Kokios yra mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją: tiesa iš vidaus be uždažų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir nemažai tų Vokietijos kelių nuvažiavau. Žmonės dažnai klausia, kaip vyksta toks kraustymas mikroautobusu, ar verta rinktis šį variantą, kas yra įskaičiuota į kainą. Tiesą sakant, tai labai populiari paslauga tiems, kurie turi daiktų mažiau nei pilnam konteineriui, bet daugiau nei į paprastą keleivinį automobilį telpa. Vokietija arti, bet taisyklės ten griežtos, o kelių eismas kartais sukelia nervus, ypač kai tenka vairuoti per miestus su apkrauta transporto priemone. Čia ne tik apie tai, kad pakrauname ir važiuojame, tai apie tai, kad viską reikia pristatyti sveiką, o klientas visada nori žinoti, ką tiksliai gauna už savo pinigus. Štai kaip tai atrodo iš vidaus.

Bendros kainos ir organizacijos klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją?

Kaina visada svyruoja, todėl nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Paprastai mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją kainuoja nuo 300 eurų, jei tai tik kelios dėžės, bet jei reikia pilno krovinio, skamba kitaip. Aš stengiuos būti sąžiningas – ne tik kuras skaičiuojamas, dar ir vairuotojo laikas, tiltai Vokietijoje... ten nemaloniai brangu. Taigi, skambinkite ir pasakykite tikslius adresus, nes jei reikės važiuoti į gilumą, prie Miuncheno arba prie Hamburgo (čia turiu omenyje toli nuo autostrados), kaina šoks aukštyn. Nepamirškite, kad savaitgaliais ar šventėmis darbo laikas taip pat įskaičiuojamas atskirai.

Kiek daiktų galima sutalpinti į tokią mašiną?

Įprastas sunkvežimis turi daugiau vietos, bet mikroautobusas nėra toks mažas, kaip atrodo. Telpa apie 10–15 kubinių metrų, kas dažnai užtenka 1-2 kambarių butui išsikraustyti. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai susidėsite daiktus, jei patys supaksite – daug vietos nusės oro. Mūsų vairuotojai moka tai daryti profesionaliai, todėl dažnai įsistato daugiau, nei klientas galvoja. Bet jei turite didelę sofą, kuri nesideda, teks ją arba išmontuoti, arba vežti atskirai. Verta paminėti, kad aukštis taip pat svarbus – negalima užkrauti tiek, kad mašina gulėtų ant ratus.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo dienos?

Tai paprasta logistika – vairuotojai taip pat žmonės ir jie nori savaitgaliu poilsiui. Jei reikalaujate važiuoti sekmadienį, turėsite sumokėti už viršvalandžius arba naktinį darbą. Be to, Vokietijoje kai kurie sandėliai ir parduotuvės nedirba po 16:00 valandos, tai gali lemti delspędžius. Dar vienas dalykas – degalų kaina ir kelių mokesčiai (vinjetės) nekinta, bet uždirbti reikia ir tiems, kurie dirba neįprastu laiku. Aš asmeniškai neprisitariau važiuoti į Vokietiją per naktį, jei nėra būtinybės, nes vairuotojai tada pavargsta.

Ar galima sėdėti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietų, bet legaliai tai dažnai problematic. Jei tai yra krovininis mikroautobusas (perregistruotas), joje negali būti keleivių tik taip, sau norint. Yra keleiviniai variantai, bet juose mažiau vietos daiktams. (Čia netyčia užrašiau "savo norint", nors geriau skambėtų "be specialaus leidimo"). Žinoma, kai kurie vairuotojai užmuša akį ir pasiima šeimą, jei tai yra tos pačios šeimos nariai, bet oficialūs reikalavima draudžia vežti keleivius už pinigus be licencijos. Geriau iš anksto aptarti, kad nėra nesusipratimų patikrinimo metu.

Ar reikia mokėti už grįžtamojo kelio degalus?

Dažniausiai taip, nes grįžtant tuščia mašina vis tiek suvartojama kuras. Mes tiesiog padalijame visą kelią į dvi dalis – į Vokietiją ir atgal. Yra atvejų, kai mums pavyksta surasti krovinį atgal į Lietuvą (tai vadinama "krovinio paieška"), tuomet kaina gali būti mažesnė, bet to garantuoti negaliu. Vokietija didelė šalis, ir ten daug prekių juda, bet ne visada pavyksta suderinti laikus. Jei pasisekia, aš visada pranešu klientui ir galima šiek tiek nukirsti kainą.

Kelionės eiga ir dokumentai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Vokietijos?

Jei važiuojame į Berlyną ar Brėmeną, tai apie 12–14 valandų važiavimo, priklausomai nuo eismo. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, pridėkite dar keletą valandų. Vokietijoje autostrados yra greitos, tačiau statybos ten yra nuolatinė bėda. (Aš čia neturiu omenyje, kad jos blogos, tiesiog daug jų). Be to, reikia įsiskaityti poilsio pertraukas vairuotojui – tachografas to neleidžia apeiti. Taigi, jei išvykstame ryte, prie tikslo dažniausiai būname kitą dieną arba vėlai vakare. Nevilkite vairuotojo, jis nori atvykti greitai, bet saugiai.

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Būtina turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir krovininius dokumentus – CMR kvitą. Jei vežate brangius daiktus, gali reikėti inventoriaus sąrašo. Vokietijos policija dažnai sustoja patikrinti, ypač jei mašina atrodo perpildyta. Viskas turi būti tvarkingai, nes baudos ten milžiniškos. Aš visada sakau savo vaikinams – jei dokumentai tvarkingi, nėra ką slėpti. Jei klientas pats važiuoja, reikėtų turėti asmens dokumentus, bet dažniausiai jie tiesiog perduoda daiktus.

Ar reikia muitinės deklaracijos išvykstant iš Lietuvos?

Jeigu tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir grįžtate arba persikraustote gyventi ilgam, muitinė dažniausia neleidžia didelių rūpesčių. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai jau gali būti komercinė veikla. Tada reikia deklaruoti. Vokietijos pusėje taip pat gali būti patikrinimas, nors šengeno erdvėje sienų nėra, muitinės dar dirba. Geriau būti sąžiningu ir parašyti sąraše, kad "naudoti baldai", o ne "prekės".

Kas daryti, jei pakeliui susidaro avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai, ir jei mašina negali važiuoti, reikia krovinio perkrovimo. (Čia labai svarbu, kad krovinys būtų uždraustas, kitaip prarastum viską). Mes turime draudimą, bet tai neužtikrina, kad jūsų sofa neatvyks laiku. Vokietijoje techninė pagalba atvyksta greitai, bet kaina... o dieve, kainuoja brangiai. Todėl mūsų parkas prižiūrimas, kad to išvengtume.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti daiktus?

Taip, tai yra įtraukta į standartinę paslaugą, jei tai nurodyta užsakyme. Jis padės nešti dėžes, liftinguoti sunkius daiktus. Bet ne tikėkitės, kad jis darys jums kapitalinį remontą ar išmontuos jums virtuvę, jei to neaptarėte. Vokietijoje dažnai būna, kad reikia atnešti daiktus į antrą aukštą be lifto – tai papildomas darbas. Pasakykite iš anksto apie tokius dalykus, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti 50 kg šaldytuvo penktu aukštu be lifto.

Specifiniai Vokietijos niuansai

Ar sunku rasti vietos stovėjimui Vokietijos miestuose?

Tai yra košmaras, ypač didmiesčiuose. Berlynas ar Miunchenas turi griežtas zonas, kur stovėti sunkvežimiams draudžiama. Jei užsuksite į pėsčiųjų zoną, gausite baudą ir mašiną gali tempti. Mes visada prašome klientų nurodyti artimiausią vietą, kur galima statyti mašiną, net jei tai bus 500 metrų nuo namų. (Niekada nežinai, kur guliųjų zona baigiasi). Geriau nueiti šiek tiek pėsčiomis nei spręsti problemas su policija.

Kokie yra apribojimai miestuose (Umweltzone)?

Vokietijoje yra ekologinės zonos, į kurias negali važiuoti senos mašinos be specialios žalios kortelės. Mūsų mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją dažnai naudoja naujesnes mašinas, todėl problemų paprastai nebūna, bet jei kas nors pasiūlo pigų seną "Gazelę", gali būti, kad ji neįvažiuos į miesto centrą. Prieš važiuodami patikriname, ar kortelės yra, nes baudos už įvažiavimą be jos yra gana didelės, ir jas moka ne vairuotojas, o įmonė.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai, jei tai yra prekės, skirtos pardavimui. Jei tai asmeninis maistas atsivežti (dešros, sūris), tai dažniausiai neproblema, jei neperžengsite kiekių, skirtų asmeniniam vartojimui. Vokietijos veterinarinė kontrolė gali užfiksuoti mėsą ar pieno produktus, jei atrodote kaip kontrabandininkas. Aš vieną kartą mačiau, kaip atėmė žmogui visą kumpį, nes jis nebuvo deklaravęs, nors tai tiesiog dovanos giminaičiams.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Vokietijos kaimo vietovėse dažnai yra siauros gatvės, kur sunkvežimiui neapsisuks. Tada reikia iškrauti į pakrautuvą arba nešti rankomis. Jei žinote, kad gyvenate tokiame vietoje, praneškite iš anksto. Mes negalime priversti mikroautobuso skristi. Kartais tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir vežti daiktus šimtus metrų. Tai užtrunka, todėl galima būti, kad paprašysime papildomo mokesčio už ypatingą pastangą.

Ar reikia mokėti už automagistralių mokesčius?

Sunkiesiems sunkvežimiams ir mikroautobusams, kurių bendroji masė viršija 3,5 tonos, Vokietijoje mokamas mokesčis už kelių naudojimą (MAUT). Tai nėra pigu, ir jis įtrauktas į mūsų sąskaitą. Jei naudojame mažesnę mašiną, mokesčio gali nebūti, bet tada ir daiktų telpa mažiau. Verta prisiminti, kad kai kurie keliai (pvz., kalnų keliai) gali būti mokami ir atskirai, nors dažniausiai važiuojame pagrindiniais maršrutais.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Jei daiktas sugedo dėl mūsų kaltės (blogai užkrovėme, nukrito), mes atsakome. Bet jei jis buvo blogai supakuotas viduje ir pats suiro, tada tai ne mūsų reikalas. Aš visada patariu vartoti daugiau buklo juostos ir putų. Vokietijoje keliai geros, bet posūkiai stačios. Vieną kartą klientas buvo padėjęs vazą ant viršaus be užfiksavimo, ir, žinoma, ji nukrito. Niekada negaliu garantuoti 100%, jei klientas pats supako.

Ar pasitikite vairuotojais?

Mano komandoje dirba žmonės, su kuriais dirbu jau metus, bet žinau, kad rinkoje yra ir "laukinčių". Jei pasirinksite neoficialų vežėją, rizikuojate, kad jis gali tiesiog iškrauti daiktus ir reikalauti daugiau pinigų nei sutarta. (Tai senas triukas, labai nemalonus). Mes dirbame pagal sutartis, todėl viskas aišku. Nenaudokite svetimų forumų be patikrinimo. Geriau pasikalbėti su pažįstamais.

Kodėl kai kurios firmos tokios pigios?

Kadangi aš šioje srityje jau 20 metų, galiu pasakyti – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, ji turbūt tokia ir yra. Gali būti, kad jie neapdraudžia krovinių, kad naudoja senas mašinas, kur gali sugesti, arba kad jims tiesiog reikia pinigų degalams namo. Mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją turi savo kainą, negalima ją nuleisti iki minimumo, nes tuomet prarandama kokybė. Pasidomėkite ar įmonė PVM mokėtoja, ar turi licenciją.

Ar galiu užsakyti vežimą į Vokietiją ir atgal tame pačiame dieną?

Teoriškai taip, jei tai yra artimas miestas, pavyzdžiui, Berlynas, ir jei vairuotojas išvyksta naktį. Bet praktiškai tai labai pavojinga dėl vairuotojo darbo laiko apribojimų. Tachografas viską fiksuoja, ir jei jis pavargs, gali gauti didelę baudą Vokietijoje. Geriau palikti vairuotoją nakvoti prieš kelionę arba leisti jam ilsėtis prieš grįžtant. Saugumas brangiau už jūsų skubą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Skambinkite mums. Kartais eismas Vokietijoje stovi valandomis, ypač prie Hamburgo arba ties statybomis. Mes negalime valdyti eigo. Vairuotojas jums paskambins iš anksto, jei matys, kad pavėluos. Nekelkite jo į paniką, jis taip pat nori baigti darbą. Aš visada sakau – geriau pavėluoti 2 valandas, nei neišvežti visko sulūžusią mašiną.

Papildomos paslaugos ir detalės

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys ir jei turite fitosanitarinį pažymėjimą, jei augalai daug. Vienas ar du kamedžiai dažnai praeina be problemų, jei tai asmeninis daiktas. Bet jei bandysite vežti visą sodą, muitinė gali konfiskuoti. Vokietijai svarbu aplinkosauga, todėl žiūri, kas įvežama į šalį. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, jei turite didelę kolekciją.

Ar įmanoma veži ir šunį ar katę?

Įprastai mes nevežame gyvūnų, nes tai reikalauja specialių sąlygų ir dokumentų (EU pasas, čipas). Klientas gali važiuoti kartu, jei tai leidžia mašinos tipas (keleivinis), tada gyvūnas yra jo atsakomybė. Bet jei tai tik krovininė mašina be keleivių, gyvūno ten negalima. Aš pats myliu šunis, bet darbe turiu laikytis taisyklių, dėl higienos ir saugumo.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrautymo?

Gerbkite vairuotoją – jis nėra šiukšliavežys. Pakuotės (dėžės, plėvelės) turite išmesti patys arba susitarti dėl išvežimo už papildomą mokestį. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, ir mes negalime tiesiog palikti jų gatvėje. Jei paliksite šiukšles mikroautobuse, pridėsime pinigų prie sąskaitos už valymą.

Ar galima užsakyti tik vietos dalį (paskutinį kilometrą)?

Tai vadinama "daliniu krovininiu" arba "kolektyviniu" vežimu. Taip, mes siūlome tokią galimybę, jei turite tik kelias dėžes. Tada mes surandame kitą klientą į tą pačią kryptį ir dalinės sąnaudas. Mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją tampa pigesnės taip. Bet laukas gali užtrukti, nes reikia surasti partnerį. Jei skubate, geriau išsinuomoti visą mašiną.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais galima, bet vairuotojai retai turi didelio keitimo su savimi. Mes išrašome sąskaitą faktūrą, todėl viską legalu. Vengkite mokėti iš kairės į dešinę be dokumentų, jei vėliau reikės pretenzijų, nebus į ką remtis. (Ypač jei mokate didesnę sumą).

Kas nutinka su daiktais, jei klientas neatvyksta į sutartą vietą?

Mes laukome valandą, du. Tada skambinam. Jei niekas neatsiliepia, turime problemą, nes reikia važiuoti kitam klientui arba grįžti. Tokiais atvejais privalome kompensuoti vairuotojo laiką ir degalus. Būkite kantrūs, bet ir atsakingi. Vokietijoje stovėjimas vietoje brangiau nei važiavimas, todėl tokių situacijų vengiame.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada vertina, jei padėsite nešti sunkius daiktus arba pasiūlysite kavos. Arbatpinigiai – jūsų pasirinkimas. Aš asmeniškai niekada neprašau, bet jei darbas atliktas gerai ir greitai, smagu, kai žmogus tai įvertina. Tai sukuria geresnę atmosferą.

Ar saugu duoti brangius daiktus (juvelerinius, pinigus)?

Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus, dokumentus ir brangiuosius papuošalus, jei jie nebuvo deklaruoti ir patikėti specialiai. Geriau vežti tai su savimi rankiniame bagaže. Vairuotojas negali stebėti kiekvieno dėžės vidų. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis problemos kaip kur nors kitur, bet rizika visada egzistuoja. Saugumas viršija viską.

Ar galite pervežti dviratį ar motociklą?

Taip, galime, jei jis telpa į mikroautobusą arba jei turime priekabą. Dviratis paprastai telpa, jei jį apversime arba išmontuosime rankeną. Motociklas sunkesnis, reikia įranga tvirtinimui. (Kartais reikia specialių diržų). Pasakykite iš anksto apie tai, nes negalime tiesiog užmesti motociklo ant baldų.

Kokios yra mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją apskritai – ar verta?

Apibendrinant, tai vienas geriausių būdų persikelti nedideliam šeimynui ar verslui. Tai greičiau nei laivas, pigiau nei didelis sunkvežimis ir lankstesnė. Turite patyrusių žmonių, kurie žino Vokietijos kelius. Tiesiog būkite sąžiningi dėl daiktų kiekio ir reikalavimų. (Čia turiu omenyje, nenuleiskite akių, kai supakuojate). Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas, kas susiję su kraustymu, atrodo sudėtinga, kol nepasirodo patyręs žmogus su mikroautobusu. Mikroautobusų paslaugos kraustymams į Vokietiją yra tas tarpinis variantas, kuris dažnai išgelbėja situaciją, kai daugiau nei keliomis lagaminais, bet mažiau nei pilnas namas. Svarbiausia yra susitarti dėl detalių iš anksto ir nepasikliauti tuo, kad "kažkas kaip nors nuspręs". Mano patirtis rodo, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso ir pasakoja tiesą apie savo krovinį. Tada ir mums lengviau dirbti, ir jums ramiau gyventi naujoje vietoje.