Kokios yra kainos už perkraustymą iš Vokietijos mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų, ir galima pasakyti, kad mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad iškart norisi užsidaryti. Žmonės dažnai klausia apie perkraustymą iš Vokietijos mikroautobusu kaip apie ką nors naujovišką, bet iš tikrųjų tai senas geras metodas, tik kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Sprendžiant pagal mano patirtį, niekas negali jums pasakyti tikslios sumos iš karto, nes niekas nežino, kas nutiks kelyje – ar sulaikys vokiška policija, ar užstrigs „Baltarusijos“ magistralėje, ar tiesiog vairuotojas užmigdžius. Taigi, štai paprastas, be jokio „marketingo“ šlifavimo, žvilgsnis į tai, kiek tai tikriausiai kainuos ir kodėl.

Bendra informacija ir kainų formavimasis

Ar įmanoma nutolinti kainą už perkraustymą iš Vokietijos mikroautobusu iš karto?

Nieko tokio. Dažnai gaunu telefoną, žmogus sako „Aš turiu tris kedes ir lagaminą, kiek kainuos?“. Aš atsakau, kad gali būti ir 400, ir 800 eurų. Kodėl? Nes jei mikroautobusas važiuoja tuščias, jis turi uždirbti, o jei jis jau ten užsiima ir turi vietos, kaina gali būti gerokai mažesnė. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu niekada nėra pastovi kaina, tai yra dinamiškas dalykas, priklausantis nuo tai, kas gi tas vairuotojas daro toje dienoje ar savaityje.

Kiek maždaug kainuoja vienas kelionės kilometras?

Jei kalbame apie tolimus nuvažiavimus, tarkime, iš Miuncheno į Vilnių, tai šiandien čia suseka maždaug 1,2–1,5 euro už kilometrą. Nešvaistykite laiko skaičiuodami senas kainas, nes prieš penkerius metus buvo kitaip. Dabar brangsta visa – ir tepalai, ir padangos, ir pats vairuotojo darbas. Taigi, atsiradus mintims apie tai, tiesiog suskaičiuokite atstumą ir padauginkite iš dviejų, neapsieisite be to.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo dienos?

Nes vairuotojai taip pat žmonės, o ne mašinos. Jei jis turi važiuoti savaitgalį, jis reikalauja didesnės sumos, kad praleido laiką su šeima, o ne kelyje. Be to, Vokietijoje yra tam tikri apribojimai sunkvesiems transportams, taigi sunkvežimiai negali važiuoti kiek nori. O mikraukai? Jie turi daugiau laisvės, bet vis tiek turi sustoti poilsio. (Čia aš nusišnekėjau, ne visi vairuotojai ilsisi, žinau, kai kuriai firmoms tai visai nesvarbu, bet aš sakykime apie tvarkingus).

Ar brangiau, jei reikalinga pagalba pakrauti?

Žinoma. Jei jums tik reikia nutempti keletą dėžių į kiemą ir tiek – tai viena. Bet jei reikia nešti pianiną iš penkto aukšto be lifto, tai kyla kaip balionas. Prisirinkite drąsos pasakyti tiesiogiai, ką turite, o ne kalbėti apie „kažkokias dėžės“, o paskui vairuotojas atvyksta ir sužino, kad teks nešti kriauklę. Tai tuomet kainos už perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tiesiog staiga padvigubėja.

Kokią įtaką turi kuro kainos?

Didelę. Pimenėk ant benzino degalinių – kiek ten kain? Kiekvienas centas priklauso. Jei kuro kaina šuoliuoja, mes irgi verčiame kainas aukštyn, negalima važiuoti į nuostolį. Tai tas dalykas, kurio klientai dažniausiai nemato, bet mes jį jaučiamas savo kišenėse.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nebūtinai paslėptų, bet apie kuriuos užmirštama. Pavyzdžiui, mokesčiai už važiavimą per „Vignettes“ Austrijoje arba mokesčiai už įvažiavimą į miestus Vokietijoje (Umweltplakette). Be to, jei reikia išduodu PVM sąskaitą faktūrą, tai taip pat įeina į kainą. Nemažai klientų mano, kad jie moka tik už benzinas, bet taip nebus.

Maršrutai ir geografiniai niuansai

Ar svarbu, iš kurio Vokietijos miesto važiuojame?

Labai svarbu. Isti Berlyno ar Hamburgo yra viena, bet jei jūs statote kažkur giliau Bavarijoje, tarkime, netoli Passau, tai visiškai kita istorija. Ten atvažiuoti sunkiau, ten mažiau uzsakymu, ir vairuotojas gali paprašyti papildomai už tuos „tuščius“ kilometrus iki jūsų namų. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu iš atokiuose vietovę visada brangesnis dėl logistikos.

Kiek užtrunka kelionė į Lietuvą?

Normalu, jei vairuotojas važiuoja saikingai, tai tai trunka apie 18–20 valandų nuo durų iki durų. Bet žiūrėkite, aš mačiau, kaip vyrai važiuodavo ir po 14 valandų, bet tai yra pavojinga ir neteisėta. Mes taip nedarome (bent turiu vilties). Taigi, brangiau, jei reikia skubėti, nes tada tenka kelti papildomą greitį arba keisti vairuotojus kelyje, o tai rūpinasi.

Ar galima važiuoti per Lenkiją ar reikia būtinai per Švediją?

Įprastai važiuojama per Lenkiją, nes tai trumpiau ir pigiau, kai kalbame apie mikroautobusus. Krovininiai sunkvežimiai tenka važiuoti kitaip, bet mažesnės transporto priemonės lengviau prasibrauna. Tik ten keliai kartais tokie... na, žinote, tenkas šiaip. Tačiau taip tai gerokai pigiau negu važinėti aplinkui per jūras.

Kas nutinka, jei vairuotojas praleisti ryšius?

Tai gi, jūs laukiate. Yra situacijų, kai vairuotojas užmiega arba jo sugenda telefonas. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai stovėjo prie namų ir laukė tris valandas nieko nežinodami. Mes stengiamės to vengti, bet technika yra technika. Jei jums svarbus laikas, pasirūpinkite, kad vairuotojas turėtų papildomą bateriją arba žinotų jūsų numerį atmintin.

Ar įeina į kainą transportavimas į kitą šalį, pvz., Angliją?

Joj, čia tikrai ne. Anglija jau atsiskyrė, ten kita sistema, kelių mokesčiai ir jūra. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu į Angliją kainuos dvigubai ar net trigubai daugiau dėl tų visų biurokratijos ir keltų. Geriau to išvis nebandyti, nebent jūs turite milijoną eurų.

Kuo skiriasi kaina, jei reikia pristatyti į daugiau vietų?

Kiekvienas sustojimas kainuoja. Jei vairuotojas turi Atlikti 5 sustojimus Vilniuje, tai jam užtrunka pusę dienos. Dirbame už laiką, taip tai yra. Negalima tiesiog numesti daiktų centre ir važiuoti toliau, jei reikia važiuoti į Antakalnį, paskui į Žirmūnus. Viskas susumuojama.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kaip taksis – only pinigai. Jei reikia, kad dabar tada važiuotų, tai reikia mokėti už tuos tuščius kilometrus, kuriuos vairuotojas keliauja iš kitos vietos. Esu matęs, kaip žmonės mokėjo po tūkstantį eurų už vieną dėžę, nes jiems buvo būtina rytoj ryte turėti.

Krovinio ypatumės

Kiek daiktų telpa į įprastą mikroautobusą?

Standartinis „Sprinter“ ar panašus mikroautobusas, jei išmontuojamos sėdynės, telpa apie 10–12 kubinių metrų. Tai atitinka maždaug 1,5–2 tonas. Nebegalvokite, kad ten telpa visas namas. Tai mažas butas arba didelis garažas telpa. O jei bandote krauti baldus iš namo su trijų kambarių – tai reikės dviejų reisų.

Ar galima pervežti transporto priemones (motociklus, mopedus)?

Taip, tai gan dažnas dalykas. Motociklą įsisuka gana paprastai, jei yra įranga. Bet kiekvienas motociklas turi būti tvirtai užsegtas, kad nenukristų. Žinau vieną atvejai, kai vairuotojas užmiršo užsegti sportinį motociklą, jis nukrito pačioje Vokietijoje ir visi sparnai nužlindo... (Čia aš galvoju, ne sparnai, o plastikiniai detalės). Na, žinote, žala buvo didelė.

Kaip vežami subtilūs daiktai, pvz., porcelianas ar vynas?

Geriau jų nevežti. Sersi? Ne, tiesiog geriau nusipirkti naują. Žinoma, jei reikia, mes įpakuojame į padėklus, uždedame putplasčio, bet kelyje duobos yra visur. Net ir jei vairuotojas važiuoja 50 km/h, krūva gali nukristi. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu turi savo rizikas.

Ar reikia išardyti baldus?

Labai rekomenduojama. Jei ne išardysite spintą, gali būti, kad ji netilps pro duris arba kelių metu nulūžta kojelė. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie gali padėti, bet atsakomybės jie neprisiima. Geriau jūs patys išsukite tą spintelę iki krūvos, nei paskui verkti prie suskilusio veidrodžio.

Ką daryti su pavojingais krovinimais?

Degalus, aerozolius, dažus – ne, ne, ne. Tai yra draudžiama, jei neturime atitinkamų leidimų. Neužsidegsite mūsų mašinos. Aš kartą mačiau, kaip vienas vaikinas bandė vežti du balionus dujų, kurių reikėjo kepsninei... laimingai, kad nesprogo. Todėl tokius dalykus reikia aptarti iš anksto.

Ar turiu pats pakruoti?

Nebūtinai, jei mokate už tai. Tačiau jei norite sutaupyti, galite padėti. Irgi yra variantų, kai klientas padėja viename gale, o vairuotojas kito. Taip švara eina greičiau. Tik nepamirškite, kad jei jūs pasigadinsite nusileidžiant, tai ne mūsų problema, nors visada stengiamės padėti.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps?

Palikti juos čia. Žinoma, aš juokaujuju. Bet jei matote, kad kanapė netilps, geriau neišsiimkite ją iš buto. Mes negalime pritaisyti mikroautobuso dydžio. Tai paprasta geometrija.

Ar tikrinamas krovinys prieš pakrovimą?

Visada. Bent turi būti. Mes turime užpildyti sąrašą, kad paskui nebūtų ginčų, kad „dingo auksinis žiedas“. Paimame telefoną, nufotografuojame atidarius duris. Taip apsisaugome ir mes, ir jūs.

Rūpesčiai ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgą kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jūsų daiktai stovi kažkur prie kažkio baro Vokietijoje. Mes tada turime rasti kitą vairuotoją, kuris gautų važiuoti paimti. Tai užtrunka. Ir gali kainuoti papildomai, jei reikia skubinti. (Čia tikrai nenorėčiau būti jūsų vietoje tokiu atveju).

Ar apdraudžiami kroviniai?

Taip, yra galimybės apsidrausti, tačiau standartinis draudimas dažnai nedengia visko, ypač jei daiktai pakrauti blogai. Patikrinkite sąlygas. Dauguma „perkraustymų“ firmų draudžia tik 10 EURų už kg, tai jei jūs turite brangų kompiuterį, gausite nykų. Geriau pasirūpinkite savo draudimu.

Kaip elgtis, jei atvyksta pavėluota?

Skambinkite. Ir vėl skambinkite. Kartais tiesiog užstringa už „Makdonaldas“. Jei pavėluoja daugiau kaip parą, tuomet jau prasideda didesnės problemos, bet paprastai vengiame tokių dalykų. Atsiprašome, duodame nedidelę nuolaidą (jei klientas malonus) ir judame toliau.

Ar galima pasitikėti visais vairuotojais?

Deja, ne. Rinka pilna įvairiausių... žmonių. Yra tokie, kurie išgeria arba vykdo nelegalias veiklas kelyje. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais, bet už visus atsakyti negaliu. Todėl rekomenduoju visada patikrinti įmonės reputaciją prieš kviečiant juos į namus.

Ką daryti, jei pažeidžiamas baldas atvykus?

Būtinai fotografuokite ir praneškite iš karto. Jei pasakysite po savaitės, niekas nebeliegalaus. Tiesa atsakomybės ribos mažos. Esu girdėjęs, kaip viena firma atsisakė mokėti už suskilusį stalą, sakydama, kad „taip jau buvo“. Tai yra bjaurus dalykas, bet tikrovė.

Ar turiu mokėti iš anksto?

Įprastai reikia sumokėti depozitą arba bent jau užsakyti. Niekas nevažiuos be užmokesčio arba bent jau garantijos. Jei kas kas sako, kad vešia vėliau, tai gali būti apgaulė. Patikimas verslas visada reikalauja sąskaitos apmokėjimo.

Kaip surengti pervežimą, jei neturiu dėžių?

Galime parūpinti dėžes. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta. Vokiškos dėžės kokybiškos, tvirtos. Negi norite, kad jūsų indai nuskristų iš senų, dringuos parduotuvės dėžių?

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS. Reikalaukite tą nuorodą. Taip jūs žinosite, kur jūsų daiktai yra, ir nesijausite neramus. Seniai laikai, kai žmonės nežinojo, ar jų kruvos eina per Lenkiją, ar jau yra Danijoje.

Rinkos aplinka ir ateitis

Ar šiuo metu brangsta šios paslaugos?

Taip, ir nebežinau, kur tai sustos. Infliacija, trūkumas vairuotojų Vokietijoje – vis tai verčia kelti kainas. Manau, kad ateityje perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu taps dar brangesnis luksusas. Dabar metais važinėjame, o po metų gali reikėti du kartus daugiau pinigų.

Kodėl trūksta vairuotojų?

Nes darbas sunkus. Jūs matote tik gražią galeriją, o jie sėdi 10 valandų per dieną, maitinasi degalinėse ir miega mašinose. Niekas nenori toliau dirbti už tokias sumas, todėl reikia mokėti daugiau, kad gautum bent ką nors protingą.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Kartais taip, jei jums nėra skubu. Vakar gavau pranešimą apie tuščią reisą iš Berlyno, galima buvo nuvažiuoti už pusę kainos. Bet tokius dalykus pataikyti kaip laimę loterijoje. Jei jums reikia tiksliai rytoj atvykti, geriau užsisakyk iš anksto.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie klausia labai mažai kainos ir nieko nebeliepia. Jei atsakote į užklausą po minutės be jokių klausimų apie krovinį. Jei telefonas atsiliepia kažkokiam Rusijos numeriui (nors ir ne visada). Pasilikite prie sveik proto.

Ar dabar dažnai žmonės kraustosi iš Vokietijos?

Labai dažnai. Vokietijos ekonomika nėra tokia jau žalias, kaip anksčiau atrodė, daug lietuvių grįžta namo. Tai viena priežastis, kodėl perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu yra toks populiarus ir paklausus. Darbas eina, nėra kur dėtis.

Apibendrinant

Viskas sugrįžta prie vieno – nėra vienos kainos. Tas, kas jums sako „tikrai 400 eurų be išlygų“, meluoja arba kažką slepia. Geriau pasirinkti tinkamą, kiek brangesnį, bet saugų variantą, nei taupyti ant vargšų vairuotojų ir paskui verkti dėl sulūžusių kojų. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks namus saugiai. O jei kas – skambinkite, paaiškinsim.Išvada

Ties sakant, nėra jokio „stalinio“ standarto kainų lentelės, kurią galiau jums čia parodyti. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite, iš kur Vokietijos jungsčiate ir kaip greitai tai reikia padaryti. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu yra procesas, kurį geriau planuoti iš anksto, o ne laukti paskutinės minutės, kainos bus gerokiausios. Rinkitės patikimus žmones, ne tik pigiausius, ir tuomet viskas praės sklandžiai. Nors šiandien pasaulyje nieko nebežinai tikrai, bent su daiktais būkite ramūs.