Ar galiu pasiimti daiktus iš sandėlio Vokietijoje?

Taip, dažnai tai ir darome. Vokiečiai daug naudojasi „Lager“ (sandėliais), kai išsikrausto iš butų. Reikia mums perduoti sandėlio adreso ir leidimą (pvz., vollmacht) pasiimti daiktus. Be to leidimo sandėlininkas mums nieko neduos. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas atsiuntė faksą (taip, Vokietijoje vis dar daro faksus) leidimą, nors visiems buvo aišku, kad tai jo daiktai.

Kaip apmokėti – grynais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu į sąskaitą, kad būtų įrodymų. Kai kurie vairuotojai laiko ir grynus, bet tada jūs neturite jokio dokumento, kad sumokėjote, jei kas nors negerai. Sąskaita-faktūra yra privaloma. Jei kas kas prašo tik grynais be dokumentų, būkite atsargūs – tai gali būti „juodoji“ kompanija, kuri nemoka mokesčių ir neturi jokių garantijų.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Optimaliai – 2–3 savaites. Taip galite pasirinkti geriausią laiką ir kainą. Jei laukiate paskutinę savaitę, gali likti tik brangūs variantai arba visai nieko. Ypač tai svarbu vasarą arba šventėmis, kai visi grįžta iš Vokietijos atostogų. Tada rinka yra perkrauta (kaip tas jūsų mikroautobusas) ir kainos šokinėja.

Ar reikia padėti vairuotojai surasti adresą?

Taip, jei gyvenate sunkiai randamame vietoje. Nors dabar visi turi GPS, bet Lietuvoje kaimai kartais yra chaotiški. Geriau nusiųsti „pin“ vietą arba pasilikti gatvėje, kai mašina artėja. Vairuotojams svarbu laikas, jie nenori važinėti ratuoti po kaimą ieškodami namo, kurio numeris nupaintas ant medžio, o ne ant stogo.

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai retkas atvejis, nes geriausios firmos turi naujus mikroautobusus, bet technika yra technika. Jei mašina sugenda, mes privalome surasti kitą būdą, kaip pristatyti daiktus, arba taisyti. Deja, tai gali prailgti laiką. Mes negalime nieko padaryti su remonto centrais Vokietijoje, kurie dirba tik nuo 8 ryto iki 4 popietės. Kartais reikia palaukti iki ryto. Tokiu atveju mes pranešame ir atiduodame maistą (jei užstrigote ilgam), bet tai nėra mūsų kaltė.

Ar verta rinktis brangesnę firmą arba pigesnę?

Sakyčiau, rinkitęs vidutinę, su pažymėtais reitingais ir geromis atsiliepimais. Per pigios firmos dažnai turi senas mašinas, kurios gali neįveikti kalno, arba neturi draudimo. Per brangios firmos kartais uždirba tiesiog iš prekės ženklo. Tiesiog kalbėkite su vadybininku – jei jis atsako tiesiai ir aiškiai, jei jis nežino ką nors, sako „nežinau, pasiklausysiu mechaniko“, tai geras ženklas. Ką perkraustymo kainos iš Vokietijos su mikroautobusais galima pasakyti tikrai – tai ne vien tik skaičiai, tai ramybė ir garantija.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar svarsto

Nesiblaškykite ir klauskite. Dauguma problemų kyla ne iš kainų, o iš to, kad klientai nepasakojo apie savo „pavojingus“ daiktus arba apie tai, kad jų butas yra 5 aukšte be lifto. Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi su jumis. Perkraustymas yra stresas, bet geras logistikos partneris gali padaryti taip, kad tai bus tiesiog dar viena diena.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vienos tikrosios kainos – viskas yra individualu. Rinkitės ne pagal mažiausią skaičių, o pagal tai, kaip jums patinka bendrauti. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kad patikimumas brangiau už keliasdešimt eurų sutaupyti. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti rinką ir pasiruošti kelionei be nepykčių. Sėkmės perkraustyme, ir laukiu jūsų skambučio, jei reikės konsultacijos (o dabar pagalvojau, kad geriau rašykite, tada viskas užfiksuota).