Kokios transporto paslaugos siūlomos kraustymui į Vokietiją? Vadovas iš vidaus

Sveiki, taigi nusprendžiate keltis į Vokietiją. Gerai, darbas ten laukia, o ar gyvente – jau kita klausimo dalis. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog „pakrauti ir nuvažiuoti“. Deja, realybė būna šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Kas gi gi čia vyksta? Kokios transporto paslaugos siūlomos kraustymui į Vokietiją ir ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad neapsigyventumėte su pilna vagonu nervų? Čia ne tik apie sunkvežimius, tai apie tą pilną procesą, kurį matyt tik iš išorės, kol pats nepradėjai viską derėti. Pasistengsiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokios tos „oficialios“ kalbos, tiesiog iš patirties.

Apie tai, kaip visa tai prasideda ir baigiasi

O kas tai iš viso yra tas „pilnas kraustymas“?

Tai kai mes atvykstame pas jus, ištiesame visas plėves, pakuodam viską į dėžes, užklojame baldus, įkeliam į mašiną ir vežame iki pat durų Vokietijoje. Žmonės dažnai klausia, ar tai įtraukta į kainą, ir dažniausiai taip, bet visada reikia pasitikrinti. Kartais atsiduria situacijų, kai klientas mano, kad „pilnas“ reiškia, jog mes dar ir jam Vokietijoje baldus surinks, o tai jau papildomas darbas, kurį reikia aptarti anksčiau, kad nesusidarytų nepagalvojimų paskutinę minutę.

Ar galiu vežti tik kelis daiktus, ne visą butą?

Žinoma, tobulas variantas yra dalinis krovinys. Tarkime, turite tik sofa ir kelias dėžes su knygomis – mes surandame vietą kitoje mašinoje, kuri važiuoja tą pačią kryptimi. Kokios transporto paslaugos siūlomos kraustymui į Vokietiją be pilno vagono? Būtent tokios dalinės. Čia gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti kitus keleivius, bet pinigai taupomi labai gerai. Tik patikrinkite, ar jūsų daiktai nenuvažiuos į kažkokį tarpinį sandėlį ir lauks ten savaitę, tai tikrai nemalonus dalykas.

Kaip su jumis susisiekti, jei aš dirbu iki vėlumos?

Nerūpina, mes esame įpręę dirbti nestandartiniu laiku. Galima susitarti vakare ar net naktį, nors, tiesą sakant, geriau vis dėlto dienomis, nes vairuotojai turi poilsio laiko režimus. Bet jei jums skubama, mes įsijungiame ir randame laiką. Tik žinokite, kad naktiniai iškvietimai gali kainuoti brangiau, ne todėl, kad mes norime uždirbti, o todėl, kad reikia žmonių atkelti iš lovos (tai joks žodž žaistas).

Ar jūsų vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Dažniausiai taip, bent kokį nors bazinį lygį, kad susitartų su gatvės sargu ar su klientu prieš namus. Bet tikrai ne visi yra filologai. Vokiškai kalbėti reikia tam, kad praeitumite per sieną ar jei kyla techninių klausimų kelyje. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų idealiai, reikia tai pasakyti iš karto, mes pasirinksime tinkamesnį žmogų, nors tai gali šiek tiek padidinti sąskaitą.

O kas dėl to paėmimo iš namų? Ar einate į aukštus?

Taip, turime nešikų, kurie nešioja viską, net tais laiptais be liftų, kurių aukštis kartais juokinga. Buvę atvejų, kai reikėjo nešti pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo šventė, o ne darbas. Bet mes tai darome. Tiesiog įsivaizduokite, kad tai kainuos papildomai, nei koks paprastas įkėlimas į liftą, o mūsų nugaros tose dienose tikrai jaučia tas keliasdešimt pakilimų.

Techninės pusės ir mašinos (kaip tai atrodo iš vidaus)

Kokio dydžio mašinos jūs turite?

Turime viską nuo nedidelių „vagonėlių“, kurie telpa į kiemą, iki didelių sunkvežimių su tentu. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tik keletas dėžių – tai viena, o jei išsikraustote iš trijų kambarių buto – reikės ilgesnės mašinos. Kartais klientai sako, kad daiktų mažai, o paskui atvyksta mašina ir ji netelpa, tai tas nuobodus momentas, kai reikia skambinti po antrąją mašiną.

Ar mašinos yra šiltos? Aš turiu jautrius daiktus.

Žiemos metu važiuojant į Vokietiją gali būti šalta, bet krovininėse mašinose paprastai nėra šildymo, nebent tai yra speciali „auto“ su temperatūros režimu. Jei turite vaikus, klausykite: jei turite paveikslus ar instrumentus, reikia juos gerai užpakuoti, nes temperatūra gali nukristi iki minuso. Paprasčiausiai dėžės neužtikrina izoliacijos, reikia burbuliukų ir kitokių dalykų (tai tas dalykas, kurį dažnai pamirštami pačiai, o pasku gaila).

Kas dėl pianinų? Ar jūs juos pervežate?

Tai mūsų specializacija, bet ir siaubas. Pianinas – ne sofa, jis sveria toną ir yra labai trapus dėl to mechanizmo. Kokios transporto paslaugos siūlomos kraustymui į Vokietiją su tokiu krovininiu? Mes turime specialias juostas, vežimėlius ir patirtį. Vieną kartą teko pervežti seną „Steinway“ į Miuncheną, ir man širdis plakosi visą kelionę, nes kiekviena duobelė kelyje buvo kaip grėsmė. Bet nenuvylėme, atvyko sveikas.

Ar galiu jumis vežti savo automobilį?

Taip, galima. Mes turime techniką, kuri užkrauna automobilį ant vilkiko arba į specialią platformą. Tai patogu, kai nenorite važiuoti savo mašina tūkstančius kilometrų. Tik atkreipkite dėmesį, kad reikia iš anksto pasakyti apie mašinos matmenis ir svorį, nes jei ji bus per didelė (tarkim, senas „Jeepas“ su liftu), gali reikėti galingesnės technikos, o ne kiekvienas sunkvežimis to gali padaryti.

O jeigu aš noriu, kad daiktai atvyktų anksčiau nei aš?

Tai įmanoma. Mes galime gabenti daiktus į sandėlį Vokietijoje ir laikyti juos ten iki jūsų atvykimo. Tai papildoma paslauga, bet dažnai naudinga, kai parduodate namą Lietuvoje ir turite išsikraustyti, o darbo sutartis Vokietijoje prasideda tik po mėnesio. Tiesiog nepamirškite susitarti dėl to sandėlio mokesčio, jis ten gali būti kažkoks nepagalvojamas.

Ar vairuotojai vežia savo pagalbininkus?

Priklauso nuo darbo apimties. Jei tai mažas krovinys, vairuotojas gali susitvarkyti pats, jei reikia nešti daug, atvyksta komanda. Būna, kad vairuotojas pasiima savo sūnų ar brolio galiūną padėti (tai realus dalykas, ypač mažose firmose). Jei jums svarbu, kad tai būtų oficialūs darbuotojai su uniformomis, pasakykite, kadangi mūsų srityje dažnai dirba šeimos arba laisvai samdomi žmonės.

Kainos ir pinigai (kiek tai kainuoja ir kodėl)

Kaip susiformuoja kaina? Kas labiausiai brangina?

Kainą lemia atstumas, svoris, ir dar tiek daugiau dalykų, kuriuos klientai nemato. Kuras Vokietijoje brangesnis (nežinau, ar pastebėjote, ten kainos kaip ant raketų), o mokesčiai už keliauti ten ir atgal – tai tikrai ne šiaip sau. Be to, jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai darbo valandos skamba. Tad kaina – ne tik už važiavimą, tai už fizinę energiją ir riziką.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Dažniausiai taip, maždaug 30-50 proc. Mes nesiverčiame dirbti nemokamai, o buvo atvejų, kai žmonės išsikraustė, o paskui „dingdavo“ arba atidėliojo mokėjimus metų metus. Pradinis įnašas užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir nešikus jums. Jei įmonė neprašo įnašo, tai gali būti signalas, kad ji kažką slepia arba labai desperuojasi dar gauti bet kokį užsakymą.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Teoriškai neturėtų, jei mes sudarome sutartį. Bet jei jūs pats pridėsite dešimt dėžių, kurių nebuvo sąraše, arba jei prie durų Vokietijoje pasirodys sunkvežimiui neprieinamas kiemas, teks iškrauti ir perkrauti rankomis – tai kainuos. Tokių situacijų buvę nemažai, klientas sako „o, aš pamiršau pasakyti apie šaldytuvą iš sodą“, ir viskas, reikia skambinti pagalbai.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausia banko pavedimu, tiesiog aišku ir tvarkingai. Kai kurie vairuotojai gali priimti grynaisiais, bet aš asmeniškai nerekomenduoju vežti tūkstančius eurų kišenėje. Vokietijoje mokėjimai kortelėje arba pervedimai yra standartas, o grynaisiais gali būti įtariami mokesčių inspekcijai (tai jų reikalas, bet mums nereikia problemų). Jei kas klaustų, ar galima mokėti „paypal“ – retai kas pasirašo sutartis su tokiomis sistemomis dėl komisinių.

Ar taip, kad pigiau važiuoti savaitgalį?

Kartais taip, kartais ne. Vairuotojai taip pat mėgsta ilsėtis savaitgaliais, o jei jie važiuoja, tai reiškia viršvalandžius. Vokietijoje naktiniais ir savaitgaliais važinėjimas sunkvežimiais turi apribojimų (tai yra labai griežta, ten fotoaparatai fiksuoja viską). Taigi pigiau gali būti pirmadienio ryte, bet jei jums būtina sekmadienį – reikės sumokėti už tą patogumą.

Kas dėl PVM? Ar jis įskaičiuotas?

Įprasta, kad kaina nurodyta su PVM, jei esate juridinis asmuo ir galite išsiimti sąskaitą faktūrą. Jei esate fizinis asmuo, tai jums dažniausiai viskas įskaičiuota, jums nebereikia nieko daryti su mokesčiais. Aš tiesiog visada primenu, kad jei reikia sąskaitos firmai Vokietijoje, reikia pateikti jų duomenis be klaidų, vėliau negalima bus nieko pataisyti.

Dokumentai, problema ir realybė (ko niekas nesako)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Jūsų asmens dokumentai ir, svarbiausia, daiktų sąrašas (inventorius). Be sąrašo gali būti problemų sienoje, jei kils abejonių, ar nevežate prekybai skirtų daiktų (pvz., 20 vienodų televizorių – tai jau ne kraustymas). Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip vokiška muitinė (nors ir ES viduje) gali sustabdyti ir tikrinti valandas.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Tai būtina. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia daiktus pervežimo metu. Tik yra vienas „butas“ – draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakrovėte patys (jei nulūžo koja, nes blogai pagabentai dėžę, tai ne mūsų kaltė). Visada pasidomėkite draudimo suma, ar ji padengs brangius baldus, ar tik simbolišką sumą.

Kas dėl Lietuvos ir Vokietijos įstatymų? Skiriasi?

Skiriasi, ypač kai eina kalba apie poilsio laiką vairuotojams. Vokietijoje tai labai stebima. Mūsų įmonės laikosi tachografo reikalavimų, nes baudos ten milžiniškos. Jums kaip klientui tai gali reikšti, kad vairuotojas sustos ir ilsėsis 45 minutes, nors jums norisi, kad jau važiuotų. Tai ne tinginys, tai įstatymas (ir be to, saugumo klausimas, negerai važiuoti, kai akys užmerktos).

O jeigu kažkas susidaužo kelyje? Kas atsiskaito?

Jei kaltė mūsų (vairuotojas užvažiavo į duobę arblogai pritvirtino), mums atsiskaitoma pagal draudimą. Jei kaltė jūsų (blogai supakavote smulkmenas į dėžę), tai deja, nepadėsime. Buvau atvejų, kai klientas dėžėje su porceliano lėkštėms padėjo akmenį „pridėti svorio“ – žinote, kas atsitiko? Viskas suskilo. Čia reikia sveiko proto, o ne tik draudimo.

Ar yra dalykų, kurių jūs nepervežiate?

Žinoma, ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas. Taip pat labai vertingus daiktus (tūkstančius eurų grynaisiais ar brangiausius juvelyrinius dirbinius) rekomenduoju vežti sau su savimi. Kokios transporto paslaugos siūlomos kraustymui į Vokietiją, mes nėra bankas ar saugykla lobiams. Pervežti galiems, bet atsakomybė per didelė.

Kas dėl to, kad vokietai griežti? Ar yra problemų su jais?

Vokiškas precizitetas – tai ne mitas. Jei sutartyje parašyta „atvykimas 8:00“, jie laukia 7:55. Jei vėluojame dėl Lietuvoje padarytos spūsties, vokiečai gali būti nepatenkinti. Bet su mūsų patirtimi, jei viską suplanuojame ir pranešame apie vėlavimus, viskas tvarkoje. Jie tiesiog mėgsta tvarką, o mėgstame, kad mums nemokėtų baudų už stovėjimą neteisingoje vietoje.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikraus į kitą mašiną?

Jeigu renkatės patikimą įmonę, taip. Mes žymime kiekvieną dėžę ar daiktą. Buvau girdėjęs istorijų apie firmas, kurios įkrauna į vieną mašiną, paskui perkrauna į kitą sandėlyje (tai vadinama perkraunimu), ir ten kažkas dingsta. Mes stengiamės vežti tiesiai iš punkto A į punktą B be tarpinių sustojimų, kad išvengtume tokių nesusipratimų.

O kas dėl to pačio proceso ir pabaigos?

Kaip vyksta iškraunimas Vokietijoje?

Tas pats kas ir pakrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas išneša daiktus į tą kambarį, kur jūs pasakysite. Jei reikia, galime uždėti kojines ant baldų, kad nesubraižytumėte grindų (vokiečiai dėl to gali būti labai jautrūs, ypač jei tai parketas). Svarbiausia – būkite vietoje, arba turėkite kažką, kas gali atidaryti duris, kitaip vairuotojas liks lauke.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Pats važiavimas priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną – skirtingas laikas. Bet be galo, jei viskas tvarkoje, tai viena diena pakrovimas, viena diena važiavimas, viena diena iškrovimas. Kartais užtrunka ilgiau dėl techninių priežasčių (pavyzdžiui, pripučia padangą arba užstringa variklis – tai su senais sunkvežimiais kartais nutinka).

Ar reikia jums duoti pieno ar maisto vairuotojui?

Nebūtina, bet labai malonu. Jie žmonės, ne robotai. Jei pavaišinsite kavos ar duosite sumuštinį, vairuotojas bus maloniausiai nustebęs ir, tikėtina, padarys viską, kad jūsų daiktai pasiektų kuo saugiau. Tai tas senas „žmogiškas“ faktorius, kuris dažnai padaryda daugiau nei bet kokia sutartis.

Kas dėl šiukšlių? Ar jūs jas išvežate?

Mes galime išvežti ir pakartotinį naudojimą, ir tiesiog šiukšles, jei susitariame. Kartais klientai nori atsikratyti senų baldų, todėl juos užkrauname kartu su naujaisiais. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema labai griežta, reikia vokiškai kalbėti su darbuotojais sąvartyne, bet mūsų vairuotojai tai jau žino.

Ar galite padėti suremontuoti baldus vėl?

Taip, jei juos išmontavome čia, Lietuvoje. Reikia tik pasakyti, kur reikia pastatyti spintelę ar lovos. Tiesiog nepamirškite, kad jei baldai seni ir sūduoti, jie gali nesužibti vėl, kai juos surensime (tai ne mūsų kaltė, mediena turi savo gyvenimą). Kartais reikia tik paprasto įrankio, kurį mes turime su savim.

Kas darbo dienomis, kas švenčių dienomis?

Darbo dienomis viskas paprasta. Šventėms reikia žiūrėti į kalendorių – jei Vokietijoje šventė, o Lietuvoje ne, mes galime važiuoti, bet jei reikia iškrauti prie prekybos centro, gali būti uždaryta. Geriausia planuoti kraustymą į Vokietiją ne per didžiąsias šventes kaip Velykas ar Kalėdas, kadangi išvis chaosas keliuose.

Kaip susitarti dėl laiko? Aš nežinau tikslaus adreso dar.

Nėra problemų, galima susitarti telefonu pačioje kelionės metu. Vairuotojas paskambins, kai bus arti. Tik jeigu jūs nežinsite adreso išvis, tai gali būti problema (GPS taip pat ne visai mato viską, ypač kaimo vietovėse Vokietijoje, kur gatvių pavadinimai keičiasi kas 100 metrų).

Ar verta rinktis brangiausią paslaugą?

Ne visada. Brangiausia reiškia dažniausiai „viskas įskaičiuota ir su baltomis pirštinėmis“. Jei norite sutaupyti, galite pati supakuoti dėžes. Raskite vidutinę kainą – per pigios firmos dažnai turi senas mašinas, kurios gada sugesti kelyje, o per brangios – dažnai tik moka gerai reklamintis. Patirtis parodo, kad geriausia yra rekomendacija iš draugo.

Išvada

Taip, tai buvo ilgai, bet tikiuosi, kad šiek tiek aiškiau. Kraustymas į Vokietiją nėra būtinai košmaras, jei pasiruošiate ir žinote, ką klausti. Kokios transporto paslaugos siūlomos kraustymui į Vokietiją – jų yra daug, nuo paprasto dėžių vežimo iki pilno „raktą į rankas“ sprendimo. Svarbiausia – nesitikėkite tobulumo, mes visi tik žmonės ir kartais gali pavėluoti arba suklysti, jei kas nors nepasakysite iš karto. Pasidomėkite įmone, pasikalbėkite su vadovu, o ne tik su pardavėju telefonu, ir viskas bus gerai. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, ten, kaip sakau, gal prastas oras, bet keliai viską gi yra tvarkingi.