Kokios yra geriausios daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos ir kaip jas atrinkti?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matęs esu viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visų butų išvežimo į Miuncheną ar Berlyną. Vokietija yra mums pagrindinis partneris, bet dažnai žmonės susiduria su problema, kai renkasi pervežėją. Visi klauso, kurios yra geriausios daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos, tačiau atsakymas nėra paprastas kaip "šitos". Čia susidaro daug niuansų – nuo patikimumo iki to, kaip vairuotojas elgiasi su turtu. Šiandien pabendraukim paprasčiau, be jokių marketingo tekstų, tiesiog pasakysiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, kad nenukristum ant tokių, kurie tik žodžiais "geriausi".

Pagrindiniai kriterijai renkantis pervežėją

Ar tikrai didelės įmonės siūlo geriausią kokybę?

Didelės firmos turi gerą pavadinimą, bet dažnai paslėpia didelius biurokratinius ratukus. Užsakę per didžiausius, dažnai gaunate standartinį krovinių automobilį, kuris važiuoja tik tam tikromis dienomis. Jei jums skubama, gali tekti laukti savaitę. Be to, tokiose firmose vairuotojas dažnai keičiasi – vieną dieną atvažiuoja Jonas iš Kauno, kitą – Gintas iš Panevėžio, kuris net nežino, ką sutarėte. Taigi, dydis nėra visadas garantas.

Kiek laiko imasi daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos?

Įprastai, jei kalbame apie tiesioginį reisą, tai trunka vieną ar dvi dienas priklausomai nuo to, kur Tiksliai Vokietijoje esate. Miunchenas ar Frankfurtas yra toliau nei Berlynas ar Hamburgas. Tačiau realybėje dažnai įvyksta situacijų, kai krovinys sukaupiamas (t.y. surenkamas kelių klientų kargas viename vole). Tada laukimas gali užtrukti ir penkias dienas. Svarbiausia tiksliai pasakyti, kada jums reikalingi daiktai atvykti, o ne kai jie išvažiuoja iš Lietuvos.

Ar galima pasitikėti įmonėmis be svetainės?

Šiandien be svetainės sunku, bet ne visada. Aš pažįstu vieną vežėją, kuris dirba jau 15 metų ir turi tik "Facebook" puslapį, bet darbo turi daugiau nei kai kurie "didieji". Visgi, jei internete nėra jokios informacijos, nė atsiliepimų, nors blogų, tai tai yra signalas. Geriausios daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos turi bent minimalų pėdsaką tinkle, kur galima patikrinti jų istoriją.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas bus atsakingas?

Tai ta "auksinė vidurio kelio" taisyklė. Būtent pokalbis su vadybininku arba pačiu vairuotoju daug kas pasako. Klausykite, ar jie siūlo įkrovimą/iškrovimą. Jei sako "mes tik vežame, o įkelti turi patys", tai suprasykite – jie neįsitraukia į procesą. Patikimi žmonės visada pasirūpins, kad daiktai būtų užsegami ir pritvirtinti, kad nenukristų važiuojant per Vokietijos autobanus.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Čia yra klasika. Pigiausia kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be privalomo poilsio, arba bus senas, technikos požiūriu vargantis sunkvežimis. Prisimenu vieną atveją, kai klientas taupojo 50 eurų, o gale jam vairuotojas pareikalavo papildomai pinigų už "dėžių išnešimą", kur nebuvo įtrauktas į sutartį. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal tai, kas įeina į ją.

Kokias atsiliepimus skaityti – teigiamus ar neigiamus?

Labiau įdomūs yra neigiami. Jei žmogus rašo, kad "atvyko pavėluota valanda", tai dar nieko, tai gali būti ir eismo įvykis. Bet jei rašo, kad "sudaužė spintą ir neatsakinėjo į skambučius", tai ir venkite tos firmos kaip ugnies. Teigiami atsiliepimai kartą būna ir pirkti (žinau tokių atvejų), o neigiamuos nulis sunku sufabrikuoti.

Ar reikia drausti daiktus?

Tai gana sudėtingas klausimas. Profesionalios įmonės turėtų turėti atsakomybės draudimą "CMR", tačiau jis dažnai apima tik tikrąją vertę, o ne rinkos. Jei vežate brangų paveikslą ar vintage gitarą, būtinai pasidomėkite draudimo ribomis. Geriausios daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos visada pasiūlys papildomą draudimą arba aiškiai paaiškins, ką daryti, jei nutiko įvykis.

Kaip elgtis su įmoneje, kuri neatsako į skambučius?

Jeigu pirmą kartą skambinate ir niekas nepaėmė, o vadybininkas atsiliepė tik po valandos – tai blogas ženklas. Logistika – tai greitis. Jeigu jie nesugeba su jumis susisiekti, kai dar tik ieškote, ką gi jie darys, jei sunkvežimis stingas kažkur Lenkijoje ir niekas nežino, kur jis yra? Pasirinkite tuos, kurie atsiliepia iš karto.

Kainų formavimas ir papildomi mokesčiai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindas yra atstumas ir kiekis (tūris ar svoris). Bet svarbu ir įkrovimo vietos tipas. Jei gyvenate penktame auke be lifto, tai kaina šoks. Taip pat, jei reikia važiuoti į Vokietijos gilumą, prieš pat kalnus, kur keliai siauri, tai irgi gali pabrangti, nes ten reikia mažesnės mašinos. Kas dar įtakoja? Degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori.

Ar kainuoja "įkrovimo valanda"?

Dauguma firmų to nedaro. Jos įtraukia įkrovimą/iškrovimą į bendrą sumą, jei tai trunka "protingą" laiką, tarkime, 2 valandas. Jei turite pilną butą ir daugiau nei 50 dėžių, be lifto, tai gali būti taikoma papildoma mokestis už kiekvieną pradėtą valandą po standartinio laiko. Tai reikia aptarti iš anksto, kad nebūtų nustebimų.

Kas dėl mokesčių už Vokietijos aplinkosaugą (German vignette)?

Sunkvežimiai turi mokėti už "MAUT" – tai vokiškas mokesčiais už kelių naudojimą. Tai nėra jūsų rūpetis, jis turi būti įskaičiuotas į įmonės sąnaudas. Jei kas mėgina papildomai pridėti eurus už "važiavimą po Vokietiją", tiesiog atsisakykite, tai standartinė sąnauda, kurią turi padengti vežėjas.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kalbant apie dalinį krovinią (kai kelia kelių klientų daiktai), kaina svyruoja nuo 60 iki 100 eurų už kubą priklausomai nuo sezono. Pavasaris ir ruduo yra brangiausi. Jei renkate atskirą automobilį ("pilnas reisas"), kaina gali būti fiksuota, pvz., 800-1200 eurų įprastam butui į artimiausią miestą. Žinoma, šie skaičiai yra labai apibendrinti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Atsiprašau, bet čia ne turgus. Tačiau jei turite lankstumo datais (pvz., galite palaukti, kol jiems susikaups kita karga į tą patį marsrutą), tai gali gauti nuolaidą. Tai vadinama "krovinio sutankinimu". Jeigu skubate ir reikia ekskavatoriaus (t.y. tuščio mašinos važiavimo), tai nesupykite, kainos nusileisti negalės.

Ar kyla kaina, jei grįžtama tuščia mašina?

techniškai tai taip vadinama "fret cost". Daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos dažnai brangiau iš Vokietijos, nei į ją, nes daugiau prekių važiuoja į vakarus, o grįžta tuščia. Bet jei jūsų krovinys yra į Vokietiją, tai jums turbūt nelabai ką daro ta grįžtamoji dalis, išskyrus tai, kad įmonėms svarbu rasti grįžtamą krovį, kad neuždarbiotų tik viena kryptimi.

Ar reikia mokėti už dėžių padėjimą vietose?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, vairuotojas padėja dėžes prie durų. Jei reikia nešti į vidų, išimti iš jų ir sudėti ant lentynų, tai jau yra "montavimo" arba "man-val" paslauga, kurią reikia įvertinti atskirai. Nemanoma, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, dar ir 4 valandas bus jums baldus nešiojantis nemokamai.

Pavojai ir problemų prevencija

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ir nebeatsiliepia?

Tai baisiausia situacija, bet, deja, nutinka. Tuomet reikia skambinti į policiją tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje (jei žinote apytikslę vietą). Taip pat reikia rašti pareiškimą įmonės vadovui. (Čia pridūriu, kad dažniausiai tai nutinka ne dėl blogų intencijų, o dėl techninių problemų ar netikėtų ligų, bet žinai, kaip būna... kai baimė užkąsta). Todėl labai svarbu turėti ne tik telefono numerį, bet ir įmonės juridinį adresą bei kodą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Statistiškai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta smulkmenos – nešvariniai drabužiai (jei buvo padėti atskirai), buitinė chemija, arba kažkas, kas nebuvo įpakluota į dėžę ir atsidūrė "vabalų" (tarp dėžių erdvėje). Geriausios daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos visada sudaro krovinių inventorizacinį sąrašą (pakrauto aktą), kurį pasirašo abi pusės. Taip išvengsite ginčų.

Kas su baldais, jei yra aštrūs kampai?

Būtinai reikalaukite, kad jie būtų apvynioti burbuliukine plėvele ir kartonu. Aš esu matęs, kaip po kelionės MDF spintos atrodo lyg peršautos šratiniais – taip jos susidėvėja nuo vibracijos, jei ne užfiksuotos. Vairuotojai dažnai nuožmūgi ir gali užmiršti uždėti apsaugą, jei jūs nepaprašysite.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei tai kompiuteris ar televizorius, geriausia vežti originalioje pakuotėje. Jei jos nebėra, įdėkite į dėžę daug putplasčio. Vienas klientas man sakė, kad nešė monitorių sėdėdamas ant jo užpakaliniame sėdynės (ne pervežimo įmonėje) – tai gi blogas variantas. Kelyje dužo, o vairuotojui nelabai ką gali įrodyti.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su drėgme?

Tai problema ypač rudens ar pavasario metu. Jei sunkvežimis neturi pakankamai uždaromų tentų, o lyja lietus, tai drėgmė gali patekti. Patikrinkite, ar vairuotojas įkėlė dėžes ne ant grindų, o ant paletės ar lentų. Dėžės ant grindų – tai pirmas kelias drėgmei.

Ar yra rizika, kad užstrigs sienoje? (Muitinė)

Jeigu jūsų daiktai yra seniau naudoti ir jūs juos vežate į naują gyvenamąją vietą Vokietijoje (perkeliate gyvenamąją vietą), tai muitinės tikrinimo neturėtų būti, nebent tai yra komercinis siuntinys. Bet jei būsite įtariami nelegalios prekyba (pvz., 100 vokiškų numerių, arba daug technikos be pakuočių), tai gali sustabdyti. Tiesa, daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos (tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje) yra gan įprastos, ir sienose dažniau stabdo krovininius mikroautobusus nei didelius sunkvežimius.

Kaip elgtis, jei vairuotojas girtas?

Tai neleidžiama. Jei matote tokį vairuotoją, nedelsdami paskambinkite į jo kompaniją ir atsisakykite kelionės. Negerai, jei jis jau atvyko pas jus. Jei jis atvyko girtas, šaukite policiją, kitaip už daiktus nebus atsakomybės, o drąsus vairuotojas gali jums suklti problemų. Aš to retai matau, bet buvo atvejų.

Specifiniai klausimai apie Vokietiją

Ar miestų centruose leidžiama stoti sunkvežimiais?

Žinote, Miuncheno ar Vokietijos senamiesčiuose tai yra labai apribota. Vokietijos policija gali nubausti ne tik vairuotoją, bet ir siuntėją (gavėją), jei sunkvežimis stovi ne tam skirtoje vienoje be leidimo. Būtinai pasidomėkite, ar jums reikalingas "Sondererlaubnis" (specialus leidimas) stovėjimui, ar reikės perkrauti į mažesnį transportą "paskutiniai kilometrai".

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai, jei jis iš Lietuvos. O jei vokiškas vairuotojas? (Tai retai atsitinka mūsų maršrutuose, bet gali). Dažniausiai mūsų vairuotojai kalbą angliškai arba supranta rusiškai, bet vokiškai daug nemoka. Tas gali sukelti problemų susitariant vietose. Geriausiai vienaip ar kitaip susiderėti su vadybininku, kuris verčia.

Ar daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos vežia ir į mažus kaimus?

Taip, bet vėlgi, ribojimai. Sunkvežimis neįvažiuos į siaurą kaimo gatvę, kur yra ženklai "Anlieger frei" (tik gyventojams). Ten reikės mažesnės mašinos (7.5 t arba 3.5 t). Tai svarbu pasakyti iš anksto, kad ateitų tinkamas automobilis, o ne 16 metrų ilgio gigantas, kuris užstrigs pirmajame posūkyje.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Dauguma vairuotojų pasiima pakuotės medžiagas (dėžes, plėves) su savimi, tačiau geriau tai aptarti. Negalima tiesiog mesti įvairių šiukšlių (pvz., senų daiktų) į sunkvežimį, nes tai gali būti traktuojama kaip atliekų transportavimas, už ką yra didelės baudos. Viskas turi būti aiškiai susitarta.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekiai. Bet jei vežate 20 degtinių butelių, muitinė gali padomėti, kad tai prekybai. Aš nerekomenduoju krauti daug alkoholio į vieną dėžę, galite užstrigti. O vėlgi, Vokietija griežta (čia aš patikslinsiu – ne visada tokia griežta kaip Švedija, bet tikrinti mėgsta).

Ar saugu vežti augalus?

Augalai yra gyva biologinė medžiaga. Žiema gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Sunkvežimyje nėra šildymo/kondicionavimo tokiu mastu kaip namuose. Jei turite brangų palmių, geriau vežti mažu automobiliu su šildymu. Vairuotojas tikrai ne uždegs šildymo vienam augalui.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad ieškodami tobulos įmonės, nesuklyskite į marketingo spąstus. Geriausios daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugos – tai ne tiesiog brangiausi ar didžiausi, o tie, kurie klausia klausimus ir su jumis bendrauja. Reikia pasitikėjimo jausmo, o ne tik mažos kainos. Dirbu šitoje srityje ilgai ir galiu pasakyti vieną – jei kas nors atrodo per dau gera, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra. Gerai pasiruoškite, sudarykite inventoriaus sąrašą ir viskas turėtų nueiti sklandžiai.