Kokios yra daiktų transportavimo į Vokietiją kainos? Žinios iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo rūsiančių vairuotojų iki džiaugsmingai šokančių klientų, kai baldai atkeliauja sausai. Visi nuolat klausia apie daiktų transportavimo į Vokietiją kainas, tikėdamiesi išgirsti vieną paprastą skaičių, bet, deja, taip nėra. Rinka pasikeitė, degalai nebe toki pigūs, o reikalavimai – griežtesni. Šiame straipsnyje (ką beveik ir nerašau, tiesiog kalbu) pasakysiu tiesą apie tai, ką tikėtis, kai nusprendžiate siųsti savo turtus į Vakarus, be jokių marketingo apvalkalų ir "super pigių" pasiūlymų, kurie iš tikrųjų kainuoja brangiau.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą (o jų yra daug)

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų transportavimas į Vokietiją?

Vidurkis yra labai sąlyginis dalykas, nes neįmanoma palyginti vienos dėžės su pilnu konteineriu. Jei kalbame apie mažą kiekį, tarkime, iki vieno kubo, tai dabar tai kainuoja maždaug nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys. Bet jei jums reikia pilnos mašinos, tai skaičiai šokinėja iki 1200-1500 eurų, o kartais ir daugiau, jei krovinys yra sunkus ar neįprastas. Nenuvertinkite to, kad daiktų transportavimo į Vokietiją kainos svyruoja priklausomai nuo sezono.

Kodėl vienos firmos siūlo pigiau už kitas?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigiau paprastai būna todėl, kad jie taupo ant visko – vairuotojų atlyginimų, techninės priežiūros arba draudimo. Aš esu matęs būdų, kai pigi firma tiesiog pasiima daiktus, o paskui dingsta arba reikalauja papildomų pinigų už "neplanuotus" kelius. Gera kaina yra ta, kuri atrodo reali ir apima visas paslėptas išlaidas, o ne tiesiog patraukli skaičius skelbime.

Ar degalų kaina tiesiogiai veikia mano kainą?

Žinoma, tiesiogiai ir labai stipriai. Kai degalai stotelėja, mes negalime tiesiog praryti nuostolių, tad kainos keliauja aukštyn. Prieš metus degalai buvo pigesni, tai ir kainos atrodė kitokios, o dabar... štai jau vėl reikia koreguoti. Kartais net nespėju pasakyti klientui galutinės sumos, nes važiuodamas degalinę matau, kaina pasikeitė nuo ryto. Tai yra nuolatinis lošimas su rinka.

Kas yra tas "kubinis metras" ir kodėl visi jo ieško?

Kubinis metras tai mūsų valiuta, nes nebegalime matuoti tik pagal svorį – daiktas gali būti lengvas, bet užimti visą mašinos vietą. Pavyzdžiui, plunksninė antklodė sverbia mažai, bet vienos kainos. Kai skaičiuojame kainas, mes pirmiausia žiūrime, kiek vietos jūsų daiktai užims mašinoje. Dažnai klientai suabejoja, kodėl 100 kg cemento kainuoja mažiau nei 100 kg plunksnių, bet atsakymas paprastas – vietos trūkumas.

Ar kaina keičiasi jei aš esu Vokietijos šiaurėje ar pietuose?

Be abejo, keičiasi. Jei reikia važiuoti į Miuncheną (pietūs), tai kaina gali būti didesnė nei į Berlyną, dėl to, kad ten reikia daugiau laiko ir degalų. Be to, svarbu, ar tai yra didelis miestas, ar mažas kaimelis viduryje miško. Atokios vietovės visada brangiau, nes ten sunku rasti grįžtamąjį krovinį, todėl tenka imti daugiau už važiavimą viena kryptimi.

Krovinio tipas, pavojingi daiktai ir tai, ką vežti negalima

Kiek kainuoja transportuoti baldus į Vokietiją?

Baldai yra pati dažniausia kliūtis. Jie dideli, netvarkingi ir juos sunku sutalpinti. Jei tai yra tik kelios kėdės, tai pigu, bet jei spinta, kurią reikia išmontuoti, tai darbo bus daugiau. Aš prisimenu vieną atvejį, kai klientas pardavė visą svetainę, bet nepasakė, kad spinta neperėjo pro duris (aš vėliau sužinojau). Tai kainavo brangiau dėl papildomo laiko. Paprastai baldai kainuoja standartiškai, bet tarkime, 15-30 eurų už kubą.

Ar galiu vežti neįpakuotus daiktus?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju (nors kai kas bando taip padaryti). Neįpakuotas stalas ar baldas gali būti lengvai įbrėžtas arba sugadintas kelyje, jei paslyps kaspinėlis. Be to, jei daiktas neįpakuotas, jis gali sužaloti kitus klientų daiktus esančius toje pačioje mašinoje. Daiktų transportavimo į Vokietiją kainos tokiu atveju gali padidėti dėl rizikos, o jei kažką sulaužysite – turėsite atsipirkti.

Ką daryti su šaldytuvu ar skalbimo mašina?

Tai yra "baltosios technikos" kategorija, kuri reikalauja ypatingo dėmesio. Šaldytuvą reikia išjungti bent prieš parą, kad visiškai atitirptų vanduo, kitaip jis pilamas kelyje. Skalbimo mašina turi būti fiksuota specialiomis juostomis, kad neišsuktų būgno (kas nutinka dažnai). Jei tai nepadaryta, vairuotojas gali atsisakyti vežti. Mums tai papildomas stresas, todėl reikalingas tikras įvertinimas.

Ar turiu pati susirasti dėžes?

Gerbiausia, jei susirandate patys, nes tai pigiau. Mes galime pasiūlyti dėžes, bet jos kainuos nemažai, nes tai yra mūsų laikas ir kaštai. Paprastai sakome klientams – eikite į parduotuvę, paprašykite dėžių (dažnai duoda nemokamai) arba nusipirkite statybinių prekių parduotuvėse. Taip jūsų daiktų transportavimo į Vokietiją kainos bus mažesnė, o pinigus galėsite išleisti kažkam įdomesniam.

Kiek kainuoja pakavimo paslaugos jei neturiu laiko?

Jei neturite laiko ar galios viską susirinkti, mes galime siųsti vyrus. Tai nėra pigu, nes tai fizinis darbas. Paprastai valandinis tarifas svyruoja nuo 20 iki 30 eurų vienam žmogui. Jei turite butą pilną daiktų, tai gali užeiti ir kelias šimtus eurų už visą procesą. Bet tada jūsų niekas nebedomės, tik atsisėstate ir laukiate, kol viskas bus baigta.

Maršrutai, vietovės ir tai, kas vyksta kelyje

Ar skiriasi kaina jei važiuoju į didelį miestą ar ne?

Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, yra didelė konkurencija, taigi kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes ten daugiau važiuoja mašinų. Bet yra problema – taip pat didelės spūstys ir sunku privažiuoti prie namų centro. Atokiuose rajonuose mažiau mašinų, todėl tenka mokėti už tai, kad vairuotojas važiuoja specialiai jums. Daiktų transportavimo į Vokietiją kainos priklauso nuo to, ar galime rasti kitą užsakymą netoliese.

Kiek kainuoja vežti į atokius kaimus Vokietijoje?

Kaimai... ten visada yra istorijų. Vokietijos kaimai gali būti labai gražūs, bet keliai ten siauri. Jei reikia važiuoti į kaimą, kur nėra pravažiuojamojo kelio iki pat namų, mums reikės mažesnės mašinos arba perkelimo. Tai brangina paslaugą. Aš kartas nuo karto važiuoju į vieną fermą (gal netgi ne Vokietijoje, o pasienyje) ir ten buvau įstrigęs valandą. Tokis laikas mokamas.

Ar įeina į kainą vairuotojo laukimas jei pavėluju?

Standartiškai į kainą įeina apie vienos valandos laukimas, bet jei jūs pavėluojate dvi ar tris valandas, tada mes turime imti mokestį už vairuotojo laiką. Mums nėra naudos, jei vairuotojas stovi vietoje, jis galėtų važiuoti toliau dirbti. Todėl būkite punktualūs. Nors aš pats esu vėluojantis žmogus (pasižiūrėkite į laikrodį), bet darbe aš stengiuosi būti laiku.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar tiesioginis važiavimas. Jei dalinis, tai mes turime surinkti kitus daiktus, pakrauti, iškrauti... tai užtrunka. Tiesioginis važiavimas gali užtrukti porą dienų, jei nėra eismo įvykių. Būkite nusiteikę, kad tai nebus "per vakarą", nebent jūs mokate už labai greitą reisą.

Ar įmanoma vežti į Vokietiją ir atgal tą pačią dieną?

Tikrai neįmanoma atvežti daiktų, iškrauti ir važiuoti atgal tą pačią dieną, jei tai ne tikrai mažas krovinys ir jūs nesate šalia sienos. Vairuotojams reikia poilsio, o kelionė trunka ilgai. Yra taisyklės, kurias reikia laikytis. Daiktų transportavimo į Vokietiją kainos tokiu atveju būtų astronominės dėl to, kad reikėtų keisti vairuotojus pačioje kelionėje. Geriau leiskite jam nakvynei.

Papildomos paslaugos ir "nepageidaujami" dalykai

Kiek kainuoja krovėjų paslauga viename pusėje?

Jeigu reikia tik pakrauti ar tik iškrauti, tai paprastai mokama už valandas. Vienas vyras su pagalbininku kainuos maždaug 30-40 eurų per valandą. Tai nėra pigu, bet jūsų nugarą tai išgelbės. Ypač jei turite sunkų pianiną ar seifą (o aš nebegaliu matyti seifų, jie man baisiai sunkūs). Geriau sumokėti už krovėjus nei susižaloti, bandydamas nešti sofos dalis palėpėn.

Kas nutinka jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai yra labai nepatogi situacija. Kartais klientai sako "tik kelios dėžės", o priei pamažu, kad tai yra visas butas. Jei daiktai netelpa, mes turime imti didesnę mašiną arba daryti antrą važiavimą. Abu variantai brangina. Todėl, prašau, pasakykite iš karto tikrąją apimtį. Nenoriu būti tas, kuris sako "neįsivaizduoju" prieš jūsų namus, taip nutiko tikrai ne kartą.

Ar brangiau jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Be lifto? Tai yra mūsų košmaras. Kiekvienas laiptas brangiau. Paprastai už kiekvieną aukštą be lifto yra mokestis, nes tai fizinis pavojus ir laikas. Jei tai yra penktas aukštas be lifto su sofa... tai kaina gali padvigubėti. Aš vieną kartą nusčiaupiau nugarą nešdamas kriauklę į ketvirtą aukštą Beirute (ne Vokietija, bet skausmas tas pats). Taip, tai kainuoja.

Ar apdraudžiate mane nuo pavogimo ar sužalojimo?

Taip, mes turime draudimą, bet jis yra standartinis – apie 10 eurų už kilogramą (arba kaip ten dabar yra nustatyta sutartyje). Jei vežate brangius dalykus, juos reikia deklaruoti ir papildomai apdrausti. Negalime būti atsakingi už tūkstančius eurų vertę, jei mokate tik šimtą. Būkite sąžiningi. Daiktų transportavimo į Vokietiją kainos neapima "auksinio" draudimo, jis mokamas atskirai.

Kokia bauda jei atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tai mes dar galime kažką padaryti, bet jei atšaukiate tada, kai mašina jau stovi prie jūsų namų, tai reikės sumokėti už važiavimą tuščia mašina (taip vadinama "miego" kaina). Tai gali būti iki 50 procentų nuo sutartos sumos. Nemanau, kad norite mokėti už tuščią važiavimą, taigi praneškite iš anksto.

Mano patirtis, blogos situacijos ir patarimai

Buvote patyręs jog klientas sumokėjo per daug?

Žinoma, yra buvę. Kartą klientas pasirinko labai brangią firmą, kuri pažadėjo "VIP" servisą. Jie atvyko su trimis mašinomis (nereikėjo tiek daug) ir įkainino kiekvieną dėžę atskirai. Jis sumokėjo dukart daugiau nei man pasakius būtų kainavę. VIP dažnai reiškia "per daug mokesčių už nieką". Geriau rasti paprastą, sąžiningą vairuotoją.

Kas blogiausia nutiko jūsų pervežimo metu?

Blogiausia buvo, kai vairuotojas (ne mano, bet iš kitos firmos) užmigdo ratelyje ir atsitrenkė į barjerą Vokietijoje. Krovinys buvo visiškai sugadintas. Buvo didelis skandalas, policija, teismai. Nuo tada aš visada stengiuosi tikrinti vairuotojus (nors aš pats irgi kažką pamirštu). Tai parodo, kad pigi kaina gali reikšti pavojingą vairuotoją.

Ar verta tikėti "super pigioms" pasiūlymams iš skelbimų?

Niekada. Jei kas nors siūlo vežti už 100 eurų viską ką norite – tai apgavystė arba jie tiesiog ims jūsų daiktus ir išmes juos (nežinau kur). Profesionalus transportas kainuoja. Degalai, alkoholis (ne vairuotojui, o klientams po darbo), mokesčiai – viską reikia sumokėti. Nekantrinkite pigiai, jei nenorite prarasti daiktų.

Kokios yra daiktų transportavimo į Vokietiją kainos šiuo metu (realus atsakymas)?

Šiuo metu? Sakyčiau taip, jei vežate standartinį kiekį (tarkime, 5 kubus), tai tikėkitės sumos maždaug 450-600 eurų. Jei mašina pilna – tada 1300-1600 eurų. Tai realios sumos be jokių užmaskuotų nuolaidų. Kainos šiek tiek nurimo po to pakilimo, bet tikrai nėra taip kaip prieš dešimt metų. Tai dabartinė rinkos realybė.

Ką patartumėte naujam klientui kuris bijo apgauti?

Klauskite! Rašykite, domėkitės ar firma egzistuoja ne tik internete. Pažiūrėkite atsiliepimus ( nors ir ten gali būti meluojama ). Užsirašykite sutartį. Jei jie vengia rašytinio susitarimo – bėkite. Aš asmeniškai visada siunčiu pavedimą ir sutartį, nors tai ir truputį erzina. Saugumas svarbiau už greitį.

Išvada

Galiausiai, daiktų transportavimo į Vokietiją kainos nėra paslaptis, bet jos ir nėra fiksuotos. Viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo, krovinio dydžio ir to, ką tiksliai norite pasiekti. Neraudokite, jei kaina aukštesnė nei tikėjotės, geriau sumokėti už ramybę ir saugumą, nei vėliau ieškoti savo daiktų kuriame nors sandėlyje (o tokių istorijų girdėjau daug). Sėkmės ir saugių kelių.