Kokios yra kainos pervežant daiktus į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laikas skuba. Kasdien gaunu tų pačių klausimų – kiek kainuos? Kiek laiko užtruks? Žmonėms svarbiausia yra savo kišenos. Sakyčiau, kad kainos pervežant daiktus į Vokietiją nebuvo pastovios niekada, ypač dabar, kai kuras kainuoja kaip nori. Kai kurie klientai mano, kad tai tiesiog įkeliu dėžę į mašiną ir važiuoju, bet realybėje tai sudėtingesnis procesas. Čia ne tik benzinas, tai ir maitinimasis, ir keliai, ir mokesčiai už užsakymą. Taigi, bandysiu papasakoti, kaip tai tikrai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Kaip susiformuoja kaina ir kas į ją įeina

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Vidutinės kainos pervežant daiktus į Vokietiją svyruoja labai stipriai, tačiau jei kalbame apie standartinį dalinį krovininį, tai tikėkitės nuo 300 iki 600 eurų už puspavėsnį. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes, kurios telpa į keleivinį automobilį, gali užtekti ir šimto ar dviejų, bet tai jau nebe logistika, o pigiausi siuntų variantai. Visada reikia atsižvelgti į tai, kiek tūrio jūsų daiktai užima. Tūris – tai pinigai, o ne svoris, nors svoris taip pat svarbus, jei daiktas yra labai sunkus, pvz., safe arba metalinė konstrukcija.

Kodėl tiek brangu?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žmonės matatik tik kuro kainą degalinėje ir sako: „Važiuoti ir atgal 100 eurų, o kodėl imate 400?“. Čia ne tik kuras. Yra dar amortizacija, vairuotojo atlyginimas (jis turi valgyti ir miegoti ne ant gatvės), mokesčiai už važiavimą po Vokietijos keliais, kurie ten nėra pigūs. Be to, grįžtant tuščia mašina – tai nuostolis. Todėl kainos pervežant daiktus į Vokietiją apima ir kelionę atgal. Negaliu važiuoti už pusės kainos tik todėl, kad jums taip norisi, aš irgi turiu išgyventi.

Kas daugiausia įtakoja kainą?

Pirmiausia tai atstumas, bet ne tik kilometrai. Įtakos turi ir konkreti vieta – į Miuncheną ar Berlyną patekti sunkiau dėl didelių eismo užburdžių, todėl kainos gali būti didesnės. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Vieną kartą teko vežti pianiną į seną namą be lifto, tai vairuotojas papildomai pareikalavo 100 eurų, nes buvo pavojinga. Taigi, kainą lemia: atstumas, tūris, svoris, iškrovimo sąlygos ir skubumas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia vežti labai daikta?

Taip, aišku. Jei užpildote visą furgoną (pilna mašina arba FTL), tai kaina bus kitokia – ji bus suma iš kuro, darbo ir pelno. Bet jei kalbame apie dalinį krovinią, tai kainos pervežant daiktus į Vokietiją skaičiuojamos už užimtą vietą metrais. Kuo daugiau vietos užimate, tuo brangiau. Nėra jokių nuolaidų už tai, kad jums „kažkaip gaila“ atiduoti daugiau. Logistika – tai verslas, o ne labdara.

Kokius daiktus vežame ir kiek tai kainuoja

Turiu tik kelias dėžes, kiek tai kainuos?

Jei tai tik 3-4 dėžės, geriau ieškokite kurjerių arba siuntų brokerių. Mums, kurie veža didesnius krovinius, tokie smulkūs užsakymai paprastai neapsimoka, nebent jie sutampa su keliu. Tačiau jei randame vietą, tai gali kainuoti apie 80-150 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia nueiti. Už miesto ribas važiuoti brangiau nei į didelį miestą, kur mes ir taip važiuojame dažnai.

O jeigu tai sofa ar spinta?

Buitinė technika ir baldai – tai mūsų duona. Sofa ar spinta užima daug vietos, bet yra lengvi. Čia skaičiuojamas tūris. Už vieną didelę sofą ar spintą reikėtų susimokėti maždaug 150-250 eurų, vėlgi priklausomai nuo vietos. Svarbu, kad baldai būtų išardyti, jei įmanoma. Vakar vienas klientas norėjo vežti neišardyto vitrinos spintelę, kuri neįėjo pro duris. Teko grįžti, tai jam kainavo papildomai.

Kainos pervežant daiktus į Vokietiją skiriasi priklausomai nuo svorio?

Jeigu daiktas labai sunkus, pvz., indukcinė krosnis arba statybinės medžiagos, taip, kaina gali padidėti. Yra svorio limitai, kurių negalima peržengti dėl techninių reikalavimų. Jei viena dėžė sveria 500 kg, reikia specialios technikos arba stipresnių vairuotojų. Tai visada aptariama atskirai. Negalima tiesiog sakyti „čia sveria daug“ ir nieko nepapildomai mokėti. (Tikrai, kartais pavyksta sutarti, bet dažniausiai ne).

Ar galiu vežti pavojingus krovinius?

Tai jautri tema. Chemija, dažai, benzinas – tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Jų pervežimas kainuoja gerokai brangiau, nes reikia specialių leidimų, ženklų ir apmokytų vairuotojų. Negalima tiesiog įmesti benzino kanistros į furgoną ir važiuoti. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei turite tokių daiktų, privalote tai pasakyti iš karto. Kainos čia prasideda nuo 400 eurų ir gali siekti tūkstančius, priklausomai nuo pavojingumo klasės.

Kas nutinka, jei svoris neatitinka to, ką sakei?

Jeigu paskelbiate, kad krovinys sveria toną, o atvyksta ir pasirodo, kad jis sveria dvi tonas, gali būti problema. Vairuotojas gali atsisakyti vežti arba paprašyti papildomo mokėjimo vietoje. Tai sukelia didelį stresą. Vieną kartą taip nutiko su statybinėmis plytomis – klientas taip ir nesumokėjo skirtumo, teisme teėjo. Taigi, būkite sąžiningi, tai išgelbės jus nuo rūpesčių.

Maršrutai: kur brangiau, kur pigiau

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei į Berlyną?

Miunchenas yra toliau, taip kad taip, jis brangesnis. Be to, pietų Vokietija turi savo niuansų su keliais. Bet Berlynas taip pat gali būti brangus dėl didelio miesto eismo. Kainos pervežant daiktus į Vokietiją dažnai priklauso nuo to, ar mes ten turi grįžti tuščia. Jei į Miuncheną turime kitą užsakymą atgal, gali pasiūlyti geresnę kainą. Viskas yra kompromisas.

Kiek kainuoja į tolius miestus, pavyzdžiui, į Miunsterą?

į mažesnius miestus arba toliau esančius rajonus, pvz., į Šiaurės Reinas-Vestfalija, kur yra Miunsteras, kaina gali būti panaši kaip į didelius miestus, jei ten yra didelis industrializacijos lygmuo. Tačiau jei reikia važiuoti gilyn į kaimą, kur nėra kelių, tai kaina šoktels. Vairuotojo laikas yra brangiausias resursas. Negali jis praleisti pusės dienos važiuodamas po kaimus už tą pačią kainą.

Ar galite atvežti į kaimą?

Galime, bet už papildomą mokestį. Kaimo vietovėse dažnai yra siauri keliai, kuriomis sunkvežimis nepravažiuosi. Ten gali reikėti mažesnės mašinos (pervežimo automobilio su keltuvu), o tai pasidaro brangu. Vieną kartą teko vežti traktorių detales į vieną kaimelį Eifelio regione – ten kelyje net nebuvo kur apsukti. Kainos pervežant daiktus į Vokietiją tokiu atveju išauga dėl sudėtingumo.

Kainos pervežant daiktus į Vokietiją iš mažų miestelių Lietuvoje?

Taip pat kaip ir Vokietijoje – jei turime važiuoti į Ignalinos rajone gilyn užpustyti vieną dėžę, tai tai neapsimoka. Mes paprastai renkames pagrindinius miestus – Vilnių, Kauną, Klaipėdą, Šiaulius. Jei esate mažame mieste, reikės susitarti dėl susitikimo šalia magistralės arba sumokėti už nuvažiavimą pas jus. Tai normali praktika.

Ar įeina į kainą, jei reikia užlipti į antrą aukštą?

Įprastinė kaina apima iškrovimą nuo mašinos prie pat durų (t. y. „pirmame aukšte“). Jei reikia kelti laiptais į antrą ar trečią aukštą be lifto, tai yra papildomas darbas. Vairuotojai nėra keltuotojai, jie gali padėti, bet už tai paprašyti pinigų. Už kiekvieną aukštą gali būti taikomas mokestis, pvz., 50 eurų. Nekantrinkite, kad jie „ir taip čia yra“.

Laikas, terminai ir skubumas

Kada galite atvykti?

Įprastai planuojame maršrutus savaitę iš anksto. Jei kreipiatės šiandien, o reikia važiuoti rytoj, tikėkitės, kad kainos pervežant daiktus į Vokietiją bus aukštesnės. Skubumas visada kainuoja. Geriausia kreiptis iš anksto, tada galime sudėlioti maršrutą taip, kad jums būtų pigiau. Vidutinis pristatymo laikas yra 2-4 darbo dienos priklausomai nuo vietos.

Ar galima greičiau, jei aš sumokėčiau daugiau?

Taip, jei užsakote ekspress reisą (tai yra mašina važiuoja tik su jūsų daiktais ir nieko daugiau neima). Tada kainos pervežant daiktus į Vokietiją gali siekti 1000-1500 eurų, bet jūs gaunate garantiją, kad daiktai atvyks per 24 valandas. Tai pasirenka verslininkai, kuriems reikia atvežti brangias detales arba dokumentus. Paprastiems žmonėms tai retai kada būtina.

Kodėl vairuotojai visada vėluoja?

Nevėluoja visada, bet dažnai įvyksta nepageidaujamų situacijų. Prognozė orų meluoja, eismas stovi, klientas ankstesniame taške vėluoja parduoti sandėlį. Vieną kartą stovėjome 4 valandas ties Lenkijos-Vokietijos borderu dėl techninio gedimo priešais. Negali vairuotojas tiesiog nulipti ir palikti mašinos. Taip pat, žiemos sąlygos Vokietijoje kartais būna blogesnės nei pas mus.

Ar kainuoja papildomai, jei laukiate?

Jei vėluojate jūs, o vairuotojas laukia prie jūsų namų, tai po 1-2 valandų gali būti taikomas mokestis už laukimą (wait time). Tai standartinė praktika visoje Europoje. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis laukia, jis nevažiuoja kitur ir neuždirba. Sutarkite laiką iš anksto ir būkite tikslūs.

Problemos, rizikos ir nepageidaujami dalykai

Kas daryti, jei daiktai sugadinti?

Visada turite turėti draudimą. Mes, kaip įmonė, turime atsakomybės draudimą, bet jis apima tik tuos atvejus, jei mes kalti. Jei pačios dėžės buvo blogai supakuotos ir viduje viskas subyrėjo, mums ne kaltė. Vieną kartą klientas padėjo vazonus be jokios fiksacijos, aišku, jie susmulkinė. Kainos pervežant daiktus į Vokietiją neįeina draudimas nuo jūsų blogo supakavimo.

Ar yra kokios nors paslėptos kainos?

Mums neįdoma sugadinti savo reputacijos paslėptais mokesčiais. Visa informacija turi būti pateikta sąskaitoje-faktūroje. Tačiau gali būti papildomų išlaidų, apie kurias nesužinojote, pvz., mokestis už užtvarą mieste (Low Emission Zone), jei mašina neįtraukta į sąrašą. Tai retas atvejis, bet gali nutikti. Viskas aptariama prieš važiuojant.

Girdėjau istorijų apie vagystes, tai kaip su kainomis?

Vagystės pasitaiko, ypač jei paliekate daiktus neapsaugotose vietose arba jei tai labai brangios prekės (elektronika, alkoholis). Todėl tokių krovinių pervežimas kainuoja brangiau, nes reikia geresnio apsaugos lygio, GPS sekimo, o kartais ir apsaugos vairuotojo. Negalima tikėtis, kad vešite 10 tūkst. eur vertės prekių už 200 eurų ir niekas nenorės jų pavogti.

Kodėl kai kurios firmos daro pigiau?

Kodėl kai kurios parduotuvės pigesnės? Kartais tai yra kokybės arba darbo sąlygų skirtumas. Yra firmų, kurios moka vairuotojams „vokus“ ir jie dirba po 14 valandų per parą be poilsio. Tai yra nelegalu ir pavojingu. Kainos pervežant daiktus į Vokietiją tokiu atveju žemos, bet rizika, kad jūsų daiktai dings arba bus sugadinti, didelė. Geriau pasirinkti patikimą partnerį.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Įprastai, kaina apima ir pakrovimą, ir iškrovimą. Jei tai nenurodyta kitaip. Tačiau jei reikia specialios technikos (keltuvas, kranas) arba daugiau žmonių, tai tai kainuoja papildomai. Paprasčiausiai klauskite: „Ar įskaičiuota iškrovimas?“. Geriau klausti du kartus, nei vėliau ginčytis prie namų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mašina išvykstant, dažniausiai reikia sumokėti baudą arba bent jau už išvažiavimą tuščia (jei mašina jau buvo kelyje). Mes jau planavome maršrutą, atsisakėme kitų klientų. Tai yra nuostolis. Todėl atsargiai planuokite savo vežimus.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Manau, kad taip. Brangesnis dažniausiai reiškia patikimesnį. Jie turi geriausią draudimą, naujesnes mašinas ir profesionalius vairuotojus. Kainos pervežant daiktus į Vokietiją gali skirtosi 50-100 eurų, bet ramybės vertė daug didesnė. Nenorėčiau, kad rytumėte skambinti policijai pranešti apie dingusį furgoną.

Gal galite padėti susidėti daiktus?

Mes ne keleris metų berniukai, mes esame logistikos specialistai. Mūsų darbas yra pervežti, o ne dėlioti. Tačiau dauguma vairuotojų, jei jie geri žmonės, padės už papildomą mokestį arba tiesiog pagalbos. Bet nereikia to laukti kaip standarto. Jei reikia pilno surinkimo, geriau pasamdyti specialias krautuvų komandas.

Išvados

Viskas apie kainas pervežant daiktus į Vokietiją yra labai subjektyvu ir priklauso nuo daugybės veiksnių. Nėra vieno fiksuoto sąrašo su kainomis, kuris galiojo visiems. Svarbiausia yra bendrauti, klausti ir nesusigundyti per pigių pasiūlymų, kurie dažnai baigiasi nusivylimu. Geriausia kaina yra ta, kuri atitinka kokybę ir jūsų ramybę. Tikiuosi, ši informacija padės jums suprasti šią rinką šiek tiek geriau. Sėkmės rinkojimasi!