Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės?

Sekti šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o viskas visada vyksta panašiai – žmonės sėdi prie kompiuterio, susiruošę skristi arba važiuoti į naują gyvenimą, ir jų akys pilnos nežinios. Vokietija yra mums artima, tai yra pagrindinė kryptis, bet kartais tai atrodo kaip kelimas į Mėnulį, jei nežinai, ką veikti. Dažnai mane klausia, kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės, o aš visada sakau pačią tiesą – ne viskas kas blizga, yra auksas. Rinktis reikia ne pagal tai, kuria reklama šokuoja „YouTube“, o pagal tai, ką sako tavo draugas arba ką rodo realūs įvertinimai. Čia nėra joks mokslas, čia geras įžvalgos ir patyrimo reikalas.

Kaip iš viso pradėti ieškoti ir ką žiūrėti

Ar „Google“ receptas veikia, kai ieškai, kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės?

Žinoma, šiandien viskas prasideda nuo paieškos, bet ten gausu paslėptų spąstų. Jei įvesi užklausą, iššoks šimtai pasiūlymų, kurie žada auksą ir vaikus, tačiau realumas dažnai būna kitoks. Geriausia neiti tiesiai į reklamuojamus reklamų skydelius, o žiūrėti į „Google Maps“ apžvalgas ir diskusijas grupėse. Ten žmonės parašo tai, ką iš tiesų galvoja, be jokio cenzūravimo. Jei matai įmonę, kuri turi 4.8 balą iš 5, tai jau geras ženklas, nors ir tobulumas retas.

Kodėl kai kurios firmos taip brangiai vertina savo paslaugas?

Čia dažnai slepiasi arba profesionalumas, arba per didelis savininko ego. Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės, sunku pasakyti vienu sakiniu, bet gera firma niekada nebus pigiausia rinkoje. Jos turi mokėti vairuotojus, pildyti degalus, turėti draudimą. Jei kas siūlo pervežti pilną konteinerį į Berlyną už du simtus eurų, tai nėra įmonė, tai loterija. Kainos turi būti rinkos, o ne fantazijos lygio.

Ar verta pasitikėti „Facebook“ grupių rekomendacijomis?

Manau, kad taip, ten dažniausiai sužinai tikrovę. Yra tokių grupių, kur lietuviai Vokietijoje dalinasi patirtimi, ir jei ten parašo „bėkite nuo jų“, tai turbūt verta paklausyti. Bet čia taip pat reikia galvoti – kartais konkurentai rašo blogus apžvalgas apie kitus, o draugai gerina. Skaityk tarp eilučių, ieškok detalių. „Viskas buvo super“ – tai tuščia. „Vairuotojas pavėlavo dvi valandas, bet atsiprašė ir padėjo iškrauti“ – tai jau vertinga informacija.

Kaip suprasti, ar firma nėra „kelių meistrai“?

Tai paprasta. Jei paskambini į jų biurą, o ten niekas nekalba lietuviškai arba vokiškai, o tik rusiškai su akcentu ir neklauso tavo reikalavimų – tai signalas. Patikima įmonė turi turėti ofisą, (arba bent jau normalų adresą), sutarties šabloną ir aiškias taisykles. Jei viskas vyksta per „Telegram“ kanalą be sutarčių – nevažiuok. Geriausios perkraustymo į Vokietiją įmonės visada veikia legaliai ir atvirai.

Ar didelės tarptautinės firmos visada geriau už mažas?

Ne visada. Didelės firmos, tos pačios „H“ ar „K“ (vardų nerašysiu, kad nebūtų reklama), dažnai yra biurokratiniai monstrai. Tau gali atsakinėti robotai, o daiktai dings tarp sandėlių Lenkijoje. Mažos, šeimines valdomos įmonės, dažnai dirba atidžiau, nes joms reputacija yra viskas. Tačiau mažos firmos gali neturėti didelių sunkvežimių, todėl tavo baldai gali keliauti tranzitu per 5 kitus sandėlius, kas padidina sugadinimo riziką.

Ką daryti, jei įmonė atsisako atvykti į vertinimą?

Tai blogas ženklas. Gerbiantis save pervežėjas visada nori pamatyti, ką turi pervežti. Jei jie sako „mums nuotraukos pakanka“, reiškia, jie nori įkainoti pagal mažiausią kompleksiją, o paskui kels papildomą mokestį už laiptus ar svorį. Tas vizitas taip pat padeda tau susipažinti su žmogumi, kuris atvyks į tavo namus. Jei jis atrodo šiukšlus, ir sunkvežimis dūmsta – važiuok toliau.

Kainos ir mokesčiai – kodėl skaičiai visada keičiasi

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau viskas susitarta?

Tai klasika. Pasiūlyme parašyta „apytiksliai“, o paskui atsiranda „papildomai už kėdžių įvyniojimą“ arba „už sunkių daiktų kilimą“. Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės? Tos, kurios sutartyje nurodo fiksuotą kainą arba aiškiai apibrėžia, kas gali ją pakeisti. Jei sutartyje guli frazė „kaina gali keistis pagal faktinį svorį“, tai laukęs nustebimų. Būtinai klausk apie galimas priešpiloines išlaidas.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymus?

Kartais taip, kartais ne. „Viskas įskaičiuota“ dažnai reiškia, kad įskaičiuota tai, kas nereikalinga, o reikalingi dalykai, kaip pvz., baldų surinkimas vietoje, mokama papildomai. Sakyčiau, geriau sudaryti savo sąrašą ir klausti: „Kiek kainuos tik tai, kas man reikia?“. Taip sumažinsi galimybę permokėti už paslaugas, kurias nenaudosi.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Niekada nemokėk 100 proc. iš karto. Tai pagrindinė taisyklė. Patikima įmonė paprašys avanso, kad užfiksuotų datą, bet likusią dalį reikalaus tik tada, kai daiktai saugiai atvyksta į Vokietiją ir tu juos apžiūri. Jei reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš pakrovimą – tai pavojus. Gali taip nutikti, kad sunkvežimis išvažiuos ir jo daugiau niekada nepamatysi.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Vokietijoje gyvensi?

Žinoma, ne vien tik, bet tai įtakoja. Į Miuncheną arba Hamburgą važiuoti brangiau nei į kaimą netoli sienos, nes ten didesni eismo mokesčiai, greičiau ribojimai ir daugiau darbo valandų. Be to, jei gyvenamasis kvartalas yra senas, be lifto, tai darbuotojai reikalaus didesnio užmokesčio už nešimą pėsčiomis. Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės – jos visada iš anksto klausia apie aplinką (nors kartais užmiršta paklausti apie sunkvežimio stovėjimo vietą).

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pradeda reikalauti pinigų virš sutarties?

Čia turi būti stiprus. Jei sutartyje nėra to punkto, tu moki tik sutartą sumą. Atidaryk sutartį, parodyk jam. Jei jis grasina išvežti daiktus atgal – skambink į policiją (Vokietijoje tai veikia) ir į savo įmonę. Dažnai tai yra vairuotojų (ypač samdomų iš trečių šalių) bandymas uždirbti „kišenėn“. Geros įmonės tokių dalykų nedaro.

Ar taip brangu dėl degalų?

Degalų kaina svyruoja, tačiau tai nėra pagrindinė išlaida. Daugiau eina į algas ir mokesčius. Jei įmonė sako, kad kaina pakilo 30 proc. tik dėl degalų per savaitę – tai melas. Čia tiesiog bando uždirbti daugiau. Stabdyk juos faktais.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti keldamasis į Vokietiją?

Nereikia jokios magijos, tik sąrašas daiktų (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti bent angliškai ar vokiškai, kitaip muitinėje (jei sustos) bus problemų. Taip pat reikia sutarties su pervežėju. Jei veži techniką senesnę nei metus, tai paprastai muitų nėra, bet jei naują – tai gali būti įdomiau. Geriausios perkraustymo į Vokietiją įmonės padės suformuoti tuos dokumentus, o ne mums pasakys „susitvarkyk pats“.

Ar tikrai reikia draustis keliaujant per Vokietiją?

Vokietijoje keliai geri, bet ir eismas greitas. Vairuotojai čia važiuoja agresyviau. Be to, yra rizika, kad sunkvežimį gali apvogti stovintį poilsiažymėje (tai, deja, dabar populiaru). CMR draudimas yra privalomas, jis dengia krovinio vertę. Patikrink, ar jis yra, ir kokia jo suma. 5 eurų už toną – tai per mažai, jei veži brangius baldus.

Kas yra tas „Umzugsbestätigung“ ir ar jis svarbus?

Tai taip vadinamas perkraustymo pažymėjimas, kurį Vokietijoje reikia gauti iš „Gemeinde“ (savivaldybės), jei nori atsiskaityti su radijo ir televizijos mokesčiais (GEZ). Įmonės to nepadaro, tai turi daryti pats asmuo. Bet pervežėjas turi pateikti sąrašą, kad tu galėtum įrodyti, kad iš tiesų atsivežei daiktų iš Lietuvos, o nusipirkai juos Vokietijoje.

Ar sunku įvežti alkoholį ar maisto produktus?

Čia būna pavojingiausia. Žmonės mėgsta įvežti dešreles ir degtinę „dovanoms“. Vokietijos muitinė labai mėgsta sustabdyt lietuvių mašinas. Yra limitai – rūkytų mėsos produktų negalima daug, ir alkoholis taip pat ribojamas. Jei pervežėjas žino, kad tu veži nelegalius prekių kiekius, jis gali tiesiog atmesti tą krovinį, nes ne nori sugadinti savo vardo. Geriau nedaryti tą klaidą (aš taip sakau iš patirties, vienas klientas prarado visą krovinių dėl kiaulinių kojų).

Kaip su žoliapjovių ir technikos pervežimu?

Tai gana dažnas dalykas. Žoliapjovės, gręžtuvai, grandinės pjukliai – tai viskas turi eilių numerius. Būtent dėl to Vokietijoje dažnai sustoja patikrinimai, nes ten daug vagysčių. Įmonė turi turėti nuotraukas su serijiniais numeriais. Jei jų nėra – gali būti įtarimas, kad vogta. Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės? Tos, kurios apie tai pasako iš karto, o ne kai jau sustoja policija.

Ar reikia kažką žinoti apie „Umweltplakette“?

Tai ekologinė ženklelis, kuris reikalingas, jei sunkvežimis važiuoja į žaliąją zoną mieste (ir dauguma miestų centrai yra tokios). Geros firmos turi tuos ženklelius pasidariusios. Jei vairuotojas įvažiuoja be jo – gaus baudą, kurią paskui gali mesti ant tavęs. Patikrink, ar mašina yra „Euro 6“ standarto, tai daugumą vietų išspręstų.

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Vokietijos?

Teoriškai 12-14 valandų važiuojant be sustojimų, bet praktiškai tai užtrunka dieną-dvi. Jei tai dalinis krovinys (kai tavo daiktai važiuoja su kitais klientais), tai gali užtrukti ir savaitę. Niekada nesižadėk, kad atvyks rytoj, jei sutartyje parašyta „iki 5 dienų“. Vokietija didelė, jei važiuoji į Miuncheną, tai keliai ilgesni negu į Berlyną.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai įvyksta dažniau, norėtum to išvengti. Geros įmonės turi techninę pagalbą ir draudimą, kuris padengia nakvynes arba krovinio pervežimą kita mašina. Blogiausia, jei sugunda senas „Scania“ kelyje tarp Poznanės ir Berlyno, tu gali gauti pranešimą, kad tavs baldai stovi kažkur priešais degalinę be priežiūros. Visada klausk, kokią techninę pagalbą jie turi.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teisiškai – taip, jei yra vietos ir draudimas leidžia (dažniausiai neleidžia, jei ne šeimos narys). Praktiškai – nenoriu. Jų darbo dienos ilgos, jie pavargę, o tau teks sėdėti šalia 10 valandų. Be to, jei įvyksi avariją, draudimas negalės nieko sumokėti, nes nebuvo leidimo. Geriau susitikti vietje.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Jei viskas gerai, vairuotojas atvažiuoja, iškrauna, tu pasirašai CMR lapą, kad viskas tvarkoje. Jei ypač sėkmingi, jie net padeda sudėti baldus į kambarius, jei tai sutarta. Bet dažnai Vokietijoje būna problemų su parkavimu – gatvės siauros, vietos nėra. Gali tekti nešti daiktus 200 metrų. Patikrink, ar įmonė įskaičiuoja „nešimą ilgą nuotolį“ į kainą.

O jei aš vėluoju į susitikimą su vairuotoju?

Vokietijai brangu laikas. Jei vairuotojas laukia valandą, jis už ją paprašys pinigų. Jų tarifai čia aukšti – 50-60 eurų už valandą. Būtinai turk kontakto numerį ir pranešk, jei užstringi eisme. Geriausios perkraustymo į Vokietiją įmonės siųs SMS pranešimą, kai artinasi, kad žinotum, kada būti ten.

Ar tikrai reikia padėti vairuotojui nešti daiktus?

Jei sutartyje parašyta „su pagalbininkais“, tu neprivalai. Jei parašyta „vairuotojo pagalba“, tai gali tekti padėti. Aš visada patariu – jei gali padėti, padėk. Tai pagreitins procesą ir vairuotojas bus labiau linkęs padėti tau su sunkiais daiktais (pvz., užkelti pianiną), jei tu esas draugiškas.

Nusiskundimai, incidentai ir kaip iš jų išsisukti

Kas daryti, jei atvykęs sužinojai, kad baldas sužalotas?

Pirmiausia – nieko nepasirašyk. CMR lapas yra pagrindinis dokumentas. Pasirašyk tik ant to, kas yra tvarkoje, o pažeidimus nurodyk raštu (pvz., „sofos nugarės įbrėžimas“). Fotokaduok viską. Geros įmonės turi draudimą, kuris padengia žalą, bet jas reikia įrodyti tą pačią dieną. Jei pasirašai, kad visas „gerai“ – vėliau niekas nebeišsimoks.

Kaip elgtis su dingusiais daiktais?

Tai baisiausia baima. Kartais paprastai „užkrinta“ dėžės su smulkmenomis. Jei taip nutiko, skambink į įmonę iš karto. Jei jie sako „mes nieko neėmėme“, o tu žinai, kad ėmė – rašyk pareiškimą policijai Vokietijoje ir Lietuvoje. Dažniausiai tai nutinka dėl netvarkos sandėliuose, kai sumaišomi keliai kroviniai.

Ar įmanoma gauti pinigus atgal, jei paslaugos buvo blogos?

Įmanoma, bet sunku. Jei įmonė nesilaikė sutarties (pvz., atvyko trijų dienų vėliau), tu gali reikalauti baudos arba grąžinimo. Bet jei tiesiog „nepatiko vairuotojo elgesys“, tai pinigų negrąžins. Teismams tai neapsimoka, todėl geriausia iš anksto pasirūpinti, kad sutartyje būtų aiškios baudos už vėlavimą. (Čia aš pats kartą nuklydau ir nepareiškiau to savo klientui, jam teko eiti į teismą Hamburge, tai buvo šlamštas).

Ar verta skųsti viešai socialiniuose tinkluose?

Taip, tai dažnai vienintelis ginklas prieš pigias firmas. Jei parašysi aiškų faktą su nuotraukomis, jos dažnai bando išsiderėti, kad pašalintum įrašą. Nenaudok keiksmažodžių, tik faktaus. Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės? Jos bijo savo reputacijos, todėl greitai reaguos į viešą nusiskundimą.

Kaip atpažinti „skambučius iš kambario“?

Kai skambina ir sako „Mes esame didžiausia įmonė Lietuvoje, pervežame milijonus tonų“, bet negali pavardinti savo vadybininko vardo ar adreso – tai „skambutis iš kambario“. Tikros firmos kalbia ramiai, aiškiai, joms nereikia šūkti. Pasiklauskk, kur jų būstinė, jei sako „Vilnius“ bet negali nurodyti gatvės – lauk.

Ar saugu naudotis pervežimų platformomis tipo „Shiply“?

Tai loterija. Ten yra ir gerų, ir blogų. Tokiose platformose dažnai dirba laisvai samdomi vairuotojai be didelių įmonių pagrindo. Jei naudojiesi, patikrink vairuotojo istorią, ne tik įmonės. Aš asmeniškai patariau rasti tiesioginę įmonę, turi tarpininką mažiau.

Kas yra „Forwarding“ ir kodėl tai svarbu?

Tai yra ekspeditoriaus veikla. Gera įmonė ne tik vairo sunkvežimį, bet ir organizuoja visą procesą (logistika). Jei kažkas suklysta, ekspeditorius atsako. Jei tiesiog nuomoji sunkvežimį be ekspeditoriaus (pvz., iš Lenkijos), tai tu vienas liki su problemomis. Rinkis tuos, kurie užsiima ekspedijavimu.

Apibendrinant

Viskas suarkuojasi ne tada, kai randai pigiausią pasiūlymą internete, o tada, kai supranti, kad turtų saugumas užtikrintas rūpestingu ir atsakingu požiūriu. Nors aš dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, visada stebiuosi, kaip žmonės pasitiki savo brangiausia turtą beveik nepažįstamiems žmonėms. Kokios yra patikimiausios perkraustymo į Vokietiją įmonės? Jos yra tie, kurie nekalba apie magiškas technologijas, o tiesiog atlieka savo darbą tvarkingai, su sutartimi ir draudimu. Neskubėk, perskaityk visus smulkius spausdinamuosius šriftus sutartyje, ir tavo kelias į Vokietiją bus kur kas ramesnis. Sėkmės kelyje ir sėkmės naujame name.