Kokios yra geriausios perkraustymo į Vokietiją kompanijos: patyrusio logisto tiesus atsakymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, lyg laikrodžiu važiuojančių procesų iki visiškų katastrofų, kai baldai pasiekdavo Miuncheną su rūkine arba visai nepasiekdavo. Žmonės dažnai klausia, kas geriau, bet tiesą sakant, "geriausios perkraustymo į Vokietiją kompanijos" sąvoka yra gana miglota, nes vienam tinkama kaina, kitam – greitis, o trečiam – rūpiningumas. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite pervežti ir kiek esate pasiruošę sumokėti. Rinktis pervežėją šiandien, kai rinkoje gausu pasiūlymo, yra sunku, todėl stengsiuosi paaiškinti, kaip tai atrodo iš mano, "vidinio", pusės, be jokių gražių reklamų.

Kaip išvis rasti normalius žmones ir nepalikti pinigų kelyje

Ar verta tikėti "pigiausiais" pasiūlymais?

Skaitykite, kai matai kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai arba sukčiai, arba žmonės, kurie vairuos seną "lūžnančią" furą be draudimo. Geriausios perkraustymo į Vokietiją kompanijos niekada nekurs sau nuostolių, o jei benzinas kainuoja X, o darbo priemonės Y, tai jie už mažiau negalės vežti. Kartais žmonės sako "važiuoja pigiau, nes turi tuščią kryptį", tačiau tai retas atvejis. Dažniauiai tas "pigumas" pasirodo esąs papildomi mokesčiai už Liftą, už laiptus arba už tai, kad vairuotojas staiga "susirgo" kelyje.

Ką reikia patikrinti prieš pasirašant sutartį?

Būtina pažiūrėti, ar įmonė turi realų adresą ir veiklos licenciją. Jei svetainėje yra tik mobilusis telefonas ir gmail paštas – bėkite. Dar papildomai patikrinkite, ar jie neapsiriboja vien Lietuva, tarkim, ar turi atstovybę ar patirties Vokietijoje, nes muitinės ar policijos klausimai gali kilti staiga. Geras ženklas, jei gali parodyti ne tik nuotraukas, bet ir CMR draudimo polisą, kuris tikrai veikia.

Ar reikia važiuoti į jų biurą ar užtenka skambučio?

Asmeniškas susitikimas visada geriau, jeigu turite ką nors brangaus ar sudėtingo pervežti. Jei tai tik kelios dėžės, skambutis užtenka, bet kai kalbame apie pilną butą ar namų apyvokos reikmenis, verta, kad atvyktų įvertinti vietą. Taip išvengsite situacijos, kai atvyksta per maža mašina ir tada reikia mokėti už antrąją reisą.

Kaip suprasti, ar tai ne tarpininkai?

Daugelis "firmų" iš tikrųjų tiesiog perka užsakymus ir parduoda juos realiems pervežėjams. Tai blogai todėl, kad prarandate ryšį su vykdančiaisiais. Jei kyla problema, jūs skambinate pirmiesiems, o jie skambina antriesiems – žaidimas telefonu prasideda. Užklauskite tiesiogiai: "Ar jūsų vairuotojas vaziuos?".

Ar atsiliepimai internete yra tiesa?

Žiūrėkite ne tik "Penkių žvaigždučių" reitingus, bet ir tai, ką rašo tekste. Jei visi atsiliepimai vienodi ir abstraktūi ("Viskas puiku"), tai greičiausiai pirkti. Raskite tokių, kurie rašo apie tai, kad "buvo vėluota, bet atsilygino maistu" ar pan. Realūs klientai dažnai rašo ir apie trūkumus.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai dingtų?

Statistiškai maža, jeigu pasirinksite ne "gatvės" firmą, tačiau rizika visada yra. Ypatingai tada, kai daroma grupinė krovinys keliems klientams vienoje furoje. Tada galiu pasakyti iš patirties, kartais dėžės sumaišomos, ypač jei nepažymėjote jų numeriuose. Geriausios perkraustymo į Vokietiją kompanijos tikrina krovinių sąrašus (inventorių) kiekvieną kartą įkroviant ir iškrovant.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Jei jums sako 1000 eurų, užklauskite, ar įeina pakavimo medžiagos, ar įeina Liftas. Kartais galima nupirkti pačioms dėžėms (pigiau) ir taip sutaupyti, bet darbo sąnaudos yra tiek pat. Derėkitės tikrai tada, kai tikrai aišku, ką daro įmonė, o ne "aš galiu sumokėti 200 mažiau".

Kainodara ir kas daro didžiausią įtaką biudžetui

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo datos?

Vasara ir savaitgaliai yra brangiausi – visi kraustoja vaikus į mokslus, išvažiuoja. Jei galite, rinkitės vidur savaitės dienas arba žiemos mėnesius, tada gali gauti nuolaidą net 20-30 proc. Tiesą sakant, Vokietijoje darbo dienomis sunkiau gauti leidimą stovėti furai mieste centre, taip pat tai įtakoja kainą.

Kas brangiau – krovimas ar pačioms pervežimas?

Dabar darbo rankos Lietuvoje brangiau nei degalai (galbūt šiek tiek perdėjau, bet arti tiesos). Tai reiškia, kad jei jūsų daiktai yra sunkūs ir jie yra 4 aukšte be lifto, tai krovimo kaina bus didesnė nei pačios kelionės iki Berlyno. Tai svarbu žinoti.

Ar moka už "tylą", t.y. tuščią važiavimą?

Taip, dažnai įtraukiama fiksacija. Jei jūs perkraustote tik vieną sofą, ji neužpildo visos furos, todėl įmonė turi padengti išlaidas už tuščią vietą. Mažesniems kroviniams geriau ieškoti dalinio krovinio (dalies krovinio) variantų.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Būkite atidi dėl "muitinės išlaidų" (jei keliaujate ne iš ES), "užkeltuvų" (jei reikia specialios technikos) ar "ilgos nešios". Užklauskite, ar kaina galutinė.

Kuo skiriasi valandinis darbas nuo fiksuotos kainos?

Fiksuota kaina saugesniam klientui, valandinis – jei tikrai labai mažai darbo. Problemų su valandiniu atsiranda tada, kai vairuotojai dirba lėtai (galbūt tyčia, galbūt ne) ir laikas bėga. Aš visada patariu derėtis dėl fiksuotos sumos, kai žinote, kiek daiktų turite.

Ar grąžina užstatą, jei atšaukiate?

Tai priklauso nuo taisyklių, bet standartiškai – kuo arčiau data, tuo mažiau grąžina. Jei atšaukiate 2 dienas iki išvykimo, gali net nežiūrėti į pinigus. Sąžiningos perkraustymo į Vokietiją kompanijos tai pasako iš karto.

Ar verta imti "All Inclusive" pasiūlymus?

Jeigu jūs neplanuojate nieko daryti patys – taip. Tačiau įsitikinkite, kas ten įeina. Kartais "All Inclusive" neįeina drėgmės sugerikliai ar specialios dėžės taurėms.

Patirtis ir bėdos kelyje – kas tikrai gali nutikti

Ar dažnai būna avarijų?

Ne, ne taip dažnai kaip gali atrodyti, bet kelias Vokietija – Lenkija arba Vokietija – Lietuva yra intensyvus. Vairuotojai dažnai vairuoja naktį, todėl nuovargis neapsauga nieko. Geriausios įmonės turi "Green Card" ir kasko, bet papildomai draudikite krovinį.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Vokiečiai griežti dėl dokumentų. Jei vairuotojas neturi teisingų leidimų arba krovinys atitinka ne tą kodo skaičių (pavyzdžiui, perveža šiukšles vietoje baldų), gali sulaikyti mašiną. Tada jūsų daiktai stovi kol kas nežinoma kur. (Čia kažkaip pritrūko man žodžių, bet situacija nepanaši).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Ypningai jei tai yra didelės transporto kompanijos. Mažesnės privios gali leisti, bet tada turite būti pasiruošę praleisti 10-12 valandų kabinoje, o tai ne patogu.

Ką daryti, jei sulūžo冰箱 (šaldytuvas)?

Jei tai įvyko dėl blogo pritvirtinimo, kaltė įmonės. Jei jūs patys nebuvote išjungę jį 12 valandų prieš kelionę ir nutekėjas užsikirto (tai svarbu, nes nusipustu kompresorius dažnai), tai jūsų kaltė. Užsirašykite būklę prieš išvykstant.

Ar gabena dviračius?

Taip, bet reikia specialių stovų arba gerai apvynioti. Neleiskite jiems padėti dviračio ant grindų tarp baldų – jis gali sušokti ir subraižyti visas kitas furnitūras.

Ką daryti su augalais?

Augalus į Vokietiją vežti galima, jei tai ne saugomos rūšys. Tačiau žiema furoje gali būti šalta, o vasarą – per karšta (kaip šiokolado). Yra rizika, kad augalas numirs. Aš patarčiau vežti sau asmeniniu automobiliu, jei brangsta.

Ar įmanoma susiderėti dėl iškrovimo laiko?

Vokiečai tikslūs. Jei sako, kad atvyks 10:00, reiškia 10:00, o ne 10:15. Nustatykite laiką su atsarga, kad nereikėtų bėgioti aplink namus ieškant raktų.

Ar sužinoja, kur statyti dėžes?

Jei nenori eiti paskui juos nuo pat durų iki virtuvės, užklijuokite lapelius ant dėžių ("Virtuvė", "Miegamasis"). Taip sutaupysite valandas ir pinigus.

Dokumentai ir oficialūs reikalai

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Svarbiausias yra krovinio sąrašas (inventoriaus lapas) ir CMR konosamentas. CMR – tai tarptautinis vežimo pasas. Nepasirašykite, kol nepatikrino, ar visos dėžės atvyko.

Ar reikia deklaruoti, jei turiu daug elektronikos?

Jei tai naudoti daiktai asmeniniam naudojimui, dažniausiai ne. Bet jei turite 5 nešiojamus kompiuterius gulkomis dėžėse, muitinė gali įtarti, kad tai verslas. Būkite pasiruošę parodyti, kad tai seni daiktai (pirkimo čekiai ar pan. – nebūtina, bet padeda).

Kas yra "Ex Works" ir "Delivered" sąlygos?

"Ex Works" reiškia, kad jūs pats duodate daiktus jų sandėlyje Lietuvoje. "Delivered" – jie paduoda tiesiai į jūsų namus Vokietijoje. Skirtumas didelis – vienas atveju jūs rūpinatės keliu, kitu – jie. Geriausios perkraustymo į Vokietiją kompanijos siūlo išsamų paslaugų paketą.

Ar reikia asmens dokumentų?

Vairuotojui tikrai reikia jūsų paso ar ID kopijos įkrovimo metui (jei reikia), o jums – pasirašyti dokumentams Vokietijoje. Dažniausiai užtenka paso.

Ar draudimas apima viską po 1000 eurų?

Standartinis draudimas (pagal CMR konvenciją) apima labai mažą sumą, dažnai mažiau nei 10 eurų už kg kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, privalote įsigyti papildomą draudimą (galinis rūšis), kitaip už lūžusį pirštą gausite 50 eurų.

Ką daryti, jei prarandu CMR lapą?

Skambinkite įmonės iš karto. Be jo įrodinėti nuostolius bus beveik neįmanoma. Laikykite visus dokumentus vienoje vietoje.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik asmeniniam naudojimui ir su originaliomis etiketėmis. Narkotinius vaistus be leidimo draudžiama griežtai, tai gali baigtis didžiulėmis problemomis.

Ar turi teisę atidaryti dėžę muitinėje?

Turi, jei įtara. Jei viskas tvarkingai su deklaravimu, tai paprastai praeina be problemų, tačiau gali būti atsitiktinis patikrinimas.

Smulkmenos, kurios erzina bet kurią pervežimo komandą

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Nebūtina, bet jei duodate kavos arbatos (ypač žiemą), jie dirba greičiau ir geriau. Tai žmogiškas požiūris. Tiesa, jie turi savo pinigus maistui, tačiau smulkus gestas niekada nekenkia.

Ar reikia padėti pakuoti?

Jei įsigijote "pakuotojo" paslaugą, tuomet ne. Jei ne, tada geriau padėti, negu stovėti šalyje. Tačiau neįsikiškite į jų sistemą, kaip dėti dėžęs į mašiną – jie žino, kaip subalansuoti svorį, kad mašina nevirštų.

Kas daro didžiausią problemą išsikraunant?

Kai klientas neturi parengtos vietos. "Užmeskite čia pat" – taip neveikia. Reikia padengti grindis, kad nebrangžiotų, ir atlaisvinti erdvę.

Ar galiu sudeginti šiukšles pas juos?

Kai kurios įmonės pasiima šiukšles už papildomą mokestį, bet dažniausiai jos turi būti atskirtos. Neužsidekite statybinių atliekų į tą patį furgoną su baldais.

Kodėl jie negeria mano pasiūlytos arbatos?

Gali būti, kad skuba arba turi savus taisykles. Nepykite, kiekvienas savo.

Ar galiu palikti daiktus furoje naktį, jei nebeuspėju iškrauti?

Taip, bet tada jūsų daiktai yra neapsaugoti (užrakinta mašina yra ne visa apsauga). Įmonės paprastai to vengia.

Ką daryti, jei vairuotojas būna neparuoštas?

Jis turi turėti rankinės vežimo juostas, vežimėlius, apsauginius audinius. Jei neatvyko su niekuo – tai blogas ženklas.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Jei darbas atliktas gerai, 20-50 eurų (priklausomai nuo darbo apimties) yra normalus dalykas Vokietijoje.

Ar galiu kreiptis į juos praėjus metams po perkraustymo?

Dėl prarastų daiktų – tikrai ne (per vėlu). Dėl kitų klausimų – galima, bet dažniausiai nebepamatysite to pačio vairuotojo.

Ar svarbu, kokia mašina atvyks?

Labai. Nauja mašina mažiau rizikuja sulūžti kelyje. Senos "Iveco" ar "Mercedes" (turbūt turiu omeny senus modelius) gali turėti prastas amortizatorius, o tai reiškia judesius kelyje.

Ar galiu sekti savo krovinią internete?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – skamba ir sako "esu pas Lenkijos sieną". Tikrovėje, dažnai jie tiesiog užsiimti ir nusimato skambinti, todėl nepykite, jei atnaujinimas retas.

Ką daryti, jei atvykta su pražiūromis dėžėmis?

Tai blogiausias scenarijus. Pasirašykite pažeidimą CMR dokumente. Nufotografuokite. Nedelskite.

Išvados

Galiausiai, rinkdamiesi partnerį, nepamirškite, kad geriausios perkraustymo į Vokietiją kompanijos tai ne tiesiog brangiausi reklaminiai skydeliai. Tai žmonės, kurie atėjo, įvertino, sušokė su kūnais ir atvežė visą tai saugiai. Pasitikėkite savo intuicija, jei pašnekovas telefonu atrodo užknistas arba neatsako į paprastus klausimus, ieškokite kitų. Gerai suplanuotas perkraustymas gali būti net ramus procesas, jei visa eina kaip turi būti, todėl neskubėkite pasirašyti sutarties pirmajam susitikus, visada palyginkite kelis variantus ir, svarbiausia, nebandykite sutaupyti ant visko, ypač ant draudimo. Sėkmės kelyje!